Actualité moto - Triumph: Au guidon de la dernière Rocket III comme si vous y étiez

Avec le recul, on ne remerciera jamais assez Yamaha d'avoir eu au siècle dernier une fiévreuse décennie qui a lancé sur le marché de la moto des modèles dont la philosophie perdure. Même si ce sont d'autres blasons qui se l'ont appropriée. Ainsi de la Ténéré a découlé l'idée du trail polyvalent qui fait le bonheur d'une usine BMW qui ne pipe toujours mot sur les ratés de sa dernière R1200GS. Chez les customs, le V-Max a bousculé les valeurs et, il y a 15 ans, c'est Triumph qui a relevé le gant en sortant la grosse artillerie : une machine infernale de 2 300cc !

La Rocket III était née, et elle nous arrive en 2013 libérée. Finis les éléments castrateurs de couple sur les trois premiers rapports. Le public évalué comme à présent suffisamment adulte par Hinckley va pouvoir jouir des 221Nm en toute liberté des 148 ch promis. Pour vous préparer cependant à vous projeter dans cet autre espace-temps déclenché par une poignée des gaz ouvertes en grand, voici cette vidéo qui alertera votre esprit sur ce qui l'attend. Droit devant !

A retenir pour la Rocket III Roadster:

148 CV et 221 Nm

Nouveaux composants à finition noire au lieu de chromée

Nouveaux caches radiateur Matt Black

Anneaux d'impulsion ABS noirs

Barres de fixation de lèche roue arrière noires

Cache boite à air noir

Protection de fourche noire

Couverture de klaxon noire

Double phares noirs

Rétroviseurs noirs

Nouveau bouchon de réservoir chromé avec texte en noir

Nouvelle selle vinyl et motifs brodés

Nouveaux coloris :

Metallic Phantom Black avec twin red centre stripes

Matt Phantom Black avec twin white centre stripes