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Par Anonyme
PSA en Chine ça cartonne! 
Commentaires - Les projets de Dongfeng et Renault en Chine
Antoine Dufeu , mis à jour
Les projets de Dongfeng et Renault en Chine
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Par Anonyme
PSA fait +30% de croissance annuelle en Chine depuis des années, bien plus que le marché et beaucoup plus que VW qui commence à avoir du mal à écouler ses merdes pourries de défauts.
Par Anonyme
La DS 5LS fait un malheur, environ 5000 vendues en mai. Et bientôt la DS 6WR qui pourrait frapper encore plus fort.
Le 2008 qui débute sa carrière en Chine démarre très fort aussi. La 301 se vend à presque 8000 exemplaires par mois, et la C-Elysée à 11000. Bientôt la 408 très attendue. Tout le reste se vend bien, sauf la C2 qui est en fin de vie.
Par test-5cbfbc8f
En réponse à Anonyme
La DS 5LS fait un malheur, environ 5000 vendues en mai. Et bientôt la DS 6WR qui pourrait frapper encore plus fort.
Le 2008 qui débute sa carrière en Chine démarre très fort aussi. La 301 se vend à presque 8000 exemplaires par mois, et la C-Elysée à 11000. Bientôt la 408 très attendue. Tout le reste se vend bien, sauf la C2 qui est en fin de vie.
Il convient d'être prudent avec les chiffres lors du démarrage de commercialisation d'un modèle. Tant de paramètres peuvent fausser le résultat
Par test-2531c070
J'aime bien l'égalité du commerce mondial.
Ici, les marques américaines, coréennes, chinoises ainsi que l'arrivée prochaine de Qoros se fait très rapidement, très facilement.
Là-bas, si RENAULT veut vendre ses voitures, il faut qu'il s'associe avec une marque chinoise en l’occurrence Dongfeng pour créer une co-entreprise détenue par le gouvernement chinois, fabriquer les voitures sur places etc...
Ici, Qoros ou même Dongfeng vendent leurs voitures sans partenariat avec RENAULT, sans créer de co-entreprise et sans fabriquer les véhicules sur place.
Tout à fait normal.
Renseignez-vous sur le Traité Transatlantique, parce que celui-là il va faire très mal. Si il passe, et il va passer car tout est fait de manière fourbe et discrète, s'en est fini de l'économie française.
Seuls les grands groupes, qui ne sont plus trop français d'ailleurs, survivront. Le reste...
Par Anonyme
En réponse à test-2531c070
J'aime bien l'égalité du commerce mondial.
Ici, les marques américaines, coréennes, chinoises ainsi que l'arrivée prochaine de Qoros se fait très rapidement, très facilement.
Là-bas, si RENAULT veut vendre ses voitures, il faut qu'il s'associe avec une marque chinoise en l’occurrence Dongfeng pour créer une co-entreprise détenue par le gouvernement chinois, fabriquer les voitures sur places etc...
Ici, Qoros ou même Dongfeng vendent leurs voitures sans partenariat avec RENAULT, sans créer de co-entreprise et sans fabriquer les véhicules sur place.
Tout à fait normal.
Renseignez-vous sur le Traité Transatlantique, parce que celui-là il va faire très mal. Si il passe, et il va passer car tout est fait de manière fourbe et discrète, s'en est fini de l'économie française.
Seuls les grands groupes, qui ne sont plus trop français d'ailleurs, survivront. Le reste...
Mais que pouvons nous faire face à cela monsieur Rino ? 
Par test-5cbfbc8f
commence par faire du patriotisme mercantile
c'est en achetant du Hoover qu'on a mis Moulinex en faillite (et passer sous contrôle étranger)
c'est en achetant des téléviseurs étrangers qu'on a condamné Thomson
et c'est en "roulant surclassé" dans des TDI 105 qu'on plombe nos constructeurs,
Par test-7a99973a
Et les Dacias, ne devraient elles pas faire un carton là-bas?
Et dire que Renault-Nissan vendait déjà 8 millions de véhicules sans la Chine, Qu'est-ce que ça va être quand ils seront bien implantés...
Par test-1ade8888
En réponse à test-2531c070
J'aime bien l'égalité du commerce mondial.
Ici, les marques américaines, coréennes, chinoises ainsi que l'arrivée prochaine de Qoros se fait très rapidement, très facilement.
Là-bas, si RENAULT veut vendre ses voitures, il faut qu'il s'associe avec une marque chinoise en l’occurrence Dongfeng pour créer une co-entreprise détenue par le gouvernement chinois, fabriquer les voitures sur places etc...
Ici, Qoros ou même Dongfeng vendent leurs voitures sans partenariat avec RENAULT, sans créer de co-entreprise et sans fabriquer les véhicules sur place.
Tout à fait normal.
Renseignez-vous sur le Traité Transatlantique, parce que celui-là il va faire très mal. Si il passe, et il va passer car tout est fait de manière fourbe et discrète, s'en est fini de l'économie française.
Seuls les grands groupes, qui ne sont plus trop français d'ailleurs, survivront. Le reste...
C'est vrai que le TTIP fait peur, et si ça passe une misère noire va tomber sur l'Europe du nord.
Et au guignol de 14h34 : tu t'es renseigné comme l'a écrit "monsieur Rino" avant de poster?
Par Anonyme
Il y a déjà trop d'automobiles et de marques différentes, ce n'est pas nécessaire d'en pondre une nouvelle. Surtout si c'est pour écouler les merdes rebadgées de RENAULT.
Par test-1d124e5e
D'ailleurs avec toutes les marques déjà associées à DongFeng sur le marché chinois, comment va se faire la cohabitation avec DongFeng PSA(l'alliance) 
Par test-5cbfbc8f
En réponse à
Commentaire supprimé.
et que dire des trolls anti-français...(idem pour les trolls pro-VW, ou pro-Fiat, etc...)
sont ils plus ouvert d'esprit?
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est vrai que pour le coup ce genre de commentaire c'est super intéressant..
Par Anonyme
En réponse à test-1ade8888
C'est vrai que le TTIP fait peur, et si ça passe une misère noire va tomber sur l'Europe du nord.
Et au guignol de 14h34 : tu t'es renseigné comme l'a écrit "monsieur Rino" avant de poster?
les dirigeants nous trahissent chaque jour un peu plus, c'est certain. Les actuels comme les précédents...
Par Anonyme
En réponse à test-7a99973a
Et les Dacias, ne devraient elles pas faire un carton là-bas?
Et dire que Renault-Nissan vendait déjà 8 millions de véhicules sans la Chine, Qu'est-ce que ça va être quand ils seront bien implantés...
Malheureusement il n'est pas prévu de vendre des Dacia là-bas, ça ferait un malheur pourtant. Je viens de voir les chiffre en UK, ça explose littéralement, pourtant la marque est implantée depuis peu.
Par Anonyme
Le marché du low cost est déjà saturé en Chine avec VW et ses sous marques.
Par test-5cbfbc8f
En réponse à
Commentaire supprimé.
t'en es sûr, que tous ceux qui crachent sur la France sont moins nombreux!!!
Par test-2531c070
Arrêter de voter pour des marionnettes et sortir l'UE, de l'Euro et de l'OTAN afin de retrouver notre souveraineté sur les sujets stratégiques du pays.
Mais bon, c'est un terrain un peu délicat on va pas en parler ce soir.
Par test-5cbfbc8f
En réponse à
Commentaire supprimé.
à moins que ce soit la déroute de Ferrari, ou que la victoire d'Audi au Mans n'est plus garantie, qui a modéré les pro-allemands et pro-italiens...
Par test-5cbfbc8f
En réponse à test-2531c070
Arrêter de voter pour des marionnettes et sortir l'UE, de l'Euro et de l'OTAN afin de retrouver notre souveraineté sur les sujets stratégiques du pays.
Mais bon, c'est un terrain un peu délicat on va pas en parler ce soir.
sans l'appui de l'Otan, ça va être difficile de défendre les intérêts de la France
pour les traders, tout ce qui peut spéculer est bon à prendre
il est difficile pour les traders de spéculer sur le dollar, ou sur l'euro. Les réserves des banques centrales sont telles qu'elles peuvent contre-carrer les attaques des fonds de spéculation
En revanche, la France seule, avec son franc français, avec sa faible réserve monétaire, elle sera à la porté des puissants fonds spéculatifs. Dans ce genre de bataille, l'union fait la force...et cette union risque d'être celui des fonds de pension. En attaquant la monnaie française, ces fonds spéculatifs fragilisent aussi les entreprises françaises, dont ces fonds spéculatifs se feront un plaisir de dépouiller...
RST, ce n'est pas aussi simple que tu penses...
Par Anonyme
En réponse à test-2531c070
J'aime bien l'égalité du commerce mondial.
Ici, les marques américaines, coréennes, chinoises ainsi que l'arrivée prochaine de Qoros se fait très rapidement, très facilement.
Là-bas, si RENAULT veut vendre ses voitures, il faut qu'il s'associe avec une marque chinoise en l’occurrence Dongfeng pour créer une co-entreprise détenue par le gouvernement chinois, fabriquer les voitures sur places etc...
Ici, Qoros ou même Dongfeng vendent leurs voitures sans partenariat avec RENAULT, sans créer de co-entreprise et sans fabriquer les véhicules sur place.
Tout à fait normal.
Renseignez-vous sur le Traité Transatlantique, parce que celui-là il va faire très mal. Si il passe, et il va passer car tout est fait de manière fourbe et discrète, s'en est fini de l'économie française.
Seuls les grands groupes, qui ne sont plus trop français d'ailleurs, survivront. Le reste...
idiot, quoros cherche à en vendre mais ne vend rien à ce jour
Par Anonyme
En réponse à test-5cbfbc8f
commence par faire du patriotisme mercantile
c'est en achetant du Hoover qu'on a mis Moulinex en faillite (et passer sous contrôle étranger)
c'est en achetant des téléviseurs étrangers qu'on a condamné Thomson
et c'est en "roulant surclassé" dans des TDI 105 qu'on plombe nos constructeurs,
ce commentaire écrit par un bac-3 est idiot: moulinex dirigé par un octogénaire est mort doucement: mort annoncée 10 ans avant; les étrangers n'y étaient pour rien.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est quoi cet argumentaire de cour de récréation ?
Par test-5cbfbc8f
En réponse à Anonyme
ce commentaire écrit par un bac-3 est idiot: moulinex dirigé par un octogénaire est mort doucement: mort annoncée 10 ans avant; les étrangers n'y étaient pour rien.
on attend davantage de développement sur le sujet, cher bac+3
Par test-b9cc58f8
Ils n'osent pas vendre sous la marque Renault ?
Par Anonyme
En réponse à test-2531c070
Arrêter de voter pour des marionnettes et sortir l'UE, de l'Euro et de l'OTAN afin de retrouver notre souveraineté sur les sujets stratégiques du pays.
Mais bon, c'est un terrain un peu délicat on va pas en parler ce soir.
Tu risques pas de sortir de l'Europe, elle a été fabriquée par les entreprises pour servir leurs intérêts. Tu n'est qu'un consommateur, pas un citoyen à leurs yeux. Et en plus, tu remplis bien la mission qu'ils attendaient de toi, tu achètes du rinoul.
Par test-2531c070
En réponse à Anonyme
Tu risques pas de sortir de l'Europe, elle a été fabriquée par les entreprises pour servir leurs intérêts. Tu n'est qu'un consommateur, pas un citoyen à leurs yeux. Et en plus, tu remplis bien la mission qu'ils attendaient de toi, tu achètes du rinoul.
Pourquoi "tu". Je suis le seul habitant en France ?
Y'a eu une bombe atomique ce matin je suis le seul survivant français ?
Évidemment qu'en l'état actuel, la France n'est pas prête de sortir de l'UE. Et oui comme tu le dis c'est une "construction" voulue pour détruire les Nation et servir les intérêts ultra libéraux.
Tant que les français voteront pour des partis qui défendent ce système, ça sera la catastrophe d'année en année.
Et attention au FN, ce n'est qu'un false flag. Ils vous disent être contre l'UE mais au final ils ne feront rien, et ils le savent très bien.
Par test-c70a7c04
En réponse à test-2531c070
J'aime bien l'égalité du commerce mondial.
Ici, les marques américaines, coréennes, chinoises ainsi que l'arrivée prochaine de Qoros se fait très rapidement, très facilement.
Là-bas, si RENAULT veut vendre ses voitures, il faut qu'il s'associe avec une marque chinoise en l’occurrence Dongfeng pour créer une co-entreprise détenue par le gouvernement chinois, fabriquer les voitures sur places etc...
Ici, Qoros ou même Dongfeng vendent leurs voitures sans partenariat avec RENAULT, sans créer de co-entreprise et sans fabriquer les véhicules sur place.
Tout à fait normal.
Renseignez-vous sur le Traité Transatlantique, parce que celui-là il va faire très mal. Si il passe, et il va passer car tout est fait de manière fourbe et discrète, s'en est fini de l'économie française.
Seuls les grands groupes, qui ne sont plus trop français d'ailleurs, survivront. Le reste...
Sur le traite transatlantique il faut arrêter les fantasmes qui animent tellement bien les discussions de café du commerce et les réunions publiques du Front National! ("on va être obligé de manger du poulet à l'eau de Javel"..."on va interdire le Beaujolais")! Il ne s'agit ni plus ni moins que de tenter d'harmoniser les normes aux USA et en Europe (par exemple pour la commercialisation des voitures) afin de réduire les coûts et faciliter les échanges. Ce traité n'a rien de secret car les gouvernements élus ont donné mandat à la Commission de Bruxelles pour négocier avec les USA et ce traité devra, s'il aboutit, être ratifié à l'unanimité à l'issue d'un débat public.
Ce n'est pas simple à faire, mais l'Europe a beaucoup à gagner en terme d'exportations car elle a une balance commerciale et des paiements excédentaires avec les USA. Et si l'on veut remettre des barrières douanières, interdire les importations, rétablir le contrôle des changes et interdire aux gens de voyager, qu'on le dise clairement, mais on verra si l'économie française s'en porte mieux.
Par test-2531c070
En réponse à test-c70a7c04
Sur le traite transatlantique il faut arrêter les fantasmes qui animent tellement bien les discussions de café du commerce et les réunions publiques du Front National! ("on va être obligé de manger du poulet à l'eau de Javel"..."on va interdire le Beaujolais")! Il ne s'agit ni plus ni moins que de tenter d'harmoniser les normes aux USA et en Europe (par exemple pour la commercialisation des voitures) afin de réduire les coûts et faciliter les échanges. Ce traité n'a rien de secret car les gouvernements élus ont donné mandat à la Commission de Bruxelles pour négocier avec les USA et ce traité devra, s'il aboutit, être ratifié à l'unanimité à l'issue d'un débat public.
Ce n'est pas simple à faire, mais l'Europe a beaucoup à gagner en terme d'exportations car elle a une balance commerciale et des paiements excédentaires avec les USA. Et si l'on veut remettre des barrières douanières, interdire les importations, rétablir le contrôle des changes et interdire aux gens de voyager, qu'on le dise clairement, mais on verra si l'économie française s'en porte mieux.
Vos arguments sont louables, mais j'ai bien peur qu'ils soient un peu ancrés dans la naïveté ou comment vendre quelque chose en ne parlant que du bon.
Je ne veux pas imposer quelconque opinion et dire "j'ai raison", mais je vous invite au moins à lire cet article:
http://www.economiematin.fr/les-experts/item/9874-consequences-grand-marche-transatlantique-economie-usa-domination-europe
Ca prend 5min et cela offre une autre vision.
Il ne faut pas se leurrer, que ce soit le TFUE et maintenant TAFTA, rien n'est fait dans l'intérêt de la Nation ou du peuple.
TAFTA n'est qu'un mécanisme de plus des américains contre notre indépendance économique, financière et contre tout pouvoir de décision (souveraineté).
On en reparle dans 10ans cher ami. Lisez au moins, après vos opinions sont vos opinions...
Par test-2531c070
Aller, ne serait-ce qu'un passage. Voici un des exemples de votre belle "harmonisation des normes":
"Concernant l'agriculture, ce traité signera l'arrivée massive d'OGM et de produits issus de l'agriculture productiviste qui est la norme aux États-Unis. Au-delà du risque sanitaire des OGM, du bœuf aux hormones ou du poulet chloré, ces grandes exploitations avec des travailleurs immigrés souvent sous-payés qui représentent 75 % des travailleurs saisonniers seront une concurrence redoutable"
Par test-2531c070
On se demande bien comment nos agriculteurs, déjà bien fragilisés avec Maastricht et l'Euro, pourront lutter A NORMES EGALES avec les USA qui ont d'immenses fermes productivistes, des OGM et des méxicains sous-payés.
Après le plombier polonais en France, l'agriculteur roumain arrivera bientôt.
Par test-c70a7c04
C'est sympathique de s'informer auprès des experts d'"économiematin", mais il faut peut-être ne pas relâcher ses efforts en n'hésitant pas à élargir ses lectures. Ce n'est pas faire injure à economiematin et à l'expert de réputation mondiale qu'est M. Charles Sannat ("diplômé de l'Ecole Supérieure du Commerce Exterieur" et qui "a intégré la direction de la recherche économique d'Aucoffre.com) que de suggérer que quelques avis supplémentaires ne seraient pas de trop avant opinion définitive. Quant à moi, je ne crois que ce que je lis dans le "Phare de Ré"!
Par Anonyme
Et alors ?
C4est comme ca depuis 15 ans mini. vous venez de vous en rendre compte ?
Par Anonyme
Je confirme, j'y travaille depuis qq semaines et les peugeot / citroen pullulent! De belles adaptations ou derives tres pertinents de models Europeens, tt a fait en phase avec les attentes du marche. Bravo PSA!
Seb, cadre sup chez Geely
Par test-5cbfbc8f
En réponse à test-c70a7c04
Sur le traite transatlantique il faut arrêter les fantasmes qui animent tellement bien les discussions de café du commerce et les réunions publiques du Front National! ("on va être obligé de manger du poulet à l'eau de Javel"..."on va interdire le Beaujolais")! Il ne s'agit ni plus ni moins que de tenter d'harmoniser les normes aux USA et en Europe (par exemple pour la commercialisation des voitures) afin de réduire les coûts et faciliter les échanges. Ce traité n'a rien de secret car les gouvernements élus ont donné mandat à la Commission de Bruxelles pour négocier avec les USA et ce traité devra, s'il aboutit, être ratifié à l'unanimité à l'issue d'un débat public.
Ce n'est pas simple à faire, mais l'Europe a beaucoup à gagner en terme d'exportations car elle a une balance commerciale et des paiements excédentaires avec les USA. Et si l'on veut remettre des barrières douanières, interdire les importations, rétablir le contrôle des changes et interdire aux gens de voyager, qu'on le dise clairement, mais on verra si l'économie française s'en porte mieux.
effectivement
http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=98&ref_id=CMPTEF08458
export vers les USA 292Mds€
import depuis les USA 205Mds€
et ce malgré un euro fort!!!
.
bref, ce qui troue le cul de l'Europe, ce sont les importations depuis la Chine (délocalisation) -146Mds€.
Mais pour le reste, c'est essentiellement nos importations d'énergie fossile, pétrole, gaz et le charbon
-la russie -90Mds€,
-la Norvège -50Mds,
tout comme les pays comme le Nigéria, l'Algérie, la Libye, le Kazakstan, la Colombie, etc...
On s'offense souvent devant le déficit commercial vis à vis de la Chine. Mais à regarder de près, la Norvège et la Russie nous plombe autant que les millions de babioles made in China qui nous entourent.
Par test-f4440dfd
En réponse à test-7a99973a
Et les Dacias, ne devraient elles pas faire un carton là-bas?
Et dire que Renault-Nissan vendait déjà 8 millions de véhicules sans la Chine, Qu'est-ce que ça va être quand ils seront bien implantés...
Vous vous trompez, Nissan vend DEJ0 plus d'un million d'automobiles en Chine !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-2531c070
On se demande bien comment nos agriculteurs, déjà bien fragilisés avec Maastricht et l'Euro, pourront lutter A NORMES EGALES avec les USA qui ont d'immenses fermes productivistes, des OGM et des méxicains sous-payés.
Après le plombier polonais en France, l'agriculteur roumain arrivera bientôt.
Lire ça sous la plume d'un gonze laudateur de la marque qui s'est le plus attaché à délocaliser de façon XXL les productions du territoire national, mais c'est juste à se pisser de rire dessus.
On en était arrivé à 18 % de Rn'ô encore assemblées ici ( tout en ne vendant rien sur les 2 premiers marchés mondiaux, note alors l'étendue de l'exploit ).
Alors maintenant qu'il est avéré que l'usine défiscalisée de Tanger aux ouvriers payés 280 € par mois produira aussi massivement des caisses au losange ( voir autre article récent sur le sujet curieusement bien peu commenté ) , franchement, la gestion du paradoxe va devenir très amusante à suivre ici.
Par test-2531c070
En réponse à test-c70a7c04
C'est sympathique de s'informer auprès des experts d'"économiematin", mais il faut peut-être ne pas relâcher ses efforts en n'hésitant pas à élargir ses lectures. Ce n'est pas faire injure à economiematin et à l'expert de réputation mondiale qu'est M. Charles Sannat ("diplômé de l'Ecole Supérieure du Commerce Exterieur" et qui "a intégré la direction de la recherche économique d'Aucoffre.com) que de suggérer que quelques avis supplémentaires ne seraient pas de trop avant opinion définitive. Quant à moi, je ne crois que ce que je lis dans le "Phare de Ré"!
Oui mais Charles Henri Gallois n'est pas le dernier des idiots non plus.
Hum, c'est pareil, un autre anti-européen: Vincent Brousseau.
Cet homme faisait parti des deux français économiste à la BCE. Un rigolo ? Un débutant ?
Ex-trader, économiste à la BCE, c'est aujourd'hui quelqu'un qui montre la nocivité de l'UE et du TFUE envers la France.
Moi, ce genre d'expert, j'ai tendance à vouloir les croire.
Par Anonyme
Mais oui Rocky balboa 21h17, tout le monde sait qu'il n'y a que Renault qui produit hors de son son territoire.
VW fait quoi d'après toi??http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_factories
Les produits à plus forte marge sont construits en Allemagne, le reste dans le monde entier au plus prêt des consommateurs.
Pour tout fabriquant européen taux euro trop fort par rapport à une monnaie locale + droit de douane+ transport..
Ensuite, que Renault ne soit pas présent sur les 2 premiers marchés, et alors ça t'empêche de dormir, moi pas.
ils vont l'être en chine bientôt.
Renault contrôle NISSAN qui est bien présent sur ces 2 marchés. Ca te gêne que cela rapporte bcp d'argent à Renault, qui a investi au bon moment dans cette entreprise qu'il a redressé. Toi quand tu places ton argent et qu'il rapporte, ça te gêne pas.
Pour terminer Renault nourrit environ 120000 employés dans le monde.
Et toi que fais tu de beau que à part être scotché à ton malheureux écran toute la journée.
La marque Gag te salue bien .
Par Anonyme
En attendant, les vrais experts de l'automobile ont plus confiance en l'avenir de Renault/NISSAN qu'en la politique de PSA qui accuse des pertes d'exploitation.
Pendant que PSA perd de l'argent malgré qu'il soit en Chine, l'alliance RENAULT/NISSAN s'est renforcé, gagne de l'argent et leur synergie va encore s'intensifier.
Le modèle est étudié dans les plus grandes écoles de commerce.
ET toi le "petit Graveleux", insignifiant, tu te permets de critiquer comme un IDIOT.
IDIOT tu l'es IDIOT tu le resteras.
Par Anonyme
Et les échanges avec DAIMLER vont également apporter quelques pierres de plus à l'édifice..... que ça te plaise ou non, pauvre IDIOT
Par test-d3fb410c
280 Euros / mois c'est sans doute une aubaine pour l'ouvrier marocain , combien gagnerait-il chez un petit patron local ?
Par test-c7edd882
RS 200 Renault entierement fabriquée en France ( Dieppe ) ! Pour ceux qui aiment une voiture amusante et efficace !!!!
