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Mazda 3 (4e Generation)

Rappel pour les Mazda 3 et CX-30

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Grégory Martineau

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Que ceux qui n’ont jamais été surpris par les réactions du freinage automatique d’urgence de leur voiture lèvent la main. A priori, les propriétaires des modèles compacts de Mazda l’ont été plus souvent qu’à leur tour.

Rappel pour les Mazda 3 et CX-30

Partie intégrante du package d’aides à la conduite i-ActivSense, la fonction que Mazda nomme Smart Brake Support est le dispositif qui permet à la voiture de freiner seule si, à basse vitesse (jusqu’à 30 km/h dans le cas des modèles de la marque japonaise), elle détecte un obstacle. Ce système est souvent critiqué pour ses coups de freins parfois injustifiés. Visiblement, celui qui équipe les Mazda 3 et CX-30 d’actuelle génération se révèle plus ''chatouilleux’’ que la moyenne, ce qui conduit le constructeur à organiser un rappel.

Les modèles concernés ont été fabriqués entre le 6 novembre 2018 et le 19 octobre 2019, ce qui implique, qu’au-delà de ces dates, le logiciel de fonctionnement de cet équipement a été modifié. Pour savoir si votre Mazda est concerné par cette opération, pour laquelle une prise de contact directe avec les propriétaires est en cours de réalisation, il suffit de consulter la case K de votre carte grise. Les types CE incriminés sont e13*2007/46*1972*00 à 03, e13*2007/46/1972*05, e13*2007/46*2041*00 et e13*2007/46/2041*01. Autre possibilité, se rendre sur le site Mazda.fr/propriétaires/campagne-rappel/ et d’y entrer le numéro de série de votre véhicule.

Identifiée par le code interne AK07*2A, cette opération consiste à reprogrammer ce dispositif.

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Avis Mazda 3 (4e Generation)

19,6 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 SPORTLINE TOIT OUVRANT MY22 (2023)

Par Profil supprimé le 10/07/2023

Après avoir rouler environ 600000kms chez vw , polo , passât et 2 golf 7 tdi 150 et tsi 150 .j'ai opté pour une mazda 3 186 cv full option et je regrette de ne pas l'avoir fait avant , cette voiture pour ma part est parfaite . Belle racée, puissante et fiable . Le moteur atmo est sensationnel ainsi que la boîte auto. Le châssis pourrait encaissé 100cv de plus sans problème . C'est un plaisir au quotidien , merci à mazda de continuer à faire de vrai voiture.

18,6 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV G M-HYBRID 122 BV6 (2022)

Par Profil supprimé le 27/06/2023

Bonjour, je souhaitais donner mon avis en tant que possesseur de Mazda 3 depuis quelques années.Je ne suis pas du genre à rester chez une marque par pure fidélité niaiseuse .... aucun intérêt mais plutôt pour mon propre intérêt.Je reste chez Mazda car après beaucoup de comparaison, j'ai toutes les options à prix très intéressant dans leurs voiture. J'en avais marre des prix d'appel ou il n'y avait que le volant et il fallait tout rajouter pour avoir une voiture à mon goût et au final le prix d'une berline pour une voiturette correcte.Je n'ai jamais eu de soucis avec leur voiture venant de leur fait. J’apprécie la montée en gamme de cette marque et aussi le fait que les voleurs ne s'y intéresse pas. Un bémol, leur dernier système de navigation ils ont enlevé l'écran tactile... remettez l'ancien vite !Je ne suis pas un énervé du volant, je reste souvent en mode 'normal' mis à part pour m'insérer ou doubler : mode 'sport'. Le son est bon, les sièges et volant chauffant : options indispensables et les caméras style '360', au top pour les créneaux et sortis de parking pour n'écraser aucun enfants.Honnêtement, je suis très content de cette marque et ne suis pas du style à vanter une marque car je les acheté et suis vexé de m'être fait avoir, bien au contraire.Pour le côté écologie je n'y connais rien, ça reste une voiture.Pour le coté sécurité, je ne me suis pas fait un mur a 130 mais j'ai regardé le nombre d'étoile aux Crash Test.Voila MON expérience avec plusieurs Mazda et ils n'hésite pas à rappeler la voiture s'il faut faire une amélioration plutôt que de ne rien dire en se disant "ça passe".Et c'est aussi la première voiture que j'ai acheté avec un manuel digne de ce nom pour expliquer le fonctionnement de la voiture.

17,8 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 E-SKYACTIV X M-HYBRID 186 SPORTLINE (2021)

Par Profil supprimé le 18/08/2022

Je suis proprietaire d'une mazda 3 , la voiture est confortable , bien finie , elle est très bien équipée , j'aime le designe . la conduite est à l'acienne , la voiture a une bonne tenue de route . Elle est silencieuse . Je suis décu du sav , et de l'assistance ainsi que de la relation client / construsteur . Je regrette l'habitabilité et le volume du coffre . Beaucoup de soucis avec le sav , plusieurs concessions faîtes , loin d'être premium . Je ne suis pas sur de renouveller ma confiance chez Mazda . Le sav Honda ou Hyundai sont bien meilleurs .

13 /20

3 (4e Generation) IV 2.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 (2020)

Par test-3f5f2276 le 03/03/2022

Belles lignes extérieures et intérieur à 1ère vue premium. Consommation raisonnable Par contre pas de mal de problèmes qui gâchent le plaisir :- disques voilés à 9000km sans usage particulièrement intense- trous à l'accélération - jauge à essence bloquée à fond à 12000km - limiteur de vitesse adaptatif au comportement parfois dangereux : gros freinage dans les virages à droite si véhicules en face !- systèmes d'aide à la conduite qui sans raison affichée ne s'activent pas (obligé de coupé le contact pour ré-activer)- peinture TRES fragile avec de nombreux impacts sur le capot- portière conducteur qui accroche à l'ouverture selon exposition au soleil- joint de portière conducteur qui endommage celui arrière- cuir des sièges vieillit très mal- bruits parasites gênants au niveau portière conducteur- certains plastiques intérieurs de très mauvaise qualitéAu final très déçu par les problèmes de qualités/finitions. J’espérais mieux de Mazda.

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