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Citroen C5 (2e Generation) Tourer

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Note de la rédaction

13,9/20

Note des propriétaires

15,3/20

Commercialisé : de 2008 à 2017

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (48)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (124)

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Avis Citroen C5 (2e Generation) Tourer

17 /20

C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 16V CONFORT BVA (2008)

Par test-99ab6c82 le 20/09/2019

Très belle voiture,confortable à souhait,sobre sur route mais pas en ville, boîte auto très douce et fiable pour peu que l'on l'entretienne bien(vidange) .le gros point noir c'est les coup des pièces chez Citroën et la main d'oeuvre exorbitante et surtout ,surtout oui deux fois!!! L'incompétence des concessionnaires Citroën en matière de diagnostique,et laa filouterie de certain,'ou l'achat d'une valise lexia,pour ne pas me faire avoir une seconde fois après un changement du train avant pour 2700€ ,1200€ rien que les deux amortisseurs hydraulique avant sans le reste et qui n'était pas nécessaire après vérification par un autre spécialiste de la marque,hormis çà j'adore cette voiture qui ne fonctionne pas mal dommage que les réparations soit si cher je vais m'en séparé a cause de çà en plus elle est en parfait état, entretenue par mes soins tous les ans ,vidange y compris toute la mécanique de base freins ect.. sauf la partie grosse mécanique.faite par un garagiste indépendant maintenant nettement moins cher que le réseau citroen.ou je ne met plus les roues depuis un moment,

15 /20

C5 (2e Generation) Tourer II TOURER 2.0 HDI 140 FAP CONFORT (2010)

Par test-79a6ad18 le 28/02/2016

Qualités : confort, équipement complet, agréable à conduire sur les longs trajets.Défaut : coffre un peu petit pour un tel gabarit, et puis surtout MANQUE DE FIABILITE:-19.500 km : remplacement embrayage qui patine (pris en charge par garantie);-50.300 km : remplacement capteur avant (150 €);-55.300 km : remplacement capteur arrière (122 €);-55.700 km : remplacement embrayage qui patine (Citroën prend en charge les pièces à 700 € et moi la main d'oeuvre à 500 €);-62.900 km : remplacement lève-vitre électrique conducteur (313 €);-75.500 km : remplacement condenseur climatisation (562 €);-80.300 km : remplacement lève-vitre électrique conducteur (334 €).Soit un total de 1.981 € sur 80.300 km.Mais ce n'est pas fini:aujourd'hui, après 83.000 km en 6 ans, devis de réparation pour à nouveau l'embrayage qui patine (1.485 €) et un capteur avant à remplacer (161 €)soit un total de 1.646 €.Au garage, j'ai beau mettre en évidence que le problème d'embrayage est connu sur ce modèle d'avant mi-2010, mais on nie toute responsabilité de Citroën et on me répond même que si on veut on peut griller un embrayage en 3.000 km. Autant dire directement au client qu'il conduit comme un gros veau...A vous de juger...

16,2 /20

C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER 2.0 HDI 140 FAP MILLENIUM BVM6 (2011)

Par test-cab86d8c le 16/12/2015

Bonjour. Je possède une C5 Tourer 2,0 hdi 140 de 2011. A 35000kms joint spy + volant moteur + embrayage à 70000kms idem et à 90000kms et oui toujours la même panne. Je souhaite changer mon véhicule, le garage me propose la même réduction que tout le monde (pas de geste commercial suite au désagrément ) et Citroën france me donne 900€ sur l'achat d'un véhicule neuf. Là, il se foute vraiment du monde. Sans nouvelle de leur part, je vais en avertir la presse locale et automobile. Véhicule qui coûte +30000€ faut pas exagérer.

13,4 /20

C5 (2e Generation) Tourer II (2) TOURER HDI 110 FAP CONFORT BVM (2011)

Par test-45e35c3a le 02/11/2015

Très déçue. Acheté il y a 1 an à Citroën, 2ième main. Entretien toujours effectué chez la marque et elle m'a couté 8000 € de réparations (garantie dépassée depuis 10 jours) : - fuite injecteurs qui a fait remonter de la calamine dans le moteur. J'ai du aussi changer le moteur. - fuite radiateur clim

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