En conduisant une berline hybride, il faut changer de comportement. Pas question de chercher la performance à tout prix, mais se contenter de réduire le plus possible la consommation en essayant d’utiliser au mieux le système d’hybridation. Ce n’est qu’à cette condition que l’on appréciera pleinement la conduite de la Lexus CT 200h. Car si les accélérations sont votre seul « moteur », vous risquez d’être déçu et perdre votre « zénitude ». Car lors d’accélérations plus ou moins violentes, la boîte CVT en étant sollicité fait comme un bruit d’aspirateur sans pour autant affoler le chronomètre. Par rapport à une berline automatique à moteur diesel de 105 à 120 ch, la CT 200h tient la comparaison en ville, son terrain de prédilection, et se fera distancer rapidement sur la route. Sans être une punition à conduire, son comportement routier est sûr et efficace, la Lexus déçoit. Elle est aussi décevante au chapitre du confort (suspensions trépidantes) et de l’habitabilité. Elle se rattrape avec une dotation conséquente dés l’entrée de gamme : climatisation bizone, feux de jour et stop à diodes, phares à allumage auto, radio CD 6 HP, volant cuir…
La Lexus CT 200h en huit points
Compacte à motorisation hybride
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,32 x 1,77 x 1,43
Diamètre de braquage : 10,4 mètres
Volume de coffre : 375 litres
Motorisation hybride (essence + électrique)
Puissance cumulée 136 ch (moteur thermique : 99 ch)
Système hybride emprunté à la Toyota Auris
Tarif : à partir de 29 900 €
On aime :
Son système hybride
Sa consommation urbaine imbattable, par une compacte Diesel de plus de 120 ch
Son égarement de conduite en ville
Sa souplesse
Son diamètre de braquage réduit
Son comportement routier sûr
Son volume de coffre dans la moyenne de la catégorie
Ses 4 modes de fonctionnement, dont le Sport avec compte-tours !
Son agrément de conduite en ville
Son mode entièrement électrique EV (sur 2 km à 45 km/h maxi)
Sa consommation réduite en ville
On aime moins :
La reprise du groupe motopropulseur (système hybride) d’Auris sans changement
Les performances moyennes pour une compacte premium
L’agrément hors de la ville
Le rapport performances/conso inférieurs une compacte Diesel de plus de 120 ch
Le bruit du « patinage » de la « boite-pont » en forte accélération
Les trépidations des suspensions
L’habitabilité aux places arrière
L’obligation de rouler régulièrement (pas plus d’un ou deux mois d’inutilisation)
L’impossibilité de tracter une remorque
Les cinq bonnes raisons de choisir la Lexus CT 200h
Pour son équipement correct en entrée de gamme
Pour sa motorisation hybride
Pour la possibilité d’obtenir une consommation réduite en ville
Pour son look original
Pour son comportement routier sécurisant
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille la Lexus CT 200h Sensation à 32 400 €
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération