Pionnier du 100 % électrique avec sa Zoé lancée il y a dix ans, Renault s’était sans doute depuis un peu oublié dans la course à l’électrification qu’imposent les gouvernements. Avec cette nouvelle Megane E-Tech promise à la pointe de la technologie et fabriquée en France à Douai, l’ex régie semble avoir (re)pris le bon train. Pour s’en assurer, nous sommes partis à son volant pour un essai de plus de 3 000 km.
Vous avez aimé nos multiples aventures jusqu'à la panne sur le périphérique parisien, vous avez vibré pendant nos 24 heures passés sur les autoroutes françaises en Mercedes EQS, aujourd'hui Alain et moi nous lançons dans une nouvelle aventure histoire de repousser un peu plus encore les limites que l'on peut atteindre à bord d'une voiture électrique. Au programme de ces prochains jours, on a comme ambition de rejoindre Arvidsjaur, en Suède, situé à 2 800 km à bord d'une Audi RS e-tron GT.
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La seconde génération de Toyota Mirai à pile à combustible semble plus aboutie que jamais. Mais la qualité d’un produit suffit-elle à le rendre attractif et viable ? Pour le savoir, nous sommes allés vivre quelques jours en hydrogène, en Californie du côté de San Francisco où la transition énergétique n’est pas qu’une lubie politique.
Alors que les fêtes s'annoncent sensiblement moins festives que d'habitude, nous avons jugé nécessaire d'injecter une petite dose de rêve dans nos vies, et peut-être les vôtres. Pour une fois, nous aussi nous faisons un break : nous n'allons pas disséquer une automobile pour en déceler les qualités et les défauts, nous allons juste… en profiter, et nous détendre.
« Engagez-vous, vous verrez du pays ! » Tel pourrait être le slogan de Caradisiac, qui multiplie les road-trips lointains et les tests longue durée afin de jauger au mieux des qualités et défauts des voitures à l’épreuve de la « vraie vie ».
Au terme de 7e étape, notre convoi de Volvo arrive à destination, à Göteborg, berceau de la marque suédoise. Au programme : visite du Volvo Brand Experience, du musée et tests de trois anciennes sur circuit. Et l'heure du bilan a sonné : quelle est la quintessence d'une Volvo aujourd’hui et que valent les modèles V60, S60, XC40, XC60 et XC90 que nous avons testés pendant plus de 3000 kilomètres !
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Départ tôt le matin pour la sixième étape de notre road trip en direction de Göteborg où Volvo nous a ouvert les portes de son usine pour une immersion au coeur de l'univers du constructeur suédois. A la suite, petite infidèlité à Volvo : nous allons visiter le musée Saab à Trollhättan.
Moins onze degrés, des forêts de sapins, des routes enneigées, notre road trip Volvo prend tout son sens dans le nord de la Suède. Confort, sécurité, comportement, c'est sur ce terrain difficile que nous avons pu mieux encore juger nos Volvo V60, S60, XC40, XC60 et XC90.
Au soir de cette quatrième étape à Stockholm, nos essayeurs ont parcouru près de 2000 kilomètres avec leurs Volvo V60, S60, XC40, XC60 et XC90, à la fois sur des autoroutes et des routes secondaires. Premier bilan à mi-parcours.
Fini les autoroutes ! Cette fois, notre convoi de Volvo part à l'assaut de la Suède en empruntant des routes secondaires. Un nouveau test pour les V60, S60, XC40, XC60 et XC90. Et direction Eksjo - une ville où les maisons de bois sont parmi les plus anciennes du pays - en passant par Älmhult, berceau d'Ikea.
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