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Renault Occasion propose la Zoé à 4 €/jour. Un bon plan ?

Désormais très courante dans le réseau occasion de la marque au Losange, la Zoé fait l’objet d’une promotion destinée à faciliter l’écoulement des stocks.

Renault Occasion propose la Zoé à 4 €/jour. Un bon plan ?

Afficher le coût journalier d’une LLD (Location Longue Durée) est une astuce désormais utilisée couramment par les services marketing des constructeurs lorsqu’il s’agit de ‘’vendre’’ un véhicule neuf. Cette astuce est toutefois beaucoup moins répandue s’agissant de voitures de seconde main. Renault est ainsi l’un des rares à l’utiliser pour sa ‘’promo’’ Zoé, valable jusqu’au 31 décembre.

L’offre paraît alléchante : une Zoé pour 4 €/jour, soit 120 €/mois. À ce tarif est proposée une version Life dotée de la batterie de 41 kWh (autonomie en conditions réelles d’environ 250 km), ayant entre 36 et 48 mois et affichant 20 000 à 30 000 km au compteur. Cette LLD court sur 37 mois, pour un maximum de 30 000 km, et inclut la location de la batterie. Pour trois années d’utilisation, il faut donc débourser 4 440 €, ce qui reste raisonnable.

Mais, dans nombre de cas, la facture grimpera, en réalité, à 6 940 €. En effet, pour profiter de ce loyer concurrentiel, il faut venir avec un apport de 3 500 €. Une petite partie (1 000 €) sera automatiquement couverte par le bonus écologique accordé aux véhicules d’occasion. Mais, pour se ‘’faire offrir’’ les 2 500 € restants par l’État, il faudra répondre aux critères de la prime à la conversion (éligibilité vérifiable sur https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/).

L'avis Caradisiac : bonne offre si vous avez une vieille voiture sans valeur à mettre à la casse. Si la mise au rebut de votre précédente voiture ne vous permet pas de profiter de la prime à la conversion, l’offre de Renault perd quasiment tout intérêt.

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Avis Renault Zoe

Zoe R90 ZEN (2017)

Par test-7fe95272 le 13/07/2022

Propriétaire depuis quelques semaines d’une zoé (d’occasion), voici mon expérience Renault qui se résume à trois mots : VOL, SURFACTURATION, et ABSENCE de SAV et SERVICE CLIENTA 5 ans et 55 000 km : panne moteur électrique donc moteur HS Déjà là il y a comme un problème. Changer un moteur après 5 ans de vie d’un véhicule c’est anormal !!!Le mal ne s’arrête pas là : le constructeur ne prend en charge qu’à hauteur de 70% le remplacement du moteur. Une honte! Reste à payer 1700 e TTC (c’est sans compter un premier diagnostic facturé au client bien évidemment)Le remplacement d’un moteur, organe vitale d’une véhicule, à cette durée de vie, relève d’une panne précoce dont le constructeur est seul responsable ! Vendre des véhicules pour sur facturer le particulier plus tard de ce type de panne est du vol. L’histoire ne s’arrête pas là Voiture immobilisée à ce jour depuis bientôt 2 mois, la location de la batterie n’a pas été suspendue, donc je me vois payer la location d’une batterie pour un véhicule en réparation chez RenaultLe beurre, l’argent du beurre et pour finir: la location d’un véhicule en attendant la réparation auprès de Renault rent …Retour du service client : aucun geste commercial accordé si ce n’est peut être quelques bons d’achat en dédommagement de la location DIAC.Bon d’achat à utiliser bien évidement chez Renault…La stratégie commerciale de Renault : s’en mettre pleins les poches sur le dos du client : 1: vous achetez leur voiture2: vous payez pour des réparations pour un remplacement de moteur qui n’aurait jamais dû être changé (étrange pour un constructeur qui argumente sur une expertise en électrique …)3: vous payez la location de la batterie pendant ce temps4: vous louez une voiture chez eux en attendant Bien évidemment compte tenu de ce bénéfice, l’enseigne n’est pas très réactif dans la réparation. Peu importe où vous achetez votre véhicule (électrique), fuyez la marque !!!!

Essais Renault Zoe

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