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Volvo V90 (2e Generation)

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Note de la rédaction

16/20

Note des propriétaires

14,8/20

Vous possédez cette voiture, donnez votre avis sur ce véhicule

Commercialisé : depuis 2016

Prix : de 44 350 € à 88 100 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (8)PrixFiches techniques (128)

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Avis Volvo V90 (2e Generation)

15,6 /20

V90 (2e Generation) II D4 AWD 190 ADBLUE INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2019)

Par test-44aba538 le 24/10/2021

Excellente voiture confortable , très bon couple 400 Nm pour un poids avec 1 personne de 1800 kgrapide 218km/h chrono très très bonne finition notamment avec les selleries "cuir" perforéescharge bagage 1 chariot électrique de golf + 1 sac complet entre facilement dans ce dernier nous sommes ici plus dans le break de Luxe que dans un utilitaire 3 modes de conduites ECOCONFORT et DYNAMIQUE avec un vrai changement de conduite a chaque mode ...je recommande cette voiture au personne désirant se démarquer des autres marques Prémium .

18,8 /20

V90 (2e Generation) II D4 AWD 190 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2017)

Par test-26ea6073 le 27/12/2019

Entièrement satisfait de ce véhicule. Beaucoup moins de la concession (mais cela semble récurrent chez Volvo !). Excellent confort, consommation maitrisée, design parfait. Un plaisir d'avaler des kilomètres d'autoroute. Un peu plus compliqué en ville, mais on le sait ! Une voiture qu'on ne croise pas souvent sur les routes, et c'est très bien comme ça !

13 /20

V90 (2e Generation) (2017)

Par test-2666701c le 15/08/2019

C'est a priori une bonne voiture sauf qu'à la longue son comportement évolue assez mal aussi mal que celui du concessionnaire, très présent pour vendre mais absent en cas de problème. J'avais de même constaté cela sur ma VOLVO précédente car une panne de lève vitre conducteur n'avait pu été solutionnée. J'ai donc décidé de changer de véhicule et de marque et c'est une décision sans retour.

17 /20

V90 (2e Generation) II T8 TWIN ENGINE INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2017)

Par test-3aa2412d le 29/04/2019

Après avoir possédé deux break V70 (D5 185 cv de 2007 puis D4 163 cv de 2013), je suis depuis début 2019 propriétaire de cette magnifique auto achetée d'occasion à 16500 km en concession Volvo. Elle rassemble tout ce que j'aime: - un design superbe mais très discret, personne ne la remarque et ça me va très bien.- une puissance hallucinante (en mode "power" 407 cv !!!), ça surprend les conducteurs de sportives qui "collent" sur autoroute ou au démarrage après péage ;-)- un confort extrême (silence de fonctionnement, même en thermique),- pour les jambes des passagers AR: une place digne d'une limousine malgré mes 1 m 83,- la possibilité de rouler en tout électrique (0 € de carburant pour aller quotidiennement au travail 30 km A/R), par conséquent, on réalise une économie substantielle !- conso sur autoroute à 130 km/h: aux alentours de 8 L/100 km; on est loin des 2.1 L/100 km annoncés, mais ça je m'en doutais...- une sono mieux que dans mon salon (option Bowers et Wilkins à 3400 € quand même...)Quelques bémols quand même:- le coffre moins "déménageur" que celui des V70 (forme inclinée du hayon), mes deux chiens (32 et 42 kg) préféraient la V70...- le son du quatre cylindres... bien que très discret (à 80/90 km/h, il est parfois difficile de savoir si on roule en électrique ou en thermique) , on aurait préféré un 6 cylindres pour la mélodie! mais écologie oblige...- un prix d'achat "hallucinogène"!- le système de commande vocale parfois fantasque et moins performant que celui de ma Fiesta, un peu déplorable...Bref, si dans le temps, elle se montre aussi fiable que mes anciennes V70, j'ai enfin accédé à mon idéal automobile!

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