L’original – Sauber AG est une écurie de course automobile créée par le suisse Peter Sauber et implantée à Hinwil dans le canton de Zurich. Après une association avec BMW, c’est avec Mercedes que Sauber va concevoir la C9 qui réalisera un doublé lors de l’édition 1989 des 24 heures du Mans avec les équipages Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens devant Mauro Baldi, Kenny Acheson et Gianfranco Brancatelli, avant d’obtenir, en fin de saison les titres de pilote et écurie champion(ne) du monde en groupe C. Propulsée par un moteur V8 suralimenté d’origine Mercedes M119  de 5 litres, la C9 fut chronométrée à 398 km/h lors  de ces 24 H du Mans. Pour en savoir plus. Beaucoup plus ? Des photos ?

 

La miniature – Signée HPI-Racing, cette C9 en version voiture d’essais est assez inhabituelle dans ma collection. Si elle s’y trouve, c’est en raison du traitement de sa mécanique et de la finesse de sa gravure, peu visible cependant en raison de sa livrée noir mat. Pourtant ses lignes, volumes et présentation sont des plus fidèles. Je laisserai cependant aux spécialistes de l’endurance de se prononcer sur la question. Pour ma part j’ai noté la grande finesse des détails comme la belle gravure des sorties d’air au sommet des ailes avant mais aussi… de la grille du radiateur visible au fond du puits à la base du pare-brise. De même pour les prises d’air latérales. Les jantes en étoiles laissent voir les disques de freins (qui ne tournent pas avec les roues)  et leurs étriers. A l’arrière, les feux circulaires de style Fiat 850 sont très bien colorés en rouge et orange pour la partie centrale clignotante. Retirons le capot moteur et nous découvrons une assez impressionnante reproduction en 3D du bloc moteur V8, de la boite de vitesse et de la transmission aux roues arrière. Sans oubliés les spaghettis des échappements latéraux. Deux très fines antennes radios sont implantées au-dessus du poste de pilotage peu visible à travers les vitrages. On devine cependant le siège baquet doté d’un harnais bleu. Le soubassement est à fond plat avec extracteur d’air.

 

SAUBER-MERCEDES C9 Test car de 1989

 

HPI-racing – réf. 993


1/43ème - SAUBER-MERCEDES C9