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Commentaires - Insolite : la StratoPolonez ou l'enfant caché d'une FSO et d'une Stratos

Patrick Garcia

Insolite : la StratoPolonez ou l'enfant caché d'une FSO et d'une Stratos

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Par

Techniquement intéressant mais horrible.

Des 360°impromptus? Si ils avaient élargis la voie AV de la moitié qu'ils ont élargi l'AR ça aurait sûrement profité a sa stabilité...et a l'esthétique!

Ca roulait dans quel groupe ça?

Par Anonyme

Polak potrafi :) Ils sont marrants ces Polonais, il crache une Stratos mais comme le moteur est bon il le re-utilisent dans une FSO qui fait des "des 360° impromptus" malgre des pneus de 350 de large.

Par Anonyme

Les détails qui tuent: Les contreportes d'origine (avec les manivelles!) et la planche de bord quasi-stock avec sa grille de haut-parleur central. Et peut-être encore la radio GO-PO d'origine?

Par Anonyme

La vache, quelle transformation de barbare! ça me rapelle mes gosses et leurs légo qui faute de trouver la pièce manquante s'acharnent à éssayer de faire passer celle qu'ils ont sous la main...

Par Anonyme

Hey, ils les trouvaient où, ,les boudins sculptés à l'arrière?!

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Par

J'ai possédé 2 polonez. C'était donné. Jamais au garage. Je me suis amusé avec cette voiture, incroyable ! une tenue de route étonnante , elle pardonnait tout ; elle passait partout, surtout sur le gras, le mouillé: une épingle, belle courbe bien prononcée, il suffisait de soulager un peu, appel, ,accélérer à fond, contrerappel ,et puis doser pour une douce ou violente dérive, et pour achever , lever le pied ! que de bons souvenirs. Le coffre était énorme, le kart du fils entrait porte fermée, par la suite ce kart ne rentrait pas dans la 405 break ! le carburateur double corps avalait par contre des quantités d'essence...Des 20 autos que j'ai eu,c'est surement une de mes préférées . J'en aimerais bien une en collection...

Par

En réponse à test-37ad63ca

J'ai possédé 2 polonez. C'était donné. Jamais au garage. Je me suis amusé avec cette voiture, incroyable ! une tenue de route étonnante , elle pardonnait tout ; elle passait partout, surtout sur le gras, le mouillé: une épingle, belle courbe bien prononcée, il suffisait de soulager un peu, appel, ,accélérer à fond, contrerappel ,et puis doser pour une douce ou violente dérive, et pour achever , lever le pied ! que de bons souvenirs. Le coffre était énorme, le kart du fils entrait porte fermée, par la suite ce kart ne rentrait pas dans la 405 break ! le carburateur double corps avalait par contre des quantités d'essence...Des 20 autos que j'ai eu,c'est surement une de mes préférées . J'en aimerais bien une en collection...

   

Dans ton commentaire , je retrouve les mêmes sensations que je ressentais au volant d'une des cousine de la Polonez c'est à dire la 131 supermirafiori 1300 mais montée avec un 1400 beta adapté a la 131 avec 2 dcoe d'Alfa les 205 gti de l'epoque s'en souviennent encore

 

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