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Abarth 500 (2e Generation)

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Note de la rédaction

13,8/20

Note des propriétaires

13,4/20

Vous possédez cette voiture, donnez votre avis sur ce véhicule

Commercialisé : depuis 2008

Prix : de 17 900 € à 43 000 €

Motorisation : Essence, Electrique

Emission de CO2 : entre 156 et 160 g/km*

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (34)PrixFiches techniques (90)

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Avis Abarth 500 (2e Generation)

5,8 /20

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO MSQ (2015)

Par Profil supprimé le 18/06/2023

Vous êtes SADOMASO🪠 ? Vous êtes fan des CALL-GIRL👠. LISEZ...'..'.Boite Automatique👎, vidange tous les 25'000km, huile surchauffe et s'évapore, motif trop près du moteur. Il a fallut 1ans est parcourir 70'000km, pour s'appercevoir de ce gros défaut de fabrication.... / Électronique... plusieurs sonde changer (*Capteur de pression collecteur d'admission* 88.30chf), pour la gestion boite auto. /Essuie-glace moteur changé a 354.45chf + 99.45chf main d'oeuvre...Phare arrière prend l'eau...changer les deux... Bar stabilisatrice gauche + Droite... Après tout ça, j'ai décidé de la transformer pour la rendre vraiment Sportive, comme une vraie ABARTH de ce non.. TRANSFORMATION... A...237ch...😼Rabaissement, Turbo Garrett™ a roulement 4'000chf, kata 1'000€, Sonde, Reprogrammation 790chf, coque retroviseur Carbonne, palettes volant Carbonne... Investissement de 10'000 chf...🤑...Mon avis Perso.*D'Origine 😭160ch, bof, Stabilité pas terrible avec les suspensions sous vire dans les virage, confort siège..pas assez large trop étroit (1m82 pour 91kg), Qualité du (faux-cuir) très médiocre ce déteint facilement.Boite Automatique 5, fragile... huile s'évapore rapidement (Défaut fabrication USINE) nécessite une vidange tous les 25'000km, 🕯️ bougies a changé tous les 30'000km... Courroie de distribution tous les 5ans ou 90'000km (encore une connerie de fabrication d'usine) compté 1'000chf. Bref pour moi une vraie, fausse Sportive... Sauf si vous avez les moyens de remettre 10'000 Euro sur la table pour la transformer...a 31'000€ en neuf ça ne les vaut pas du tous.... On peut trouvé mieux Renault clio 4 R.S Trophy (220ch), (Daihatsu YRV Turbo (140ch)...le top fiabilité)... Donc a moins de vous ruiner je vous déconseille vivement, ABARTH 595 ou 695... fiabilité pas au top, demande beaucoup d'entretien très coûteux, Confort pas au rendez-vous, la qualité des matériaux et l'assemblage de la carrosserie, vous fait vite penses a une voiture plemobile.. matériaux fiat bas de gamme, plastic, cuir (simili), pare-choc avant, grillage riveté collé...🤣...BREF FUYER...

12,2 /20

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 160 595 TURISMO MSQ (2015)

Par Profil supprimé le 24/04/2023

Une citadine très mignonne et attachante, surtout en carrosserie bi-tons, au moteur très fiable et bourré de punch et qui se gare dans un mouchoir de poche malgré un rayon de braquage digne d'un paquebot.Finition sommaire, confort... quel confort ? Mais équipement plutôt complet, en tout cas avant le relooking de fin 2015.Le freinage est plutôt efficace, la tenue de route clairement sous-vireuse ; ne pas hésiter à taper dans les freins en entrée de virage pour remettre la gomme en sortie, le gabarit de kart aidant grandement.Hélas, hélas, la boîte robotisée MSQ est complètement dépassée et fragile, mal paramétrée de surcroît et oblige à ne conduire qu'en mode manuel.Côté consommation, le bilan est mauvais en conduite exclusivement urbaine (difficile de descendre en-dessous de 8,5l), mais est correct sur route ou autoroute.Bilan : très attachante certes, mais horripilante à cause d'une boîte ratée.

15 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2017)

Par test-2efe8455 le 11/10/2022

J'ai acheté ce véhicule neuf en 2018 et je n'ai jamais rencontré un seul souci mécanique durant ces années! J'ai fais monter un pot Monza à la concession et le bruit est terrible, peut-être un peu trop au grand dam des voisins!Cette voiture est vraiment attachante malgré quelques défauts, d'ailleurs c'est très dur pour moi de m'en séparer...Points positifs:- Le bruit du 4 cylindres et de l'échappement- La tenue de route, un vrai kart- Très nerveuse et joueuse, bonne accélération- L'image très sportive- Bon freinage- Ecran Carplay, système BEATS audio très bonPoints négatifs:- Rayon de braquage vraiment atroce (chiant pour les créneaux)- Position de conduite un peu haute- Suspensions trop ferme, confort pourri sur route dégradée- Coffre ridicule- Sensation de ne pas être en sécurité, voiture trop petite

11,4 /20

500 (2e Generation) II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO (2019)

Par Profil supprimé le 13/08/2022

Voiture amusante pendant 1/2 heure. Après, les inombrables lacunes refont surface et le voiture devient vite insupportable.Suspensions ultra dures et cassantes, rayon de bracage débile, manque une 6è et 7è vitesse sur autoroute. Bruits omniprésents. L'aménagement intérieur a été conçu par un débile mental...Vous ouvrez la minuscule boite à gant et tout vous tombe sur les pieds...Position de conduite étudiée pour les italiennes de 1m55. Siege dur et inconfortable sans vrai soutient. Pas de cruise control pour le prix ?Reste sa bouille cracante mais c'est loin d'etre suffisant.

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