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Par Anonyme
BMW a piqué l'arriere a PSA ?
Commentaires - BMW M6 Gran Coupé : toutes les infos, photos et la vidéo
BMW M6 Gran Coupé : toutes les infos, photos et la vidéo
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Par test-e89c1431
Plus de 150000€ TTC la bete, ça fait cher, surtout quand Mercedes propose en face une CLS 63 AMG de 525ch (seulement 0.1 seconde de moins au 0-100km/h) et qui propose meme un Pack AMG Performance (7800€) augmentant puissance et performances ... Le tout pour 132000€ à peine ...
Par Anonyme
Développe un peu, la j'ai du mal à voir l'inspiration PSA 
Par Anonyme
la ligne et les feux piqués a citroen....
Par Anonyme
Je cherche mais je ne trouve pas 
Par Anonyme
En réponse à test-e89c1431
Plus de 150000€ TTC la bete, ça fait cher, surtout quand Mercedes propose en face une CLS 63 AMG de 525ch (seulement 0.1 seconde de moins au 0-100km/h) et qui propose meme un Pack AMG Performance (7800€) augmentant puissance et performances ... Le tout pour 132000€ à peine ...
Oui mais dans une CLS on se tape une console centrale années 90 et un comportement qui n'a rien de dynamique (j'entends face à la concurrence bien sur)..
Puis tes gouts ne sont pas forcément universels.
Et si ce n'etait pas une question de gout mais de logique et de rationnel, personne ne se payerais ce genre de voitures.
Merci quand même pour ton intervention et de rester fidèle a toi même en dénigrant tout ce qui n'a pas une étoile sur la calandre.
Par Anonyme
Oui, mais abasc a raison, abasc a toujours raison, il a la science infuse, il sait tout sur tout, et il est devin même, bientôt nous seront dominés par les Kia et nos patron rouleront en Mercedes!!! Prenez peur, courrez vite en concession Kia !!!
Par Anonyme
CCFA..13 décembre....
Six groupes allemands (Audi, BMW, Daimler, Porsche, Volkswagen et Bosch) lancent une campagne - baptisée « Clean Diesel. Clearly Better » - pour la promotion du diesel aux Etats-Unis. (Automobilwoche)
et vive la pollution......BMW.......
Par test-ccaa849c
vous êtes jaloux que BMW et en pleine croissance
Par Anonyme
C'est marrant, il y a une semaine abasc vantait la supériorité de la classe s63 amg par rapport à la s8... pourtant le prix était plus élevé mais "la puissance est plus elevée"... rôles inversés ici par rapport à la cls et on entend cette fois le discours inverse. Retournement de veste en un temps record!
Par test-d1ec8043
maintenant on va tous reflechir ensemble et on va se demander a quoi sert la série 5 ?
Par test-c705774d
Bon et bien toujours du même avis qu'il y a quelques jours; belle bête mais manque de dynamisme ou plutôt d'expressivité dans les lignes par rapport au Coupé mais ça ce n'est que mon avis.
Par contre pour le coup, je ne sais pas si elle n'empiète pas sur la catégorie du dessus. On la place face au CLS63 mais pour moi cette version Grand coupé se retrouverai plutôt face au CL63 (le 65 étant bien loin sur la grille tarifaire), en terme de dimension, le CL mesurant 5.095M il me semble.
De plus les prix de ces deux là ne sont pas excessivement éloignés 179000 € (CL) / 154044.8 (M6 GC)
Par test-6b3f8a42
Pack Perfs pour une puissance similaire a la 6GC, total 140k d'euros pour la CLS.
La M6 GC est annoncée pour 128k d'euros en Allemagne, surement plus cher chez nous avec un prix qui sera quasi similaire.
Cherche d'autres arguments Abasc :D.
Par Anonyme
Non seulement la M6 Gran coupé doit etre meilleur que la CLS63 AMG mais en plus elle offre bien plus d'équipement qu'un CL63 AMG donc le prix est parfait !!!
Par test-9c74a7ea
En réponse à test-d1ec8043
maintenant on va tous reflechir ensemble et on va se demander a quoi sert la série 5 ?
beaucoup moins chère, plus petite et moins exclusive ;)
sinon bien elle me plait toujours ;)
Par Anonyme
Chez BM, il y a plein de modèles difformes.
Et puis il y a la série 5, et la série 6 GC. Et rien que pour elles, cette marque elle claque.
Par Anonyme
elle est magnifique cette voiture, dommage coffre trop petit, mais sinon magnifique, vive le loto si je gagne j'irais en courant chez bmw, mais je rêve trop je sais
Par test-8851e569
Mode Abasc : "y'a pas la caméra de recul ni le toit ouvrant donc c'est moins bien qu'une Kia RIO. De plus la Kia RIO LED toit ouvran pack urbain jantes 16 pouces est à 17564 € avec 18 % de réduction et la GC6 à 150 k€ sans la caméra de recul. Kia vainqueur par KO..."
Sinon c'est bien, mais franchement ... pour le prix ... enfin c'est pas dans mes moyens et ça le sera jamais donc, fin.
Par test-8851e569
Mode Abasc : "y'a pas la caméra de recul ni le toit ouvrant donc c'est moins bien qu'une Kia RIO. De plus la Kia RIO LED toit ouvran pack urbain jantes 16 pouces est à 17564 € avec 18 % de réduction et la GC6 à 150 k€ sans la caméra de recul. Kia vainqueur par KO..."
Sinon c'est bien, mais franchement ... pour le prix ... enfin c'est pas dans mes moyens et ça le sera jamais donc, fin.
Par test-c705774d
AH! Au temps pour moi, rectification, le prix donné est TTC et je le pensais HT.
Pour ça que je commençais à avoir peur et à douter du positionnement face ) la catégorie au dessus.
Du coup à ce prix là, c'est déjà bien plus réaliste et cela correspond plus au placement produit du véhicule.
Par Anonyme
le détail qui tue..
on voit une photo de l'intérieur de cette BM et on aperçoit une vulgaire ceinture au niveau siège entre le pommeau et le siège,
il aurait pu mieux l’intégrer..non => surtout a 150 K €
Par test-8851e569
Quelques détails qui fachent à ce niveau de gamme :
Le pédalier 100% pur plastoc façon bus scolaire Saviem
Les loquets de porte façon 205, sur une caisse à pas loin de 150k en 2012 çalaisse songeur.
La ceinture de sécurité au milieu de la banquette arrière ... Vous avez vu la forme de la "banquette", en fait 2 sièges accolés avec l'énorme console et l'énorme tunnel ? Comment est-il possible de monter au milieu ? Pourquoi ne pas l'homologuer en 4 places du coup ?
Et c'est quoi ce délire avec le pavillon ? on aurait bien voulu faire des bossages mais on y est pas arrivé, alors on a fait 2 marches d'escalier pour faire style ?
Par Anonyme
:ptdr: c'est la qu'on voit le travail baclé chez BMW :ptdr:
Par test-c705774d
En réponse à test-8851e569
Quelques détails qui fachent à ce niveau de gamme :
Le pédalier 100% pur plastoc façon bus scolaire Saviem
Les loquets de porte façon 205, sur une caisse à pas loin de 150k en 2012 çalaisse songeur.
La ceinture de sécurité au milieu de la banquette arrière ... Vous avez vu la forme de la "banquette", en fait 2 sièges accolés avec l'énorme console et l'énorme tunnel ? Comment est-il possible de monter au milieu ? Pourquoi ne pas l'homologuer en 4 places du coup ?
Et c'est quoi ce délire avec le pavillon ? on aurait bien voulu faire des bossages mais on y est pas arrivé, alors on a fait 2 marches d'escalier pour faire style ?
Certes cela peu fâcher pour le prix et encore ce sont des détails pas franchement dérangeant en temps que tel.
Par contre pour le commentaire sur les places, cette voiture est un coupé 4 places rallongé et non une voiture "5 places", donc moi ça me choque moins, au milieu c'est une place d'appoint pour un gosse.
ps: Je t'avouerai qu'un adulte au milieu en plus d'avoir les cannes écartées tout le long du voyage; suffit d'allumer la ventilation pour avoir les baloches surchauffées ou congelées....
Par test-9c74a7ea
En réponse à Anonyme
le détail qui tue..
on voit une photo de l'intérieur de cette BM et on aperçoit une vulgaire ceinture au niveau siège entre le pommeau et le siège,
il aurait pu mieux l’intégrer..non => surtout a 150 K €
les ceintures sont les mêmes pour tous et pour les normes de sécurité ils ne peuvent pas faire ce qu'ils veulent avec.
Par test-8851e569
En réponse à test-9c74a7ea
les ceintures sont les mêmes pour tous et pour les normes de sécurité ils ne peuvent pas faire ce qu'ils veulent avec.
Il suffit de l'homologuer en 4 places ... y'a pas 3 ceintures à l'arrière du'une 406 Coupé, 307 cc 308 cc rcz ... et bien d'autres je pense... enfin pourquoi pas, je trouve juste ça un peu ridicule étant donné l'architecture de la voiure.
Par test-c705774d
En réponse à test-8851e569
Quelques détails qui fachent à ce niveau de gamme :
Le pédalier 100% pur plastoc façon bus scolaire Saviem
Les loquets de porte façon 205, sur une caisse à pas loin de 150k en 2012 çalaisse songeur.
La ceinture de sécurité au milieu de la banquette arrière ... Vous avez vu la forme de la "banquette", en fait 2 sièges accolés avec l'énorme console et l'énorme tunnel ? Comment est-il possible de monter au milieu ? Pourquoi ne pas l'homologuer en 4 places du coup ?
Et c'est quoi ce délire avec le pavillon ? on aurait bien voulu faire des bossages mais on y est pas arrivé, alors on a fait 2 marches d'escalier pour faire style ?
Certes cela peu fâcher pour le prix et encore ce sont des détails pas franchement dérangeant en temps que tel.
Par contre pour le commentaire sur les places, cette voiture est un coupé 4 places rallongé et non une voiture "5 places", donc moi ça me choque moins, au milieu c'est une place d'appoint pour un gosse.
ps: Je t'avouerai qu'un adulte au milieu en plus d'avoir les cannes écartées tout le long du voyage; suffit d'allumer la ventilation pour avoir les baloches surchauffées ou congelées....
Par test-e89c1431
En réponse à test-6b3f8a42
Pack Perfs pour une puissance similaire a la 6GC, total 140k d'euros pour la CLS.
La M6 GC est annoncée pour 128k d'euros en Allemagne, surement plus cher chez nous avec un prix qui sera quasi similaire.
Cherche d'autres arguments Abasc :D.
128k€ ... sans les 19% de taxes ...
Par test-6b3f8a42
Faut 128k d'euros TVA incluse, c'est bête :D.
On devrait être un peu en dessous des 140k d'euros normalement pour la GC, soit en dessous du prix de la CLS avec le pack perfs.
Tu as d'autres arguments ou tu es en panne?
Par test-6b3f8a42
128.800 euros pour être exact TVA incluse.
Par test-432d1c1f
En réponse à Anonyme
Oui mais dans une CLS on se tape une console centrale années 90 et un comportement qui n'a rien de dynamique (j'entends face à la concurrence bien sur)..
Puis tes gouts ne sont pas forcément universels.
Et si ce n'etait pas une question de gout mais de logique et de rationnel, personne ne se payerais ce genre de voitures.
Merci quand même pour ton intervention et de rester fidèle a toi même en dénigrant tout ce qui n'a pas une étoile sur la calandre.
+ 1000 
Par test-f0720e2c
La GranCoupe elle passe mieux en 640 quand même. Certes elle mérite sa place dans la gamme mais même les 560 cv ne seront pas exploitables avec un chassis de presque 2 tonnes. Et avec ce poids, tout ce couple de moteur biturbo sur les seules roues arrière posera toujours des problèmes de motricité. Et puis je ne comprendrais jamais BMW qui ose quand même nous balancer le un pédalier de 118d dans une M6.
Par Anonyme
Pourquoi copier Skoda à ce point ?
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-f0720e2c
La GranCoupe elle passe mieux en 640 quand même. Certes elle mérite sa place dans la gamme mais même les 560 cv ne seront pas exploitables avec un chassis de presque 2 tonnes. Et avec ce poids, tout ce couple de moteur biturbo sur les seules roues arrière posera toujours des problèmes de motricité. Et puis je ne comprendrais jamais BMW qui ose quand même nous balancer le un pédalier de 118d dans une M6.
Regarde les essais, la M6 coupé ne souffre d'aucun problème de motricité sur le sec, il faut juste etre vigilant sur le mouillé et dosé l’accélérateur.
Pour info, si le châssis et la motricité été de si mauvaise qualité, on aurait pas un 0 a 100 aussi performant que cela.
Par Anonyme
Elle est parfaite, mais en 650i avec un bon V8 450ch elle suffit bien je pense.
Par Anonyme
Par Anonyme
J'adore cette m6, superbe ligne. Beau compromis entre agressivité et élégance. Mais elle ne détrônera pas la première CLS, précurseur de cette gamme de voitures mais elle a fait son temps. Bref je trouve que cette série 6 gran coupe est la mieux réussie des trois allemandes sur le terrain actuellement. La croissance de BMW est purement méritée! Je ne comprends pas comment les gens peuvent encore acheter Audi après avoir vu la gamme des modèles BWM et Mercedes renouvelées et leur efficacité incomparable.
Ceux qui crient au scandale quant au prix des BMW et des Mercedes ne sont jamais monté dans une Audi ou ne connaissent que ça, car en terme d'arnaque ce sont les maîtres dans l'industrie automobile; en effet ce ne sont pas que des détails qui fâchent chez ces fumiers... Prospérité à BM et à Merco! Eux, font avancer le premium allemand.
