Commentaires - Fanatec CSR Forza 4 : essai complet

400 €, rien que ça ! Et après on entendra certains se plaindront que c est la crise et qu ils ne peuvent pas payer leur loyer

ça peut paraitre cher, mais on est là quand même à des années lumière d'un logitech ou thrustmaster.

La qualité a un prix, et ça me parait assez raisonnable tout de même...

Je possède un logitech G27 pour pc (259 €) et honnetement je ne vois pas ce que ce volant a a lui envier (la qualité du pédalier peut etre et encore...). 400 € dsl mais c'est élevé pour ce que c'est.

Tout d'abord une compatibilité sur les 3 supports, aussi bon que soit le G27 et son aîné le G25, ils ne marchent pas sur Xbox 360 et donc avec Forza.

Ensuite le pédalier, clairement un cran en dessous de celui du G27, aussi bien en terme de modularité (montage upside down, réglage latéral) que de solidité de construction, heureusement il faut bien son boulot sur le G27 contrairement à tant de volants trop cheap sur ce point.

Enfin tout un tas de petits trucs comme le retour moins bruyant, les palettes plus grandes et franches, le grip du fanatec, et un feeling de retour de couple plus agréable sur le Fanatec mais ça disons que c'est subjectif.

Au final le g27 reste un excellent rapport qualité prix, mais malheureusement il ne marche pas sur Xbox donc... le Fanatec a son intérêt, ses avantages, ses inconvénients aussi et au final un prix plus élevé mais justifié

Tu peux voir le test complet en vidéo d'une des références de la simulation, ils le préfèrent aussi au G27 (qui reste une excellente alternative moins onéreuse on est d'accord) : http://www.bsimracing.com/2011/09/inside-simracing-forza-motorsport-csr-wheel-by-fanatec-review/

En tout cas tu as déjà un bon volant, si tu ne joues pas sur Xbox, il n'y a pas besoin d'upgrader vers le Fanatec je pense à moins de vouloir se faire plaisir

J'ai un fanatec GT2 clubsport + shifter. J'ai un cokpit dont les plans sont disponible sur le net, il est modifié pour permettre des réglages de position de conduite plus poussé. Le tout est fini avec siège bacquet OMP.

Sur Forza 3 l'ensemble est totalement immersif. Entre autre, cela m'a permis de maîtrise le talon-pointe. Inutile au quotidien sur son auto évidemment. Mais particulièrement grisant lorsque l'on joue. J'ai connu une panne avec le pédalier, mais on ne peut mieux gérer par le SAV de Fanatec. C'est un achat conséquent et est donc à réfléchir et être sûr de vraiment l'exploiter. Il ne s'agit pas de le mettre sur le bon coin dans quelques mois! Personnellement cela a assouvi mon envie de pilotage, même si cela ne reste que de la simulation.

C'est costaud ces engins ? Genre si on monte les deux pieds sur la pédale du milieu ?

Les 2 pieds sur la pédale de frein, c'est pas une conduite très fréquente en course ou en rallye...

Si t'en es là, effectivement, n'investis pas autant et d'abord apprends sur un petit volant pas cher, que tu vas vite détériorer d'ailleurs. T'inquiètes, c'est normal....

Sinon pour le prix, faut pas oublier que pour avoir le droit au logo xbox et ps, ainsi que windows et osx, faut s'acquitter d'une licence de développement qu'est loin d'être donnée, ainsi qu'une "redevance"... Tout ça forcément ça fait grimper la note...

@Masterludo, je suis d'accord avec toi, mais je trouve la diff de prix conséquente (150 € bien sur mais pour certains c'est beaucoup) pour pas grand chose de plus.. Apres c'est vrai pas dispo sur xbox et c'est dommage.

Salut Masterludo,

Tu confirmes que seul le CSR Wheel a été essayé et absolument pas le CSR ELITE ?

Je suis très curieux de connaitre les différences détaillées à l'utilisation de la version haut de gamme.

@+

moi je voudrais bien savoir la différence entre le GT2 et me CSR vue qu'il son au même prix?

si le G25/27 étais compatible Xbox c'est le rêve ça mais je crois qu'on peu vraiment oublie dommage

Fresh> celui que j'ai utilisé pour écrire le test de Forza 4 c'est le CSR en effet.

Par contre à l'E3 j'ai pu utiliser le CSR Elite, mais c'était encore un proto il ne sort que dans quelques mois (ça parle de 3 ou 4) et j'en parlerais sans doute à ce moment là.

Les avantages du CSR elite définitif seront (pas toujours visible sur les protos) :

- le volant entièrement en grip

- deux moteurs de retour de force contre un pour le CSR

- un look un peu plus valorisant (la base en metal, branches en carbone, etc)

Et surtout sur le CSR elite tu peux changer le volant !

Il existe déjà un volant typé F1 et une réplique exacte de volant pour une BMW de championnat GT, mais ils sont pour le proto PC qui utilise une base très proche du CSR Elite, tu peux voir ça sur la vidéo ici à partir de 7mn :

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=34ZXIqe8Psg

Les grosses différences entre le CSR et le Porsche sont :

- le look, le Porsche se rattache à un look de voiture existante, le CSR fait volant de voiture de course

- le feeling, le retour de force est programmé un peu différemment, certains le sentent, d'autre non (pour moi le CSR est plus rapide, moins mou)

- les palettes, trop petites sur le Porsche mais agrandissables via un kit de palettes en carbone de mémoire

Ils sont donc très proches, si le look Porsche te plait, tu peux le prendre. Attention tous les Porsche ne sont pas compatibles Xbox choisis le bon modèle quand tu fais ton choix ;)

Ok pour les différences de look et la caractéristique technique, mais à l'utilisation, le CSR elite apporte quoi de plus en terme d'agrément ou plaisir.

Même si c'était un proto tes commentaires m’intéressent car je ne sais pas si j'attends la sortie du elite ou pas. Et je ne me rends pas compte du changement induit par l'adjonction d'un second moteur.

Est-ce que c'est plus violent ?

Est-ce que c'est plus dur donc plus fatiguant ?

Ou plus précis, proposant une palette d'effet beaucoup plus réaliste.

@+

Sincèrement le retour de force avec un seul moteur est déjà vite fatiguant si tu le mets à un niveau élevé. Je n'ose pas imaginer ce que ça donne avec deux, à réserver sans doute aux fans d'ultra réalisme. Niveau feeling à mon niveau je n'ai pas vu de réelle différence, il semblerait que les "pros" y voient un volant au retour de force plus lissé, plus précis, avec une précision jamais atteinte sur les volants grand public mais je ne sais pas si à notre niveau on peut le ressentir ou si l'inconscient d'avoir un beau produit fait le reste. De plus tout le monde joue sur les protos pour l'instant, le volant a évolué sur plusieurs points déjà.

J'ai du rouler plus de deux heures avec le volant Elite sur toute la durée du salon, dont une fois plus de 30mn d'affilé, mais je n'ai jamais pu toucher aux réglages

Il est plus beau en Elite à cause de sa base et le volant sera interchangeable, le délai c'est sans doute pas de dispo avant noël et enfin le prix sera costaud (550€ le volant seul ?).

Pour le joueur lambda qui veut du beau matériel, tu peux hésiter entre le pédalier CSR Elite et le Clubsport. Tu peux hésiter à acheter les shifters (surtout le séquentiel en ce qui me concerne) mais jouer les 3/4 premiers mois au pad puis acheter le volant CSR Elite c'est un peu frustrant je pense, d'autant plus que le CSR est déjà excellent et disponible.

Et au pire, du matos Fanatec si tu en prends soin tu arriveras à le revendre pour acheter l'autre, non ?

ça, c'est bien une réponse de pauvre...

Tu n'l'as meme pas essayé, mais tu es capable de comparer avec ton volant!

et oui, si tu avais moins glandé à l'ecole, tu n'ecrirais pas des phrases qui representent ta frustration des fins de mois difficile!

Le luxe sert à combler des gens comme moi et rever des gens comme toi...

il est frustrant de devoir chercher et chercher encore pour trouver un volant compatible pour ps3 et xbox 360 car fanatec n est represente dans auqu un magasin. de plus investir dans un produit comme celui la sens connaitre ni avoir vue celui-ci peut en plus du prix en refroidir plus d un . je suis fan de forza motorsport et voila que j apprend que le CSR de fanarec est le volant officiel de TURN 10 pour le forza motorsport 4 , vous comprenez mieux alors ma frustration , vous voulez pas le vendre ce volant ou quoi ? de plus je rêvé d un volant digne de ce mon pour jouer sur mes 2 machines depuis tres longtemps et voila qu a ce jour on ne peut pas le commender . mais pourquoi xbox n a plus son volant filaire . anfin . ps : j espere "si je l ais un jour " qu il sera compatible avec les 2 nouvelles machines ps4 et xbox phenix rumeur prevue pour fin 2013 , presentation a L E3 2012 , et que ce produit m offrira des sensations digne du prix.

alors 400 euro juste le volant sais cher oui dire que la qualité a un prix je suis aussi dacor mais dire que thrusmasteur et en retard la je te donne le prix Nobel des bouler de service

regarde le t500rs sais de la haute qualité tout auton que se fanatec et tu le trouve sur le marcher pour 400 euro(volant et pédalier) mais par contre je trouve que le levier de vitesse du fanatec a rien a voir et fais jouer

des adaptateurs existe maintenant pour xbox!! http://www.playseat.com/shop/eu/fr/steering-wheels-and-pedals/xcm-f1-converter-xbox-g27.html

pour avoir utilisé le csr et ensuite le gt2.Je dois dire que j'ai préféré le csr pour le retour de force. mais le plastic du rim m'a bcp décu. Je regrette quand meme d'avoir changé pour le gt2 car le gt2 est bcp trop pesant a tourner. la vibration du freinage est presque innexistante et l'alcantara(tissu du rim) me laisse les mains moites apres une bonne course.

Les adaptateurs comme ce XCM-F1 sont de mauvais produits que je déconseille à part pour s'amuser un petit peu 5mn. Ils émulent une manette, le résultat est à des années lumières de ce qu'on attend d'un volant