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Fiat 500 L

Fiat 500 L d'occasion

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Avis Fiat 500 L

8,6 /20

500 L 1.3 MULTIJET 95 S/S TREKKING POPSTAR (2016)

Par test-a3fc8d3e le 17/11/2021

Ma FIAT 500L avait 5 ans et 51 000 km. J'ai en pris grand soin et j'en étais satisfaite jusqu'au jour où le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Elle a commencé à caler à petite vitesse et le moteur vrombissait. Naïvement, je pensais qu'il s'agissait d'un problème mécanique qui allait se régler. Je suis allée chez un concessionnaire FIAT. On m'annonce alors :" le cylindre est HS". Coût de la réparation : 4000 euros. Il est utile de préciser que la voiture était cotée 9000 euros...C'est tout simplement inadmissible et honteux pour une véhicule de cet âge ! JE NE RECOMMANDE PAS FIAT. Certes, la voiture a belle allure mais ne vous fiez pas à la carrosserie. Trop d'électronique défaillant.

17,2 /20

500 L 1.6 MULTIJET 105 S/S LOUNGE BUSINESS (2014)

Par test-455347f9 le 28/09/2021

Impressions générale: Je suis assez content de cette voiture. pas de soucis majeur depuis Mai 2014 (à date sept 2021)Confort: 4/5 : bémol pour l'insonorisation du moteur diesel (mulitjet 1.6l, 105ch)comparé à d'autres voitures. le reste impeccable et volume habitacle et confort assises que j'aime le plus. Conduite: super tenue de route et "fun to drive"Maintenance: cherté de la maintenance chez la concession et centre auto qd ils sont obligé de vendre leur huile (speedy, bosh pour l'exemple du maroc), sinon un bon garagiste peut faire l'affaire à bcp moins cher et même des fois si vous avez la chance d'assister aux manips. Vidange un peu compliqué qd il s'agit de remplacer le filtre à huile: dépose de la roue AvDrt et du cache et prévoir un guide d'huile pour pas salir le soufflet juste en bas. autrement ça va.

16,6 /20

500 L (2) 0.9 8V 105 TWINAIR S/S POPSTAR (2018)

Par test-9a422fdb le 20/06/2020

Je suis vraiment très satisfait de ce véhicule. Un petit moteur étonnant et une consommation raisonnable. Pas de problème en 2 ans et 30 000 km, ce qui devrait être le cas de toutes les voitures ! Un look original et spacieuse à l intérieur. Je l ai prise en loa, et je vais sûrement reprendre la même en version supérieure ... Mais depuis ils ont changé la motorisation ... Dommage, car je trouve ce petit moteur 0.9 twin air vraiment intéressant ...

14 /20

500 L 1.6 MULTIJET 120 S/S LOUNGE BUSINESS BICOLOR (2013)

Par test-fdad63f3 le 31/12/2019

véhicule atypique et original car pas courant , je voulais un véhicule avec une conduite en hauteur comme un crossover mais qui reste à la fois compacte et spacieux comme un petit monospace et un autre souhait était d'avoir un véhicule bi color qui est pour moi le 1er...Mon choix s'est orienté vers cette Fiat 500L rouge avec toit et coque de rétroviseur noir avec son coté décalé et aux accents vintage a contrario de ce qui se fait actuellement , bien moins répandu qu'un renault captur plus commun et lambda à la finition quelconque et à l'habitabilité plus mesurée malgré un gabarit complètement similaire cette Fiat 500L lounge qui est en fait ma 3 éme Fiat après avoir eu en ma possession jadis une Fiat bravo 1ere génération et une Fiat stilovéhicule jouissant d'un bon comportement routier avec un moteur volontaire offrant de bonnes relances pour un 1.6 multijet 105cv ( je suis célibataire et donc seul à bord de mon véhicule )véhicule assez spacieux mais qui manque néanmoins un peu de largeur dans son habitacle et surtout dans son coffre , j'ai eu la désagréable surprise qu'un plateau de table ronde de 103cm de diamètre ne tienne pas en largeur dans mon véhicule alors qu'il tenait dans le coffre de la 207 de mon père....qui est une citadine de 13 ans !!!la banquette arrière bien que coulissantes ne se replient pas dans le plancher mais en porte feuille derrière les sièges avant , ce qui fait perdre beaucoup de place , la modularité n'est donc pas si exceptionnelle que ça et pas exemplaire , j'ai eu juste avant une Hyundai ix20 , le coffre était plus large et le plancher parfaitement plat une fois la banquette arrière repliée...un autre gros grief est le confort de la sellerie qui est très moyen à l'avant et carrément inacceptable à l'arrière , les sièges avant sont peu profond et n'offre aucuns maintien latéral et la banquette arrière est dure comme la justice , très déçu à ce niveau la concernant le piètre confort en retrait vis à vis de mes précédentes Fiat de conception pourtant plus ancienneles rétroviseurs ne se rabattent pas une fois la voiture fermée très grand toit panoramique mais pas ouvrant ce qui est un peu frustrant mais évite les grincement intempestifs et les potentiels problèmes d'étanchéités...Le radar de recul pas efficace car quasiment inaudible , il faut penser a couper la radio voir à l'éteindre !...Quand on a eu des caméras de recul , le retour en arrière est difficileSinon insonorisation très correcte bien mieux qu'un Nissan Juke Tekna 1.5 DCI de 2010 que J'ai aussi possédé durant plus de 3 ans

17,4 /20

500 L (2) 1.4 95 LIGUE 1 CONFORAMA (2019)

Par test-065b35b1 le 10/12/2019

VOITURE de moyen de gamme . Acheté neuf chez un club auto . REMISE 28%.CREDIT banque de 8000 EURO SUR 4 ANS.Nous sommes à la retraite ,donc deux dans la voiture . Pour le moment rien à signaler .La voiture est dans un garage , entretien tous les 15000 km, model essence .J envisage une transformation en E 85 ; mais pour le moment rien en vu . FIAT ne veut rien entendre .....SURTOUT sous garantie !!!!!!!le confort simple mais agréable , places passager , banquette pas très confortable .Mais le coffre est très grand et profond . 400 L . Le moteur , c est un 1.4 L boite 6 v , stupide !!!! dès que cela monte il faut jouer de la boite ....Mais bon , une fois sous contrôle je gere bien la voiture .J AI déjà eu une fiat punto , et un multiplat (280 000 KM) RAS pdt 9 ANS ;

9,2 /20

500 L 1.3 MULTIJET 85 LOUNGE BUSINESS DUALOGIC BC (2013)

Par test-86c6888c le 09/09/2019

Catastrophe!!! Voiture entretenue dans un garage agréé Fiat, première main et à 120000 km au compteur la boîte auto lâche, et le montant des réparations s'élève à près de 4500 euros. La voiture est restée près d'un mois au garage pour ces réparations. Et 4 mois plus tard c'est la chaîne de distribution n'étant pas une pièce d'usure, qui cette fois lâche à son tour. Qui dit chaîne de distrib qui lâche dit voiture HS... montant du devis près de 8000 euros, en somme il faut changer le moteur!!! Inadmissible!!! Il semble que l'obsolescence programmée par l'industrie automobile soit bien réelle ici. J'ai contacté le service client leur demandé des comptes et après étude de mon dossier ils m'ont clairement expliqué qu'ils ne donneront pas suite à ma demende de geste commercial. Il semblerai pour eux que ce soit normal qu'une voiture qui a couté 25000 euros soit HS 6 ans plus tard.

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