Toute l'actu par marque/modèle
Lorsqu'un constructeur choisit une appellation pour un modèle, il aime que son évocation corresponde au positionnement de l'auto. On comprend parfaitement l'idée avec la Ferrari California, le Land Rover Discovery ou encore le Volkswagen Touareg. Mais parfois, on peut dire que le patronyme retenu n'a pas grand-chose à voir avec le véhicule ! Voici dix exemples de ces autos mal nommées.
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Les marques Skoda et Seat sont souvent comparées, premièrement parce qu’elles appartiennent au même groupe Volkswagen et deuxièmement parce qu’elles proposent des véhicules aux prestations apparemment similaires. Sur un marché hexagonal porté sur les véhicules de petite taille, ces deux marques-là ont en outre l'une comme l'autre longtemps dépendu d’un seul modèle, la Fabia pour Skoda et l’Ibiza pour Seat. Seulement, aujourd’hui, ces périodes sont révolues et les deux constructeurs ont largement étoffé leur offre et vu leur prix moyen de vente augmenter progressivement. Pour aller dans ce sens, nous avons choisi de fixer notre curseur de prix à 20 000 € et de mettre en regard les modèles respectifs du constructeur tchèque et de son rival ibérique.
L’édition 2014 du Tour de France cycliste va bientôt prendre « son envol ». A son approche, le constructeur tchèque Skoda étoffe son offre de modèles « Tour de France » à partir de ses Rapid et Rapid Spaceback en lançant une nouvelle série spéciale.
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En guise de conclusion de son article consacré au concept Vision C que Skoda dévoilait à l’occasion du dernier salon de Genève, Olivier Pagès écrivait : « Que l’on aime ou non, ce Vision C ne laisse pas indifférent. Clairement les lignes sont futuristes et la carrosserie est tendance. Affaire à suivre. » Suivons-la donc. D’un point de vue français, il n’est pas toujours évident de comprendre le positionnement d’une marque comme Skoda. En effet, les véhicules de petite taille occupent une place prépondérante sur le marché hexagonal, laquelle peut biaiser la lecture du positionnement de telle ou telle marque étrangère. La présentation d’un concept – le Vision C – de grande taille conjuguée à une offre RS (versions sportives) plus conséquente nous a incité à nous pencher sur l’offre actuelle de Skoda.
Il y a quelques jours, la rumeur d'une Skoda Rapid coupé a fait irruption sur la Toile, relayée par le site hollandais autoblog.nl qui semblait être bien informé. On évoquait la sortie d'un tel modèle pour célébrer les 30 ans de la version originelle mais Skoda a indiqué qu'il n'en était rien.
L'actualité de la Rapid est marquée en ce moment par le lancement de la production de la version Spaceback. Mais Skoda nous dévoile également une série spéciale baptisée StylePLUS qui tente de mettre l'accent, comme son nom l'indique, sur le style.
Skoda propose désormais l’ESP de série sur l’ensemble de ses véhicules. Le constructeur tchèque va même plus loin en généralisant le contrôle de pression des pneumatiques TPM, de série sur les Fabia, Roomster, Octavia, Yeti et Superb.
Il ne s'agit pour le moment encore que d'un concept car; voici la Skoda Rapid Sport Concept que l'on imaginerait volontiers préfigurer une prochaine version RS de la Rapid.
La nouvelle Skoda Rapid vient de se plier aux tests de Euro NCAP, ce consortium indépendant regroupant des ministères, des clubs automobiles, des compagnies d’assurances et des associations de consommateurs au sein des pays européens qui évalue le niveau de sécurité des véhicules. Ses résultats sont bons.
Skoda continue son offensive sur le marché automobile. Le constructeur diversifie sa gamme et suivant cette logique, il profite du Mondial de Paris pour permettre au public de découvrir sa nouvelle berline : la Rapid.
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