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La catégorie des petits SUV urbains existe depuis un bout de temps. On peut citer les Suzuki Samourai, X90, Jimny, ou le Toyota Urban Cruiser. Mais c'est depuis l'apparition des poids lourds français, Renault Captur et Peugeot 2008, que le marché a décollé en France. Le 2008, justement, est arrivé quelques mois seulement après son rival frappé du losange. À la traîne au niveau des ventes par rapport à lui au départ, il l'a récemment doublé, à la faveur d'un restylage qui l'a rendu plus "SUV" dans le design. On lui reprochait auparavant une certaine timidité, une fadeur de style.

Le 2008 est le plus agréable à conduire de sa catégorie. Il réalise un compromis réussi entre confort et dynamisme de conduite. Il adopte le fameux "i-cockpit", en provenance de la citadine 208, avec compteurs situés au-dessus d'un petit volant qui participe grandement à l'agrément de conduite... La présentation est assez moderne et la qualité des matériaux et de la finition peut être citée en exemple. Seuls aujourd'hui les rivaux premium (Audi Q2, Mini Countryman) font mieux. La praticité fait également partie de sa conception avec par exemple un plancher parfaitement plat lorsque l'on rabat la banquette, et un volume de chargement correct, tout comme l'espace à bord. Le choix dans les motorisations fait aujourd'hui la part belle aux plus modernes des blocs PSA (Puretech essence et BlueHDI diesels). Mais en début de carrière, des moteurs plus anciens ont été proposés, sans manquer d'agrément toutefois, sauf le faiblard 1.4 HDI 68.

Côté fiabilité enfin, le 2008 connaît quelques aléas, surtout côté 1.2 Puretech, il faut donc se montrer vigilant. Mais sinon, toutes ces bonnes prestations font que les cotes de ce Peugeot sont bonnes, il faut faire preuve de patience pour réaliser une excellente affaire