Commentaires - Avant-première Caradisiac : la nouvelle Peugeot 308 enfin officielle

Tout comme pour la 208 je ne trouve pas cette 308 belle.

Pour moi Peugeot régresse au niveau design de génération en génération.

205 > 206 > 207 > 208

306 > 308 > 307 > 308 II

Espérons que le châssis soit toujours au top et que les THP se montrent fiables et durables (même si ils sont censés l’être depuis quelques temps je préfère encore me méfier vu le taux hallucinants de casse dessus).

Elle aurait tout pour plaire avec une boîte double embrayage digne de ce nom.

Je voudrais bien essayer ce fameux "mini-volant", ça doit être bizarre à l'usage.

j'aime pas le gris clair mais bravo pour le design: car même en gris: j'adore!

Il i avait de l'idée dans l'arrière, mais il n'est pas assez rond et les feux ne sont pas assez fin.

Mais dans l'ensemble, elle est jolie (quoi qu'un peut trop banale).

Espéront que le futur RCZ sur base de cette nouvelle 308 soit beaucoup plus expressifs.

Pourquoi le compte tour est à l'envers ? O_o

si seulement elle avait un vrai moteur essence ...

bon bah c'est pas cette fois que j'achèterais français ...

j'achèterais encore une japonaise (non pas que ça me déplaise hein)

mais je trouve ça dommage pour l'industrie française

J'aime beaucoup elle fait costaud belle ligne l'arriere classe A ou c'est moi?

Décidement très belle!

Jolie copie de Golf 6 et 7 mais bon pour une fois que une française ne ressemble pas à une soucoupe volante ne nous plaignons pas, beau travail de la part de Peugeot , peut être enfin une alternative française crédible par rapport à la golf

chiffre? source? pour le thp

A voir dans la rue, en circulation, parce que sur les photos, cette 308 nouvelle mouture semble assez peu inspirée! Le tableau de bord? Hum...

Elle a un côté germanique qui fait sérieux et solide, tout en gardant son côté félin typique de Peugeot. Elle est promise à un bel avenir et va surement mettre une claque à la dernière clio mal fichue et low cost.

Toute la nouvelle gamme peugeot est une réussite, ils montent en gamme à vitesse grand V!

Comparee a l'ancienne, ya pas photo. Fini les meplats sur les passages de roues, les retros qui tombent...Elle semble bien nait cette nouvelle 308

Le compte tour à l'envers permet de gommer les "défauts" de lisibilité compteur de la 208...

Arrêtes de faire le débile, tout le monde est au courant ne fais pas comme si tu ne savais pas ...

Mais bon comme je suis gentil je vais donner un exemple (parmi tant d'autres) : http://distributionthp.free.fr/

Aucune idée de caractéristiques pour le moment? (poids, taille, coffre, etc?)

Bonjour à tous

Elle est très belle cette nouvelle 308.

Elle va plaire et c'est la l'essentiel

Bravo Peugeot !!

Comment faire voler en éclat l'embargo qui devait courir jusqu'à 12h !

C'est pas jojo !

les casses sont biens connues sur tous les thp sauf le thp 140

a savoir le tendeur de chaine qui se décale sur son axe et qui peut causer des casses moteur (mode mange soupape)

un certain nombre de casses de turbo

et aussi un embrayage parfois foireux

quelques problèmes problèmes de pompe a eau

quelques problèmes de sondes de température starter moteur

sans compter les problèmes de culasse poreuse au début de la commercialisation du moteur qui ont causé un certain nombre de casses

le problème n'est pas tant la fiabilité du moteur (tout le monde a des problèmes) mais la politique du SAV de peugeot où même pour les tendeurs de chaine foireux on te dit "bon bah va falloir payer de ta poche peugeot rejette toute responsabilité"

Abasc compare bien une mercedes à une maserati alors ... Bon pour lui, tout le monde est au courant de ses problèmes maintenant, mais ça n'excuse pas tout hein.

"sauf le thp 140"$

Ce moteur n'existe pas

Ils sont où les "vrais" moteurs?

Va regarder sur l'autre article y'a quelques infos.

C'est toujours rigolo de voir les mêmes trolls nous ressortir toujours les mêmes histoires de casse de THP pour une voiture pas encore sortie alors que les problèmes sur ce moteur ont déjà été résolu depuis longtemps et n'ont touchés que les premiers modèles. C'est toujours trop, mais venir dire que la future 308 va en souffrir, c'est juste du trollage aussi con que si je disais que les golf vont avoir des soucis liés aux injecteurs pompe alors qu'elle n'en ont plus!

La 208 concurrence la Twingo et la 308 , la Clio. On est bien obligé de faire la comparaison du coup.

Et cette 308 semble y être bien supérieure. On est loin du jouet FisherPrice et c'est très bien. Un peu de sobriété et d'élégance voila ce qu'il faut. Pas un design kéké-gamin comme chez le Losange.

Voiture sympa au niveau esthétique pour les ventes. C'est sobre, ça ne sort surtout pas des normes, un vrai bon déplaçoir!

En revanche pour le coup de coeur et rouler différent c'est loupé...

waw la source fiable. l'incident sur le THP est pris en charge très souvent...

le problème avec le thp, c'est qu'on généralise. sur ton site que tu cites, voilà ce qui est indiqué : Il y a actuellement 319 véhicules...

discours de propagande, LE THP a des problèmes... QUID est autres THP dans la nature qui fonctionnent?

Attends t'es bien gentil mon gars mais on voit bien que tu n'as jamais connu le problème.

De plus le THP est censé être fiabilisé depuis seulement fin 2011 et il y a encore quelques cas de casses après cette période (même si beaucoup moins que précédemment). Sachant que forcement ces "nouveaux" moteurs n'ont pas encore beaucoup roulé il est loin d’être déconnant de continuer à emmètre un doute sur la fiabilité de ces-dits moteurs ...

D'ailleurs ton argument est totalement fallacieux tu le sais toi même ...

Je pense que d'ici fin 2013 début 2014 on pourra vraiment statuer sur la nouvelle fiabilité des THP, avant ca tu nous excuses si nous restons sceptiques compte tenu des circonstances.

Alors tout d'abord bravo c'est élégant, classe, soigné comme les anciennes Peugeot et pour répondre à certain le compte tour inversé c'est pour une meilleure lisibilité par rapport à la jante du volant et les THP , faut arrêter les problèmes c'était au début et la marque ne vas pas se permettre de se rater en terme de fiabilité !

Les tsi en début de carrière c'était pareil alors arrêtons ce faux débat !

Pour résumer la 308 a toute les armes pour contrer une golf référence dans la catégorie et Renault a plutôt intérêt de faire attention dans la précipitation ( présentation avancée pour Francfort et oui la concurrence pousse..) a soigner son modèle et de ne négliger aucun poste contrairement pour ses dernières productions ( finition des clio et captur)!

Vive l'arrière de Golf 6, dommage c'est la plus moche de toutes. Vraiment à côté de la plaque les designer de Peugeot

c'est pour ça qu'il n'a pas de problèmes de fiabilité :p

mais si peugeot l'avait fait assurément il aurait eu des problèmes

Sympathique, le dessin du pare choc arrière aurait pu être plus intégrée, le rendu photo ne m'est pas très jolie (goût perso)... hâte d'en savoir plus pour enfin remplacer ma vieille A3 (2002)

Marrant, même les jantes du teaser sont largement repompées sur les jantes qu'on voit dans la majorité des illustrations commerciales de la golf 7. Pas de boutons direct pour contrôler la clim? Ca me perturbe, ça.

Sinon, pour répondre à la question sur les "vrais moteurs", faut lire d'autres articles que cara : Peugeot a prévu de mettre le paquet sur l'offre diesel, pour pas changer.

Comme je l'ai dit, c'est un seul exemples parmi tant d'autres ...

Surtout que des THP il ne s'en est pas vendu beaucoup, quand tu compares au nombre de soucis constaté (et pas seulement sur internet la plupart des gens ne racontent pas leurs soucis sur internet) ca fait un taux de panne juste hallucinant presque digne du 1.9dci (avec évidemment un effet moindre compte tenu de sa plus faible diffusion).

Et les soucis ne sont quasiment jamais pris en charge par Peugeot, mais évidemment tu n'en sais rien, tu ne fais que spéculer.

Franchement plus je la voie plus je la trouve élégante et innovante j'ai vraiment un gros coup de cœur

C'est sur elle va marcher

Pour les commentaires de certain aucun commentaire :ptdr:

"Elle aurait tout pour plaire avec une boîte double embrayage digne de ce nom."

=> pourquoi donc? ... ça ne sert à rien sauf pour un sportive (ça consomme plus -voir VAG- et ne fait que raccourcir les temps de passage des vitesses... ce qui justifie son implantation sur les sportives).

Malheureusement, PSA devra céder à cette mode pour ne pas se faire systématiquement critiquer. Mais une fois de plus, sur une auto non-sportive, ça n'apporte rien sauf la possibilité de frimer...

Ducon tu apprendras que c'est la megane la concurrente de la 308 et que la clio 4 est concurrente de la 208.

@10H24 : "La 208 concurrence la Twingo et la 308 , la Clio. On est bien obligé de faire la comparaison du coup. "

N'importe quoi...

C'est aberrant de voir un tel commentaire. La 308 concurrence la Mégane, la 208 concurrence la Clio et la 107 concurrence la Twingo...

"la plupart des gens ne racontent pas leurs soucis sur internet"???

Justement, Internet c'est le repère des pleureuses, les gens ne viennent que parler de leur soucis, pas des trains qu iarrivent à l'heure (et c'est normal).

Quand tu parle avec quelqu'un de sa voiture (de n'importe quelle marque) il te parle de tous les trajets où il n'a eu aucun soucis ou du jour, il y a 4 ans, où il a eu une panne d'alternateur?

Je la trouve plutôt réussie.

Une ligne plus fluide, plus basse, un intérieur assez original.

Normalement Peugeot aurait dû aller jusqu'au numéro 9 et bloquer ainsi à ce chiffre mais ça n'a pas été possible à cause de la chute de Talbot en 1985 qui avait laisser une bonne voiture qui aller quasiment sortir, la Talbot Arizona remplaçante de la Horizon, du coup à cette époque Peugeot à déçidé de reprendre sous sa propre marque cette voiture mais le problème est qu'elle se situé entre les segments 205 et 305 et donc un problème se posait pour lui trouver un numéro..C'est donc le numéro 309 qui fût choisi et aujourd'hui à cause de cette histoire Peugeot bloque ses modèles au numéro 8 et non pas selon toute logique au numéro 9!

la 208 concurrence la twingo ? et la 107 alors ?

si on suit ton raisonnement, la mégane joue dans la même catégorie que la 408. quid alors de l'équivalent de la laguna chez Peugeot ?

Je suis désolé mais je ne suis pas d'accord.

Alors déjà on va mettre les choses au point : je n'aime pas les boites auto.

Mais si je devais vraiment choisir, une double embrayage est infiniment plus agréable qu'une classique boite auto, qui elle même est infiniment plus agréable que cette horreur de BMP.

Magnifique la finition intérieur aussi bien qu une golf

Enfin une Française avec du design, il manque encore quelque chose à l'intérieur ca fait un peu vide mais c'est pas mal. Après il manque aussi un HDI un peu plus coupleux et un SAV digne et je pense retourner acheter français....

Ils sont drôles les gens qui critiquent Volkswagen et Audi pour leurs intérieurs trop sombres... Là l'intérieur est tout simplement triste.

Et suis-je le seul à remarquer une certaine ressemblance de l'écran tactile et des ouïes d'aération du milieu avec ceux de la nouvelle Leon?

L'arrière est terriblement massif et sonne creux selon moi...

Ok donc pour toi TOUS les acheteurs de THP sont familiarisés avec internet et postent des avis dessus ...

Rassure moi tu le fais exprès !

sont cul ressemble a la classe A45 AMG

Elle est topissime !!

" c'est pour une meilleure lisibilité par rapport à la jante du volant "...

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire commùe âneries ici....

Souhaitons qu'un affichage tête haute soit simplement disponible, un des rares domaines sur lequel La Peug' soit un brin en avance... a première vue, ça ne semble pas être le cas.

Sinon, dans le poste précédent, on a vu que Dédé ne se sentait plus pisser.

Auto bien à son image : passéïste, insipide, triste et fade dans cette présentation cette fois officielle.

C'est Francois Fillon le conseiller artistique ou quoi ?

Globalement, l'auto ne semble pas souffrir de grosses imperfections esthétiques, c'est convenu et sans surprise.

Eh les gars du Doubs, c'est le printemps hein, c'est pas parce que cette auto sera certainement dépourvue de technologie d'avant-garde qu'il faille jouer perdant des le départ et la présenter en tenue d'enterrement.

Sur un malentendu et un jour de brouillard, le gars venu acheter une Golf ou une Leon pourra peut être repartir avec cette pâle copie.

Mais vous connaissez l'histoire du Cetelem hein....

A part ça, dispo annoncée septembre, donc 4 mois 1/2 à patienter pour les éventuels clients... on va trouver des 308 chapeau-melon à pas cher....et pas bien rentable pour PSA.

Oh non pas lui...

Je ne comprend pas trop pourquoi le fait de mettre le compte tour à l'envers change la visibilité vis à vis du volant?

Pour moi, c'est plus une référence à Aston Martin.

Ca peut ressemnbler à la léon oui, mais le style de la 308 II est arreté depuis bien 3 ans, donc bon la copie c'est juste pour les esprits faibles.

si vous pensez que le style d'une voiture, entre le dessin et le developpement ça prend 6 mois, vous etes drole

ferme la un peu pour voir ! si si je t'assure ça fera du bien , avec abasc et compagnie vous etes vraiment soulant

4.25m, dans tous les cas on sait pertinemment que ca n'est pas une concurrente de la clio. le comparatif est débile dans tous les sens du terme.

En même temps si PSA l'avait joué façon Juke, tu aurais dit que c'est une immondice, torturé à souhait.

Mais on a compris, c'est français, donc tu vas critiquer le plus que tu peux pour te sentir vivant.

Hin hin. Tu t'es trompé de quote je crois

Pour l'anonyme qui répond à DéDé au sujet des transmissions modernes...

Perd pas ton temps, il est complètement à l'ouest en la matière... toujours pas pigé que la majorité des b.v double-embrayage se vendaient surtout ailleurs que sur de strictes sportives à travers le monde.

Laissons le dans son monde du passé.

Avec son Papa

Qui le regarde

Et qui pense

Mais Pompidou, c'est toi !

Difficile de faire pire que 207 et 307....des horreurs de l'ancienne air Welter...

Une BVA de prévue sur cette 308? La nouvelle BVA 6 (ou 8 je sais plus) ne devrait pas tarder chez PSA. J'espère qu'elle sera montée ici

une bonne BVA moderne est plus interessente qu'une DSG

Les gens dits civilisés pensent juste à s'identifier, triste nobody de 10h58...

Il a pas d'ami, faut le comprendre aussi. J'aimerais t'y voir toi.

Look camionnette comme la Golf, pas beaucoup d'originalité à l'extérieur.

L'intérieur est pas mal par contre quelques airs de Leon. Les commodos sont toujours les mêmes depuis la 206 par contre...

A voir ce que ça donnera sur les modèles les plus vendus, donc avec les jantes taule 14", sans les AB, etc...

+1

A voir en vrai...mais ça s'annonce bon.

Dommage pour le tout tactile, je peine vraiment à comprendre ce qui séduit les gens avec cette mode, sachant que l'on peut faire tout aussi élégant et certainement plus fonctionnel avec des boutons comme le fait à merveille l'Audi A3.

Par Anonyme le 13 Mai 2013 à 10h42: Pour juger l'interieur, attend plutot d'avoir de vraies photos. Il s'agit ici de rendus.

Pas trop mal quoiqu'assez classique et l'avant sans plus. L'intérieur est un peu fade. Rien de spécial quoi.

Je veux pas dire, mais l'intérieur est quand même moins fade que celui de ton avatar...

elle m'a l'air pas mal du tout ... faut voir en réel.

en effet désolé ^^

t'es pas à la page ils ont changés depuis la 208 les commodos.

Le retour de Peugeot. Sobre, sportif et expressif, le tout avec le toucher de route maison. Il était temps.. Mais le résultat est là. Bravo..

Le style Peugeot reste dans la tradition de la marque.

Une série 30X n'est qu'une version gonflée d'une 20X.

Même feux arrière, quasi même feux avant, même tableau de bord.

On notera qu'après le C4 Picasso cette 308 va adopter à son tour la console centrale tactile. Surement amenée à être généralisée sur l'ensemble de la gamme PSA.

L'ouverture du Hayon est pas mal mais pourquoi ce décrochage dans le bouclier qui réduit la largeur ?? Dommages.

Regarde par toi même :

208 : http://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2011/11/interieur-peugeot-208.jpg

206 : http://www.forum-auto.com/uploads/200602/touri68_1139055079_interieur.jpg

Les commodos sont les mêmes...

Aucune harmonie entre l'extérieur (ultra fade) et l'intérieur (ultra torturé).

Cocorico !

Enfin une belle remplaçante de l'affreuse 308 (surtout en break blanc c'est horrible). Elle fait carrément envie !!

Manque plus qu'une vraie double-embrayage et j'achète ! J'espère par contre qu'on n'aura pas le volant sur les genoux comme dans les japonnaises ou la 208 ... Et que le confort de suspattes est amélioré par rapport à la 308, trop sèche sur les irrégularités.

va en concess et on en reparle ok?

le style des commodos est le meme, enfin pourquoi remetre en cause des comodos qui remplissent bien leurs fonctions ??? mais leurs mecaniques et materiaux est differente...

déja entre une 308 I et une 206 c'est different :o

Elles semblent réussie cette petite compacte, j'adore ! :)

"Malheureusement, PSA devra céder à cette mode pour ne pas se faire systématiquement critiquer. Mais une fois de plus, sur une auto non-sportive, ça n'apporte rien sauf la possibilité de frimer..."

C'est sûr, les 90% d'américains roulant en BVA sont des frimeurs

Mais le détachement du conducteur de son levier de vitesse n'a pas que des raisons techniques. En effet, la boîte automatique, même basique, possède de nombreux avantages car elle est adaptée à la conduite et au style de vie actuels (conditions de circulation). Ainsi, la boîte automatique augmente le confort d'une voiture, mais aussi sa facilité de conduite. Elle permet de diminuer le stress du conducteur, notamment en ville et dans les embouteillages : il n'a plus à débrayer et embrayer à chaque fois qu'il veut avancer de quelques mètres et son bras droit est libéré de sa dure corvée. Tout ceci lui permet de mieux se concentrer sur son environnement ; la sécurité en est ainsi améliorée.

C'est pourtant trivial, hein dédé, comme le régulateur sur le volant à droite !

Tous les anti français de ce site vont se mordre les doigts quand ils vont voir le succès commercial de cette voiture.

Et oui les gars il va falloir changer votre façon de voir les voitures françaises !!

Elle semble pas mal, par contre la console centrale est franchement moche, trois bouton et un avale CD...

Et je ne suis pas du tout pour les écrans tactiles cela oblige obligatoirement de quitter la route des yeux. et ça fait franchement vide.

Sinon elle semble pas trop mal, a voir en vrai, car comme toujours les photos la mette en valeur, belle finition ... mais le coeur de la gamme, des ventes sera t'il aussi séduisant ? pas certains comme souvent.

Ah, et puis la boite double embrayage elle est où ?

Quand VAG, Mercedes et d'autres ne jurent désormais que sur cette boite à double embrayage sur certains modèles, Peugeot continue de nous refourguer sa BMP / ETG ...

D'ailleurs, on attend également une BVA7 au minimum (en 2013 c'est le minimum vital pour un constructeur qui monte en gamme), une BVA8 serait appréciable, une BVA9 serait une bonne idée.

Mais ça non plus, PSA ne sait pas faire ...

Exactement, et c'est parfaitement indigne d'un constructeur qui veut monter en gamme !!

PSA n'a toujours pas compris que le premium, c'étaient les petits détails qui faisaient la différence, comme ces commodos ! Même ceux d'une Logan 1 rendent mieux !

Une golf.

Mais en moins bien.

Ne t'inquiètes pas, le lecteur CD sera optionnel, autour des 100€ ...

Tu es sur de toi pour le succès commercial ? Il va dépendre en autres de la fiabilité des moteurs e-THP, car les moteurs à essence vont reprendre des parts de marché.

Renault et Nissan doivent présenter leur nouvelle compacte à Francfort. Je ne serais pas surpris de voir filtrer les images de ces voitures d'ici peu.

détrompes-toi. je suis le dossier de prêt... et si peugeot ne prends pas en charge, ben sache que mini/bwm oui. la faute à qui?

La boite double embrayage elle est pas dispo, faut d'abord que VW rapatrie 100 000 des siennes de Chine. MOUHAAAA AHAHAHA HAHAA :ptdr:

et dep lus cela incite à une conduite plus apaisée

Pas la peine de mettre tes commentaires foireux sur tous les topics

Essentiel le lecteur CD, tout comme le lecteur K7 et betamax!

ah toi aussi tu joue les boulets ignares qui ne vérifient pas in situ ce qu'ils avancent ?

Désolé si je te semble agressif, mais c'est gonflant de voire des gens critiquer ce qu'ils ne connaissent pas.

Bon sang mais va en concess voir des commodos de 208 je suis même prêt à te montrer directement la 206 de ma mère pour t'en assurer.

le style PEUGEOT devient classique , à l'image d'une Opel, Nissan ou Toy.

dommage, pour ceux qui ont aimé ce coté novateur et meme "sportif" des années 2000 ....!et ce n'est pas l'intérieur style 208 à petit volant.... qui va rattraper la carosserie !

mais la clientèle vieillissante, il faut désormais se "banaliser" pour plaire dans le creneau des voitures moyennes , .... les marques "premium" captant désormais les clients recherchant davantage de singularité, et de technologie novatrice.

donc cette 308-2 va directement s'opposer aux Focus, Astra, Auris, I30, et autres must de la catégorie , ce sera risqué tout de meme surtout au niveau européen où les ventes de PSA ont lourdement chutées.

coté technique, un nouveau chassis surtout plus léger (on peut dire enfin....celui des 308-1 et C4 datant de 2001 et des debuts de la 307) .....deux nouvelles mécaniques essence, mais toujours des vieux Hdi qui meme avec un e--- reste ridé, et surtout des boites de vitesses totalement dépassées tant en macanique qu'en auto (ou la si triste robotisée )....l'investissement ne pouvant se faire pour une marque sur le déclin avec un passif financier qu'on connait bien en France.

la 308-2 sauvera t-elle les meubles ....déjà bien hypothéqués !

dégueulasse l’intérieur elle

hdi ride??? regardes les tests compares aux tdi equivalent, les hdi sortent meilleurs

206 la photo le montre apparemment, 207 en tout cas c'est certain.

gain de clients ...

resultat après la déception qu'est la 308-2 pour moi je vais attendre la mazda 3 qui aura certainement des moteur essence bien plus fiables et économiques .

c'est si compliqué que ça de mettre un 4 cylindre atmo ? au lieu de mettre un 3 cylindre downsizé turbalizé qui niveau pollution ne diffère pas du diesel et qui en plus ne fait rien gagner au niveau de la consommation ...