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Bmw Serie 3 G20

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(norme WLTP*)
(2) 330E XDRIVE 292 BVA8 63 900 €

+4720 €

(2) 330E XDRIVE 292 M SPORT BVA8 66 950 €

+4720 €

(G20) (2) 316D 122 BUSINESS DESIGN BVA8 49 250 €

+600 €

(G20) (2) 316D 122 BVA8 46 300 €

+600 €

(G20) (2) 316D 122 M SPORT BVA8 50 650 €

+600 €

(G20) (2) 318D 150 BUSINESS DESIGN BVA8 51 400 €

+590 €

(G20) (2) 318D 150 BVA8 50 700 €

+890 €

(G20) (2) 318D 150 M SPORT BVA8 55 050 €

+890 €

(G20) (2) 318I 156 BUSINESS DESIGN BVA8 47 950 €

+1504 €

(G20) (2) 318I 156 BVA8 48 700 €

+1504 €

(G20) (2) 318I 156 M SPORT BVA8 53 050 €

+1504 €

(G20) (2) 320D 190 BUSINESS DESIGN BVA8 55 250 €

+740 €

(G20) (2) 320D 190 BVA8 52 300 €

+700 €

(G20) (2) 320D 190 M SPORT BVA8 56 650 €

+740 €

(G20) (2) 320D XDRIVE 190 BUSINESS DESIGN BVA8 57 150 €

+1800 €

(G20) (2) 320D XDRIVE 190 BVA8 56 200 €

+2100 €

(G20) (2) 320D XDRIVE 190 M SPORT BVA8 60 550 €

+2100 €

(G20) (2) 320E 204 BUSINESS DESIGN BVA8 57 500 €

+2690 €

(G20) (2) 320E 204 BVA8 54 550 €

+2690 €

Devis assurance autoFinancement
(G20) (2) 320E 204 M SPORT BVA8 58 400 €

+2690 €

(G20) (2) 320I XDRIVE 184 BUSINESS DESIGN BVA8 53 450 €

+3286 €

(G20) (2) 320I XDRIVE 184 BVA8 53 200 €

+3286 €

(G20) (2) 320I XDRIVE 184 M SPORT BVA8 57 550 €

+3286 €

(G20) (2) 330D XDRIVE 286 BVA8 60 850 €

+3614 €

(G20) (2) 330D XDRIVE 286 M SPORT BVA8 65 200 €

+3614 €

(G20) (2) 330E 292 BUSINESS DESIGN BVA8 61 550 €

+2690 €

(G20) (2) 330E 292 BVA8 61 400 €

+3720 €

(G20) (2) 330E 292 M SPORT BVA8 64 450 €

+3720 €

(G20) (2) 330E XDRIVE 292 BUSINESS DESIGN BVA8 64 000 €

+3520 €

(G20) (2) 330E XDRIVE 292 BVA8 61 050 €

+3520 €

(G20) (2) 330E XDRIVE 292 M SPORT BVA8 64 900 €

+3520 €

(G20) (2) M340D XDRIVE 340 BVA8 74 750 €

+6058 €

(G20) (2) M340D XDRIVE 340 M PERFORMANCE BVA8 72 500 €

+6058 €

(G20) (2) M340I XDRIVE 374 BVA8 72 800 €

+18957 €

(G20) (2) M340I XDRIVE 374 M PERFORMANCE BVA8 72 500 €

+19262 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Bmw Serie 3 G20

18,4 /20

Serie 3 G20 (G20) 320IA 184 M SPORT (2020)

Par test-fa036397 le 03/12/2021

Belle voiture, facile à utiliser. Jusqu’ici un seul petit souci: le rétroviseur gauche ne se rabat plus, il sera remplacé sous garantie prochainement. L’Apple car play est souvent capricieux (perte de connexion demandant souvent le « ré enregistrement » de l’appareil. Dans l’ensemble très satisfait du véhicule même si le son moteur et les sensations restent très discrètes. Premier entretien à 335€ (Vidange et filtres)

19,2 /20

Serie 3 G20 (G20) 330IA 258 M SPORT (2020)

Par test-807322bd le 30/06/2021

Super véhicule pas trop de commentaires a faire conduite excellente confort top juste petite bmol le jet des essuie glace ne me plaît pas sinon très bonne conduite surtout les phares lazer ces le top je recommande frein excellant (dur a s habitué tellement que ça frein fort) très bonne tenue de route et très agréable sur de long route avec les suspension adaptative M sport .

19,2 /20

Serie 3 G20 (G20) 320DA 190 M SPORT (2019)

Par test-8661af2b le 05/03/2021

De mon point de vue, je trouve que cette serie 3 est la synthèse de toutes les bmw : dynamisme, confort, technologie et finalement le plaisir de conduire. Certes, ce n'est pas un 6 cylindres mais ce n'est finalement pas vraiment utile, il y a quoi se faire plaisir tant le couple est bien présent.La place, il y en a alors pourquoi aller choisir un x avec la même motorisation pour plus cher et moins de plaisir au final. Ca tient la route et en vrai, les gens la regardent car trop de suv tue le suv.Je n'ai eu aucun problème technique, elle consomme comme une 208 peugeot bas de gamme. Donc que demander de plus au final. Je viens d'en reprender une autre mais en xdrive pour la montagne. C'est bien la première fois que je renouvelle un véhicule pour le même modèle, c'est dire si le plaisir de la conduire tous les jours ne s'est jamais essouflé jusque là.

17,8 /20

Serie 3 G20 (G20) 320DA 190 LUXURY (2019)

Par test-d0db8740 le 28/11/2020

Véhicule très agréable, boite à vitesses automatique au top. J'ai eu cependant quelques soucis avec le nouveau tableau de bort entièrement électronique et le GPS. Ecran noir, pour la deuxième fois depuis la possession du véhicule. GPS complètement décalé. J'espère qu'ils ne vont pas se contenter d'une simple mise à jour comme la dernière fois. A part ça, j'en suis très satisfait.

16,2 /20

Serie 3 G20 (G20) M340I 374 XDRIVE BVA8 (2020)

Par test-a6b5b737 le 19/09/2020

Je suis très satisfait , vehicule très confortable , finition impeccable , moteur fantastique , un piège à permis !! Peu de défauts, peut être le bruit à l échappement un peu trop aseptisé . La consommation sur autoroute est correcte vu la puissance , par contre en usage urbain c est minimum 13 litres , et beaucoup d options A rajouter pour avoir un beau véhicule , peinture dravit grau , jantes 19 pouces noires , cuir , toit ouvrant ...

12,6 /20

Serie 3 G20 (G20) 318DA 150 LOUNGE (2020)

Par test-2fbbb9f5 le 17/06/2020

Comme pour toutes les BMW, l'entrée de gamme n'a de bien que le moteur et le look.Dans l'ensemble la voiture est assez rigide, comparée à mon ancienne opel astra J 2014, on ressent bien les dos d’ânes et les petites imperfections de la route. sachant que mon choix c'est porté sur une allemande pour le confort, faut dire que j'ai fais le mauvais choix.j'étais très surpris voir choqué par les freins, dont la réactivité laisse à désirer, en cas d'urgence faut pas trop compter dessus. il s’avère que les versions au dessus comme la luxury, sport ou M340i n'ont pas ce genre de problèmes.A 40 000€ je trouve qu'il devrait y avoir un minimum.je me suis renseigné et on m'a conseillé de remplacer les freins, disques et amortisseurs par de meilleures marques pour ressentir le vrai plaisir de conduire d'une BMW. j'ai prévu de changer les pneus aussi pour une meilleure stabilité et un meilleur confort.si vous aimez le design de la BMW prévoyez les gammes au dessus.L'assise conducteur est beaucoup trop basse, ils auraient pu rajouter 2 autres niveaux de hauteur, je mesure 1m72. Choqué de découvrir qu'il n'y a pas d’essuie glace arrière et surtout les banquettes arrières ne sont pas rabattables.il y a quand même de bons points, le moteur de 150ch 2l est parfait pour ma conduite. la transmission automatique est bonne mais pas encore parfaite. il arrive parfois qu'elle réagisse 1 à 2 secondes plus tard pied au planché mais ça m'arrive rarement. par contre en mode sport je n'ai pas ce probléme.j'étais parti pour acheter une série 1 pack M, j'ai fini par céder et acheter la série 3 en pensant long terme.je n'ai rien contre BMW, personne ne m'a forcé à l'acheter. je voulais une allemande et j'ai choisis BMW pour sa robustesse, la qualité des matériaux utilisés et c'est une voiture qui vieillit bien.

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