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15 /20

Avis Mitsubishi Space Star 2II (2) 1.2 MIVEC 80 INTENSE CVT 116G (2020)

Par test-73554cdd le 24/09/2023

Ma première voiture neuve ! J’ai commandé cette voiture neuve en 2020,J’ai pu choisir moi même ma peinture mes options supplémentaires ! 😁6 mois d’attente et la voilà enfin ! 15 695 euros.Après 3 ans je dirais que dans l’ensemble c’est un gros oui ! La conduite est souple ! Dynamique ! Un angle de braquage parfait pour la ville ! Avec la caméra de recul c’est encore mieux et la qualité est superbe ! Les 80 chevaux pour une voiture de 900 kilos sont largement suffisants ! Bien que la CVT donne une impression d’accélération difficile car le moteur s’emballe très rapidement. Concernant l’autoroute je fais pratiquement que ça ! Et j’ai déjà voyagé 4 fois avec. Sur autoroute la voiture n’a aucun mal à monter en vitesse ! J’ai pu la faire grimper à 150 sans grande difficulté. Et son poids est un atout surtout en côte ! La ou certains SUV ont du mal à grimper ! Côté insonorisation il y a mieux mais il y a pire ! Même sur autoroute ce n’est pas gênant.Attention toutefois à bien maintenir le volant en cas de tempête. Le vent peut réserver des surprises ! Sinon le moteur en lui même pas de problème ! Suffisant et réactif. Même si un petit 100chevaux aurait été bien accueilli ! Côté consommation la CVT consomme assez…compter 1L de plus que la version manuelle soit au minimum 4.9 en ville et facilement 5.6 voir 6L sur autoroute. Soit un total de 400 km avec 10L de réserve. Le restylage est vraiment beau côté extérieur ! Elle ne passe pas inaperçu ! Surtout avec certaines options et également les feux LED. En revanche l’intérieur c’est ambiance 2010. Mise à part le nouvel écran. L’intérieur fait assez vieux avec l’éclairage intérieur orange. Contrairement à ses concurrentes comme l’intérieur de la Yaris ou encore de la I10. L’assise quand à elle suffit pour de courts trajets. (1h) J’ai déjà fait un trajet de plus de 4h mon dos à bien souffert. Obligé d’acheter un coussin à mémoire de forme pour l’assise. Très bien équipée pour la version tout options. Même si il manque quelques options supplémentaires à mon goût.

9,8 /20

Avis Mitsubishi L200 3III 2.3 L200 CLUB CAB 2.2 DI-D 150 AS&G 4WD INTENSE (2021)

Par le 14/07/2023

Véhicule acheté neuf en 2021, intégralement suivi en concession et strictement entretenu tous les 10'000 Km.Temps de chauffe et d'arrêt strictement respectés depuis qu'il a 5km. La voiture n'a jamais été maltraitée, ni à chaud et surtout pas à froid.Usage d'un petit artisan = 70 Km / jour et charge d'environ 300 Kg deux fois par mois au maximum.Pour une voiture réputé fiable, la copie est à revoir intégralement !Liste des problèmes rencontrés :- disques de freins voilés à 9'000 Km -> refus de prise en charge par Mitsubishi, au client de lâcher 600 euros pour monter des frein renforcés ! ;- afficheur cristaux liquides HS -> pris en charge par Mitsubishi ;- courroie d'accessoire qui hurle par temps humide -> 2 remplacements successifs pris en charge par Mitsubishi ;- boite de vitesse quasiment HS avec passage impossible de l'AR, de la 1ère, 2nde et 3ème -> pris en charge par Mitsubishi après un début de bataille juridique ;- Filtre à air bouché -> la prise d'air est au dessus de la roue avant droite. Le moteur aspire donc tout ce qui est soulevé par la roue. Le comble pour un 4x4 ! -> solution, Snorkel à charge du client... ;- le turbo siffle à chaud, en charge et hors charge -> rien pour le moment ;- amortisseurs AR HS -> promesse de prise en charge (j'attends la pièce en provenance du Japon) ;- arbre de transmission HS -> promesse de prise en charge (j'attends la pièce en provenance du Japon).La voiture à 50'000 Km aujourd'hui et j'en prends extrêmement soin. Pourtant la liste des pannes graves (boite de vitesse, amortisseurs, arbre de transmission) est déjà importante ; c'est une HONTE !J'ai la chance d'être enfin tombé lors de mon début de bataille juridique pour la boite de vitesses, sur un EXCELLENT concessionnaire en Haute-Savoie, qui ne laisse pas tomber son client et qui, systématiquement recherche la panne et fait plier le constructeur. -> Ce n'est malheureusement pas le cas d'autres concessions (Jura et Suisse).Alors, me direz-vous, pourquoi se plaint-il ? Et bien, sans ce concessionnaire compétent de Haute-Savoie, la voiture serait HS à 30'000 Km, avec un crédit à payer + des frais importants engager (boite de vitesse, amortisseurs et arbre de transmission).Me rendre chez ce concessionnaire me prends 3h A/R + d'importants frais de péage et d'essence. Le constructeur ne me les remboursent pas ; pourtant je n'y suis pour rien dans cette fiabilité désastreuse imposant de me rendre en concession tous les 6 mois !Oui, la voiture est garantie 5ans et HEUREUSEMENT ! Il faudrait la rouler et la surexploiter pendant ce laps de temps pour que tout ce qui est fragile lâche avant 100'000Km et 5 ans !Qu'adviendra t'il de la voiture avec la période de garantie légale ? Les pannes de jeunesse sortent-elles les 5 premières années ?

19,6 /20

Avis Mitsubishi Outlander 3III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD BUSINESS MY19 (2019)

Par le 14/06/2023

mitsubishi outlander phev hybride rechargeable de 2019. nous avons adoré cette voiture. robuste, les sièges sont confortables, les plastique intérieurs sont de qualité. Elle est longue mais pas large, donc idéale pour passer dans les petites route. Elle a bien la puissance du moteur électrique et la sécurité du moteur essence.Les points négatif : vendu pour 75 km d'autonomie. Aujourd'hui elle a été réévalué à 45km d'autonomie, ce qui est réel. La radio ne capte pas toujours très bien.La prise usb est difficilement accessible par le conducteur en roulant. C'est prudent mais perturbant au départ.Les points positifs : aucun souci mécanique après 110000km.Les pneus durent longtemps.Son espace intérieur, ses sièges rabbattable pour faire un espace plane excellent.Idéal pour faire la transition d'une thermique à une 100% électrique.

11 /20

Avis Mitsubishi Outlander 3III (2) PHEV TWIN MOTOR 4WD INTENSE MY20 (2020)

Par le 31/05/2023

je suis tombé 4 fois en panne en 2 ans pour la même raison que le SAV Mitsubishi est incapable de solutionner. le service relation clientèle me répond que leur service technique recherche la solution sans la trouver: en tout j'ai eu plus de 4 mois d'immobilisation du véhicule sur les 4 pannes. ce véhicule est invendable et la marque ignore mes réclamations: le concessionnaire ne sait pas quoi faire et moi j'ai un outlander à la bonne réputation qui n'est pas fiable car à tout moment à la maison comme en vacances, il ne démarre plus et nécessite un dépannage car PHEV il est complètement immobilisé. je ne comprends pas que cette marque arrive en tête des SAV.

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