Alors qu’Audi vient de présenter, il y a seulement quelques mois, le Q7, son premier SUV, le constructeur allemand continue sur sa lancée dans le domaine des véhicules de loisirs avec la nouvelle génération d’Allroad.
On connaissait déjà Paris Hilton et son problème de portière de Mercedes McLaren SLR, voici Paris Hilton et son Range Rover !
Depuis son lancement en 2005, le Nissan Pathfinder ne cesse d’étonner la concurrence. En plus de sa modularité à toute épreuve et de son gigantesque volume de chargement, le modèle familial de Nissan dispose de sérieuses prétentions en franchissement. Caradisiac a eu l’occasion de tester le 4x4 de l’année 2006 sur les routes de l’île de beauté.
De la troisième génération du Jeep Grand Cherokee commercialisée en 2005 au gabarit raisonnable, le constructeur américain extrapole un véhicule 7 places, histoire peut-être de ne pas laisser le Land Rover Discovery III, le Nissan Pathfinder et autres engins se partager le créneau du ramassage scolaire en terrain difficile…
Quelques semaines après avoir essayé le Suzuki SX4, place au Fiat Sedici. Deux véhicules fabriqués à partir de la même plate-forme qui vont se retrouver face à face. Difficile de faire son choix entre deux modèles quasi identiques.
Remplacer l’un des véhicules stars de sa gamme est toujours une opération délicate. Hyundai s’apprête à relever le défi avec le nouveau Hyundai Santa Fe pour espérer continuer à surfer sur le marché porteur des SUV.
Après de longs mois d’attente, voici enfin l’essai de l’Audi Q7, le premier SUV de la marque aux anneaux. Un véhicule attendu qui a pour but de faire de l’ombre aux références du segment. Objectif atteint ?
La disparition du catalogue du vénérable Vitara, entre le petit Ignis et le récent Grand Vitara a créé un trou dans la gamme Suzuki. Très vite comblé par le SX4, bien plus polyvalent. Nous l’avons essayé en configuration 4x4 avec son 1.6 à essence, et avec un 1.9 Diesel qui provient naturellement du partenaire italien.
Le petit frère du Santa Fé continue sa carrière en France. Après des débuts tonitruants, il adopte aujourd'hui une nouvelle évolution de son 2.0 CDRi qui développe désormais 140 ch. Une belle occasion de le redécouvrir.
Sous une apparente continuité, des changements profonds et tous azimuts caractérisent ce nouveau ML. Une prise en main dans les Alpes nous laisse penser qu’il possède les qualités requises pour reconquérir le terrain perdu depuis deux ans et
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