Le Wrangler restylé se targue d’un design intérieur revisité, avec un amélioration de la qualité de certains matériaux et de l’ ergonomie.
On découvre ainsi un nouveau volant 3 branches réglable en hauteur et gainé de cuir dès la finition d’accès, plus beau et plus pratique que l’ancien 4 branches. Il s’inspire de celui du nouveau Grand Cherokee comprenant les commandes de la radio, du régulateur de vitesse, du téléphone par liaison sans fil (fonctionnalités différentes suivant la version). On notera également un accoudoir central rembourré et verrouillable, des garnitures de portes moussées, le bloc compteur plus sobre, une console centrale modifiée de haut en bas plus design -aux lève-vitres toujours aussi petits- mais qui gagne une commande d’air conditionné automatique sur toutes les versions. L’habitacle reste dans l’ensemble un peu rustique, mais c’est selon nous un des charmes de l’engin. Si la qualité perçue à bord a légèrement progressé, trop de plastiques en tout genre subsistent.
La sécurité s’améliore aussi par le biais des vitres arrière agrandies, (longueur des vitres latérales augmentée de 88.9 mm et largeur de la vitre arrière de 144.8 mm pour le Hard Top. La vitre arrière du Soft Top est plus large de 152.4 mm) et grace à l’adoption d’appui-tête avant actifs.
Equipement/prix favorable en « Sport »
La gamme comprend toujours trois finitions disponibles, Sport en base, Sahara en niveau médian (+ 5 000 €), et sur commande spéciale uniquement, l’exécution dévolue au franchissement Rubicon (+ 1 200 €). On note l’introduction de la finition Sport sur le Wrangler Unlimited. Toutes les finitions sont donc maintenant disponibles avec les deux carrosseries (qui s’enrichissent de quatre nouvelles couleurs). Ce premier niveau d’équipement uniquement disponible avec boîte de vitesses manuelle 6 rapports gagne de série l’ordinateur de bord (température extérieure/boussole/autonomie/totalisateurs partiels), en plus de l’enrichissement commun à toutes les versions (air conditionné automatique, appuis-tête avant actifs, système Stop & Start avec bvm6 et volant avec commandes audio intégrées). Le tout pour une augmentation de prix inférieure à 200 € par rapport à l’ancien modèle. A 28 200 €, ce Wrangler Sport 2.8 CRD FAP BVM6 devient une vrai bonne affaire. Son Pack Freedom Top inclut le Hard Top modulaire Freedom Top qui remplace le Soft Top d'origine (capote souple), les jantes alu de 17” , les airbags latéraux avant et le Pack électrique (vitres électriques, verrouillage centralisé à distance et rétroviseurs électriques chauffants) et le kit mains-libres pour 2 590 € supplémentaires.
La Sahara s’enrichit de rétroviseurs électriques chauffants, du système de contrôle de descente avec la BVA (HDC), des projecteurs à allumage automatique, d’un kit mains-libre UConnect compatible Bluetooth, et du Hard Top Freedom Top (toit rigide) peint couleur carrosserie. Outre la boîte auto, les princpales options sont le Pack Navigation (système Audio AM/FM avec lecteur CD/DVD, disque dur de 30Go et système de navigation GPS, vue 3D et écran tactile à 1 100 €) et le Top in Top (capote souple sunrider + hard top modulaire Freedom Top à 850 €). A partir de 33 200 € (en 3 portes et BVM6), la version Sahara voit ses prix grimper plus sensiblement que la Sport.
La finition Rubicon ne gagne rien de plus que les autres. Elle est disponible sur commande spéciale uniquement (en JK2 et JK4). C’est vraiment la version à retenir pour ceux qui veulent une efficacité maximale en tout-terrain grace à sa transmission intégrale non permanente Rock-Trac avec boîte hyper courte 4.0:1, à ses blocages de différentiel avant/arrière, son pont AV Dana 44 (au lieu de Dana 30), ses barres de protection latérales Rock-Rails et barre stabilisatrice avant déactivables. Elle perd les jantes de 18 pouces (au profit de 17 pouces) et les marchepieds de la Sahara pour une plus grande efficacité. L’augmentation de prix du Rubicon est inférieure à 1 000 € par rapport aux versions d’avant restylage. Deux packs sontdisponibles, le Confort (Radio RDS avec changeur 6 CD, Kit mains?libres, Airbags latéraux et vitres arrière surteintées) à 800 €, et le pack Navigation (Système Audio AM/FM avec lecteur CD/DVD, disque dur de 30Go et système de navigation GPS, vue 3D et écran tactile, Kit mains?libres, airbags latéraux et vitres arrière surteintées) à 1 900 €.
Pour rester dans les questions de budget, signalons que la fréquence des entretiens reste assez élevée avec une visite tous les 20 000 kilomètres en atelier, ou au minimum une fois l’an. Nouvelle plus réjouissante, le nombre des points de vente devraient passer de 71 en début d’année 2011 à 90 au début de l’été.
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