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Par Anonyme
MAGNIFIQUE
Commentaires - Essai vidéo - BMW M6 : vraiment très sport
Essai vidéo - BMW M6 : vraiment très sport
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Par test-0a5eeed8
Avant même de lire l'essai, le volant me fait bien rire pour une voiture de ce prix. 
Par Anonyme
Rigole bien avec ta kia pourrie
Par test-e4bc21d9
Elle est absolument sublime, y a pas à hésiter !
Par test-04e7a828
Franchement je n'aime pas le style BMW en générale mais je dois dire que celle ci est vraiment superbe
Par Anonyme
l'interieur est du Skoda Dacia Seat a peine amélioré.......grave.......
Par test-0a5eeed8
Ma Kia pourrie comme tu dis, coûte elle 5 à 6 fois mon cher que cette BMW, donc au prix de ta voiture, une faute de goût est impardonnable.
A bon entendeur.
Par test-3c57c501
2 Tonnes, 560cv. Tout est dit
Se me ferai bien mal au cul de dépenser minimum 133.000€ et de me faire allumer par une Golf 3 VR6 Turbo de 400cv et qui aura couté juste 10 fois moins chère.
Sur on la style avec sa, jusqu'au moment où on se fait griller par une caisse de 20 piges, là tu as la honte
Par Anonyme
En réponse à test-3c57c501
2 Tonnes, 560cv. Tout est dit
Se me ferai bien mal au cul de dépenser minimum 133.000€ et de me faire allumer par une Golf 3 VR6 Turbo de 400cv et qui aura couté juste 10 fois moins chère.
Sur on la style avec sa, jusqu'au moment où on se fait griller par une caisse de 20 piges, là tu as la honte
C'est super courant et homologué une Golf 3 VR6 turbo de 400ch !
J'en vois à tout les coins de rue, y'a même tellement de watt que les mecs arrivent à cabrer avec !
En +, pas chère, moins de 13.300E d'occasion ! Une affaire !
Par test-f8f5828e
En réponse à test-0a5eeed8
Ma Kia pourrie comme tu dis, coûte elle 5 à 6 fois mon cher que cette BMW, donc au prix de ta voiture, une faute de goût est impardonnable.
A bon entendeur.
Sans vouloir prendre un quelconque parti-pris, parler de faute de goût pour ce volant est complètement exagéré, faut arrêter la fumette.
D'autant que c'est nettement subjectif.
Pour trouver une faute de goût largement reconnue, chez le même constructeur et à un niveau de prix élevé également, on pourrait davantage citer la Série 5Gt.
Mais là, ce volant, j'ai beau chercher, je ne vois ce qu'il a de choquant...
Par test-f8f5828e
En réponse à test-3c57c501
2 Tonnes, 560cv. Tout est dit
Se me ferai bien mal au cul de dépenser minimum 133.000€ et de me faire allumer par une Golf 3 VR6 Turbo de 400cv et qui aura couté juste 10 fois moins chère.
Sur on la style avec sa, jusqu'au moment où on se fait griller par une caisse de 20 piges, là tu as la honte
N'importe quoi...
Par test-93c2a39e
pour le son: AKRAPOVIC
http://www.youtube.com/watch?v=eB-uxpCroAc
Par test-93c2a39e
Blague:
quelle est la difference entre la fille assise a coté de toi dans ta M6 F10 et celle assise à coté de toi dans la GOlf GTi 400ch ??
réponse: a peu près 60 kilos...
Par Anonyme
En réponse à test-93c2a39e
Blague:
quelle est la difference entre la fille assise a coté de toi dans ta M6 F10 et celle assise à coté de toi dans la GOlf GTi 400ch ??
réponse: a peu près 60 kilos...
Oh put... Elle est vache celle-là !!! 
Par Anonyme
c'est vrai qu'en principe les M 6 c'est pour les GROS GRAS allemands.....et les vieux qui ont du mal a se plier......
Par Anonyme
C'est un peu too-much niveau bruit quand même, avec ça tu ne pourras tourner au Laquais ! 
Puis ça ne vaudra jamais le bruit d'une Golf 3 VR6 Turbo de 400ch
Par Anonyme
L'autre la avec sa bouse de golf biturbo :ptdr::ptdr::ptdr: caradisiac est devenu le rassemblement des guss je me la pète wesh avec ma casquette vuitton au volant de ma VR6 :ptdr::ptdr::ptdr:
Par Anonyme
Pourtant y a mieux pour moins cher .... pour celui qui veut du sport radical.
Par Anonyme
Sublime M6 ! Rien ne surpassera la Bayerische Motoren Werke.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-0a5eeed8
Ma Kia pourrie comme tu dis, coûte elle 5 à 6 fois mon cher que cette BMW, donc au prix de ta voiture, une faute de goût est impardonnable.
A bon entendeur.
Eh....incroyable, pour une fois, je suis en total accord avec Dédé ( rassurez vous, ça ne saurait durer )....ben oui quoi, ce volant est pile-poil ce qu'il devrait être sur TOUTES les BMW.
Sportif, aérien, fin, élégant.
Pas comme les trucs plan-plan, mastoc et pépère que l'on trouve sur la plupart des modèles tout-venant de la marque, sans recourir au catalogue M.
A part çà, le Pages, il doit embaler pas mal ces derniers temps, avec les quelques modèles de m'as-tu-vu qui lui passent entre les papates.
Par Anonyme
En réponse à test-93c2a39e
Blague:
quelle est la difference entre la fille assise a coté de toi dans ta M6 F10 et celle assise à coté de toi dans la GOlf GTi 400ch ??
réponse: a peu près 60 kilos...
J'aurais dit 60 de QI.
Y'en a une qui veut tes sous alors que l'autre pense et se poile avec toi dans un tas de boue qui bombarde sur circuit.
Par Anonyme
A ce prix la oui rien ne les surpassera.
Par test-0a5eeed8
En réponse à test-f8f5828e
Sans vouloir prendre un quelconque parti-pris, parler de faute de goût pour ce volant est complètement exagéré, faut arrêter la fumette.
D'autant que c'est nettement subjectif.
Pour trouver une faute de goût largement reconnue, chez le même constructeur et à un niveau de prix élevé également, on pourrait davantage citer la Série 5Gt.
Mais là, ce volant, j'ai beau chercher, je ne vois ce qu'il a de choquant...
Bien sur, c'est subjectif et ça n'engage que moi,
je trouve qu'il fait très... Comment dire... Spécial en fait.
Il mélange le rétro / moderne avec un contour joliment dessiné, mais cet espèce de grosse partie bombée toute ronde au milieu... Ben ça me choque. Ca colle pas à l'esprit de la voiture...
Par test-3f640687
Aucune sensation, je crois que tout est dit... il restait encore le son et le claquage de la boite de vitesse sur la dernière.
Et la plus rien. Un traine gros cul pouffiasse a 130 000 euros.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-0a5eeed8
Bien sur, c'est subjectif et ça n'engage que moi,
je trouve qu'il fait très... Comment dire... Spécial en fait.
Il mélange le rétro / moderne avec un contour joliment dessiné, mais cet espèce de grosse partie bombée toute ronde au milieu... Ben ça me choque. Ca colle pas à l'esprit de la voiture...
Bof, de toute façon, t'es pas dans la cible...
A mon sens, le truc un brin choquant sur les photos hautes def' ( mais qui doit être bien moins voyant en réalité ), c'est le repose pied alu :
Aspect un brin bricolo," eh Marcel, passe moi le forêt de 7, on va alléger un brin, mais pas trop, faut du solide ". Pas en harmonie avec le look GT affirmé de l'ensemble.
Par test-e89c1431
J'avoue que j'ai du mal à voir comment on peut acheter une Série 6 aussi sportive (elle est bien plus sympa en versions normales), encore moins une rouge ...
Par Anonyme
l'intérieur est vraiment fait pour les vieux........
a l'intérieur rien n'est moderne,meme la vieille qu'on mettra en passager.
Par test-e89c1431
Le CL 63 AMG est encore plus grand, encore plus luxueux, donc encore plus cher, c'est logique.
Par test-3f640687
Aucune sensation, je crois que tout est dit... il restait encore le son et le claquage de la boite de vitesse sur la dernière.
Et la plus rien. Un traine gros cul pouffiasse a 130 000 euros.
Par Anonyme
malgré toute les critiques franchouillardiste et abasciste, la M6 se vend très bien, bien plus d'équipement qu'une CL 63 AMG, son moteur est une réussite et ses performances exceptionnelle malgré le poids du véhicule donc en gros les chiens aboient, la caravane passe 
Par Anonyme
En réponse à test-3f640687
Aucune sensation, je crois que tout est dit... il restait encore le son et le claquage de la boite de vitesse sur la dernière.
Et la plus rien. Un traine gros cul pouffiasse a 130 000 euros.
+1 rien à ajouter.
Par Anonyme
moi j'ai fais mal au cul a une 330i avec ma superbe twingo 1ere génégation
oui il a fait la gueule et sa femme aussi
Par test-d64aa4fb
Vivement les nouvelles maserati 
C est quoi cette baleine !!
Aucune classe l intérieure !! Un panzer voilà tout 
Une gran turismo plus vielle à quand même plus de gueule !!
Oui elle a moins de gadget ..mais question plaisir ..et question mélodie .. C'est le top
Mais bientôt la ghibli arrive ..et le v6 ferrari turbo va lui coller une gifle aux allemandes :ptdr::ptdr:
Par test-7c65fd22
Je préfère le V10.
Par Anonyme
Bon sang les mecs, je lis vos commentaires, parfois il vaut mieux se taire !!
une golf 3 vr6 de 400ch !!! mais sort de ta campagne !!!
ta voiture de clodo ! compare le comparable !!!
moi aussi avec une GT3 j'allume une SLR dans un virage !!!
Par test-ad2eb3af
Le volant est très beau... Moi, ce qui me choque, c'est qu'il n'y est pas de pédalier alu!!!!!!!
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-d64aa4fb
Vivement les nouvelles maserati
C est quoi cette baleine !!
Aucune classe l intérieure !! Un panzer voilà tout
Une gran turismo plus vielle à quand même plus de gueule !!
Oui elle a moins de gadget ..mais question plaisir ..et question mélodie .. C'est le top
Mais bientôt la ghibli arrive ..et le v6 ferrari turbo va lui coller une gifle aux allemandes :ptdr::ptdr:
Parce que les Maserati sont des ballerines MDR.
Je crois que tu as des problème d'objectivité.
Une Gran Turismo n'est pas du tout sportive et offre une finition digne d'une Mégane facturer au prix fort, il faut revoir tes arguments.
Par Anonyme
Par poloHD61 le 03 Décembre 2012 à 17h29
Aucune sensation, je crois que tout est dit... il restait encore le son et le claquage de la boite de vitesse sur la dernière.
Et la plus rien. Un traine gros cul pouffiasse a 130 000 euros
Tu vas nous la faire combien de fois?
Franchement, la très grande majorité de personnes qui commentent ici ne poserons jamais leurs cul dans les siège de ce genre de voitures, ils ne peuvent se contenter que des Kia à Led, des Aui Golf Tédéhi et autres voitures "à la mode".
Ce genre de GT s'adresse à des personnes qui aime l'automobile, qui aime rouler autrement. Sure qu'à ce prix là il y a mieux, mais à ce prix la si il veut ça il prend ça et puis c'est tout, arrêtez de brasser de l'air inutilement, vous me fait pitier...
Par Anonyme
on notera/on retient/relativement/satisfaisant, etc
Pourquoi ce ton neutre, qui se veut professionel je suppose, au final on a aucune idée de l'impression réelle qu'a le journaliste de la voiture, qu'est-ce qu'on ressent a son volant. Un peu de fantaisie merde! On s'en fout qu'il y a 1,5 mkg de couple 100 tr/min avant la precedente, on veut savoir si la bete a une belle voix, si on a qu'une envie c'est de passer des heures a son volant en rentrant dedans, pfffff. Et laissez parler votre ressenti, vos emotions, il faut s'inspirer de ce que font vos collegues anglo saxon, le mec est au volant, il te dis ce qu'il ressent, topgear je crois . Ici on apprend quoi?? que la voiture est puissante, qu'il ne faut pas deconnecter les secu sous la pluie, que la voiture est utilisable au quotidien et que la finition est bonne! Waw, etonnament je le savais avant meme de voir le test! c'est une voiture de sport, pas une twingo, faut se lacher un peu la!!!
Par test-41fac17b
En réponse à test-e89c1431
J'avoue que j'ai du mal à voir comment on peut acheter une Série 6 aussi sportive (elle est bien plus sympa en versions normales), encore moins une rouge ...
"J'avoue que j'ai du mal à voir comment on peut acheter une Série 6 aussi sportive (elle est bien plus sympa en versions normales), encore moins une rouge ... "
Quelle question de m****
Par test-89d428ee
Le CL 63 AMG et l'XKR-S sont plus à mon goût perso, le 5.5 AMG est une oeuvre d'art à lui seul, ce nouveau V8 Biturbo de BMW n'a pas l'air très communicatif quand on le compare à l'ancien V10 !
Le downsizing fait des ravages y compris chez Audi, le V8 4.0 ne m'a pas l'air très démonstratif !
En fait le seul V8 allemand encore sympathique à l'oreille (exception faite des V8 AMG) est le V8 Porsche qu'on retrouve sous le Cayenne et la Panamera GTS je me trompe ?
Par test-6fc697b4
Audi, BMW , Mercedes...ça attire toujours une foule de refoulés haineux et aigris, de jaloux professionnels...
Et alors, vous vous retournez dans la rue pour mater une Dacia, une Peugeot ou une koréenne ? ?
Par Anonyme
"le v6 ferrari turbo va lui coller une gifle aux allemandes"
sa me rapelle une certaine maserati granturismo de 430 ch qui se faisait déposer sec par une M3 v8 420 chevaux, les deux coupés en atmo mais l'une faisait plus de bruit qu'elle n'avancais :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Par Anonyme
En réponse à test-89d428ee
Le CL 63 AMG et l'XKR-S sont plus à mon goût perso, le 5.5 AMG est une oeuvre d'art à lui seul, ce nouveau V8 Biturbo de BMW n'a pas l'air très communicatif quand on le compare à l'ancien V10 !
Le downsizing fait des ravages y compris chez Audi, le V8 4.0 ne m'a pas l'air très démonstratif !
En fait le seul V8 allemand encore sympathique à l'oreille (exception faite des V8 AMG) est le V8 Porsche qu'on retrouve sous le Cayenne et la Panamera GTS je me trompe ?
Communicatif c'est surtout le contact a la pédale et la puissance qui en ressort, le bruit on s'enfout, le V8 BMW écrase le V8 Merco et forcément le V8 jaguar équipé d'un compresseur inutile qui bouffe toute la puissance du moteur 
Par Anonyme
En réponse à test-3f640687
Aucune sensation, je crois que tout est dit... il restait encore le son et le claquage de la boite de vitesse sur la dernière.
Et la plus rien. Un traine gros cul pouffiasse a 130 000 euros.
C'est clair le traine cul pouffiasse a 130 000€ t'envoie au WC, tu as tellement la rage de ne pas pouvoir te l'offrir, tu fais a la sauce lambda rouler en Polo, la beaufferie par excellence :ptdr::ptdr::ptdr:
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-89d428ee
Le CL 63 AMG et l'XKR-S sont plus à mon goût perso, le 5.5 AMG est une oeuvre d'art à lui seul, ce nouveau V8 Biturbo de BMW n'a pas l'air très communicatif quand on le compare à l'ancien V10 !
Le downsizing fait des ravages y compris chez Audi, le V8 4.0 ne m'a pas l'air très démonstratif !
En fait le seul V8 allemand encore sympathique à l'oreille (exception faite des V8 AMG) est le V8 Porsche qu'on retrouve sous le Cayenne et la Panamera GTS je me trompe ?
Il n'est pas le plus communicatif mais juste un monstre de technologies et de performances.
Au Internationale Engine Of The years, il se place 2ième dans la catégorie des plus de 4L juste derrière ( de très peu ) le V8 4.5L de la 458 italia et 3ième dans la catégorie "Performane Engine" derrière ce même moteur et celui de la MP4-12C 3.8L V8.
Un moteur n'est pas qu'un son, surtout que sur des autos de plus de 1800 kilos et plus, on veut une GT et non une voiture de course.
Par test-b83e3049
Ah celui avec sa Golf de 400cv m'a tué :ptdr: On voit direct le gros kéké des feux rouges 
Par test-41fac17b
En réponse à test-6b3f8a42
Il n'est pas le plus communicatif mais juste un monstre de technologies et de performances.
Au Internationale Engine Of The years, il se place 2ième dans la catégorie des plus de 4L juste derrière ( de très peu ) le V8 4.5L de la 458 italia et 3ième dans la catégorie "Performane Engine" derrière ce même moteur et celui de la MP4-12C 3.8L V8.
Un moteur n'est pas qu'un son, surtout que sur des autos de plus de 1800 kilos et plus, on veut une GT et non une voiture de course.
On peut quand même lui reprocher son manque de sonorité. Qu'il soit plus silencieux dans la 650i pourquoi pas. Mais on parle ici d'une ///M et l'aspect sport passe aussi par les sensations auditives
Par Anonyme
En réponse à test-6b3f8a42
Il n'est pas le plus communicatif mais juste un monstre de technologies et de performances.
Au Internationale Engine Of The years, il se place 2ième dans la catégorie des plus de 4L juste derrière ( de très peu ) le V8 4.5L de la 458 italia et 3ième dans la catégorie "Performane Engine" derrière ce même moteur et celui de la MP4-12C 3.8L V8.
Un moteur n'est pas qu'un son, surtout que sur des autos de plus de 1800 kilos et plus, on veut une GT et non une voiture de course.
C'est pas on veut, C'EST UNE GT !
Pour du sport avec moins de confort il y a la M3 et la 1M !
La M6 c'est du sport, avec le luxe et le confort à la fois !!!
On est + proche d'une Bentley Continental GT que d'une Golf mk3 VR6 comme précédemment dit sur ce fil de discussion.
Tu peux faire 1000bornes avec sans avoir mal au dos, les oreilles qui bourdonnent et des crampes partout !
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-41fac17b
On peut quand même lui reprocher son manque de sonorité. Qu'il soit plus silencieux dans la 650i pourquoi pas. Mais on parle ici d'une ///M et l'aspect sport passe aussi par les sensations auditives
Tu colles une ligne Akra ou autres et tu auras plus de sonorité.
Sur ce type d'autos, tout les proprios ne recherchent pas une auto avec une sonorité trop présente.
Par test-41fac17b
En réponse à test-6b3f8a42
Tu colles une ligne Akra ou autres et tu auras plus de sonorité.
Sur ce type d'autos, tout les proprios ne recherchent pas une auto avec une sonorité trop présente.
Tu regardes sur la section BMW le nombre qui ont changé la ligne même d'une E60 et surtout d'une E92, cela montre le déficit de sonorité qu'ont les derniers moteurs M (comparé aux AMG par exemple). Cela n'enlèves rien à leur capacité mais c'est dommage de devoir mettre 5k€ dans une ligne après avoir payé autant 
Par test-722e197f
sniff...adieu l'atmo V10 , ces blocs là avaient une âme et une sonorité
c'est la malédiction des turbo que voulez vous
Par Anonyme
Elle est plutot belle. A comparer avec ses rivales niveau comfort et précision de conduite..
point négatif pour la conso annoncée par bmw. Quand c'est 1 a 2 litre de différence, on a l'habitude. mais annoncé 9.9 et en faire 17 c'est un peu du foutage de geule.
Malgrès que les proprio de ce genre de voiture doivent s'en foutre carrément de la conso lol
Bon, je crache pas sur bmw surtout que j'adore leur série 3 et leur sportive M. Mais pour 140.000 eur mon choix serait différent
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-41fac17b
Tu regardes sur la section BMW le nombre qui ont changé la ligne même d'une E60 et surtout d'une E92, cela montre le déficit de sonorité qu'ont les derniers moteurs M (comparé aux AMG par exemple). Cela n'enlèves rien à leur capacité mais c'est dommage de devoir mettre 5k€ dans une ligne après avoir payé autant
Oui, mais, pour la majorité des clients, ce n'est pas le critère principale.
C'est tellement propre a chacun, ceux du forum oui, mais les autres?
Sur pas mal d'annonce, on voit des E92 d'origine et sans ligne.
Mais, il y a plein d'alternative qui sont bien moins cher qu'une ligne Akra.
Moi, aussi, j'aime lorsque la sonorité est plus présente sur ce type d'auto, mais mon avis perso n'est pas forcément la demande de la plupart des clients.
Peut être que cela va changer car BMW reprendre une ligne directive un peu différente, grosse baisse de poids pour les prochains production ( M3 F80/82 et M2 ).
Plus de plaisir de conduite, moins typé GT, peut être que le L6 Turbo des M3 F80/82 chantera un peu plus que le V8 d'origine.
Par test-41fac17b
En réponse à test-6b3f8a42
Oui, mais, pour la majorité des clients, ce n'est pas le critère principale.
C'est tellement propre a chacun, ceux du forum oui, mais les autres?
Sur pas mal d'annonce, on voit des E92 d'origine et sans ligne.
Mais, il y a plein d'alternative qui sont bien moins cher qu'une ligne Akra.
Moi, aussi, j'aime lorsque la sonorité est plus présente sur ce type d'auto, mais mon avis perso n'est pas forcément la demande de la plupart des clients.
Peut être que cela va changer car BMW reprendre une ligne directive un peu différente, grosse baisse de poids pour les prochains production ( M3 F80/82 et M2 ).
Plus de plaisir de conduite, moins typé GT, peut être que le L6 Turbo des M3 F80/82 chantera un peu plus que le V8 d'origine.
Je suis d'accord mais je pense qu'il y a un juste milieu qui n'est pas atteint ici. Avis perso bien sur ;)
Par test-76186320
c est le meme volant qu une opel adam....
Par test-3f640687
En réponse à Anonyme
C'est clair le traine cul pouffiasse a 130 000€ t'envoie au WC, tu as tellement la rage de ne pas pouvoir te l'offrir, tu fais a la sauce lambda rouler en Polo, la beaufferie par excellence :ptdr::ptdr::ptdr:
La beauferie n'est pas une question de moyen mon cher, la preuve en est de cette voiture.
Par test-6b3f8a42
En réponse à test-3f640687
La beauferie n'est pas une question de moyen mon cher, la preuve en est de cette voiture.
La stupidité n'est pas une question de moyen mon cher, la preuve en est avec ton post.
Par test-9c74a7ea
je n'aime vraiment pas ses essais... j'ai l'impression de lire Abasc (en plus objectif tout de même) mais il nous fait juste un catalogue des caractéristiques de la voiture... je préfère nettement Garcia!
Sinon elle est vraiment superbe comme voiture une réussite!!!
Par test-150ab79f
En réponse à Anonyme
moi j'ai fais mal au cul a une 330i avec ma superbe twingo 1ere génégation
oui il a fait la gueule et sa femme aussi
Tu lui es rentré derrière en te stationnant?
Par test-b9af963e
la golf vr6 je suis trop fan !! excellent le commentaire
Par Anonyme
elle est loin de me faire vibrer comparé à un SL63 AMG, tant au niveau sonore que du look intérieur
Par test-d64aa4fb
Anonyme de 22:40
Je te tire mon chapeau 
C est vrai que c est une bombe quand cette BMW ..
Après moi jsuis latin ..et j aime le stile pininfarina et les moteurs Ferrari ..avec l insigne du trident ça fait classe :sol
Cette BMW c est un stile maserati gran turismo un peux moins démonstratif mais mieux finis !!
Après le design des italiennes est toujours très jolie ...la beauté ..c est comme ça ..:
Par test-df18a6d1
Vous êtes drôle quand même, vous dites qu'elle est typé GT et que c'est donc normal qu'elle ne fasse pas trop de bruits car il faut pouvoir enchainer les bornes sans avoir mal aux oreilles ni aux dos.
Ok j'suis d'accord avec vous mais la on parle quand même de la déclinaison M, une version qui théoriquement se veux tout de même bien plus radicale que la version normale. C'est censé être une version enragée, une bagnole faite a mon sens un minimum pour la course. En principe elle est de la même famille que la M3 et la M5 non ?
Alors pourquoi un tel bazar dans vos avis ?
Par Anonyme
gryphus
BMW est une marque de voiture pour VIEUX.
chez BMW TOUT est conçu pour les vieux de plus de 40 ans.
la déclinaison M, c'est comme un lifting pour vieux ridé, cela camoufle un peu mais c'est Has-been
:ptdr: TOUT BMW EST HAS-BEEN......pour quinquagénaire. :ptdr:
Par Anonyme
bien qu'elle soit un beau coupé gt pour sa simple propulsion elle est trop lourde pour etre une vrai sportive avec ses 560ch elle serait mieux avec 200kg de moins
sinon a part ces petites critiques il y a rien de mieux que BMW sur le marché auto européen
Par Anonyme
cappon23h53 BMW c'est un style BMW point final BMW c'est pas ferrari ou maserati ou je ne sais quoi d'autre....c'est quand meme un autre monde niveau prix les italiennes.... pour moi BMW c'est la marque de muscle cars européenne avec les mercedes AMG et leur gros V8 facon US
Par test-6fc697b4
Audi, BMW , Mercedes...ça attire toujours une foule de refoulés haineux et aigris, de jaloux professionnels...
Et alors, vous vous retournez dans la rue pour mater une Dacia, une Peugeot ou une koréenne ? Pas moi.
Quant à ceux qui disent que ce sont des voitures de "vieux" j'aimerais bien voir leur physique, connaitre leur age...
Par test-29a105ee
Cette caisse est géniale!
Moi elle me plait de l'intérieur à l'extérieur.
Et puis c'est bien la première fois qu'une BMW meilleure que la concurrence arrive à être moins chère.
C'est pas le genre de la maison.
Par test-9c74a7ea
je n'arrête pas de le dire mais c'est vraiment ce que je ressens le plus sur les nouvelles M c'est la beauté du Volant qui pour moi le plus beau volant actuel bien plus joli que ces gros volants avec une panoplie de boutons qui deviennent juste inutilisable...
Par test-f8f5828e
En réponse à test-0a5eeed8
Bien sur, c'est subjectif et ça n'engage que moi,
je trouve qu'il fait très... Comment dire... Spécial en fait.
Il mélange le rétro / moderne avec un contour joliment dessiné, mais cet espèce de grosse partie bombée toute ronde au milieu... Ben ça me choque. Ca colle pas à l'esprit de la voiture...
"Ben ça me choque. Ca colle pas à l'esprit de la voiture..."
Regarde l'intérieur du Z8 si tu veux voir quelque chose de choquant...
Volant on ne peut plus rétro avec un agencement de planche de bord moderne (plein milieu)... Moi, ça, ça me choque bien plus. D'autant que l'auto est sublime en style exter'
M'enfin, tu as le droit de ne pas aimer mais faut tout de même relativiser un brin... Je doute que ce volant soit jugé par une majorité comme moins esthétique que celui de la voiture de ton avatar...
Par Anonyme
En réponse à test-0a5eeed8
Ma Kia pourrie comme tu dis, coûte elle 5 à 6 fois mon cher que cette BMW, donc au prix de ta voiture, une faute de goût est impardonnable.
A bon entendeur.
Il est superbe ce volant qu'est ce qui t'arrive?? t'as un spasme...Ce sont tes gouts de chiotte qui vallent 5 , 6 fois rien. Bledard
Par Anonyme
le volant est récupéré chez SKODA..........?
PLUS CHIC C'EST IMPOSSIBLE....C'EST DU SKODA.
Par test-6fc697b4
BMW toujours au top..
Il ne lui manque plus que la transmission QUATTRO !!
Par test-93c2a39e
En réponse à Anonyme
C'est un peu too-much niveau bruit quand même, avec ça tu ne pourras tourner au Laquais !
Puis ça ne vaudra jamais le bruit d'une Golf 3 VR6 Turbo de 400ch
Je ne pense pas qu'une M6 soit le genre de caisse pour tourner au Laquais... ou ailleurs. Le Cout d'usage doit être hors norme !! :)
Pour moi, la M6, c'est le daily "confort" du mec (blindé) qui a un vrai truc pour le circuit à coté (voir du coté de Stuttgart... ou de l'autre coté de la manche)
Celui qui la trouve un peu discrete peut aller chez Akra du coté de la Slovénie.
Ce qui me surprend c'est que visiblement, on a du mal à imaginer ici que qqun puisse avoir 2 caisses à 6 chiffres: 1 pour le fun, et une pour se "trainer"... les 2 tapant bien sur autour des 500ch.
Et croyez moi, ce genre de personne avec ce genre de moyen$, c'est plus fréquent qu'on ne le croit (et encore plus à DreLon, Zurich ou au Luxo)
Par test-93d0e094
En réponse à test-3c57c501
2 Tonnes, 560cv. Tout est dit
Se me ferai bien mal au cul de dépenser minimum 133.000€ et de me faire allumer par une Golf 3 VR6 Turbo de 400cv et qui aura couté juste 10 fois moins chère.
Sur on la style avec sa, jusqu'au moment où on se fait griller par une caisse de 20 piges, là tu as la honte
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que si tu es perdu, on te retrouve comme un con a essayer d'étaler une grosse carte de la france sur le capot de ton 400cv, au bord de la nationale
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est qu'en été, si tu ouvres les fenetres, toi, ce n'est pas pour entendre le chant des cylindres, c'est parce qu'il fait 50°C dans ta caisse, et que tu n'as pas d'autres choix
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que si tu te mange un platane à 90kmh, on mettra 90 jours à identifier ta dépouille
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que 9 fois sur 10, quand les gens se retourneront sur toi dans la rue, ce sera pour se dire "c'est qui le beauf qui fait ce bruit", prenant ton bi-turbo pour un diesel gueulard
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que chaque fois que t'en parlera à qqun, il ta collera, dans sa tete, un bon gros post-it jaune fluo sur ton front luisant marqué "kéké" (la preuve, vu comment tout le monde se fout de toi depuis que tu as posté ce commentaire)
Je continue? je peux si tu veux, j'en ai d'autres en réserve
Par test-93c2a39e
En réponse à test-93d0e094
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que si tu es perdu, on te retrouve comme un con a essayer d'étaler une grosse carte de la france sur le capot de ton 400cv, au bord de la nationale
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est qu'en été, si tu ouvres les fenetres, toi, ce n'est pas pour entendre le chant des cylindres, c'est parce qu'il fait 50°C dans ta caisse, et que tu n'as pas d'autres choix
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que si tu te mange un platane à 90kmh, on mettra 90 jours à identifier ta dépouille
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que 9 fois sur 10, quand les gens se retourneront sur toi dans la rue, ce sera pour se dire "c'est qui le beauf qui fait ce bruit", prenant ton bi-turbo pour un diesel gueulard
Le problème avec ta daube de golf VR6, c'est que chaque fois que t'en parlera à qqun, il ta collera, dans sa tete, un bon gros post-it jaune fluo sur ton front luisant marqué "kéké" (la preuve, vu comment tout le monde se fout de toi depuis que tu as posté ce commentaire)
Je continue? je peux si tu veux, j'en ai d'autres en réserve
En general, le probleme avec la Golf VR6, quelle que soit la puissance et la modification...
...c'est le conducteur.
Par test-29a105ee
En réponse à test-6fc697b4
BMW toujours au top..
Il ne lui manque plus que la transmission QUATTRO !!
Du Quattro?
Vous etes vraiment sérieux?
Vous avez oublié que M c'est de la propulsion?
Vous avez aussi oublié que BMW fait du Xdrive autrement plus performant ?
Voyons, ne trollons pas plus que nécessaire...
Par test-29a105ee
Enfin, ça vaut pas une golf 3 VR6...
La golf 3 tunée c'est quand même le top!
Par test-b9af963e
le top de quoi?
Par test-29a105ee
Ben du parking d'intermarché le dimanche matin!
Par Anonyme
La MRS la poutre! La VR6 bien sur(à poubelles égales!)
Par Anonyme
l'interieure et bien plus beau que sur n'importe quelle audi la au moin y a du cuir et pas que des plastique
Par Anonyme
je la trouve un peu légère cette m6 si on la compare a ses concurrentes
cl65,granturismo,vantage........
Par test-769e5e3d
la video doit merder ou c est mon pc qui est naze
Par Anonyme
Forme moche trop longue, mi-carré, mi-baveuse, kitée façon jacky-car... Les ferrari lambo ou même porsche sont tout aussi inutilement survitaminées et chères mais au moins elles font se retourner quelques minets ou minettes dans la rue.
Par Anonyme
@lolman
1) ils ont inventé pour ça le GPS, ça existe même dans des portables maintenant tu sais...
2) y'a un truc qui s'appelle la clim, auto en plus. Un bouton et hop, ça marche
3) Je l'éviterais plus facilement avec un VR6 de 1,2 et 2 turbo qu'avec une caisse a savon en propulsion de 2 tonnes...
4) J'achète pas une voiture pour les gens, tu sais j'en ai même rien à foutre de ceux-là. Une vie tellement merdique qu'ils passent leur temps à juger et critiquer les autres pour se rassurer.
5) Non, rassures toi j'ai pas beaucoup d'amis comme toi
Envoie la suite...
Par Anonyme
conclusio: une gt très sportive....
Ouais ouais, qui se fait atomise à tout niveau par un gros break familiale, qu'on appelle RS6 :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Tu parles d'une gt très sportive
Par test-b9af963e
@00h13: la suite:
ta vr6 ressemble a rien et fait vraiment tas de boue
en cas d'accident tu n'es pas assuré (un détail)
Ta caisse ne tient pas la route a part sur autoroute déserte.
Et franchement l'interieur pu les années 1800
Par Anonyme
Et pour ce qui est de la fiabilité d'un VR6 turbo de 400ch...pour bien le fiabiliser et qu'il dure, disons 30000 kms, tu dépenseras sans doute plus que 13000 euros! Non j'ai rien contre les prépa comme ça, mais plus soft: une VR6 syncro 2.9 + compresseur 250ch par exemple (raisonnable) et disons 350Nm, pour 1,3t c'est déjà pas mal (sans allègement). Par ailleurs, ceux qui achètent une M6 veulent aussi l'équipement d'une GT de ce type, le confort, ce n'est pas que la perf pure qui les intéresse sinon ils prendraient une M135i 320ch +reprog pour moins cher,( pour rester chez BMW). Et puis les G3 vr6, epèce en voie de disparition en bon état et pas trop kilométrée, mieux vaut les garder stock tout comme les Corrado vr6, et apprécier l'onctuosité, la mélodie du moteur d'origine.
Par test-b024e0d6
Il y a peu de voitures modernes qui me font vibrer, mais celle i en fait partie. La série 6 de BMW a toujours été une de mes favorite chez les constructeurs européens.
Par contre le poids est quand même un peu élevé pour une sportive.
Quant au volant, je ne vois pas le problème, il est simple, les commandes sont bien intégrées, il suit le reste de la voiture, je ne vois pas trop ce qu'il aurait falu de plus.
Par Anonyme
@DocDestion
Je crois que grâce à l'intelligence de tes réflexions, on a compris pourquoi ils t'ont recalé même à la poste...
La M6, on dirait que quelque chose c'est mal passé à la conception, ils ont voulu faire du mercedes, ils se sont rappelé qu'ils s'appelaient bm, et ils ont fini en peugeot... Dans le genre qui ressemble à rien...
C'est nouveau, on n'assure plus les golf vr6 ? Ah bon, tu l'as lu dans une boule de cristal ? C'est jésus qui est venu te parler cette nuit ?
C'est un mec qui bade les BM qui parle de tenue de route ? T'es sérieux ? Tu oses ? Je suis pas obligé de sortir de la voiture pour la pousser dans les ronds points de peur de faire un travers moi quand il pleut...
Non, c'est bm qui n'a pas changé son intérieur depuis 1900... 1800 l'auto n'existait pas vraiment tu sais...
Par Anonyme
le 7 décembre 2012
BMW rappelle 30 000 véhicules aux Etats-Unis ; il s’agit de X5 produits entre septembre 2008 et novembre 2012. (Handelsblatt)
Par Anonyme
En comparaison des BMW des années 70-80 très robustes,aujourd'hui le moindre choc et toute une partie du véhicule part en miette. Sans doute bel objet technoloqique, mais je ne mettrai jamais 50 à 100 milles euros dans un objet carton pate.
Par Anonyme
pour Anonyme le 07 Décembre 2012 à 00h02
"La M6, on dirait..." Bref c'est ton avis , mais autant de haine doit cacher une grande frustration ou jalousie pour dénigré autant le travaille de BMW
"C'est nouveau, on n'assure plus les golf vr6 ?..." les vr6 oui, les vr6 turbo...heuuu non et je pense que tu doit deviner pourquoi...
"T'es sérieux ? Tu oses...?" excuse moi si on ne t'as pas appris a conduire...mais traction, propulsion, peut importe, moi je ne me sens pas obligé de passer en 4x4 quand je conduit en temps de pluie ...
et pour finir
A la poste il y a des personnes qui ont pousser les études pour devenir ce qu'ils sont...un peut de respect ne te ferait pas de mal...
PS astuce pour rester polie = évite d'écrire comme si ta vie en dépendait.
Par Anonyme
à dono-du-68, si tu t'y connaissais un minimum en BMW tu saurais que le design de ce volant a été méticuleusement soigné et est un hommage au volant des M3 e30 d’an-temps:)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
à dono-du-68, si tu t'y connaissais un minimum en BMW tu saurais que le design de ce volant a été méticuleusement soigné et est un hommage au volant des M3 e30 d’an-temps:)
D'antan
Par Anonyme
Justement, de la part d'un proprio de KIA il est préférable de ne pas émettre de critiques et tant mieux si ca te fait rire, c'est bon pour la santé il parait
Par test-03445f01
Faudrait peut-être se renseigner un peu avant de dire que le couple de la //M6 ancienne génération était perché très haut dans les tours...
Le régime de couple maxi était peut-être élevée, mais ça ne signifie rien du tout, y avait 75% du couple maxi disponible dès le ralenti... 
:o :q
