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Ce photographe immobilier a fait ses calculs et pour ce gros rouleur, la voiture électrique est la meilleure formule pour effectuer ses 400 kilomètres quotidiens. Alors il a craqué non pas une fois, mais trois fois, pour un Hyundai Kona EV de 64 kW, qu'il revend au bout de six mois.

Lancée en 2017, la troisième génération de Hyundai i30 profite d’un restyling de mi-carrière. Au programme quelques transformations esthétiques, un enrichissement de l’équipement et l’arrivée de la micro-hybridation.  Essai de cette dernière installée sur le 1.0 T-GDI 120 ch.

Le SUV familial de Hyundai s’offre un restylage digne d’une nouvelle génération. Au programme : nouvelle plateforme, deux motorisations hybrides et toujours plus de technologies. Essai de la version hybride 230.

Le SUV familial de Hyundai s’offre un restylage digne d’une nouvelle génération. Au programme : nouvelle plateforme, deux motorisations hybrides et de nouvelles technologies. Découvrez ci-dessous en live les premières images de l'essai.

Pour sa nouvelle génération de Tucson, Hyundai est reparti d’une feuille blanche. Au programme, un look original et séduisant, une présentation interne inédite et des motorisations modernes. Suffisant pour concurrencer les références de la catégorie ? Premiers éléments de réponse avec l’essai de la version hybride de 230 ch.

Pour la nouvelle génération de Tucson, Hyundai a décidé de frapper fort avec un modèle particulièrement soigné au niveau de son esthétique, mettant également en avant la technologie avec une présentation moderne et des motorisations faisant appel massivement à de l'hybridation.

Pas forcément la plus en vue dans sa catégorie, la Hyundai i30 s’offre un repoudrage et, surprise : le prix d’accès augmente de 2 000 €. Heureusement, il s’accompagne d’une hybridation légère que nous testons dans la version Fastback 160 ch.

Voilà maintenant plus de vingt ans que les hybrides font partie du paysage automobile, servant de transition entre les 100 % thermiques et les 100 % électriques. Mais depuis quelque temps, des intermédiaires ont vu le jour, comme les hybrides rechargeables, s'intercalant entre les hybrides et les électriques, mais aussi les hybrides légers, appelés encore micro-hybrides, et qui sont maintenant le premier niveau d'électrification. Cependant, autant les constructeurs font commercialement une distinction évidente entre hybride et hybride rechargeable, autant ils ont tendance à gommer les différences entre hybride léger et hybride. Quelles sont les différences en technique et en efficience ?

Dans la catégorie des minicitadines, ce n'est pas forcément à elle que l'on pense en premier. Pourtant, la Hyundai i10 est pétrie de qualités. Nous regroupons ici tous les articles que nous lui avons consacrés. Et elle sera présente sur le stand de la marque au Salon Caradisiac 2020, qui vous allez le voir, a lieu dans un hangar de 1916, unique survivant parmi les hangars à ballons dirigeables des deux guerres mondiales, et qui est classé monument historique.

Et si les SUV électrique représentaient le Graal de l'automobile? On combine ainsi le look, les aspects pratiques et le plaisir de rouler sans polluer. Et la bonne nouvelle, c'est que l'offre ne cesse de s'élargir.