Le premier arrêté de piétonnisation des voies sur berges à Paris ayant été annulé par la justice administrative, en début d'année, la maire Anne Hidalgo en avait pris un second en toute urgence, afin de ne pas avoir à rouvrir la zone aux véhicules. Le nouvel arrêté, à son tour contesté devant le tribunal administratif, vient d'être validé par ce dernier. Après avoir perdu la première manche, la mairie de Paris remporte ainsi la deuxième… Rendez-vous pour la belle en appel ?
La conquête du marché de l’automobile par la voiture électrique est en marche, un mouvement branché sur une stigmatisation des moteurs thermiques de la part des législations de tous les pays qui veulent réduire la circulation, la pollution, et les nuisances dans leurs villes. Un bouleversement en cours qui redistribuera les cartes dans cet univers forcé à se réinventer. Cependant, l’engin à batterie ne nous condamnera pas à l’ennui. La voiture a beau vouloir être rangée au rayon d’un simple moyen de locomotion, on voudra toujours du plaisir en roulant avec. Travailler sur les sens a donc toujours du sens, même sans essence. Et cela passe d’abord par le son…
Le silence de fonctionnement des véhicules électriques et hybrides constitue un danger pour les piétons. Pour y remédier, l’ONU prévoit d’équiper ceux-ci d’un avertisseur sonore, dont vous pouvez écouter ici un échantillon.
Le Parlement Européen réuni en session plénière a voté hier une nouvelle réduction du bruit des voitures neuves. La norme passe de 74 à seulement 68 dB, ce qui est considérable si l'on se rappelle qu'une baisse de 3 dB correspond à une réduction de 50 % du bruit ! Un étiquetage sera également mis en place.
C'est le 25 avril 1973 que le Premier ministre de l'époque, Pierre Mesmer, inaugure le boulevard périphérique de Paris. Le périph, c'est 35 kilomètres jalonnés de 38 portes parcourus par 1,3 million de véhicules tous les jours, ce qui en
L'Europe a voté une réglementation qui a pour objectif de faire baisser le bruit émis par les automobiles. Mais cette future réglementation ne s'appliquera pas de la même façon aux camions de plus de 12 tonnes … et aux sportives ! Quant aux autos électriques, le texte va les obliger à faire du bruit.
Retina France est une association à but non lucratif reconnue d'intérêt public depuis 1998. Un de ses objectifs est de soutenir les personnes malvoyantes et à ce titre, elle vient d'alerter les autorités sur les risques « mortels » que représentent encore le silence des véhicules hybrides et électriques pour les personnes malvoyantes.
Le bruit est un fléau pour ceux qui le subissent, et les citadins sont nombreux à rêver d'un environnement plus calme. La solution viendra peut-être de la Commission Européenne, qui étudiera en fin de mois une proposition allant dans ce sens.
La pollution sonore est responsable de bien des maux dans la nature ; les baleines se perdent, les poissons s'éloignent de leur habitat et les calamars géants sont dérangés, voire tués, par le bruit des sonars des bateaux. Plus proche de nous,
Ce n'est pas la première qu'on se pose la question du bruit, ou plutôt de l'absence de bruit, des véhicules électriques. Et alors que l'OMS s'inquiète sérieusement des conséquences du bruit sur la santé et que la Commission Européenne
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