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Suzuki Swift 2

Cote Suzuki Swift 2 de 2011

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II 1.3 92 SWIFT IN THE CITY 3P
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II 1.3 DDIS 75 SWIFT IN THE CITY 3P
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Avis Suzuki Swift 2

16,6 /20

Swift 2 II 1.3 VVT 92 GLX 5P (2008)

Par Profil supprimé le 27/07/2023

En grande partie c’est une très bonne voiture, un peu plus de 20000 km parcourus en 6 mois, sur tout type de route et elle ne bronche jamais ! Cependant le confort est un peu rudimentaire et sur long trajet cela devient vite inconfortable. De plus, c’est une voiture destinée à la ville et elle nous le rappel quand on veut mettre une valise dans son petit coffre pour les vacances… En grande partie, je suis satisfait de mon achat.

8,2 /20

Swift 2 II 1.3 DDIS 75 GLX 3P (2010)

Par test-e5da6de6 le 22/05/2022

Bonjour, je possède une Suzuki Swift de 71 000 kms. Au contrôle technique, plus de freinage sur roue AR gauche. Diagnostic, bloc ABS HS.Coût du remplacement 1340 € + 250 € pour deux coupelles d'amortisseurs AV HS. Refus catégorique de Suzuki , aprés demande d'une prise en charge.Donc usure normale du bloc ABS qui est prévu de tenir au moins 250 000 kms. Plus jamais Suzuki !!!

12,6 /20

Swift 2 II 1.3 DDIS 75 SWIFT IN THE CITY 5P (2010)

Par test-1064e2c3 le 27/08/2018

Globalement bonne petite voiture MAIS une énorme galère : la batterie se vide à chaque non utilisation prolongée (vacances...) ce qui entraîne beaucoup de désagrément.1. La non prise en charge des frais car Suzuki n'a payé qu'une fois alors que le problème vient de leur voiture; ça m'a coûté 82€ de taxis l'histoire !! pas de prêt de voiture...Cela m'oblige à enlever la cosse de batterie à chaque fois. Pas très pratique. 2. le reparamétrage systématique des radios 3. L'inversion de la caméra de recul qui se met en route quand on passe ... la première. 112 € de l'heure pour re-paramétrer ma caméra ! Donc au global je ne recommanderai pas cette voiture !! Trop de soucis !!

3,6 /20

Swift 2 II 1.3 DDIS 70 GL 5P (2006)

Par test-5b43f972 le 26/09/2017

déçue de ce modèle , achetée d ' occasion avec seulement 126.050 KM achetée car bonne citadine !!! j'ai fait entretien changer rotule tête de l'amortisseur côté chauffeur bon je me dit que au car passe il son aveugle mais bon c'est fait .puis pas 2 mois après voilà le bloc ABS qui fuit à l'huile et cerise sur le gâteau l'embrayage sur moins de 1 an elle passe plus le contrôle technique , est invendable bref acheter un vélo sa vous coûteras moins chère Dégoûtée .

9,8 /20

Swift 2 II 1.3 DDIS 75 GL 3P (2010)

Par test-7df2b6f3 le 04/05/2017

Voiture de 105000 hms .Problème de frein ABS entièrement refait , portes ne s'ouvrent plus mais seulement à la clef, siège conducteur se déchire, parre soleil conducteur tombé en roulant , suspension à refaire avant 100000 kms ,injecteurs changé à 40000 kms. ........pour une japonaise bravo. ..

14 /20

Swift 2 II 1.3 VVT 92 GL 3P (2010)

Par test-a70706c0 le 23/12/2016

J'ai eu cette Suzuki Swift neuve, une sorte de déstockage pour préparer l'arrivée de la génération suivante.La remise sur le tarif catalogue était importante et la voiture était très bien placée niveau tarif, du coup.La GL a deux airbags frontaux uniquement, une clim' manuelle, des enjoliveurs 15 pouces, mais le look est quand même sympa et l'auto n'est pas chère.La GLX y ajoutait les antibrouillards avant, la peinture métal, les jantes alliage, le démarrage sans clé et la clim' automatique. Egalement, des airbags latéraux en plus des 2 frontaux.A la conduite la direction est assez directe ça a un côté karting, mais on observe des variations de l'assistance si on change de cap plusieurs fois rapidement, c'est parfois gênant en conduite rapide.La sensation de l'accélérateur est un poil artificielle (électronique), le freinage n'est pas désagréable (il paraît que les disques de frein sont fragiles cependant), la pédale d'embrayage est douce et dosage facile, mais elle finit par couiner même après graissage en différents endroits. Agaçant.La commande de boîte était un point noir sur mon modèle. Accrocheuse, surtout à froid, elle m'a fait pester contre la voiture. La boîte de vitesses est réputée fragile sur les versions essence.Le moteur est doux mais un peu creux à bas régimes. Il aime bien pousser dans les tours, c'est un 1.3L 16v essence de 92ch et 116Nm. Bien moins coupleux que les équivalents français, cependant il est sobre et agréable quand même. Il faut aimer les petits moteurs essence. Il est donné pour 5.9L/100km en mixte. J'étais autour de 6.5L/100km (6-7-7 route/ville/autoroute) sans "écoconduire". Par contre le réservoir fait 45L et le voyant réserve s'allume quand il reste 11L. C'est un peu court mais on s'adapte une fois qu'on sait combien il nous reste.Le confort des sièges est bon, on fait monter 4 passagers de taille moyenne sans souci, c'est sympa pour les copains.Les suspensions sont un poil sèches sur les petits détails (fort bruit sur les pavés!!!) mais ont un bon amortissement pour les gros reliefs. Par contre la voiture prend un peu de roulis parfois.Il faut le noter lors des transferts de masse en conduite rapide : virages, mais aussi freinage appuyé.L'insonorisation est très correcte, à part que des bruits d'air apparaissent sur autoroute. Normal, surtout avec les rétroviseurs des autos modernes.Juste un bémol : quand on ouvre les fenêtres les bruits d'air sont très vite très gênants. D'autres voitures avec le même angle parebrise-toit ne m'ont pas fait la même impression.De plus, les rangements sont un poil limités : boite à gants XXS, bacs de portes ridicules, et même le coffre est assez juste.La sono offre un CD MP3 et une radio sympas, la qualité n'est pas mirobolante mais c'est assez dynamique.On a un volant 3 branches look cuir avec des commandes radio, des compteurs agréables à régarder, l'ambiance nocturne est blanche et rouge, c'est sympa.La finition est légère : plastiques se rayent et remuent quand on appuie dessus, tissu des sièges se détend, moquette s'abîme à vue d'oeil => tapis de sol indispensables. La peinture a un vernis fragile, la tôle est fine et s'enfonce parfois irrémédiablement si on s'appuie dessus (capot/hayon), mais la voiture est légère -moins d'une tonne- donc ceci explique peut-être cela...Assurance : prix intermédiaires, c'est une japonaise.Entretien en garage : tarifs très corrects. Vidanges tous les 15.000km, le moteur est très fiable.En revanche j'ai eu une panne de boîte de vitesse vers 25.000km et il a fallu changer des éléments (sous garantie).Les pneus ne sont pas bien chers (15 pouces), la voiture ne les mange pas vite, idem pour les plaquettes de frein.J'ai fait 3 ans et 60.000km à bord avant de la vendre. Hormis les matériaux intérieurs qui vieillissent moyennement bien, la ligne extérieure est toujours agréable à regarder et la voiture donnait l'impression d'être fraîche.Mon impression a été vraiment ternie par ce souci de boîte de vitesses (levier désagréable et panne prématurée) mais j'ai bien aimé cette voiture (c'était ma première) et j'y repense souvent quand j'en croise une dans la rue.Je n'ai eu aucun souci à la vendre, en 10 jours, et à un prix très correct.Elle a aussi existé [ sans parler de la Swift Sport ;-) ] en version DDIS (diesel Fiat 1.3 70/75ch) un peu plus chère à l'achat mais c'est un oiseau (4 à 5L/100km), et le côté turbo diesel peut être plus facile à conduire.Attention, c'est un bon moteur mais ils ont rencontré quelques soucis d'injecteurs, etc.

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