Porsche Panamera : berline filante - Vidéo en direct du Mondial de l'auto 2016

Chez Porsche, on parle beaucoup de la 911, mais la réalité des ventes est tout autre. Il y a surtout le SUV Macan, le Cayenne et aussi la "familiale" de la marque, la Panamera. Relativement discrète jusqu'ici, faute à une esthétique peut-être un peu clivante, elle compte bien revenir sur le devant de la scène avec une deuxième génération mieux proportionnée, et inspirée stylistiquement de la dernière 911.

Cela se voit à la partie arrière, qui s'inspire du coupé fétiche, et qui arbore des feux reliés par un bandeau, synonyme de transmission intégrale chez Porsche. Elle en sera en effet dotée d'office sur tous les modèles.

Pour le reste les lignes sont fluides, discrètes, et un aileron améliorant l'appui se déploie automatiquement avec la vitesse selon une cinématique ingénieuse (sur la Turbo).

Dans l'habitacle, fini le dogme "un bouton, une fonction", si cher pourtant à Porsche. Le constructeur adopte désormais des interfaces digitales et tactiles. Presque une révolution. l'habitabilité reste comptée aux 2 places arrière, mais démesurée face à une 911.

Les motorisations seront au nombre de 3 au lancement. La 4S sera dotée d'un V6 2.9 bi-turbo de 440 ch et 550 Nm, d'une boîte PDK à 8 rapports. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,4 s et 4,2 s avec le Pack Sport Chrono. Son prix : 115 967 €.

La Turbo sera dotée d'un V8 4,0 l biturbo de 550 ch et 770 Nm de couple, toujours en PDK. Le 0 à 100 km/h sera abattu en 3,8 s et 3,6 s avec le Pack Sport Chrono. Son prix : 156 287 €.

Enfin, la Panamera se verra offrir un bloc diesel V8 de 422 ch et 850 Nm de couple ! Avec 285 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/effectué en 4,5 s (4,3 s avec le Pack Sport Chrono), cela en fait le diesel le plus rapide de la production automobile mondiale. Son prix : 119 927 €.

La commercialisation de la plus sportive des routières est prévue le 5 novembre 2016.

L'instant Caradisiac : patience, patience...

Il en faut, lorsque l'on se charge de traiter cette nouveauté sur le Mondial. Pourquoi ? Tout simplement parce qu'elle a un succès tel qu'il n'est pas toujours facile de faire des photos "propres". Mais il faut l'être plus encore pour réaliser des photos de l'habitacle. La faute à un système multimédia embarqué bardé de fonctions. Du coup, lorsque vous avez la "chance" d'avoir avant vous un client potentiel (reconnaissable à ses cheveux poivre et sel clairsemés et à à son costume Ralf Lauren ou Armani, selon le style qu'il veut se donner), acccompagné d'un commercial de la marque qui lui fait la démonstration, vous pouvez attendre, attendre... Ah non, vous pouvez tenter le coup avec un autre modèle exposé ! Caramba, c'est pareil ! Qui a dit qu'aux journées "presse", il n'y avait que des journalistes ?