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Peugeot 206 Cc

Tout sur Peugeot 206 Cc

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Note de la rédaction

14/20

Note des propriétaires

15,4/20

Commercialisé : de 2001 à 2007

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (21)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (20)

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Avis Peugeot 206 Cc

18,2 /20

206 Cc CC 1.6 16S (2004)

Par test-e46357df le 15/02/2021

J'ai acheté ce véhicule en 2017 à 172000km comme première voiture. Voiture très sympa à conduire, économique et fiable.En terme de consommation je suis entre 5 et 6l/100km. Hors pneu, j'ai dû dépenser environ 100€ d'entretien (plaquettes de frein, sangle de réservoir) depuis qu'elle est en ma possession. Les places arrières sont petites mais dépannent et peuvent servir de supplément au coffre quand c'est nécessaire. Quelques problèmes récurrents (feux qui s'allument seul, clignotants ne restant pas enclenchés, fenêtres avant et arrières pas parfaitement alignées donc un peu d'eau pouvant rentrer par temps de pluie, voyant airbag s’allumant occasionnellement et une courroie couinant lorsque le moteur est encore froid). Aucun de ces problèmes ne m'a jamais empêché de rouler malgré de nombreux trajets.Manque un radar de recul (difficile de se garer en raison de la forme du coffre, invisible dans le retro intérieur) et peu de visibilité dans les retro lors des créneaux.Elle a aujourd'hui 220000km et tournait encore parfaitement, un véhicule m'a cependant violemment percuté une nuit sur un parking et depuis accumulation de problème. J'ai réparé la carrosserie, maintenant un problème de batterie, "frottement" lorsque les roues sont complétement braquées, voyant airbag allumés...J’espère simplement pouvoir la réparer car cette voiture est absolument géniale !

17,8 /20

206 Cc CC 1.6 16S (2003)

Par test-2c66539f le 30/03/2020

J'ai eu la chance de pouvoir faire importé ma 206 CC d'Allemagne, de seconde main, avec 140000 Km, c'est une série rare Autrichienne de 2003 : Black & Silver, spéciale Pays froid (-30°C) et siège tissus chauffant (plutôt rare pour du tissus !).C'est une voiture de caractère, malgré son moteur de 110cv, qui à très bien vieillit (au delà du fait qu’esthétiquement elle est comme neuve intérieur comme extérieur).Elle est lourde, très agréable à conduire à vive allure dans les virages, et elle dispose de toute les options classiques nécessaires à son utilisation. Le toit fonctionne parfaitement bien, les joints sont comme neuf, mais ils doivent être entretenu parfaitement pour garder leurs souplesses et ainsi durée dans le temps.C'est vraiment un excellent véhicule dans les reprises, et elle attire toujours les regards 17 ans après sa mise en circulation ! La consommation est par contre un peux élevé... Et le moteur demande souvent à être entretenu (vidange et nettoyant essence tous les 20000 Km et surtout de temps en temps un bon petit plein en SP98 lui redonne la patate).Je fait essentiellement de la ville avec (90% du temps) et elle roule tous les jours.Je l'ai acheté en connaissance de nombreux problèmes, mais pas cher, pour 3200 euros dans un garage qui n'importe que des véhicules Belges, Suisses et Allemands.Cette 206CC est un muste : à acheté d'urgence car elle deviendra une voiture très rare et de grande valeur (collector) dans quelques années et sa côte va exploser. Je recommande pour tous les fans de coupé cabriolet avec toit en dur qui oseront mettre de l'amour et du temps dans cette voiture pour lui donner une seconde vie.Petit défaut : la visibilité ; si vous avez tendance à reculer pour vous garer vous verrez vite qu'il est quasi impossible de voir la fin du coffre ! Très dangereux je trouve ! Installé, si vous êtes un peux connaisseur, un radar de recule (laser) ; ça ne coûte absolument rien (50 euros maxi sur les bons sites) et connectez le au feu arrière gauche. ça bipera quand vous serez prêt d'un mur et vous n’abîmerez plus votre pare choc arrière. Perso je l'ai pas encore fait mais c'est l'objectif prochain.L'entretien annuel est ridicule : 50 euros pour une année, si vous en prenez soins (hors pneus ou freins).Pensez, en cas d'achat, à tester obligatoirement le toit, et vérifier les possibles fuites.N'oubliez pas aussi de vérifier que la 206CC que vous voulez acheter ne dispose pas de rouille trop importante ou de verre de gris (rouille cuivré) sur le radiateur, ou de moisissure : ça indiquerais des problèmes assez graves proches... ne prenez que les CC en EXCELLENT état visuel moteur et toit (joints inclus). Foncez !

13,2 /20

206 Cc CC 1.6 16S (2001)

Par test-0513ddce le 06/10/2017

Bonne voiture, sauf la partie électrique/électronique, une honte, qualité a revoir.Achetez un model avant novembre 2001, vous éviterez les problèmes!

14,6 /20

206 Cc CC 2.0 16S ROLAND GARROS (2002)

Par test-a5c5f6b5 le 30/07/2016

Achetée il y à 1 an jour pour jour, je vous donne mon avis...Payée 3200 euros, à 100 000 km, il s'agit d'un 2l 16s datant de 2002.L'extérieur: Elle est verte métallisée et est chaussée des jantes foudre 16p. Si vous voulez vraiment profiter de votre achat, choisissez une 206 avec une peinture la + "fraîche" possible. Il n'est pas faux de dire que cette peinture est un peu fragile donc soyez vigilants. Je vous conseil les jantes 16p plutôt que les 15p, ça donne un look plus trapu à l'auto. Les 17p de la RC sont sur-dimentionnés (à mon avis...) pour la Cc Roland Garros, en plus du fait qu'elle ne soient pas d'origine. Le style global de l'auto lui confère un certain charme, elle reste appréciée des quartiers huppés... Mais aussi des fans de tuning.L'intérieur:Ambiance unique

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