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Jeune permis : quelle (bonne) occasion pour débuter ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Cailliot Manuel

Vous l'avez, ça y est, ce précieux carton rose ! Félicitations ! Mais maintenant, il va falloir choisir sa première voiture, celle qui restera gravée à jamais dans votre mémoire. Un choix cornélien, pour lequel Caradisiac se propose de vous aider, en ayant sélectionné les modèles les plus fiables, sûrs, et économiques, pour différents budgets. 

Jeune permis : quelle (bonne) occasion pour débuter ?

Quand on achète sa première voiture, en général on commence d'office par sortir sa calculatrice. Pourquoi ? Déjà parce que passer son permis a bien essoré le porte-monnaie. Mais surtout parce que, sauf exception, on achète sa première voiture lorsque l'on est jeune, sans grandes ressources, donc d'occasion, et avec un budget taille XXS. De plus, on se dit qu'il est hors de question d'acheter une voiture chère, parce que la première est celle sur laquelle on va se "faire la main", et donc celle qui risque le plus gros en termes d'accrochages ou d'accident. Les statistiques sont têtues...

Rares donc seront les privilégiés à pouvoir/vouloir aligner plus de trois 0 à la suite sur le chèque. Pour la majorité, ce sera moins de 5 000 €, et une voiture ayant déjà un peu de bouteille. Pour d'autres, moins gênés aux entournures, le choix sera plus ouvert et plus moderne. Quelques privilégiés auront droit à de "vraies" voitures d'aujourd'hui.

 

C'est pourquoi nous avons privilégié le budget le plus "court", celui inférieur à 5 000 €, avec un choix de sept voitures. La deuxième tranche, entre 5 000 € et 10 000 €, vous proposera cinq autos, tandis que le plus confortable, soit entre 10 000 € et 15 000 €, n'en comportera que trois. Avec, systématiquement, quelques alternatives.

 

Notre souci a été de sélectionner également une auto adaptée aux inexpérimentés, économique à l'usage, fiable, mais aussi la plus sûre possible par rapport au budget. Tant qu'à faire, autant essayer de contrer les mauvaises statistiques. Peu d'allemandes donc dans notre sélection (n'y voyez aucun sectarisme), elles sont en effet moins économiques à l'usage à cause de coûts d'entretien, d'assurance et de réparation plus élevés. Les japonaises sont présentes malgré tout car bien que pas forcément aussi abordables que les françaises, certaines sont très fiables et évitent ainsi les frais potentiels de réparation...

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Duster 2 II 1.3 TCE 150 FAP PRESTIGE 4X4 EU6 (2021)

Par Profil supprimé le 23/07/2023

J’en suis à mon deuxième Duster, après un 115 DCI 4WD 2019 en location j’ai acheté un TCE 150 4WD 2022, plus commercialisé en France mais facilement disponible chez les mandataires. J’ai fait 80000 km avec le premier et 10000 km avec le second.J’ai acheté ce véhicule pour me rendre dans ma résidence secondaire située à 1200m avec souvent des conditions de neige difficiles et aussi pour prendre des pistes et chemins pour aller à la pêche.J’apprécie beaucoup cette voiture, parmi ses qualités :-polyvalence route / neige / tout-terrain. Bon comportement sur route, tenue de route, freinage. Très efficace sur la neige, j’ai pu passer dans 30 à 40 cm sans soucis, plus besoin d attendre le passage de la DDE! Garde au sol de 21 cm suffisante pour des chemins déjà assez défoncés et efficacité 4 WD pour passage difficiles.-confort général et notamment routes dégradées, dos d’ânes…-fiabilité : aucune panne ni dysfonctionnement jusqu’à présent. De plus sur mon premier Duster garde 4 ans, l’habitacle a bien vieilli, pas de dégradation constatée.-moteurs : DCI 115 puissance suffisante et très sobre, 5,8l à 6,5l avec une conduite dynamique. TCE 150 tres performant, plus silencieux, consommation plus importante mais reste raisonnable 7 à 8l.-équipements utiles et accessoires sympas à prix raisonnable : caméra 360 utile pour se garer et en tout terrain, siège chauffants stop l’hiver, avertisseur angle morts etc.Je ne vois pas de défauts ou de points d’agacement dans mon utilisation.

Duster 2 II 1.5 BLUE DCI 115 4X2 15 ANS EU6 (2021)

Par Profil supprimé le 20/06/2023

Oui, une note de 8,8/20 !Et encore, avec cette note, c'est très bien payé !En temps normal, un client qui achète un véhicule neuf, et qui, en plus, prend une extension de garantie longue durée, s'attend à avoir à la livraison un véhicule réellement neuf, c'est -à-dire en bon état, donc sans défaut de fonctionnement perceptible, et à être tranquille pour un grand kilométrage ... C'est précisément pour cela qu'il achète un véhicule neuf !C'est en principe vrai, sauf chez Dacia, et donc Renault qui distribue la marque !Chez eux, un véhicule neuf peut très bien être mécaniquement dégradé, et en plus mauvais état qu'un d'occasion qui a beaucoup roulé, sans que cela ne leur pose le moindre cas de conscience. Et cela d'autant plus facilement, qu'ils sont incapables d'apporter une solution au problème du véhicule. Quand le chef d'atelier d'un concessionnaire vous dit que le problème de votre véhicule n'est pas inconnu de lui, puisqu'il l'a déjà rencontré, et que c'est un défaut de conception du véhicule , ... comprenez en creux qu'il vous dit qu'il compatit quant à vos déboires, votre malchance, puisque c'est tombé sur vous, mais il tente surtout de vous faire comprendre qu'il n'y peut rien et qu'il n'y a rien à faire, et surtout qu'il ne veut pas faire ! Une manière grossière d'éluder le sujet.Quand un autre responsable d'atelier vous dit que s'il change des pièces (des pièces couteuses) qui sont certainement concernées dans le défaut du véhicule, et que si le problème est toujours là après, il en sera de sa poche du prix de l'intervention qui n'aura servi à rien. Indirectement, il avoue son incompétence dans le diagnostic, mais surtout, il ne voudrait pas que son incompétence lui fasse perdre de l'argent. Alors, si l'idée malencontreuse de mettre les pieds dans une concession Renault vous traversait l'esprit, fuyez cette idée ! Vous y serez certainement gagnant.

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