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Renault Laguna 3 Coupe

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Note de la rédaction

13,8/20

Note des propriétaires

16,4/20

Commercialisé : de 2008 à 2015

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (61)Fiches techniques (48)

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Avis Renault Laguna 3 Coupe

14,8 /20

Laguna 3 Coupe III COUPE 2.0 DCI 150 (2009)

Par test-6fab75ff le 11/10/2021

Très content de cette voiture,assez lourde donc pas de prise aux vents,bonne tenue de route,consommation raisonnable,pas de frais importants,voiture de 12 ans,,changé plaquettes et disques de freins avant et entretien courant.usure plus rapide moteur de serrure,même problème sur laguna coupé de mon fils,reprise molle sous 2000 tours.très bonne longévité des pneus arrières.L,arrière de la voiture magnifique,moins à l'avant à cause des phares.

17,4 /20

Laguna 3 Coupe III (2) COUPE 1.5 DCI 110 FAP BLACK EDITION ECO2 (2013)

Par test-e2e7e5d8 le 19/03/2021

Je suis entré chez Neubauer en région parisienne en avril 2015 pour acheter un Peugeot 3008 (nous sommes golfeurs avec mon épouse) et je suis tombé sur cette Laguna coupé en véhicule d'occasion. Coup de foudre immédiat pour sa ligne.Retour en concession dès le lendemain matin pour acheter ce véhicule deux portes pourtant peu pratique pour ranger chariots et sacs de golf !Ligne très réussie et harmonieuse pour ce coupé Renault.Bonne fiabilité, excellente tenue de route et véhicule confortable. Consommation remarquable (5,5 l/100 km sur un Paris Marseille en respectant les limitations). Grand coffre pour un coupé et facilité pour rabattre les sièges arrières.Plus de 100 000 km parcourus en 6 ans avec peu de soucis de fiabilité.

18 /20

Laguna 3 Coupe III (2) COUPE 2.0 DCI 175 FAP MONACO GP BVA6 (2014)

Par test-5059a2eb le 12/04/2020

Cette voiture me faisait craquer depuis longtemps et je dois dire que c'est toujours le cas.Elle est confortable, spacieuse et le moteur discret est bien secondé par une bonne boîte auto. Le 4Control est extraordinaire même s'il nécessite une période d'accoutumance et surtout de bons pneus. J'ai acheté ce véhicule d'occasion dans le réseau Renault et j'ai pris une garantie 3 ans pour être tranquille. Après des soucis d'injecteurs résolus par la concession(son deuxième propriétaire devait très peu rouler), je n'ai qu'à me féliciter de cet achat.Quelques soucis de finition, avec notamment un tableau de bord qui vibre et craque a froid et des plastiques de contre-portes de qualité assez moyenne. A part cela, c'est du bonheur.

11,6 /20

Laguna 3 Coupe III COUPE 2.0 DCI 180 FAP GT (2010)

Par test-4c5a3cb6 le 18/12/2019

Après un Coupé Hyundai dont j'ai été très satisfait, je voulais renouveler en restant dans le même esprit. Après avoir hésité, j'ai déjà eu une Laguna dans la version catastrophique de l'époque, j'ai cru être rassuré par la presse automobile qui affirmait que ce modèle était sans faille maintenant... Bon, ok le moteur va bien, pousse fort en 5 et 6 sur autoroute. Plutôt confortable, et les 4 roues directrices fixent bien la voiture dans les grandes courbes. Mais c'est tout ce que je peux lui trouver de positif. La fiabilité n'est toujours pas au RV au-delà du moteur. Les assemblages de certains plastiques dans l'habitacle sont honteux (mon Hyundai était largement au-dessus côté finition), l'électronique déconne régulièrement (capteur airbag du siège qui s'allume parfois sans raison, mais le changer coûte plus de 500€ ! + la porte passager qui parfois refuse de s'ouvrir de l'extérieur) ; et là c'est le cable du siège conducteur pour accéder aux places arrières qui est cassé. Le faire réparer chez Renault coûte 2500€ !!!! Il parait qu'il faut changer la base du siège, rien que ça... Heureusement j'ai trouvé un mécano qui va pouvoir me bricoler ça. Bref, une merde comme d'habitude chez Renault. Je vais m'en séparer rapidement. Ha oui, j'oubliais, très déçu par le système Bose, quant au GPS, cartes pas à jour malgré mise à jour régulières sur le site. Et puis le coffre dont l'accès est très restreint. D'autant plus qu'il y a un élément de la sono accroché on ne sait pourquoi, juste dans l'axe d'ouverture.

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