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Par Anonyme
Un bon article, précis et vivant, comme d'habitude avec Mr Desjardins.
Mais de grâce, faites des phrases moins longues. Même en lisant dans ma tête j'avais l'impression d'étouffer 
Commentaires - Essai vidéo - Porsche Cayenne restylé : piment vert
Essai vidéo - Porsche Cayenne restylé : piment vert
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Par test-fc33eac9
trsè bon article, sympa à lire et plein d'anecdotes ! ça donne le sourie et ça fait plaisir à lire.
coté écran mutimédia par contre, j'aurais aimé savoir si il a enfin été modifié pour devenir plus facile à maitriser. certains programmes sont difficiles à trouver et pas toujours rangés de manière logique.
coté boutons sur la console centrale, on est toujours pour 1 bouton = 1 fonction... ç'est vraiment dommage car c'est énervant dès le départ et même après avoir essayé de les mémoriser tous, on cherche quand même bien trop souvent celui dont on a besoin... c'est assez déplaisant et même un peu dangereux à force.
Pour le reste, rien à redire, l'article est très complèt.
Par Anonyme
Super article, un plaisir de vous lire... Bravo pour le challenge Eco.
Question technique comment Porsche s'affranchit de l'effet "CVT qui mouline" très désagréable sur les hybrides? Ma femme a une yaris hybride et je trouve cela très pénalisant dès qu'on sort de la ville!
J'étais intéressé par la golf gte mais elle présente le même défaut!
Et malheureusement Porsche ne rentre pas dans mes moyens.
Par test-fc33eac9
En réponse à Anonyme
Super article, un plaisir de vous lire... Bravo pour le challenge Eco.
Question technique comment Porsche s'affranchit de l'effet "CVT qui mouline" très désagréable sur les hybrides? Ma femme a une yaris hybride et je trouve cela très pénalisant dès qu'on sort de la ville!
J'étais intéressé par la golf gte mais elle présente le même défaut!
Et malheureusement Porsche ne rentre pas dans mes moyens.
la boite de vitesse est différente.
sur votre yaris, vous avez une boite à variation continue. ce système n'est pas spécifique à l'hybride Toyota. vous trouvez des boites à variation continue sur beaucoup d'autos (panda et punto Selecta, Mini 2001/2006...) et tous les scooters.
Sur le Cayenne, vous avez une boite auto classique avec des 8 vrais rapports. du coup, ça ne "mouline" pas.
Par test-1176fbe2
Je ne sais pas si la boîte tiptronic S 8 rapports de cette cayenne hybride fonctionne de la même manière que les boîte CVT des hybrides japonaises.
Par test-fc33eac9
En réponse à test-fc33eac9
la boite de vitesse est différente.
sur votre yaris, vous avez une boite à variation continue. ce système n'est pas spécifique à l'hybride Toyota. vous trouvez des boites à variation continue sur beaucoup d'autos (panda et punto Selecta, Mini 2001/2006...) et tous les scooters.
Sur le Cayenne, vous avez une boite auto classique avec des 8 vrais rapports. du coup, ça ne "mouline" pas.
si vous cherchez absolument une hybride moins chère qu'une Porsche et qui ne mouline pas, vous pouvez vous orienter vers un 3008 ou une DS5 Hybrid4... mais encore faut il en avoir l'utilité...
de toutes façons, vous trouverez d'autres soucis d'agréments... accoups et hésitements de boite sont nombreux.
Par Anonyme
Encore un mensonge de caradisiac en faveur de VAG (pot de vin ?).
Non ce n'est pas le premier suv hybride rechargeable du marché, le Mitsubishi outlander phev est sorti bien avant et sa technologie made in japan est certainement mieux maîtrisée que la pâle copie allemande.
Alors monsieur le journaliste, veuillez rectifier.
Par Anonyme
"Je ne sais pas si la boîte tiptronic S 8 rapports de cette cayenne hybride fonctionne de la même manière que les boîte CVT des hybrides japonaises."
Non du tout il s'agit de la ZF à 8 rapports, comme sur les autres versions du Cayenne. Une boite automatique traditionnelle à convertisseur.
Par Anonyme
Punaise la planche de bord de CX, du gris du marron du noir mat, du noir brillant, du fauc alu, et 80 boutons et bidules divers ... Nom de zeus Marty nous voilà de retour en 1982 !
Par Anonyme
Dans la vidéo, le journaliste semble s'ennuyer tout au long du reportage. Est-ce du au véhicule essayé, à la Région où a eu lieu l'essai, à ses relations avec son employeur, ou au fait qu'il a fait le tour de son métier de journaliste auto ?
Toujours est-il, que son ennui est communicatif...je lui suggère de changer de métier.
Par Anonyme
"La finition est évidemment exemplaire et le choix des matériaux n'en est pas loin, si l'on ignore certains plastiques peu qualitatifs"
Et dans l'Espace 5 bien entendu, les plastiques sont meilleurs...
Quelle blague.
Par test-64b88945
Certes,le Cayenne reste un SUV très aboutie.Mais honnêtement je n'aime pas du tout son style...C'est très laid.De plus,les tarifs + options = Désastre...
N'empêche qu'il me reste que le sublime intérieur pour me convaincre...Intérieur trop classe je trouve. 
Par Anonyme
que vient faire l'espace la
Par test-01a3156e
toujours autant de plastic pour accédé au moteur...
rien que le moteur Electrique de 90cv poutre tout les mongole en Dacia...
Par test-01a3156e
En réponse à Anonyme
"La finition est évidemment exemplaire et le choix des matériaux n'en est pas loin, si l'on ignore certains plastiques peu qualitatifs"
Et dans l'Espace 5 bien entendu, les plastiques sont meilleurs...
Quelle blague.
L'espace 5 au salon fessai moi toc que cette voiture vendu 120 000 euro...
Par Anonyme
La Porsche du beauf...
Par test-af2167b1
on est là dans du haut niveau et ça se voit, l'intérieur est somptueux ! qualité et esthétique ....parfait !
coté carrosserie, je trouve que le Maca
Par test-af2167b1
coté carrosserie je trouve que le Macan plus compact démode pas mal ce Cayenne.
apres coté technologies, c'est du Porsche ....du superlatif, et le coté hybride qui permet de rouler en essence avec les économies et l'efficience de l'electrique sera certainement l'avenir pour ces gros SUV tres lourd .
Par Anonyme
En réponse à test-fc33eac9
trsè bon article, sympa à lire et plein d'anecdotes ! ça donne le sourie et ça fait plaisir à lire.
coté écran mutimédia par contre, j'aurais aimé savoir si il a enfin été modifié pour devenir plus facile à maitriser. certains programmes sont difficiles à trouver et pas toujours rangés de manière logique.
coté boutons sur la console centrale, on est toujours pour 1 bouton = 1 fonction... ç'est vraiment dommage car c'est énervant dès le départ et même après avoir essayé de les mémoriser tous, on cherche quand même bien trop souvent celui dont on a besoin... c'est assez déplaisant et même un peu dangereux à force.
Pour le reste, rien à redire, l'article est très complèt.
moi je préfère 1 bouton 1 fonction.....c est simple d utilisation et moins dangereux.
Quand on conduit on a pas a regarder un écran et chercher dans un menu avec une molette!
Par Anonyme
En réponse à test-01a3156e
L'espace 5 au salon fessai moi toc que cette voiture vendu 120 000 euro...
merci...j'ai bien rigolé
Par test-7b90237a
Bon restylage,la boite typtronic à 8 vitesse est moins fragile que la PDK 7 vitesses, et correspond le mieux à une utilisation tout terrain. La version hybride devient très intéressante et correspond le mieux à SUV sportif et surtout permet d'éviter un malus de 8000 euros. Il ne manque que la version TURBO S avec 570 ch avec le moteur de la Panamera TURBO S,pour concurrencer les nouveaux BMW X5 M et X6 M qui vont avoir un moteur de 570 ch.
Par Anonyme
Bonjour à tous,
Bravo pour l'article qui est très complet et amusant à lire.
Concernant les alternatives, il existe la TESLA MODEL S, 100% électrique, 400 km d'autonomie et 0 à 100 km/h en moins de 5 sec pour un budget équivalent.
C'est une berline magnifique et sensationnelle, j'ai eu la chance de l'essayer au salon de l'auto, j'ai été impressionné. Pour un budget de 80k, moi qui voulait m'offrir une Porsche, j'avoue que je me pose la question maintenant.
Par test-b1540227
Excellent reportage, superbe voiture... mais je ne suis pas fan des leds de jour à 4 points.
