C'est une évidence depuis de nombreuses années, Audi, BMW et Mercedes dominent le marché des routières sportives avec leur RS, Motorsport et AMG. Pourtant, la concurrence ne manque pas avec notamment les anglaises, les italiennes mais aussi les américaines. Cadillac exposera en effet à Genève deux nouveautés importantes pour l'image de marque : les ATS-V et CTS-V.


Cadillac ATS-V : la BMW M3 sauce burger

Cadillac affirme depuis de nombreux mois vouloir descendre d'un étage et conquérir de nouveaux clients. L'ATS est justement là pour ça, et même si le marché européen est très loin d'être la cible de Cadillac, la présence de telles autos est toujours sympathique pour la diversité du paysage. Comme pour ses concurrents BMW, Audi ou Mercedes, Cadillac a travaillé sur une version sportive de sa berline moyenne, l'ATS. Le résultat est l'ATS-V, un nom bien dans la veine des autres productions sportives de Cadillac qui prennent justement le suffixe « V » lorsque la cavalerie explose. Justement, sous le capot, la tranquille ATS qui est motorisée par un V6 essence gagne deux turbos. Le 3.6 litres passe ainsi à 460 ch et 603 Nm de couple tandis que Cadillac annonce un 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, ce qui est tout de même une belle performance pour le segment. L'ATS-V a en outre droit à la suspension pilotée Magnetic Ride de série, tandis que la transmission retenue est une automatique à huit rapports. L'ATS-V s'annonce très méchante et il sera intéressant de constater les chronos face à une M3 ou une C63 AMG.


Cadillac CTS-V : la plus puissante dans l'histoire de Cadillac

Salon de Genève 2015 – Cadillac ATS-V & CTS-V, Allemagne en vue

Cadillac était connu dans les années 50 et 60 pour faire des motorisations démesurées et parmi les plus puissantes du segment. Le constructeur américain perpétue aujourd'hui la tradition avec cette CTS-V qui va jouer dans la cour des M5, RS6 et autres E63 AMG. Sous le capot, on retrouve le V8 6.2 compressé qui développe cette fois 650 ch et 850 Nm de couple. Les performances exactes ne sont pas connues mais Cadillac parle de moins de 4 secondes pour le 0 à 100 km/h (on imagine bien moins de quatre secondes évidemment), et plus de 320 km/h en pointe. Comme pour l'ATS-V, la CTS-V a droit à la boîte automatique à huit rapports et à la suspension pilotée Magnetic Ride. La Cadillac CTS-V sera commercialisée au début de l'année 2016 sur le Vieux Continent.