Et voilà, ce dimanche on retourne sur circuit pour s'amuser avec nos autos bien loin des radars, des gendarmes couchés et des ânes sous prozac qui peuplent désormais les routes. Une sortie circuit ça se prépare et il vient toujours un moment où l'on souhaite immortaliser ces moments en se filmant. Tout est parti de là et avec les années je me suis cassé les dents plus d'une fois sur le sujet. Autant vous partager ces expériences et vous aider à faire de même s'il vous en prends l'envie.
Des Honda S2000 préparées, on en a déjà vu à toutes les sauces : atmosphérique, atmosphérique avec quatre papillons d'admission, turbo, compresseur et même swappée avec un V8 de Corvette Z06. Par contre, le coup du biturbo, ça on ne nous
Vous en avez marre de ne pas réussir à mettre à l'équerre votre Renault Scenic dans le premier rond point venu, d'être le plus pitoyable des amateurs de tête à queue de cette sortie circuit ou encore de vous rendre compte que vous n'osez pas retirer l'ESP de votre BMW ? Vous n'assumez pas votre désir de conduite par la fenêtre ? Rassurez vous, nous aussi et l'on va essayer de trouver une solution le temps d'un stage de drift, suivez moi.
Je vous ai indiqué récemment que le constructeur japonais Toyota prévoirait de lancer des sportives hybrides dans les prochaines années (MR2 en 2013 et Supra en 2014).
Le motorisation de la Honda S2000 est vraiment très typée et ne peut pas convenir à tous types d’automobilistes. En effet elle est dotée d’un 4 cylindres Vtec de 240 chevaux caractérisé par sa mollesse à bas régime, et par sa fougue à
Le Honda S2000 est un cabriolet assez fin sur le plan esthétique, comme sur celui de la conduite et qui bénéficie d’un parfait équilibre qu’il est facile de perturber. De nombreux propriétaires de cette sportive japonaise l’ont appris
Alors que Toyota s’apprête à commercialiser un successeur au style plutôt réussi s’il garde les proportions du concept-car FT-86, voici une Celica assez remarquable. Il s’agit d’un vieux modèle de 1977, passablement modifié pour
Le moteur des S2000 n'est pas aussi performant que Honda a bien voulu nous le faire croire. En effet de toutes les versions produites ce sont les dernières qui s'approchent le plus des 240 chevaux annoncés sans jamais réussir à les atteindre
Continuons doucement la semaine en privilégiant plutôt l’écartement progressif des pupilles à la vibration soudaine de tympan, histoire de ne pas aggraver le traumastime d'hier. Voici la Honda S2000 GT de chez Bulletproof Automotive qui avait
InlinePRO est un préparateur américain spécialisé dans les Honda et qui s’est fait connaître en 2008 en créant la S2000 la plus rapide du monde sur 400 mètres départ arrêté. Mais être en première place, et surtout y rester, n’est pas
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