Skoda Citigo-e iV : l'électro-économique - En direct du salon de Francfort 2019

Alexandre Bataille, Pierre-Olivier Marie Le 23/05/2019, mis à jour le 12/09/2019 à 11:00

Skoda a choisi une mini citadine, la Citigo pour devenir le premier modèle 100% électrique de son histoire. La Skoda Citigo-e iV avec sa batterie de 36,8 kWh peut parcourir 265 km (WLTP) en une seule charge. Surtout, elle deviendra l'une des citadines électrique la moins chère du marché: bonus inclus, elle s'afficherait aux alentours de 16 000 €!

Skoda Citigo-e iV : l'électro-économique - En direct du salon de Francfort 2019

D’ici 2025, Skoda comptera 10 modèles électrifiés sur le marché dont 6 totalement électriques. La premier modèle "zéro émission" de la marque est donc la Citigo iV (iV désignant chez Skoda les modèles électrifiés) qui s'expose à Francfort.

La Citigo iV partage ses dessous techniques avec les Volkswagen e-Up et Seat e-Mii, qui comme elle reçoivent une batterie de 36,8 kWh, ce qui implique une autonomie de 265 km en cycle WLTP.

Avec une telle capacité, l'auto peut élargir ses horizons au-delà de la ville, d’autant plus que ses batteries relativement petites peuvent être rechargées à 80% en 1 heure sur une borne rapide (40 kW) via le chargeur CCS (Combined Charging System). Notez qu’à l’heure actuelle très peu de citadines disposent d’un système de recharge rapide. Sur une wallbox, une recharge similaire s’effectue en 4 heures et sur une prise domestique renforcée (2,3 kW) en 12 heures et 37 minutes.

Skoda a mis en place une application téléchargeable sur votre smartphone pour trouver des bornes de recharge libres et mettra à disposition de ses clients un système de paiement simplifié valable partout en Europe et chez n’importe quel fournisseur.

Hormis quelques habillages et une instrumentation spécifique, l'intérieur est semblable à celui d'une Citigo thermique.

Esthétiquement, la Citigo-e iV ne s'éloigne pas de sa sœur thermique. Elle se reconnaît à sa calandre ton carrosserie et moins ajourée, caractéristique des véhicules électriques, ainsi qu'à ses badges spécifiques. L’instrumentation a été revisitées pour prendre en compte la nouvelle énergie utilisée et la dotation en équipement a été enrichie avec par exemple de série les vitres électriques, la climatisation ou encore l’autoradio avec dock pour smartphone.

Le volume de coffre a été préservé, avec 250 litres disponibles. Une valeur qu’il est possible d’étendre à 923 litres une fois la banquette rabattue.

Les Skoda électrifiées (hybride ou 100% électriques) sont désignées par le suffixe iV.

Enfin et c’est sûrement l’information la plus importante à retenir, bien qu’elle soit toujours à mettre au conditionnel : son prix. Skoda garde encore secrète la grille tarifaire de sa première voiture électrique mais plusieurs sources tchèques nous ont révélé qu’elle devrait être commercialisée autour de 22 000 € hors bonus, ce qui en ferait à ce jour la voiture électrique la moins chère du marché. La Skoda Citigoe-Iv fera son apparition sur nos routes au dernier trimestre 2019.

La Citigo-e peut se charger via un boîtier mural classique ou un chargeur rapide type Combo CCS. Via ce dernier, elle peut regagner 80% d'énergie en une heure.

L'instant Caradisiac: le plein de nouveautés

La Citigo iV ne bénéficiait pas d'une mise en avant très marquée sur le stand Skoda lors des journées presse au salon de Francfort. Il faut dire que la marque avait de nombreuses nouveautés à présenter parmi lesquelles les Superb restylée (et électrifiée), Kamiq et autre Scala. Sacré programme 2019!

Retrouvez notre première présentation détaillée de l'auto dans la vidéo ci-dessous:

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