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Ds Ds 4 (2e Generation)

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
II 1.2 BLUEHDI 130 ANTOINE DE SAINT EXUPERY EAT8 46 800 €

+740 €

II 1.2 HYBRIDE 136 ANTOINE DE SAINT EXUPERY E-DCT6 47 350 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 ETOILE E-DCT6 44 250 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 ETOILE NAPPA E-DCT6 46 750 €

NC
II 1.2 HYBRIDE 136 PALLAS E-DCT6 39 950 €

NC
II 1.2 PURETECH 130 ANTOINE DE SAINT EXUPERY EAT8 45 850 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 BASTILLE EAT8 37 550 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 CROSS OPERA EAT8 48 050 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI EAT8 42 050 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 CROSS TROCADERO EAT8 38 550 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 44 550 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 ETOILE ALCANTARA EAT8 42 750 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 45 250 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 OPERA EAT8 48 350 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 PALLAS EAT8 38 450 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE EAT8 40 450 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE+ EAT8 39 850 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 RIVOLI EAT8 42 350 €

+818 €

II 1.2 PURETECH 130 TROCADERO EAT8 37 950 €

+818 €

Devis assurance autoFinancement
II 1.5 BLUEHDI 130 BASTILLE EAT8 38 500 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 CROSS OPERA EAT8 49 000 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 CROSS RIVOLI EAT8 43 000 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 CROSS TROCADERO EAT8 39 500 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 45 500 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE ALCANTARA EAT8 43 700 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 46 200 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 OPERA EAT8 49 300 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PALLAS EAT8 39 400 €

+740 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE EAT8 41 400 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE+ EAT8 40 800 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 RIVOLI EAT8 43 300 €

+818 €

II 1.5 BLUEHDI 130 TROCADERO EAT8 38 900 €

+818 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 ANTOINE DE SAINT EXUPERY EAT8 53 800 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 BASTILLE EAT8 45 500 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 CROSS OPERA EAT8 56 100 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 CROSS RIVOLI EAT8 50 100 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 CROSS TROCADERO EAT8 46 600 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 ESPRIT DE VOYAGE EAT8 52 600 €

+540 €

Devis assurance autoFinancement
II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 OPERA EAT8 56 300 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8 48 400 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ EAT8 47 900 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 RIVOLI EAT8 50 300 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 TROCADERO EAT8 46 000 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 ETOILE ALCANTARA EAT8 51 000 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 ETOILE CUIR NAPPA EAT8 53 500 €

+540 €

II 1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 PALLAS EAT8 46 700 €

+540 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Ds Ds 4 (2e Generation)

18,8 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ EAT8 (2023)

Par Profil supprimé le 04/09/2023

Un véhicule Hybride confortable, silencieux, une tenue de route irréprochable, un design à faire tourner les têtes, une consommation plus que raisonnable.Le modèle Performence Line + est orienté vers une ligne sportive.Bravo DS. Cette automobile est remarquable. La finition est top. Il faut juste savoir gérer au mieux l'hybridation pour arriver à consommer le moins possible. Un petit temps d'adaptation sur le fonctionnement des écrans ; mais rien de dramatique.

15,8 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE EAT8 (2023)

Par Profil supprimé le 02/08/2023

Très belle auto, bien assemblée, bien insonorisée, agréable à conduire et confortable. Le 130cv mène allègrement la voiture et suffisent à assurer les dépassements. A ceux qui trouveraient que ce n'est pas suffisant, c'est juste qu'il faut appuyer sur l'accélérateur, cela marche mieux.Pour avoir essayé le modèle essence de180cv, je trouve juste que la sonorité du 3 cylindre n'est pas très agréable lors des accélérations. Seul problème majeur rencontré pendant les15000km réalisés, la connexion avec le smartphone a toujours été compliquée depuis le début et n'a fait que se détériorer au point de ne plus rester connecté plus de 5mn. Ennuyeux lors des trajets où vous avez besoin du GPS...J'avais fini par prendre un rendez vous chez le concessionnaire que j'ai dû annuler et j'ai bien fait car le problème ne venait pas de l'auto, mais de Android Auto, que j'avais pourtant déjà désinstallé et réinstallé 3 fois. la quatrième fût la bonne et aujourd'hui tout fonctionne à merveille.Je ne sais pas comment je puis juger de la qualité écologique de la voiture, d'où la note car c'est une voiture et pour la fiabilité 15000km ne me semblent pas suffisants pour donner un jugement sur ce point.

13 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE EAT8 (2023)

Par Profil supprimé le 26/07/2023

Très belle voiture, très confortable et agréable à conduire. Sauf que l'électronique est en train de me faire regretter mon achat. Depuis février r l'écran derrière le volant s'est coupé 3 fois pas longtemps les deux premières, 45 mn la troisième. Je ne savais pas à quelle vitesse j'allais. Le mirror screen en Bluetooth n'a jamais fonctionné, et même en filaire il n'y a plus un trajet où ça ne coupe pas, je n'arrive parfois même pas à reconnecter et c'est de pire en pire. Résultat, je me retrouve sans GPS pour faire les trajets chez des clients chez qui je ne suis jamais allé. Cette situation commence à m'agacer et je me demande si je ne vais pas changer de voiture. J'ai autre chose à faire que des allers retours au garage. J'espère que Ds solutionnera la question lors du contrôle périodique du véhicule

17,2 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE + AUTO (2022)

Par Profil supprimé le 15/07/2023

La DS 4 perfomance Ligne + est une voiture pour rouler en père de famille. Mais elle se révèle très très confortable en ville, sur des longs parcours et sur les petites routes.Ayant des Audi, je trouve que l'on ait au même niveau de finition.Cependant, tout n'est pas rose.J'ai cassé un rétroviseur (simplement le plastique transparent couvrant le répéteur) et c'est là que la galère a commencéOn ne peut pas simplement remplacer la coque plastique. Il faut changer tout le rétroviseur.délai d'attente du nouveau rétroviseur : 6 semainessuite au montage du nouveau rétroviseur la caméra liée au 360° ne se raccorde pas à la voiture.Voiture laissée au concessionnaire DS de Caen et au support DS 2 fois une semaine à 2 mois d'intervalle. Mais sans résultat. A priori, il faut qu'il y ait une nouvelle version du logiciel pour pouvoir intégrer la caméra. Donc je n'ai plus de délai. 3 mois, 6 mois 1 ans?On proche du zero pointé sur l'indice de réparabilité (note que devrait ajouter caradisiac)

13,8 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 TROCADERO AUTO (2022)

Par Profil supprimé le 16/10/2022

Quelle déception !C'est vrai qu'elle a un belle ligne cette nouvelle DS4 ; l'aménagement intérieur est original avec un certain goût Français qui nous change des allemandes un peu austères et tristes. MAIS la qualité de fabrication n'est pas au rendez-vous , les plastiques et accastillages intérieurs malgré la qualité des matériaux sont mal ajustés , les bruits parasites de mobilier sont nombreux. Côté extérieur on retrouve les mêmes problèmes d'ajustage sur la carrosserie.En ce qui concerne l'instrumentation c'est également de l'à peu près , mauvais fonctionnement du bluetooth , d'android auto. Mais le pire est au niveau de la jauge à essence qui ne prend pas en compte les appoints de moins de 10 litres selon le manuel, de moins de 15 dans la réalité , ennuyeux en période de grève et de pénurie.En revanche pour la tenue de route, le confort, l'agrément de conduite on retrouve les qualités d'une Citroën.Et c'est bien là le problème , pourquoi payer plus cher pour une DS ? Quand on peut avoir les mêmes prestations pour le prix d'un Citroën.Non, DS n'est pas une marque premium.

16,2 /20

Ds 4 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE AUTO (2022)

Par test-0b2baf38 le 18/09/2022

Mécanique, tenue de route, confort, esthétique, ce que je recherchais et ce que j'ai trouvé dans la DS4.Pour la consommation: Un peu gloutonne en ville avec environ 8-9 l/100, mais parfaite sur autoroute avec 5.5 à 6l/100.6.5 l/100 en mixte.Quelques bugs multimédia minime comme pour tout système( PC, tel, Tv...):Ecran noir 1 fois, perte caméra recul 2 fois, rien de bien méchant et résolu le démarrage suivant.Palette au volant efficace et très utile.Système Iris sans grand intérêt avec interface Android et apple card play via google.Très satisfait de la DS4 130 puretech Performance Line.

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