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Par test-14bcfab4
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j'attend les trolls 
Commentaires - 2.89 milliards d'euros de bénéfice net pour le Groupe VW
2.89 milliards d'euros de bénéfice net pour le Groupe VW
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Par test-bb382ccb
les trolls et les proVW
VW tjs au top 
Par test-2eecd85a
du bon et du mauvais, comme partout, mais si on en voit les résultats finaux rien à redire ;)
Avec 12 marques et un marché mondial (surtout pour ce groupe), un résultat général convainquant est très représentatif d'une très bonne santé financière.
Par test-d8de5b31
ils peuvent enfin payer des nouveaux designers...
Par test-d6f9905a
Soit tu utilises plusieurs pseudos, soit t'as pas de personnalité....
https://www.caradisiac.com/commentaires/Pollution-de-l-air-l-Europe-somme-la-France-de-reagir-102426.htm#saisieComm
Par test-6aa280aa
BRAVO VOLKSWAGEN!
Par test-723c95d2
Très bon résultats qui se suivent et se ressemblent. Validant la stratégie mondiale du groupe et multi-marques.
Bien sur que ça baisse ça et là (comme pour tout le monde) mais l'implantation chinoise du groupe lui permet d'en tirer (de gros) profit.
Par test-14bcfab4
En réponse à test-d6f9905a
Soit tu utilises plusieurs pseudos, soit t'as pas de personnalité....
https://www.caradisiac.com/commentaires/Pollution-de-l-air-l-Europe-somme-la-France-de-reagir-102426.htm#saisieComm
Mon pauvre je t'invite à lire d'ancien commentaire sur plusieurs articles tu vera que c'est lui qui a un manque d'imagination ...
j'avais rajouter la bière pour le côté allemand ...
Par test-2eecd85a
AHHAHAH Andrea33 tu m'as tué, c vrai que ca ferai pas de mal chez Audi histoire de ne plus trop avoir l'impression qu'il n'y a qu'un modèle en 20 tailles différentes ^^ j'dis ca j'dis rien :P
Par test-089d8fbb
le but de toute entreprise, c'est de vendre son ou ses produits; VW y réussit, c'est que les véhicules plaisent.Point! Sinon, les clients se détourneraient de la marque.N'en déplaisent à certains...
Par test-511643ae
VW au top
Par test-bf8d8f18
Bravo Vw la preuve que vos véhicules plaisent
Par test-2531c070
En même temps s'ils avaient été déficitaires avec 12 marques il y aurait eu un problème.
Par test-bd3fc019
Je ne suis par un gros fan de la marque VW, mais au niveau du groupe, rien à dire ça gère correctement.
Par test-59fdfc78
En réponse à test-2531c070
En même temps s'ils avaient été déficitaires avec 12 marques il y aurait eu un problème.
"En même temps s'ils avaient été déficitaires avec 12 marques il y aurait eu un problème. "
Souviens-toi de la situation de General Motors en quasi faillite en 2007... surendettement massif... L'État (USA) a du prendre le relais en décembre 2008 par 15 milliards de dollars de prêts d'urgence.
Et pourtant, il y en avait des marques, et ils étaient n°1 mondiaux en terme de véhicules vendus :
Chevrolet
Cadillac
Buick
GMC
Opel
Holden
Wuling
Oldsmobile
Pontiac
Saturn
Hummer
GM Goodwrench
Daewoo...
...
http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors#Marques
Pareil pour PSA en 1980 qui avait Peugeot, Citroën, Talbot-Simca, n°1 des ventes en France (et de loin), mais au bord du gouffre financier avant la sortie de la 205 qui a redressé le groupe.
Par test-2531c070
En réponse à test-59fdfc78
"En même temps s'ils avaient été déficitaires avec 12 marques il y aurait eu un problème. "
Souviens-toi de la situation de General Motors en quasi faillite en 2007... surendettement massif... L'État (USA) a du prendre le relais en décembre 2008 par 15 milliards de dollars de prêts d'urgence.
Et pourtant, il y en avait des marques, et ils étaient n°1 mondiaux en terme de véhicules vendus :
Chevrolet
Cadillac
Buick
GMC
Opel
Holden
Wuling
Oldsmobile
Pontiac
Saturn
Hummer
GM Goodwrench
Daewoo...
...
http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors#Marques
Pareil pour PSA en 1980 qui avait Peugeot, Citroën, Talbot-Simca, n°1 des ventes en France (et de loin), mais au bord du gouffre financier avant la sortie de la 205 qui a redressé le groupe.
Effectivement, le nombre de marques ne signifie rien. :)
M'enfin bon, avec VW qui marche fort pour le moment, Audi, Lambo, Porsche et les camions... y'a de quoi faire !
Sans oublier Seat et Skoda qui margent pas mal.
Par test-2531c070
Audi aussi qui fait de bonnes marges.
Quand on vend une caisse hors de prix en tant que "premium" avec seulement un TDI 140, des jantes 16", des feux même pas xénon ou des rétros pas électriques effectivement ça fait rentrer du cash.
Par test-089d8fbb
pas de mauvaise foi sirius, les gens achètent car ils s'y retrouvent...
Par test-bd3fc019
Ils s'y retrouvent surtout au niveau du logo qu'il y a sur la calandre de leur véhicule, pour ce qui est du reste...
Par test-bd3fc019
Audi c'est très sympa si tu as un gros budget et là effectivement tu auras une voiture qui change de l'ordinaire. Pour ce qui est des entrées de gamme, c'est très cher pour ce que c'est, notamment au niveau des équipements.
Par test-8990a186
Le groupe VW marche bien malgré ses petites querelles internes, c'est un fait.
Sinon j'ai remarqué que par chez moi (plutôt rural) on croise surtout de l'Audi, la plupart étant des moyennes ou de grosses Audi en milieu de gamme conduites par des retraités.
Sérieux c'est typique de mon coin, ou Audi est en tr
Par test-8990a186
Le groupe VW marche bien malgré ses petites querelles internes, c'est un fait.
Sinon j'ai remarqué que par chez moi (plutôt rural) on croise surtout de l'Audi, la plupart étant des moyennes ou de grosses Audi en milieu de gamme conduites par des retraités.
Sérieux c'est typique de mon coin, ou Audi est en tr
Par test-3b5d8a30
Bientôt 30 ans de VW avec de multiples exemplaires, nous bien contant au final
Par test-8990a186
Oups y'a eu un bug...
Me demandais donc si Audi était pas en train de devenir ce qu'était Mercedes à une époque 
Par test-67799b94
En réponse à test-2531c070
Audi aussi qui fait de bonnes marges.
Quand on vend une caisse hors de prix en tant que "premium" avec seulement un TDI 140, des jantes 16", des feux même pas xénon ou des rétros pas électriques effectivement ça fait rentrer du cash.
Toutes les marques prenium font pareil.
Constructeur Prenium ne vend pas que des voitures prenium.
Tout comme Louis Vuitton ne vend pas que de la maroquinerie de luxe. Un sac à 700€ en toile tissée, ce n'est pas du luxe.
Par test-67799b94
En réponse à test-bd3fc019
Audi c'est très sympa si tu as un gros budget et là effectivement tu auras une voiture qui change de l'ordinaire. Pour ce qui est des entrées de gamme, c'est très cher pour ce que c'est, notamment au niveau des équipements.
Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d
Par test-36c91a29
Le bénéfice record vient probablement de l'arnaque des dirigeants VAG envers leurs clients avec des 1.4L TSI twincharger vendus défectueux et non remplacer = économie = chiffre d'affaire en hausse.
Une belle merde de cheval ce groupe.
Par test-8c200a7d
"Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d"
A la différence que BMW et Mercedes sont des marques prenium historique , des références dans leur domaine ... motorisation , luxe à grande échelle , innovations technologique ... Ce sont des marques à part entière qui SONT un groupe et ne font pas parti d'un groupe .
Des marques qui ne piochent pas la moitier des pièces qui équipent leurs modèles prise sur des modèles généralistes
Des marques qui ne foutent pas du tissu colorés sur les cotés très peu visible du siège pour économisé quelques bouts de cuirs .....
Audi à l'énorme avantage d'avoir un marketing béton et une multitude de pigeons à leur botes , si ces personnes la ouvraient les yeux ils se rendraient compte à quel point leur rondelle commence à piqué .. 
Par test-8c200a7d
Ah et évidement on ne parlera pas des coûts de développement d'une traction et d'une propulsion .. 
Conclusion : payer le prix d'une BMW ou d'une Mercedes pour une traction semi généraliste , avec des moteurs en retrait , qui fais de petites économies sur les endroits peu visible et qui ( pour ceux qui ont eu à faire ) se tape ce qui est surement l'un des pires SAV de l'histoire ... Autent aller chez Honda ou Toyota au moins on sait ce qu'on à entre les mains ....
Par test-5cbfbc8f
En réponse à test-67799b94
Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d
tatatata
pas pareil, pas du tout
la mercedes classe A 180 CDI possède ce fabuleux moteur premium, conçu par les ex-multiples champions du monde de F1
cette mercedes classe A 180 CDI, contrairement à la concurrence allemande, peut participer au grand picnic populaire
bien de choses qu'une BMW 114d ou une audi 1.4 TDI 75 ne peut prévaloir
Par test-67799b94
En réponse à test-8c200a7d
"Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d"
A la différence que BMW et Mercedes sont des marques prenium historique , des références dans leur domaine ... motorisation , luxe à grande échelle , innovations technologique ... Ce sont des marques à part entière qui SONT un groupe et ne font pas parti d'un groupe .
Des marques qui ne piochent pas la moitier des pièces qui équipent leurs modèles prise sur des modèles généralistes
Des marques qui ne foutent pas du tissu colorés sur les cotés très peu visible du siège pour économisé quelques bouts de cuirs .....
Audi à l'énorme avantage d'avoir un marketing béton et une multitude de pigeons à leur botes , si ces personnes la ouvraient les yeux ils se rendraient compte à quel point leur rondelle commence à piqué ..
Historique... Ça ne veut rien dire... Si on suit ton raisonnement, plus aucun constructeur ne doit être considérés comme prenium car son passé est jugé trop famélique ??
Donc selon ton raisonnement, dans 100 ans, Audi sera un constructeur prenium à part entière, car son histoire prenium aura débuté il y a plus de 100 ans... Bref, on juge un constructeur prenium sur ses productions à un instant T.
Citroën au moins autant marqué l'histoire automobile que Mercedes et BMW. Et pourtant aujourd'hui, on les considère pas comme prenium.
Toujours selon ton raisonnement, Rolls Royce, qui appartient à BMW, n'est pas un constructeur de voiture de luxe ?? D'où proviennent ses moteurs ? Ses châssis ?? Ses technologies ??
Bref
Par test-67799b94
En réponse à test-8c200a7d
Ah et évidement on ne parlera pas des coûts de développement d'une traction et d'une propulsion ..
Conclusion : payer le prix d'une BMW ou d'une Mercedes pour une traction semi généraliste , avec des moteurs en retrait , qui fais de petites économies sur les endroits peu visible et qui ( pour ceux qui ont eu à faire ) se tape ce qui est surement l'un des pires SAV de l'histoire ... Autent aller chez Honda ou Toyota au moins on sait ce qu'on à entre les mains ....
On comprend mieux pourquoi BMW est le constructeur qui fais le plus de marge avec ton raisonnement...
La classe a et b sont des tractions, leur prix est il moins élevé pour autant ?? La BMW X1 est une traction non ?? Tu sens que BMW a consenti à une baisse de prix pour autant ? La futur serie 1 sera une traction, nous verrons si son prix diminue pour autant...
Quant à parler de mesquinerie, je te laisse juste admirer de près une Mercedes Classe A première génération, ou une série 1 ère génération pour que tu puisses te rendre compte à quel points LES constructeurs prenium se foutent de leurs clients.
Pour le Sav, apporte moi une preuve que le Sav d'aussi est pire que celui de BMW ou Mercedes.
Par test-eabc462e
le gros probleme de VW c'est qu'il pense bcp aux actionnaire et rien du tous a ces nbrx clients mécontent qui reviennent faire réparer les nbrx problèmes de leur voitures et doivent souvent payer des tarifs exorbitants car ils n'ont pas le choix. les problemes surviennent vite et la voiture a encore une cetaine valeur donc ils sont pris au piège et Vw n'assurent ni ne reconnait jamais leurs lacunes tecniques
Par test-89c45d26
En réponse à test-8c200a7d
"Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d"
A la différence que BMW et Mercedes sont des marques prenium historique , des références dans leur domaine ... motorisation , luxe à grande échelle , innovations technologique ... Ce sont des marques à part entière qui SONT un groupe et ne font pas parti d'un groupe .
Des marques qui ne piochent pas la moitier des pièces qui équipent leurs modèles prise sur des modèles généralistes
Des marques qui ne foutent pas du tissu colorés sur les cotés très peu visible du siège pour économisé quelques bouts de cuirs .....
Audi à l'énorme avantage d'avoir un marketing béton et une multitude de pigeons à leur botes , si ces personnes la ouvraient les yeux ils se rendraient compte à quel point leur rondelle commence à piqué ..
Marque premium historique..
Sauf que les choses peuvent changer... Après la guerre BMW faisait des voitures avec une porte de frigo comme capot... (l'Isetta) Si tu visite le musée Bmw de Munich tu verras des voitures avec des moteurs de motos avant guerre....
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Avant guerre Renault a fait des voitures plus chères que Rolls, les puissants (le tsar de Russie et des maharadjahs) avaient des Renault 8 cylindres.
Au début 1900 la spécialité Renault était le 12 cylindres aviation. Maintenant c'est une marque populaire.
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Ma grand-mère avait une Audi 50. C'était une Polo rebadgée pas très premium
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Dans les année 1980 une Skoda était considérée comme une voiture de pays de l'Est de seconde qualitée....
Maintenant c'est considéré comme voiture de bonne catégorie...
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VW à la base est une marque populaire de peuple, mais quand tu vois une phaeton c'est vraiment du pretium avec un châssis Bentley....
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Les choses ne sont pas si simple que ça...
Par test-89c45d26
En réponse à test-8c200a7d
"Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d"
A la différence que BMW et Mercedes sont des marques prenium historique , des références dans leur domaine ... motorisation , luxe à grande échelle , innovations technologique ... Ce sont des marques à part entière qui SONT un groupe et ne font pas parti d'un groupe .
Des marques qui ne piochent pas la moitier des pièces qui équipent leurs modèles prise sur des modèles généralistes
Des marques qui ne foutent pas du tissu colorés sur les cotés très peu visible du siège pour économisé quelques bouts de cuirs .....
Audi à l'énorme avantage d'avoir un marketing béton et une multitude de pigeons à leur botes , si ces personnes la ouvraient les yeux ils se rendraient compte à quel point leur rondelle commence à piqué ..
Si Volkswagen était un pays, il aurait une population de 600 000 salariés comme le Cap Vert, un PIB de 192 milliards d’euros comme la Roumanie et une capacité d’investissement en recherche et développement de plus de 20 milliards d’euros par an, presque comme… la France et son grand emprunt. Oui, si l’on en croit les ambitions annoncées par Volkswagen, le groupe automobile allemand va investir plus de 102 milliards d’euros entre 2014 et 2018 pour mettre à niveau ses produits, ses usines et ses technologies. Cette masse financière a fait du premier constructeur européen l’un des groupes les plus innovants de la planète. L’Allemand rivalise ainsi avec Samsung, Apple ou Toyotahttp://www.usinenouvelle.com/article/innovation-la-botte-secrete-de-volkswagen.N224420
Par test-7a99973a
N'ayez pas l'esprit si corruptible, ce n'est pas parce qu'une entreprise fait beaucoup d'argent qu'il faut l'admirer, des exemples on en a des dizaines (Microsoft et ses milliards avec les catastrophes de windows Vista/Windows 8, Apple vs Android etc)
Par test-2531c070
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah bah voyons.
Alors quand c'est VW on a plus le droit de parler des vieux problèmes d'il y a 10ans par contre en 2015 on critique encore RENAULT pour ses problèmes de fiabilité connus entre 2001 et 2003. Bah voyons.
Par test-16f0204b
Bravo pour le groupe vw !!!! sa stratégie gagnante paye ,au coude à coude avec toyota pour le premier constructeur mondiale, c'est pas demain la veille que nos fabriquant de copie chinoise feront pareil.
Par test-349ec1e2
j'ai jamais dit cela...
les années 2000 et plus était très mauvaise en fiabilité pour toute les marques
au passage a l'euro beaucoup de fournisseur et équipementier on voulus faire des économies sur les matériaux, et la fiabilité en a pris pour sont grade
le probleme de galet tendeur sur les TSI et THP sont les mêmes puisque c’était le même fournisseur pour les 2 marques
renault, beaucoup de turbo... chaque marque sont petit probleme
j'aime peut être (beaucoup) VAG mais je ne suis pas bêtement fermer a cette marque, j'aime les sportives en générale de tout ages et toute marques
(mon collègue de taff a une Mégane 2 RS F1 team full options juste magnifique
Par test-16588870
En réponse à test-bd3fc019
Je ne suis par un gros fan de la marque VW, mais au niveau du groupe, rien à dire ça gère correctement.
Il est clair que ce groupe est bien géré, mais à payer les salariés 600 € net mensuel x 12, c'est un peu normal...
Par test-59fdfc78
Audi a quasiment été créé de toutes pièces par le groupe VW au début des années 1970. Ils partaient de rien face à Mercedes et BMW. Aujourd'hui, c'est une poule aux œufs d'or, financièrement parlant, pour le groupe VW. Une réputation béton, qui permet de dégager de grosses marges.
Est-ce justifié ? Pas toujours, mais là n'est pas la question...
Je me demande surtout pourquoi Renault et PSA n'ont jamais essayé de faire de même. PSA a bien fait une maigre tentative avec la marque DS, mais la gamme de motorisations, la finition, les discréditent totalement sur le marché "premium". Tout juste un petit succès d'estime en France.
Par test-b9af963e
En réponse à test-bd3fc019
Audi c'est très sympa si tu as un gros budget et là effectivement tu auras une voiture qui change de l'ordinaire. Pour ce qui est des entrées de gamme, c'est très cher pour ce que c'est, notamment au niveau des équipements.
C'est totalement vrai, et applicable à toutes les marques dites "premium", dont le volume est constitué d'entrées de gamme mazout. Ceci dit heureusement car celà permet de proposer des modeles plus sympa en petits volumes. Je préfèrerais toujours rouler en française type 508 ou jenesaisquoi optionnée qu'en entrée de gamme serie 3 diesel avec un habitacle a mourrir.
Par test-3ff6770a
Z'avez pas vu un Trafic blanc avec un Moulache mort dedans ?
Par test-b9cc58f8
En réponse à test-8c200a7d
"Faut arrêtez la fixette sur Audi, pour le même prix tu as la même chose chez BMW et Mercedes.
Parce qu'une Classe A 180 Cdi sans options à 27k €... Idem pour une Bmw Série 1 114d"
A la différence que BMW et Mercedes sont des marques prenium historique , des références dans leur domaine ... motorisation , luxe à grande échelle , innovations technologique ... Ce sont des marques à part entière qui SONT un groupe et ne font pas parti d'un groupe .
Des marques qui ne piochent pas la moitier des pièces qui équipent leurs modèles prise sur des modèles généralistes
Des marques qui ne foutent pas du tissu colorés sur les cotés très peu visible du siège pour économisé quelques bouts de cuirs .....
Audi à l'énorme avantage d'avoir un marketing béton et une multitude de pigeons à leur botes , si ces personnes la ouvraient les yeux ils se rendraient compte à quel point leur rondelle commence à piqué ..
C'est bien ça oui ! Tout le monde a déjà remarqué que vous et quelques autres franchouillards de ce site , qui critiquent systématiquement le groupe VW , êtes les seuls à être clairvoyants et à faire des choix sensés en matière automobile (et pour le reste également sans doute) !
Vous avez heureusement compris que les millions d'acheteurs annuels du groupe VAG ne sont en fait que les victimes de manipulations commerciales de la part de ce groupe qui ne fabrique que des voitures minables .
Heureusement , nous Français ,ne tombons plus dans le panneau parce que nous sommes plus intelligents que tous ces "étrangers" et surtout que ces Allemands qui se tuent stupidement au travail et crèvent dans la misère alors que notre pays vit dans l'opulence et vole de succès en succès !
Nous avons au moins compris que Renault est bien supérieur à VW et que seul le reste du monde l'ignore et refuse de nous reconnaître à notre juste valeur à cause d'un French bashing ourdi par des Anglais perfides à la solde des Américains qui convoitent nos entreprises pour voler notre savoir-faire unique au monde .
Par test-6e87a1c6
chatlechat, tu m'as tué!
Ah la vache, ca fait du bien dès le Lundi matin de rire un bon coup au bureau!
Par test-d4b15b83
De petits résultats et j'observe surtout que ça fait pas bézef par marque quand on consolide 12 marques, sans la Chine, que reste t-il ?? Les pannes.., peau de balle et balai de crin, le patinage européen, le plongeon us, le plongeon.., poil au.. !!
Par test-3ff6770a
En réponse à test-d4b15b83
De petits résultats et j'observe surtout que ça fait pas bézef par marque quand on consolide 12 marques, sans la Chine, que reste t-il ?? Les pannes.., peau de balle et balai de crin, le patinage européen, le plongeon us, le plongeon.., poil au.. !!
" sans la Chine, que reste t-il ? "
Ah ben oui.... ignorer le marché n°1, un sport qu'aiment à pratiquer quelques constructeurs qui rament dorénavant pour y venir.
Et comme en sus ils aiment à également ignorer le marché n° 2....
Au passage, sacré retard à l'allumage sur le thème : ils ont copié sur toi ?
Par test-d4b15b83
@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie Bein reste les US où ça baisse aussi et a France où ça ..baisse aussi et le ..nez, alouette ..!! Une situation morbide en entretenue par la formidable baisse de qualité et l'austérité du design à ts les niveaux, ce sera dur, très dur quand Quad'zart sera produit en Chine.. Peut-être devront ils accorder 20 ans de garantie sur la DSG au lieu de 10 ??!!
Par test-3ff6770a
En réponse à test-d4b15b83
@RG L' Infiltré de la Vagnérienne Cie Bein reste les US où ça baisse aussi et a France où ça ..baisse aussi et le ..nez, alouette ..!! Une situation morbide en entretenue par la formidable baisse de qualité et l'austérité du design à ts les niveaux, ce sera dur, très dur quand Quad'zart sera produit en Chine.. Peut-être devront ils accorder 20 ans de garantie sur la DSG au lieu de 10 ??!!
T'as pas bien lu mon Pauvre Moulache ? La fumée noire du Trafic suinte à travers le plancher pourri de la cabine ?
" Sur le premier trimestre 2015, celui-ci enregistre un bénéfice net record de 2,89 milliards d'euros contre 2,4 l'an dernier à pareille époque "
Alors qu'est ce que ce sera quand ils vendront plus aux US, qu'une gamme cross-over existera, que la demande en hybrides plug-in pourra être satisfaite...
T'as juste pas fini de pleurer gars...
Par test-7a99973a
En réponse à test-b9cc58f8
C'est bien ça oui ! Tout le monde a déjà remarqué que vous et quelques autres franchouillards de ce site , qui critiquent systématiquement le groupe VW , êtes les seuls à être clairvoyants et à faire des choix sensés en matière automobile (et pour le reste également sans doute) !
Vous avez heureusement compris que les millions d'acheteurs annuels du groupe VAG ne sont en fait que les victimes de manipulations commerciales de la part de ce groupe qui ne fabrique que des voitures minables .
Heureusement , nous Français ,ne tombons plus dans le panneau parce que nous sommes plus intelligents que tous ces "étrangers" et surtout que ces Allemands qui se tuent stupidement au travail et crèvent dans la misère alors que notre pays vit dans l'opulence et vole de succès en succès !
Nous avons au moins compris que Renault est bien supérieur à VW et que seul le reste du monde l'ignore et refuse de nous reconnaître à notre juste valeur à cause d'un French bashing ourdi par des Anglais perfides à la solde des Américains qui convoitent nos entreprises pour voler notre savoir-faire unique au monde .
Sauf que les américains dénigrent VW aussi. Du coup tout ton paragraphe bidon tombe à l'eau.
Tes américains que tu aimes tant ont l'air bien plus lucides que toi et sont en total désaccord avec ta pensée, méprisent la piètre fiabilité ce groupe qui n'a d'estime à tes yeux que parce qu'il n'est pas français, ainsi la critique de Volkswagen ne serait pas un complot organisé par les Français comme c'est ballot.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-7a99973a
Sauf que les américains dénigrent VW aussi. Du coup tout ton paragraphe bidon tombe à l'eau.
Tes américains que tu aimes tant ont l'air bien plus lucides que toi et sont en total désaccord avec ta pensée, méprisent la piètre fiabilité ce groupe qui n'a d'estime à tes yeux que parce qu'il n'est pas français, ainsi la critique de Volkswagen ne serait pas un complot organisé par les Français comme c'est ballot.
Tiens...le retour du raston-beauceron, toujours avec ses petites fixettes complotistes d'outre atlantique ou d'ailleurs...
Le paragraphe bidon ne fait que reprendre un factuel chiffré bien précis mon gars...
Dommage pour tes fantasmes rances...
