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Audi A6 (5e Generation) Avant

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Note de la rédaction

15,9/20

Note des propriétaires

13,7/20

Vous possédez cette voiture, donnez votre avis sur ce véhicule

Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 50 300 € à 93 210 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (4)PrixFiches techniques (104)

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Avis Audi A6 (5e Generation) Avant

12 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 40 TDI 204 AVUS EXTENDED S TRONIC (2019)

Par test-3ed142c5 le 03/06/2021

j’avais déjà une A6 version précédente, j’ai acheté les yeux fermés. Grave erreur.Fiabilité catastrophique:Voici la longue liste des problèmes encore en vigueur:Le coffre ne s’ouvre jamais quand je le veux par contre il se ferme régulièrement sur mon dos. Même si c’est normal, ça ne me plait pas beaucoup.Le téléphone est reconnu une fois sur deux. Parfois, je dois m’arrêter pour que la connexion se fasse. Pas de téléphone ni de musique.Le siège conducteur se dérègle encore trop souvent. Il s’avance pour se mettre a la position enregistrée puis il recul à nouveau comme pour sortir.Dimanche, la clim ne fonctionnait plus. Il faisait 27 dehors.Apres de longues minutes, j’ai trouvé : mon profil avait changé. En remettant mon profil en place, il a fallu tout re paramétrer.Très souvent la boite de vitesse passe en sport alors que je suis toujours en mode confort.Ne pas acheter

11 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 40 TDI 204 S LINE S TRONIC (2018)

Par test-e3a70708 le 06/01/2020

Véhicule détenu depuis 15 mois et 50.000 kmEn résumé: fiabilité catastrophique:. Et peu à voir avec le fait qu'il s'agit d'un nouveau modèle.- démarrage parfois impossible si température en dessous de 3°- climatisation et régulation température en panne- bruit roue (cardan ?)- essuie glace arriéré bloqué- DSG qui présente régulièrement des à coups- Lave phare en panne- cache bagage coulissant coincé- allume cigare en panne- nettoyage caméras recul en panne- mémorisation des sièges annuléeMis à part cela je déconseille fortement cette motorisation. Mes amis gestionnaires de parc, détournez vous de ce véhicule et de cette motorisation. Outre le manque notoire de fiabilité, vous aurez à essuyer les remarques incessantes de vos cadres... Préférez y sans complexe les Mercedes Classe E => le 2.2l 194cv et boîte neuf et incommensurablement plus agréable à conduire, consomme nettement moins et contribue bien plus à l’environnement. Qui plus est les offres locatives Mercedes ou BMW sont nettement plus agressives.D’ailleurs, pourquoi ne voyez vous jamais de TAXI en AUDI ??? => car ce n'est ni agréable à conduire ni fiable.Je reviendrai faire un petit ajout concernant la concession d'Aix en Provence avec qui je suis en discussion pour qu'ils me prêtent un véhicule durant les 3 jours d’immobilisation programmés. En effet, ayant, après insistance, réussi à démarrer mon véhicule le matin, j'ai eu la très mauvaise idée de me rendre à la concession Audi Odicée Aix en Provence => refus de pris en charge avant 3 semaines car panne "non immobilisante" !!!. Depuis, je roule dans une autre voiture de peur de rester en panne avec mon AUDI A6 et que personne ne puisse me dépanner.J'ai voulu changer en prenant AUDI. Sincèrement ils leur restent du chemin pour se hisser au niveau de Mercedes.Pourtant véhicule obtenu à 79.250€ (18K€ d'options qui ne marchent pas bien ....)Mon avis est réfléchi, honnête et raisonné . Bien qu'un peu agacé par Audi Aix en Provence... j'arrive à garder la tête froide pour que mon avis serve à d'autres qui comme moi sont à la recherche d'un véhicule dans cette gamme.

16 /20

A6 (5e Generation) Avant V AVANT 50 TDI 286 AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2019)

Par test-c5c84650 le 09/12/2019

Vehicule fourni par ma boite pour mes deplacements (france,Allemagne,benelux,suisse Espagne)les+Le couple moteur gargantuesque (En 8 eme ,a 170 km/h le regime moteur plafonne sereinement a1800t/mnL isolation phonique et thermique exceptionnelle.(lors d une pause sommeil sur une aire de repos allemande, avec une temperature exterieure a 0° , l habitacle s est maintenu a 22 sans chauffage additionnel.L espace genereux a bord.Le gps en mode satellite dans l ecran conducteur (très pratique sur un itinéraire inhabituel)Les— Sans les nombreuses et couteuses options on a un vehicule ridiculement depouille..d une infinie tristesse.inacceptable a ce niveau La tenue de route et la maniabilite un poil inferieure aux autres teutonnes de ce segment (serie 5 et classe E)les écrans touchpad. Deconcertants au debut et limite dangereux car ils detournent trop l attention du conducteur .Pas assez de petit espaces de rangement

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