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Essai : Peugeot e-Partner (2021) : électrique et performant

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Richard Pizzol

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3. Peugeot e-Partner (2021) - Équipements : le i-cockpit juste pour lui

Bon équipement général. Même si une prise USB supplémentaire n’aurait pas été superflue.
Bon équipement général. Même si une prise USB supplémentaire n’aurait pas été superflue.

Le Peugeot e-Partner reprend le i-cockpit particulier à la marque au Lion, incluant une instrumentation spécifique, l’affichage tête haute, l’écran tactile, sans oublier le volant à double méplat, véritable signature de ce i-cockpit. Mais cette signature est affaire de goût : certains adoreront ce volant, légèrement connoté sportif et plus petit qu’un volant classique, d’autres le rejetteront, préférant le volant traditionnel… du Citroën ou de l'Opel par exemple.

Deux niveaux de finition sont proposés sur le e-Partner, Pro et Premium, complétés par deux versions « prêt à partir », Asphalt pour les rouleurs et Grip pour les conditions d’accès difficiles. Ces niveaux de finition sont globalement plutôt bien dotés avec tous les essentiels pour la sécurité ainsi que le frein à main électrique, le pack navigation connecté, l’air conditionné sans oublier le câble de recharge de six mètres. Bien entendu, les multiples options d’équipements ou d’aides à la conduite permettent d’enrichir et d’adapter nettement ce e-Partner.

Une instrumentation claire et bien lisible.
Une instrumentation claire et bien lisible.
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