Peugeot ou Renault : qui a le plus vendu dans le monde au 1er semestre 2018 ?
Boosté par le succès de ses SUV, Peugeot a-t-il réussi à devancer Renault sur le marché automobile mondial entre janvier et juin 2018 ?
Nous l'avons vu il y a quelques jours, en France, Renault a terminé le premier semestre sur la première marche du podium, mais Peugeot a réduit l'écart, avec 236 161 autos livrées par le Losange, contre 213 588 pour le Lion.
Mais au niveau mondial, il n'y a pas photo : Renault reste loin devant. En prenant en compte les utilitaires légers, il a écoulé 1 378 583 véhicules, soit une hausse de 2,4 % par rapport au premier semestre 2017. Peugeot a vendu 1 005 676 véhicules, un score en baisse de 1,9 %.
Peugeot est plombé par deux pays : l'Iran et la Chine. Pour le premier, cela vient du contexte incertain, avec les menaces de sanctions économiques des USA. PSA a ainsi choisi de ne plus intégrer dans ses résultats les véhicules produits en Iran depuis le 1er mai, un premier pas vers le retrait de ce marché.
Plus inquiétant, du côté de la région Chine et Asie du Sud-Est, la mauvaise passe pour Peugeot se poursuit, avec un recul de 11,7 %. Le Lion a vendu moins de 100 000 véhicules dans cette zone géographique qui intègre le premier marché mondial. Renault ne fait pas mieux. Dans cette même région, Renault recule de 14 %. Il est un tout petit acteur en Chine, avec 33 000 ventes ! L'Asie n'a d'ailleurs pas réussi au Groupe, puisque la marque coréenne Samsung chute de 27 % à seulement 38 580 ventes et en Inde, pays de naissance de la Kwid, la baisse est de 25,4 %.
Renault est en revanche en grande forme en Amérique du Sud. Porté par la Kwid, il a progressé de 22 % en Argentine et de 13,7 % au Brésil. Sa part de marché dans ce pays atteint d'ailleurs un niveau record, avec 8,3 %. Cela lui permet d'avoir un bilan à l'international satisfaisant. Peugeot lui est clairement sauvé par ses bons chiffres en Europe, avec 650 104 ventes, une progression de 8,4 %. Le Lion reste donc très dépendant du Vieux Continent. En Europe, Renault n'augmente que de 1,1 %. La Clio est le deuxième modèle le plus vendu et le Captur est resté leader de sa catégorie.
Du côté des groupes
Les marques préfèrent désormais communiquer par groupe. Et là, la donne semble s'inverser. PSA a écoulé 2 181 823 véhicules, Renault 2 067 695. Le premier progresse de 38,1 % ! Mais cela s'explique par l'intégration dans le bilan d'Opel/Vauxhall, qui compte pour 571 832 véhicules.
Chez PSA, le bon élève est Citroën, avec 572 562 véhicules, en progrès de 8,7 %. Les chevrons augmentent de 7,4 % en Europe. Surtout, ils se relancent enfin en Chine, grâce au lancement du C5 Aircross.
Du côté de Renault, c'est sans surprise Dacia qui brille. La filiale low-cost continue sa folle ascension, avec 378 095 ventes, en progrès de 13,4 %. Mais ce n'est pas le seul motif de satisfaction pour le groupe du Losange : Lada augmente de 24 %, avec 186 526 autos. À noter le retour d'Alpine, avec 644 livraisons depuis mars.
Ce qu'il faut retenir
- Renault reste la première marque française.
- PSA devient le premier groupe français grâce à l'intégration d'Opel.
- Le Groupe Renault est porté par Dacia et Lada, PSA par Citroën.
- PSA reste très dépendant de l'Europe
- Ça coince pour les deux en Afrique et en Asie.
- Les résultats de PSA
| Marques | Ventes | Évolution |
| Citroën | 572 561 | + 8,7 % |
| DS | 31 754 | + 14,0 % |
| Opel / Vauxhall | 571 832 | - |
| Peugeot | 1 005 676 | - 1,9 % |
| Total | 2 181 823 | + 38,1 % |
| Total hors Opel | 1 609 991 | + 1,9 % |
- Les résultats du Groupe Renault
| Marques | Ventes | Évolution |
| Alpine | 644 | - |
| Dacia | 378 095 | + 13,4 % |
| Lada | 186 526 | + 24 % |
| Jinbei et Huasong* | 85 267 | - |
| Renault | 1 378 583 | + 2,4 % |
| Samsung | 38 580 | - 26,9 % |
| Total | 2 067 695 | + 9,8 % |
* marques chinoises intégrées aux ventes suite à une coentreprise avec Brillance
Évolution par rapport au 1er semestre 2017, chiffres englobant les utilitaires.
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