Commentaires - Le "vieux" Peugeot 807 se repoudre le nez

Même pas un mot sur les prix, VIVE LES INFOS CARADISIAC !

Et tu m'étonnes qu'après PSA perd de l'argent en gardant ce dinosaure qui doit se vendre à quelques milliers d'exemplaires, qui consomme comme un tank...

Et après ça vient critiquer les 4x4 qui consomment autant qu'un Scénic :ptdr::ptdr::ptdr:

Complêtement dépassé esthétiquement! 10 ans déjà, quant vont-il le supprimer du catalogue?

Si Peugeot arrive à encore en vendre, pourquoi pas. C'est toujours mieux que d'envoyer le tout à la casse ou de vendre à perte juste pour liquider le stock. On est pas chez Renault, ici on reste digne.

6 345 unités vendus l'an passé (+5540 C8), à partir de 36 000 euros.

cf http://www.leblogauto.com/2012/07/nouvelle-peugeot-807-subtil.html

Pourquoi garder un tel "dinosaure" ? Simple...ce véhicule c'est de la marge pure ou presque désormais. Les modifs esthétiques n'ont pas couté 1 sous (allez...2 pas plus) et l'Alcantara permet de justifier un prix un poil élevé.

Résultat ? Une belle marge sur un véhicule amorti depuis longtemps. Face aux concurrents il n'est pas plus anachronique qu'eux et permet de garder un pied dans le "haut de gamme".

Au final ce 807 donne du taffe à des ouvriers, dégage des marges confortables (plus de 1500 euros pour l'entrée de gamme) soit plusieurs millions d'euros à la fin dans le bilan....

qui cracherait dessus ?

Ah là là...c'est balot, ça partait bien, c'était intelligent comme propos...et là c'est le drame...la boulette du troll boutonneux de base. Allez je mets 6/20 pour l'effort du début.

Renseignements pris : 2920 véhicules 807 vendus dans l'europe depuis le début de l'année...

Ils auraient du faire un facelift complet histoire de l'integrer a al gamme actuelle comme ils ont fait avec la 206+, et la jackpot et c'est repartis pour des années

Sauf que le remplaçant est attendu pour début 2014.

qui irait claquer plein d'euros dans des études couteuses de facelift pour 1 an 1/2 de vente (10 000 unités max) ?

S'il se vendait à 20 000 unités par an éventuellement cela pourrait être rentable, mais là non?

Donc on le laisse dans un coin et il se vend "tout seul", peu, mais tout seul.

Non mais vous plaisantez ? Quel "pied dans le haut de gamme" ? Il n'est même pas en mesure de concurrencer un Seat Alhambra, il n'a pas été changé depuis 10 ans !! Sa modularité est 100% dépassée, sa fiabilité est notoirement mauvaise, et en plus il est vendu à partir de 36000 euros (quand un sharan se monnaie à partir de 31 et 34k euros en diesel) ! C'est du foutage de gueule caractérisé, à part les flottes de voitures de location (et encore), qui voudrait de ce véhicule ? Et après PSA vient pleurer que son CA est mauvais !

Sauf que Renault (dont je ne suis pas fan au passage) fait autant de bénéfice que vous de pertes, alors votre soi disant dignité...

hélas les solutions discount, ne sont pas les plus pérennes.

En plus les arrivées des 5008 et 3008 ont bien fait vieillir l'intérieur de cette camionnette.

Le nouveau Sharan et peut être l'Audi en 2014 vont finir d'enterrer les dinosaures Espace/807/c8, car à 40 000€ les gens attendent un peu de qualité tout de même !

Surtout avec la méthode de diffusion planétaire de vag.

PSA a beaucoup de mal à investir dans les véhicules hdg. 607 et C6 que l'on a laissé mourrir.

dignitée lol ...foutez le au paturage !!!!

Si au lieu de faussement vous emporter vous lisiez ATTENTIVEMENT mon post vous auriez vu des guillemets autour haut de gamme. Haut de gamme entre guillemets cela vous parle ou il faut en plus vous apprendre le français ?

Coté modularité je ne vois pas trop ce que l'on peut reprocher au 807 vu sa clientèle cible (famille d'au moins 6 personnes avec bagages). Mais bon chacun voit midi à sa porte non?

11 885 unité vendues c'est toujours plus que beaucoup de concurrents pourtant récents.comme quoi. ;)

Allez...un lait fraise, on respire et ça ira mieux.

La dignité selon Renault? Des petits espions chinois inventés. Alors silence.

eh oui selon la bien mauvaise tradition française de l'automobile , c de faire du neuf avec du trop vieux.

Facelift?

On ne fait pas d'un âne un cheval de course!

Néanmoins, anonyme 12h49 a raison.

Vendre un 807, c'est du cash qui rentre sans investissement! C'est du benef gratos!

Même si PSA ne vend que 10 betaillères de ce genre, c'est rentable!!!

Non mais cette planche de bord et ce compteur j'hallucine.

Comment on peut acheter ça ?

On dirait un jouet l'intérieur.

Avant de dire des bétises renseigne toi, le Seat Alambra est le cousin du vw Sharan 1 génération phase 1, 2 et 3 a été fabriqué de 1995 a 2010 donc 15 années .le 807 2 génération phase 1 et 2 a été lancé en 2002 et est toujours fabriqué en 2012 .

qui veut encore aujourd'hui mettre 40000€ dans un monospace vieux de 10 ans et 136ch seulement ?

nan mais franchement, les koréens font mieux, moins cher et avec des garanties plus longues ! pour que ca se vendent, il faudrait réduire le prix de 10 000€ et encore ...

Nan mais laisse tomber, pour lui (et d'autres) les véhicules de sa marque chouchou (qu'il a en poste MaXX dans sa chambre) sont forcément tous de moins de 3 ans de conception avant d'être jetés.

à noter que les 3/4 des ventes se font auprès de la BAC et du GIGN...! ^^

Splendide restyling :ptdr:

Et ça veut boxer dans le hdg

Meme avec se soit disant "changement" , se monospace reste toujours aussi laid !

avec CE soit disant

Plus beau qu'un Scénic, plus élégant et mieux fini. Peugeot quoi. Et si il s'en vend encore c'est que il plait au public et c'est tout ce qui compte.

Vive Peugeot et PSA, vive nous!

Mieux fini qu'un Scénic

Comment faire un peu de com avec pas grand chose...... A ce demander si c'etait utile (je parle de la com) car des clients, y a en encore un peu, mais je doute qu'ils soient sensibles aux évolutions.

Y a même pas le WIP NAV +...

Tient ca se fabrique encore ce truc ??

Il n'a jamais été ne serait-ce que bien vendu...et franchement, croire que Peugeot fait de la marge avec c'est une blague ??!!!

Entre le coût de la main d'oeuvre, de la logistique, des matières premières, de l'énergie, de l'utilisation de l'outil industriel, de la paye des vendeurs....c'est le genre de véhicule qui à la fin fait que PSA perd 1 milliard.....

Bonjour,

D'habitude je défend les marques françaises. Et surtout qu'en ce moment PSA va mal... Mais là c'est du fout.ge de gueule du potentiel client!

Même ses clones Fiat et Lancia n'existent plus, ceux-ci ont été préférés par des américains rebadgés: Fiat Freemont (Dodge) et Lancia Voyager (Chrysler), nettement plus modernes!

Franchement, PSA... faites un minimum d'effort, même Renault a essayé d'intègrer (maladroitement) son espace à sa nouvelle gamme.

Surtout quant on sait que le chassis de ces 807/C8 provient d'utilitaires même plus commercialisés!

Et ces moteurs??? Même pas mis à jour!

Non , franchement, la mort vous attend, et je ne m'étonne même pas. Mieux vaut encore faire du rebadgage de GM...Mais si je déteste ça...

Il est très bien le tableau des tarifs : on voit que la TVA nous enc....

Elle est pas belle la vie ?

Ce "truc" pas terrible va quand même encore se vendre à quelques milliers d'exemplaires et comme l'outil est là, il permet de garder quelques dizaines d'ouvriers au boulot chez PSA et quelques uns chez les sous-traitants.

Varin s'est déjà fait remonter les bretelles par Montarebours et ne pouvait sans doute pas en remettre une couche !

En Allemagne de l'Est on a fabriqué des Trabant jusqu'au bout !

Ce serait dommage d'arrêter la production d'une si beeeeelle voiture .... Et tellement fiable en plus....

Elle était sensationnelle dès le départ... et le reste!!!

Quand je vois les gezns autour de moi qui ont des soucis avec leurs voitures françaises.... En même temps, à ce prix là, ils en ont pour leur argent.

C'est marrant mais perso mes proches et moi on a eu que des ennuis avec des voitures étrangères...

Entre la Ford Scorpio qui a fait par défaut de conception 4 embrayages en 50 000km, ou qui avait tout le multiplexage (pourtant simple à l'époque) à l'agonie ce qui faisait ouvrir/fermer les portes sur l'autoroute (très rassurant), ou tomber le compteur à 0 km/h (j'vous jure msieur l'agent je vois pas ma vitesse), etc.

Ou la Fiat Punto qui fait un join de haut moteur à 47 000 km, des ressorts de soupapes à 100 000km, une électronique en vrac à 100 000km (injection qui fait un peu ce qu'elle veut et que Fiat ne trouve pas bizarre du tout...), etc.

Ou la Ford Ka qui coupe son moteur toute seule sans que Ford ne trouve de raison valable...

Bref des merdes avec les voitures il y en a dans toutes les marques...mais prend les indices ADAC et tu constateras par toi même que tes a priori sont justes moisis ;)

Pour ce qui est d'une "beeeeeeeeelle voiture" trouve ne serait-ce qu'une seule de ces bétaillères qui soit chouette...les gens qui achètent cela ne sont pas comme toi si soucieux de bien paraitre en société (tu as une Audi A3 ancienne génération à 200 000km juste pour avoir une Audi sans doute...enfin si tu as le permis).

La voiture comme élément de réussite sociale et de virilité...tu es un tout bon toi ! champion du monde

+1000 quel pécord !

Ahhahaha bien parler vive Renault .

@16h48 Vous êtes ridicule, mais à un point...mais je me demande, dans votre groupe on est ignorant au point de ne pas savoir que le 807 n'a plus rien à faire dans la gamme peugeot en 2012, et ce pas plus que le 4007 ou l'ion l'espece d'ersatz electrique made in japan dont vous vous vantez ? Vous allez cesser de prendre les consomateurs pour des demeurés à un moment ?

@13h53 Ben voyons ! Vous faites comme PSA, ie nous prendre pour des c*** ? Il est antédiluvient votre 807, n'a jamais été un franc succès ne serait-ce face au renault espace, sans parler d'aujourd'hui. Donc en somme, un véhicule déjà pas réussi au départ, qui s'est vendu à 2780 exemplaires en 2011 (oui oui, et non 11885 comme vous prétendez), qui est cher en plus (en comparaison avec un sharan à 34000 euros, bien plus moderne) et pas réputé fiable. Quel beau bilan ! Après, restez à rêver dans votre monde PSA, mais j'ai bien peur que le réveil ne soit douloureux !

A quoi ça sert d'acheter ce véhicule neuf alors que sur le marché de l'occasion on peut trouver des modèles nettement moins chère aux alentours de 25.000€ et très bien équiper. En plus pour couronner le tout, il a 10 ans l'engin !!! V'la l'arnaque comme même.

??

A ce compte là c'est valable pour TOUS les véhicules du marché...

Remarque...si plus personne n'achète de véhicule neuf...il n'y aura plus d'occasion ;)

Ne regardez pas l'âge des véhicules...le votre a probablement une plateforme de 15 ans d'âge et des dessous pas neuf neuf...

on parie ? Allez dites-nous donc votre "bolide" !

Alors toi, tu serait prêt à payer un monospace aux environs de 40.000€ qui a 10 ans ?

Ba désolé mais tu es un pigeon. A ce prix là je préfère me prendre une belle voiture de collection ou un nouveau VW SHARAN que ce 807.

Ma voiture est une Renault Clio 2, what's the problem ??

Tu parles du "nouveau" Sharan sur plateforme qui à 15 ans ?? :ptdr::ptdr:

Idiot! Tu t'y connais en automobile ça se voit...ouh là oui.

Ok, peut-être sa plateforme a 15 ans, mais au moins le nouveau Sharan est une nouveauté côté style comparé au 807 donc l'idiot c'est peut-être toi, nan ? Enfin bref laisse tomber pour toi il faut qu'une voiture garde le même style toute sa vie.

bouh c'est cui qui dit qui l'est ouin ouin mamaaaan!

Nan mais grandit un peu et assumes tes conneries!

Tu dis que tu préfères un monospace qui date de 15 ans plutôt qu'un de 10 et après tu nous inventes une histoire de """design""" pour te rattraper à ce que tu peux...vachement mature comme comportement. Si si...

T'es vraiment une tête de linotte toi, c'est pas possible ! Moi, ce que j'essaye de te dire c'est que je préfère acheter un monospace qui évolue en style et en technologie même si sa plate-forme date de 15 ans qu'un monospace qu'a 10 ans et qui se fait restyler 3 fois. Qui maintenant va acheter ce véhicule pour 40.000 € alors qu'il y a des monospaces bien plus plaisant à voir et qui sont nouveaux. Enfin bref, laisse tomber petit tu parleras avec les grands quand t'aura dépasser le CM2.

"Qui maintenant va acheter ce véhicule pour 40.000 € alors qu'il y a des monospaces bien plus plaisant à voir et qui sont nouveaux."

Ben en fait....y en a autant qui achètent ce "vieux" C8/807 que de "nouveaux" VW ou autre....comme quoi.

"tu parleras avec les grands quand t'aura dépasser le CM2"

dépasser ?? Visiblement...tu ne l'as pas encore atteint le CM2. C'est pas en primaire qu'on apprend à conjuguer correctement ?

Renault a un vieil Espace, Peugeot a un vieux 807, Citröen a un vieux C8, Fiat a un Freemont à 90% américain (les 10% restants sont pour la fiabilité italienne), Seat a un Alhambra à peu près potable niveau design... Et pour les nombreux Kéké, Jacky (et les puceaux de 18 ans qui ont 5 jours de permis) qui sont sur Caradisiac, et qui prônent Ôh le grand VW, le tout nouveau Sharan est déjà ridé. C'est cubique et aucune recherche niveau design.

Peu importe la marque, ce segment est en berne. Pas la peine de se foutre sur la gueule.

Ensuite, une voiture, c'est un achat personnel. Chacun achète ce qu'il veut

Bon d'accord j'ai fait une petite faute de conjugaison mais j'te signal qu'ici c'est un sujet d'automobile donc on peut mettre ça de côté et parler du vieux 807.

Et ceux qui achètent encore des C8/807 sont plus des occasions que des véhicules neuf.

La plupart des monospaces sont cubiques : Grand Voyager, Grand Espace/Espace, Ford Galaxy, Renault Grand Scénic, Rodius...

tout simplement je tiens a dire que meme si je suis fan de toute marques (sa c'est un vrai passionné) je reste la a défendre l'industrie francaise surtout Peugeot ou j'y beigne depuis que je suis né donc c'est tres simple ce que j'ai a dire vous me dégoutez ... , oui vous me filez la gerbe et venez pas pleurer quand l'industrie francaise aura disparu bandes de beaufs allez vivre ailleurs si sa vous plait pas

Je pense que les clients de 807/C8 ont droit à un minimum de respect. PSA n'a pas tout à fait tord d'amortir au maxi cet outil de production, car en vendant le 807 (pourtant super amorti) plus cher que leurs concurrents ils réussissent à en vendre autant qu'eux avec une marge certainement conséquente de par l'age des chaines de production.

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas donc encore une fois :respect. Quant à ceux qui critique la fiabilité, il serait intéressant de savoir s'ils ont ou ont eu un 807/C8. Perso j'en ai un depuis 210 000 KM sans avoir eu le moindre problème.

En conclusion si vous n'aimez pas un véhicule, personne ne vous oblige à l'acheter et il serait sympa de respecter ceux qui l'ont fait ou vont le faire.