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Seat commercialise la version la plus radicale de sa nouvelle compacte. Avec deux niveaux de puissance, 265 ch ou 280 ch, la Leon Cupra devient la voiture de série la plus puissante jamais produite par la firme. L’espagnole a-t-elle le potentiel de détrôner la référence des compactes sportives ?

La Renault Mégane R.S est toujours l'une des meilleures tractions sur le Nurburgring puisqu'elle en détient même le record dans la catégorie, en voiture de série. Mais la française doit faire face à des assauts répétés, dont celui de Seat qui nous donne rendez-vous le 4 mars pour connaître le résultat : la Leon Cupra a-t-elle fait mieux ?

Comme vous avez pu le voir lors de l’essai de la Seat Leon ST réalisé par François Chapus, le nouveau break du constructeur espagnol apporte « un petit vent de fraîcheur avec sa ligne dynamique, sans trop sacrifier les aspects pratiques ».

Il aura fallu attendre la troisième génération de la Leon pour que Seat la décline enfin en break. Grâce à une réelle différenciation et des tarifs plus sages par rapport à la Volkswagen Golf SW, la Leon ST a de quoi attirer les amateurs de breaks compacts dynamiques.

La Seat Leon ST a déjà été approchée lors d'une présentation statique dans son pays natal il y a quelques semaines, mais elle fait tout de même sa première publique à Francfort en ce moment. L'occasion de revenir sur ce modèle qui garnit la gamme Leon composée désormais de 3 modèles.

Après avoir présenté sa nouvelle Leon, en version 5 portes puis coupé 3 portes SC, Seat dévoile fort logiquement la troisième déclinaison de carrosserie de sa compacte, le break, baptisé ST, pour Sport Tourer. Une nouvelle exclusivité pour la Leon, puisque tout comme elle n'avait jamais existé en coupé, elle n'avait jamais eu non plus les honneurs d'un break. Nous l'avons découvert en avant-première à Malaga, le temps d'un shooting photo.

La nouvelle Leon débarque sur le segment des compactes. L’occasion de la mesurer à l’une des leaders de la catégorie en Europe, l’Opel Astra. Quels sont leurs défauts ? Leurs qualités ? Laquelle choisir ? Caradisiac vous guide.

C'est une grande première. La Leon, qui n'avait jamais existé qu'en 5 portes, se voit aujourd'hui déclinée en version 3 portes. Baptisée SC, pour Sport Coupé, elle précède une future version ST (break) qui composera une véritable famille de véhicules. Contrairement à la VW Golf, dont la version 3 portes n'est qu'une 5 portes à laquelle on a retiré deux ouvrants, la SC est un véritable petit coupé, avec plus de modifications qu'il n'y paraît. Nous l'avons essayée non loin de Barcelone, et de Martorell, où elle est fabriquée.

Une Seat Leon trois portes, voilà quelque chose d'inédit pour le constructeur espagnol. Basé sur la plate-forme MQB à l'empattement réduit de 35 mm et baptisée sans surprise SC comme l'Ibiza, elle reprend donc les codes stylistiques de la

La nouvelle Leon démarre sa carrière commerciale avec une lourde charge sur les épaules : redresser les ventes de Seat d’ici un an. Le constructeur s’est donné les moyens d’y arriver, avec l’aide du groupe Volkswagen. Alors cette Leon : vraie Seat ou Golf moins chère ?