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Suzuki Swift 4 Sport

Tout sur Suzuki Swift 4 Sport

Suzuki Swift 4 Sport

Note de la rédaction

13,7/20

Note des propriétaires

18,1/20

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Commercialisé : depuis 2018

Prix : de 20 700 € à 24 350 €

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (12)PrixFiches techniques (3)

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Avis Suzuki Swift 4 Sport

18,8 /20

Swift 4 Sport IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT (2019)

Par Profil supprimé le 17/12/2022

Si vous êtes heureux détenteur d'une suzuki swift sport 140 cv, tant mieux, car aujourd'hui une info supplémentaire vous sera dévoilée.En effet, cette petite sportive est super chouette à conduire mais, ce qui est étonnant, c'est qu'elle avance plutôt bien et c'est normal me diriez-vous, faible poids avec un bon petit moteur bien rempli et poussant à tous les rapports que du bonheur....Des investigations supplémentaires, réalisées par "les Italiens" concernant sa puissance, démontrent que sur le banc, la puissance n'est pas celle annoncée.Bien qu'officiellement déclarée à 140 cv, officieusement, 158 cv ornent et attellent cette belle petite sportive qu'est la swift sport boosterjet.Info confirmé par le préparateur Japonais HKS, et ce, dans ses diverses études concernant la fabrication de pièces automobiles pour cette swift sport. .En rapport poids/puissance, elle se rapproche à quelques dixième (0,5) de la hyudai I20 N de 204 cv, et ce, surtout si vous entreprenez de changer la ligne d'échappement qui vous fera gagner en son et en poids 8 kg, passant d'un poids de 975 à 967 kg pour 158 cv.....je vous l'annonce...que du régal.Alors, pour conclure, profitez bien de ce petit bijoux qu'est cette dernière petite sportive non sacrifiée à l'hybride ou à l’électrique et de plus en plus recherchée par ceux qui savent.Bien heureux celui qui sait..Limitedversion

18 /20

Swift 4 Sport IV 1.4 BOOSTERJET HYBRID 130 SPORT (2022)

Par test-62e144d6 le 15/11/2022

Achetée neuve en concession Suzuki en Juillet 2022, c'est une " citadine " vraiment très plaisante à conduire. Elle est très dynamique pour ne pas dire sportive. Son moteur 4 cylindres 1.4 Turbo a du répondant et grâce au système mild hybrid 48V qui lui est associé, une bonne dose de couple est disponible immédiatement et les démarrages sont canons ! Le châssis est un régal, les freins endurants en conduite plaisir sur route. Le confort n'est pas royal mais les sièges baquets offrent un bon maintien. Le levier de vitesses est un peu " brutal " dans sa manipulation et le passage des rapports est donc un peu " old school ". Cette voiture pimente vraiment mon quotidien et me donne le sourire derrière son volant. D'autant plus que niveau consommations, elle reste assez gentille même quand on demande des efforts à son moteur. Ma consommation moyenne s'établit à 5,8 L / 100 km en moyenne sur presque 8000 km parcourus à l'heure actuelle. Je lui donne uniquement du SP98. Très peu de conduite urbaine, principalement un usage routier et autoroutier. L'insonorisation est bonne et le moteur tourne à 3000 tours minutes à 130 compteur sur le 6ème rapport. Sur route en conduite coulée, il est assez simple de descendre à 5 L de moyenne voir moins. Niveau équipement moderne, tout est compris dans le prix. Rien ne me manque. Il faut juste choisir la couleur en option. C'est bien elle qui en offre plus (équipement/puissance) sur le marché du neuf. J'ai choisi le jaune, et pour l'allure extérieure je n'en suis vraiment pas déçu. Elle flatte la rétine. En revanche, la peinture est bien sensible, notamment aux impacts de gravillons ou autres petites projections de la vie courante. Son épaisseur semble assez mince. En conclusion, je ne suis absolument pas déçu par cet achat et c'est une suite logique après avoir eu la génération précédente (1.6 136ch atmo).

18,2 /20

Swift 4 Sport IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT (2019)

Par test-c6350aae le 14/06/2022

Dernière GTI ?J'ai acheté ma Suzuki Swift Sport en mai 2019, et après plus de 30 000 km et 3 ans, je suis toujours enchanté de ce choix. J'étais jusqu'alors client Renault sport, clio 2 RS, puis clio 3 RS. Depuis fin 2018, je souhaitais acquérir un véhicule neuf pour tous les jours, je cherchais une sportive plus petite, plus pratique en ville, facile à garer dans les parkings peu adaptés à la taille des voitures actuelles, polyvalente et confortable, j'avais aussi envie de retrouver des sensations de GTI, histoire de revivre les bons moments passé en golf 2 GTI, le tout dans un budget modéré. Peu de choix sur le marché : la plus connue, l'Abarth 500, mais peu confortable et avec une polyvalence relative. J'avais trouvé la Suzuki Swift sport très jolie au Mondial de Paris 2018, mais je craignais que les 140 chevaux me déçoivent. L'essai réalisé avant son achat a été déterminant et bluffant : quel couple, le turbo souffle fort. De plus, le confort, les belles reprises, la tenue de route, les équipements complets, la précision des rapports de boite, l'espace passager avant et arrière généreux, un coffre correct, un look moderne et sportif, de très belles jantes, un tarif raisonnable, m'ont convaincu que c'était le modèle que je recherchais. Une vraie GTI des temps modernes, une vraie voiture plaisir et utilisable en toutes circonstances, plaisante en ville et sur longs trajets, certainement l'une des dernières petites sportives encore existantes, peut-être hélas la dernière vraie GTI, dans l'esprit des sportives des années 80, alors il est encore temps d'aller l'acheter, aujourd'hui équipée d'une hybridation légère, et d'avoir le sourire chaque jour.

17,2 /20

Swift 4 Sport IV 1.4 BOOSTERJET 140 SPORT (2019)

Par test-c6350aae le 14/06/2022

Dernière GTI ?J'ai acheté ma Suzuki Swift Sport en mai 2019, et après plus de 30 000 km et 3 ans, je suis toujours enchanté de ce choix. J'étais jusqu'alors client Renault sport, clio 2 RS, puis clio 3 RS. Depuis fin 2018, je souhaitais acquérir un véhicule neuf pour tous les jours, je cherchais une sportive plus petite, plus pratique en ville, facile à garer dans les parkings peu adaptés à la taille des voitures actuelles, polyvalente et confortable, j'avais aussi envie de retrouver des sensations de GTI, histoire de revivre les bons moments passé en golf 2 GTI, le tout dans un budget modéré. Peu de choix sur le marché : la plus connue, l'Abarth 500, mais peu confortable et avec une polyvalence relative. J'avais trouvé la Suzuki Swift sport très jolie au Mondial de Paris 2018, mais je craignais que les 140 chevaux me déçoivent. L'essai réalisé avant son achat a été déterminant et bluffant : quel couple, le turbo souffle fort. De plus, le confort, les belles reprises, la tenue de route, les équipements complets, la précision des rapports de boite, l'espace passager avant et arrière généreux, un coffre correct, un look moderne et sportif, de très belles jantes, un tarif raisonnable, m'ont convaincu que c'était le modèle que je recherchais. Une vraie GTI des temps modernes, une vraie voiture plaisir et utilisable en toutes circonstances, plaisante en ville et sur longs trajets, certainement l'une des dernières petites sportives encore existantes, peut-être hélas la dernière vraie GTI, dans l'esprit des sportives des années 80, alors il est encore temps d'aller l'acheter, aujourd'hui équipée d'une hybridation légère, et d'avoir le sourire chaque jour.

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