Commentaires - Los Angeles 2014 - Volkswagen présente la Golf R Variant (break) et ses 300 ch

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Eh.... on dirait que t'es parti pour nous coller ton bidule sur tous les articles.

Il en existe plein d'autres dispo sur le net...cherche bien...

Par contre l'intérieur bourré de plastique dur, ça le fait pas vu le prix demandé.

t'arrives à voir sur une photo que les plastiques sont durs t'es vraiment balèze mec.

Plastique dur dans une golf...

Même ma confortline tdi 105 est moussée comme il faut. Juste des plastiques dur sur le dessous du tableau de bord.

Quand on est jamais monté dans une voiture, on évite les commentaires.

Parfait avec un futal jaune a bord

Le roquet y arrive bien, pourquoi pas lui?

300ch dans une golf ce revient à dire que la caisse ne sera exploitable que sur une autoroute bien rectiligne et par temps sec sinon bonjour le fossé...

Une belle voiture de gros beauf.

ROC, t'as prévu d'en commandé une ?

La Focus ST SW fait des émules.

Hé le tocard Loques et Gros haillons :

l'intérieur de cette Golf est plus gaie que celui de la 308 : noir, c'est noir, il n'y a plus d'espoir ?

Et les photos du service presse VW, elles sont moins tristes que celle fournies par Peugeot ? Moi, je n'y vois du gris, du gris et encore du gris. Ah non, il ya aussi la Golf bleue.

Ce sont les 2 commentaires débiles que tu fais systématiquement lorsqu'il y a un article sur la Peugeot 308 alors je me suis dit que je pouvais venir en faire autant ici au sujet de ta marque fétiche.

Sinon voiture sympa pour les perfs mais elle garde son look de break de déménagement (coffre très vértical)...

Par Anonyme le 18 Novembre 2014 à 17h15

En réponse à : gxahafair (voir le message)

Le roquet y arrive bien, pourquoi pas lui?

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Le roquet réussit à partir d'une photo à dire si la visibilité 3/4 arrière est bonne ou pas. Et c'est une photo de l'extérieur de la voiture !!!

Trop fort !!!

Nixou le raciste franchouillard n'est pas encore passé? Lui qui ne rate jamais une occasion pour cracher sur les allemands...

Par Renault Quality Made le 18 Novembre 2014 à 17h15

300ch dans une golf ce revient à dire que la caisse ne sera exploitable que sur une autoroute bien rectiligne et par temps sec sinon bonjour le fossé...

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Pas forcément puisqu'il y a la transmission aux 4 roues et sans doute la suspension pilotée.

Certes 4 roues motrices, c'est mieux pour la sécurité.

Mais c'est aussi mieux si on ne sait pas faire passer cette puissance sur les seules roues avant (Ford Focus ST 300,Mégane RS 275, Peugeot RCZ 270)...

Nixou le raciste est remplacé par le suce roumain

Au-delà de l'image de Volkswagen, quelle est la réception du marché américain face à ce genre de véhicule ? Eux qui sont habitués a beaucoup de chevaux et beaucoup de couple ?

Bourré de plastiques durs ? Tu es sûr d'être déjà monté à bord ?

Parce qu'il y a du moussé partout où il faut dans la Golf 7, à l'exception des garnitures de portes AR, si on est vraiment pointilleux... mais ça reste un détail.

On dirait qqe chose d'un autre âge, un qqe chose antédiluvien, monstrueux de laideur et d'inutilité...

@19h07

Autre âge, pourquoi pas c'est ton point de vue

Antédilluvien, c'est dans la logique de ton premier jugement perso

Monstrueux de laideur, là encore ce sont tes goûts pas de pb

Euh... concernant l'inutilité, je relativise...

Le côté break reste utile... à condition de s'y retrouver dans ce concept (y'a d'autres styles plus ou moins gracieux pour le côté "utilitaire")

La puissance de 300ch quant à elle peut sembler effectivement inutile si on se dit que 300ch ou plus, c'est frustrant de d'arriver à 90 ou croiser à 130... là je te rejoins...

Bref, 300ch, 4RM etc... okay, c'est bien mais bon... il y aura quelqu'un qui sera ravi de l'avoir juste pour mêler l'utile à l'agréable

Après, vu comment ça se passe par chez nous, ce modèle ne trouvera pas beaucoup de clientèle...

Pour les pays comme les US, je trouve que ce modèle peut plus correspondre

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c'est quoi cette Horreur....

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c'est quoi cette Horreur....

ben ya pas de voiture francaise au salon de los angeles??????mdrrrrrrrrrrrrr

Ehhh... Matrix.... tu as posté un truc sans une seule faute ( on sera indulgent sur l'inutile majuscule ).

Tu devrais nous dessiner plus souvent des bidules... ça t'inspire.

Sur la 3e photo, elle ressemble énormément à l'ancienne Passat Break surtout la partie de l'arrière.

Par contre, renvoyez d'urgence Mr.Dufeu au collège parce que il y a trop de fautes inacceptable dans ses articles.

Et regarde! je t'es dessiné ça.

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il y a que VW pour nous faire un break aussi sportif !

une fois de plus VW fait la course en tête .

"19h07. Ah oui c'est vrai qu'elle ne sert a rien c'est tellement vrai qu'elle se vend comme des petits pain.." Ca, ça se ..vend, non je ne peux pas le croire, qui peut s'encombrer de quelque chose d'aussi laid ?? Il faut d'urgence nous les hospitaliser ces gars, nous les reformater avant qu'ils ne commettent d'autres erreurs!!! Franchement , as-tu vu ce qu'elle ressemble cette auto ??

Tu vas arrêter cette merde!!!!

les fautes reviennent, et les dessins sont de pire en pire...

Bref, arrête les frais, regarde la fin du match et va au lit...

Y a pas quelqu'un dans le 71 qui pourrait ramener matrix à l'ADAPEI du coin ?

c'est laid, c'est stupide (pour rouler à 130... Quels couillons!) C'est fragile, c'est merdewagen...

Par Anonyme le 18 Novembre 2014 à 23h28: Ce n'est pas parce que dans ton pays qui s'appauvrit, on te arcele sur les routes que c'est pareil ailleurs. Lorsque l'on sait que tout constructeur evite de faire des voitures qu'il ne vend pas, il est donc facile d'imaginer que la cible privilegiee pour cette auto n'est surement pas la France. Mais bon, vu ton commentaire, ca confirme que certains (Francais) se croient encore et toujours le centre du monde.

ce n'est peut être pas une proposition raisonable, mais bravo de la sortir, parceque là, au moins, la concurence ne se bouscule pas !

Par Anonyme le 18 Novembre 2014 à 17h22

Hé le tocard Loques et Gros haillons :

l'intérieur de cette Golf est plus gaie que celui de la 308 : noir, c'est noir, il n'y a plus d'espoir ?

Et les photos du service presse VW, elles sont moins tristes que celle fournies par Peugeot ? Moi, je n'y vois du gris, du gris et encore du gris. Ah non, il ya aussi la Golf bleue.

Ce sont les 2 commentaires débiles que tu fais systématiquement lorsqu'il y a un article sur la Peugeot 308 alors je me suis dit que je pouvais venir en faire autant ici au sujet de ta marque fétiche.

Sinon voiture sympa pour les perfs mais elle garde son look de break de déménagement (coffre très vértical)...

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Tiens ? Pas de réaction de cette Loques et Gros haillons ?

Cela fait partie de ces 3 "tactiques" favorites :

1- le dénigrement de l'interlocuteur (le "sale" anonyme, le pseudo dénigré etc...)

2- la réponse totalement à côté du sujet, histoire de tenter de noyer le poisson

3- la fuite (parce qu'il veut nous faire croire qu'il a beaucoup de responsabilité etc...)

Cette golf est un non sujet comme golf 7 dont la fréquence de pannes est tout simplement surréaliste. Golf 8 sera sans doute pire, cette puissance non maitrisée chez VAG confirme par ailleurs un manque de savoir faire qui le réduit à un rôle d'assembleur, comme pour sa fracassante bv auto DSG.. Ca se sait et il faut tenter de réorienter ces inconvenances avec une pub mensongère, des consommations truandées et le caca d'aujourd'hui restera du caca demain!!

pour qd la GTE en break????

pfff...hahahaha...le vieux vieux clichéééé....

dixit le gars qui s'appelle Renault Quality Made..Donc d'un côté tu use du vieux cliché concernant VW, mais surtout tu ose prôner une soit disante qualité by Renault...???..

Pourtant, VW est à coup sûr meilleur en châssis que Renault l'est en qualité perçue, qualité des matériaux, qualité des assemblages...

VW a au moins le mérite de penser à des gars comme moi, triple papa, qui ne veulent pas renoncer à un 4x4 puissant, qui n'aiment pas les SUV ni les AUDI, et en plus qui n'en ont pas les moyens...

Donc en résumé, on a une Golf super bien finie, avec une puissance copieuse, un 4x4 parce que chez moi c'est nécessaire, une qualité (presque) premium (pourtant la BMW Série 3 Tourer m'a moins emballé que l'essai de la Golf Variant Highline).

Je ne vois pas l'intéret, à part pour l'image ou pour me la péter, de rouler en BM ou en Audi, quand j'ai absolument tout ce que les autres proposent, mais dans une Golf moins chère, plus sobre et plus discrète au quotidien.

Merci VW.

parce que franchement, tu crois que tu passe pour quoi toi???...

tu me fais profondément pitié, avec tes commentaires sans réflexion et surtout sans connaissance du produit dont on parle.

Normalement, en société, quand on ne connait pas, on se la ferme, on écoute et on apprend...

Mais bon on a compris que tu étais, comme noooombre de tes compatriotes, toi aussi jaloux des voisins allemands, qui eux sortent des véhicules qui font rêver à tour de bras, alors que la production française est encore plus morose que tous les qualificatifs qui vous trouvez pour décrire le design d'une VW;););)

D"onc en résumé, on a une Golf super bien finie, avec une puissance copieuse, un 4x4 parce que chez moi c'est nécessaire, une qualité (presque) premium (pourtant la BMW Série 3 Tourer m'a moins emballé que l'essai de la Golf Variant Highline). Tu parles bien de la golf celle de la marque qui tente de vendre aux abusés ses TDI poreux, ses essieux qui se coupent, ses distributions essence qui s'emmêlent sur TSFI, ses DSg qui s'effondrent et bruissent dès 10000 kms, se ses chassis qui tirent au droit et décrochent sous la pluie, ses conso truandées, celle là je te la laisse mon petit garçon et je me permets de te dire que tu crois encore au père Noël comme un tout un petit enfant !!!!!!! ..... Je garde mes pour ma part mes excellentes françaises....

RENAULT QUALITY MERDE !

Toi t'es laid, stupide et pourtant on te laisse vivre non?

c'est pas parce que tu as des gouts de merde que c'est pareil pour tout le monde! pauv naze paumé

"RENAULT QUALITY MERDE !" Oui mais ton analyse un peu courte se révèle ..insuffisante et me frappe de son incomplétude, il te faut intégrer l'excellence de RENAULT qui nous est rapportée à travers le sondage fiabilité Auto Plus du 10 01 14 soit 2 ème quand Audi est classé 19 ème...sur 20.. Parfois il faut savoir réviser ses intox tant il est vrai que trop gros, ça ne passe plus !!

Ca, c'est bien du crachat de chauvin.

Le premier dit toutes les merdes du monde sur la Golf R Variant qui nous intéresse aujourd'hui.

Le second lui balance son jeu de mot "renault quality merde"...bon c'est pas très malin, mais il ne faisait que répondre, de la même façon, aux critiques pourries du premier.

Le troisième, enfin, qui vient corriger le 2ème, parce que celui-ci avait osé associé Renault à "merde", en nous sortant que Renault est la deuxmième marque la plus fiable....

Le premier est un gros con, le deuxième n'est pas très malin dans sa défense, et le troisième c'est le champion du monde des crétins.

Bravo, on voit que ça vole haut, on voit surtout que jamais, O grand jamais, on ne doit dire du mal d'une marque française. Même si les gros franchouillards se sont défoulés sur 4 pages de post, dire du mal d'une citrono pipo, c'est un crime de lèse majesté....lèse-sous-fifre? lèse-bouffon?...

J'aimerais vraiment savoir si on a affaire à des adultes complètement crétin, ou à des ados cherche-merde...

Heuu oui euh, la vévé c de la mairde elle va tou droit dans le virage et de toute façon cé une voiture dépassée, daim autre tan, une dci 85ch ca va plu vite et ca tient boucou mieu la route que cé merde de vévé construite par des con de bosch nazi..

Bon d'accord, c'est exagéré, mais à peine. On dira que c'est un mix entre le crétin qui ne sait pas écrire, le crétin qui ne sait pas à quoi sert la poncuation, le crétin qui déteste tout ce qui est étranger à la France et le crétin qui ne sera jamais objectif dans ses avis, bien trop chauvin pour cela

Vous trouvez normal que l'on doive lire à longueur de journée ce genre de commentaires de frustrés de la vie?

Purée ça m'exaspère à un point.

Perso je déteste Peugeot depuis toujours, surtout au niveau du design, on dira zahia ou Nabilla en version à 4 roues...beuuhhh..criarde, m'as-tu vu, vulgaire.

Pourtant, je comprend que Peugeot plaise, je suis assez grand et intelligent pour savoir que l'on a tous des avis, des goûts et des attentes différents. Donc jamais je ne poste de commentaires désobligeants sur les articles Peugeot.

J'aimerais donc pouvoir dire que cette Golf, c'est exactement la voiture que j'attendais, sans qu'on me dise que cette voiture est dépassée (ahhh bon??, elle est pas sortie), que son design est d'un autre temps, ou encore qu'elle ne sert qu'à aller en ligne droite. (comme si je disais qu'une Peugeot, ca s'utilise durant 5 ans, puis ca se jette à la casse)

En même temps, la majorité de ceux qui aime VW savent accepter que les châssis français sont imbattables.!! Par contre interdit de dire qu'une VW vieillit mieux, ou est mieux construite.

En fait, pour vous, VW c'est tout noir, et la production française c'est tout blanc. Sans concession. Sans ouverture d'esprit.Sans jamais d'objectivité ni de bonne foi dans le débat. Dans la plus pure tradition française.

En même temps, comment veux-tu que Renault soit moins bien classé que 2ème???

Avec la mauvaise foi de ceux qui aiment, c'est une conséquence logique.

Si tu devais rouler en VW, la moindre ampoule qui lâche serait considéré comme une panne diabolique, alors que la même ampoule cassée dans ta Renault, tu n'en parlerais même pas...

Et il faut aussi considérer que la majorité des Audis vendues sont bourrées de nouvelles technologies, alors que la majorité des Renault vendues sont de petits véhicules simples et basiques, datés, donc plus ou moins fiabilisés. Ceci explique donc en partie cela.

"es Audis vendues sont bourrées de nouvelles technologies," Oui tu as raison des technologies non abouties qui ...cassent et qui font un réservoir d'abusés les bêta testeurs de ce groupe, non vraiment ça n'en vaut plus la peine, cool... Achète français, fiable, chouette, éprouvé, tu ne perdra pas un essieu, pas une bv auto en guenille à 10000 kms, pas de TDI à culasses bouilloire à 30000 kms, pas de train avt décrochant à l'improviste.. Laisse toi aller, cool mec, lâche prise .. Tu comprends pour quoi ils n'en vendent plus...???

Comment ne pas comprendre, c'est si bien expliqué z'ano...

Tu vois quand tu veux, même toi tu peux te réformer et comprendre ..!!!!!!!!!

...et les THP, ils cassent pas à la châine, les thp?...les Turbo, les chaînes de distrib.....

faut arrêter de vivre avec des oeillères copain. Faut arrêter.

Et en plus t'es arrogant ET ignorant...

...je t'ai lu, et à la fin, la surprise, tu dis "laisse toi aller, lache prise, cool.."..

C'est toi qui dit ça? Le gars qui a écris son message le visage rouge de colère?

Le gars qui nous sort tous les clichés du monde...donc, si on suit ton raisonnement follement poussé, on pourrait dire sans rougir que : tous les français sont de gros crétins râleurs à la capacité de rélexion athrofiée un peu comme toi, les noirs courent vite, les juifs sont pleins aux as, les asiatiques en ont une petites et les belges retournent leur cornet de frites quand on leur demande l'heure...

non, franchement, je ne comprends toujours pas comment, quand on est comme toi, on ose encore s'exprimer en public..

Ce matin, j'ai fait essayer une Golf 7 2.0 TDI à un client qui roule en Subaru Forester et ne jure que par Subaru.

Pour lui, il n'y avait pas mieux. Et on est d'accord, les Sub sont d'excellents véhicules....niveaux fiabilité et niveau prix en tout cas.

Ce que le monsieur n'avait JAMAIS pensé, ou ne voulait pas croire, c'est que la différence de prix, même si elle n'est pas toujours justifiée à 100%, reflète quand même une réalité.

Et pour lui, la réalité, ça a été de ressentir la qualité des finitions, des assemblages, l'ergonomie, l'insonorisation, la boite DSG...

Il n'en revenait pas. Et pourtant, avant, il ne fallait pas lui parler d'autre chose que Subaru. Pourtant la différence est notable. Un peu comme s'il avait toujours rouler avec les vitres ouvertes, et qu'enfin, on pouvait les fermer, avec tout le confort que cela procure....

Et en plus, il n'a pas tiré tout droit au premier virage...bizarre...

@ano 11.21 "rélexion athrofiée" Mon ami qui tente de donner des leçons, vérifie ton orthographe, stp, deux fautes en deux mots, c'est gros, lol......!!!!!!!!!!

@ano 11.30 "s'il avait tjrs rouler", paf, une faute et tu lui as dis que la Golf était fiable, tu veux sa mort ?? Et tu lui as dis que la DSG était fiable ?? J'espère que tu ne vends pas des Volkswagen car ton client viendra rapidos chercher ton scalp !! https://fr-fr.facebook.com/pages/SOS-CLIENTS-VW/184071751667510

"et qu'enfin, on pouvait les fermer, avec tout le confort que cela procure...." C'est tout de m^me fort de café de raconter dans âneries pareilles sur la GOLF 7" , c'est toujours sur CARADISIAC et avec le petit moteur diésel 105

on dirait qu'ils leur faut des boules quiès aux conducteurs, l'autre qui nous vendait le confort actif, il est trop celui-là !

: Fort bruit de cognement dans les suspensions arrière. Apparaît dès qu'il y a des creux répétitifs, même de faible amplitude, dans la chaussée. Le SAV VW me dit que c'est normal ! (4Motion donc multibras)

2013 30000km confortline : electronique (GPS buggé par moment), bruits parasites, finition en retrait par rapport à la golf 5 et 6 à mon avis, usure prématuré des pneus

2013 10 000kms : Bruits arrières nombreux, défauts ventilation, conso + élevé que le DCI et HDI de même puissance, Bruyante à l'accélération

42000 km an 2013 confortline : boite de vitesse qui craque bruit sifflement turbo (a rendre fou ) sav incompétents qui change des pièces inutile pour faire traîner la garantie 6 em rendez donnez par vw toujours sans resultat il reconnaisse le problème mais il ont peur de se tromper de diagnostique et ne pas être remboursée par la marque ( modèle à éviter )

Juin 2013 40000 km : Régulateur adaptatif défectueux déjà changé mais rien y fait se déconnecte tout seul

1000km : aucun pour l'instant,venant d'une golf 4 TDI 100CV,un peu déçu avec le bruit du moteur pas assez feutrée

bluemotion , 1ère immatriculation 02/08/2013, le 22/09/2014 55000 km : turbo qui a laché à 53000km, 10 jours après, l'alternateur est mort . la batterie ne se recharge plus, voiture ne démarre pas, clim et autres fonctions de confort se coupent, systeme start and stop ne marche plus

52000km 2013 confortline dsg7 : Demarrage à froid

2012, 82000km, 2014, Carat Bluemotion : Casse turbo, DSG7 (boites de vitesse), Injecteurs HS (les 4 3000€) Remplacement bloc moteur (diagnostique en cours)

85.670, 2012, Bluemotion : trop problèmes de fiabilité

il raconte quoi cet artiste??..il essaie de dire quoi avec ses kil et ses voitures toutes différentes??

...et systématiquement, les guignols te trouvent 10 exemples sur le net pour soi-disant étayer leur théorie. Mais c'est inutile les gars. On sait que TOUS les constructeurs ont aujourd'hui des problèmes de fiabilité avec les avancées technologiques. Meme Toyota, c'est dire..

Alors si tu veux trouver 10 exemples pour descendre la Golf c'est bien, mais si j'avais autant de temps à perdre que toi je t'en trouverais aussi 10 concernant les thp par exemple...et la smart dont tous les moteurs pètent....et ainsi de suite

Faut ouvrir les yeux, ton constructeur préféré aussi a des problèmes. Et si selon toi c'est si fiable, c'est que tu te fais refourguer un bon vieux moteur éprouvé, avec une bonne vieille boite 5 de 15-20 ans d'âge. Là, c'est sur, tu risque pas d'avoir de gros soucis de fiabilité. Mais tu roule dans un vieux véhicule avec une carrosserie récente. Une Dacia de luxe finalement.

T'es comme mon monsieur avec la Subaru Forester en fin de compte. Tu ne crois pas ce que tu ne connais pas....Sauf que lui a franchi le pas, le temps d'un essai, et qu'il a compris.

Et quand je vois certains lustig qui font eux-même leur vidange, contrôle eux-meme tous les trois jours le niveau d'huile en faisant un appoint, leurs filtres, leur changement de roues et ce genre d'opérations soi-disant basique, et qu'un jour ils viennent tout te crier parce que de la rouille apparaît sous les bas de caisse, que l'auto consomme de l'huile, que ceci et que cela....

Pour ces gens, les garages et les constructeurs sont tous responsables de leurs soucis, sont des voleurs, alors qu'eux-meme ne font pas confiance aux professionnels formés et outillés...

Et quand on voit la mauvaise foi générale qui règne sur cara, je me dis que le 95% des anecdotes racontées ici et sur le net en général ne doivent pas être bien représentative de la vérité, puisque qu'on a rarement des expériences racontées objectivement, et aussi car la plupart ne retiennent et ne comprennent que ce qu'ils ont bien envie de retenir.

Liste des 20+ modèles à risques équipés ds BV auto du groupe VAG ! Ca se bouscule, poussez pas, y'en aura pour tout le monde !!!! Et Vincent, notre héros qui cause de mauvaise foi !!!!

Comme vous avez pu le remarquer dans le tableau ci-dessus, c’est la boîte DSG7 DQ200 qui pose des problèmes de fiabilité. Voici donc les modèles qu’elle équipe :

Marque Modèle Motorisation

logo audi

A1 1,4 l TFSI 122/140/185 – 1,6 l TDI 90

A3 (à partir de 2009) 1,2 l TFSI 105 – 1,6 l 102 – 1,4 l TFSI 122/125/140 – 1,8 l TFSI 160/180 – 1,6 l TDI 105

TT 1,8 l TFSI 160

logo seat Ibiza (à partir de 2008) 1,2 l TSI 105 – 1,6 l 105 – 1,4 l TSI 150/180 – 1,6 l TDI 90

Leon (à partir de 2010) 1,2 l TSI 105 – 1,8 l TSI 160/180 – 1,6 l TDI 105

Altea 1,8 l TSI 160

Toledo (à partir de 2012) 1,4 l TSI 122 – 1,6 l TDI 90

logo skoda Fabia (à partir de 2010) 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 180

Roomster 1,2 l TSI 105 – 2,0 l TSI 105

Rapid 1,4 l TSI 122 – 1,6 l TDI 90

Octavia 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 122 – 1,8 l TSI 160/180 – 1,6 l TDI 105

Yeti 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 122

Superb 1,8 l TSI 160

logo volkswagen Polo (à partir de 2009) 1,4 l 85 – 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 140/180 – 1,6 l TDI 75/90

Golf 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 122/140/160 – 1,6 l TDI 105 – 1,9 l TDI 105

Coccinelle 1,2 l TSI 105 – 1,4 l TSI 160 – 1,6 l TDI 105

Jetta (à partir de 2009) 1,6 l TDI 105 – 1,9 l TDI 105 – Hybrid

Scirocco 1,4 l TSI 160

Touran (à partir de 2010) 1,4 l TSI 140 – 1,6 l TDI 105 – 1,9 l TDI 105

Passat (à partir de 2009) 1,4 l TSI 122 – 1,8 l TSI 160 – 1,6 l TDI 105

CC 1,4 l TSI 160 – 1,8 l TSI 160

Suffit de lire les commentaires de ceux qui défendent la Golf pour comprendre leur comportement au volant. Hargneux, dénué de courtoisie...je généralise mais à chaque fois que j'ai le droit à une queue de poisson ou autre bêtise 95% du temps c'est une VW ou une Audi....

"bêtise 95% du temps c'est une VW ou une Audi." Le dernier en panne avec une passat toute neuve ne redémarrait pas à la station service à nuits saint georges en bourgogne, je me le suis payé, il était tout rouge.. t'avais qu'à acheter français, il est devenu vert, il a arrêté de tirer sur le démarreur, c'était cuit, dépanneuse, toute neuve !!!

salut,

c'est pas l'inverse que tu voulais dire? Je trouve que ici les pro-VW essaient simplement de défendre cette marque, face aux ant-VW qui dégueulent sans arrêt leurs théories fumeuses, sans jamais ne rien laisser à la Golf. A les écouter, la Golf serait la plus pourrie des autos de tous les temps...

Après, ce qu'il se passe autour de toi sur la route je ne sais pas, mais si t'es autant anti que certains, c'est normal de ne voir que les conneries que font les gars en VW. Et aussi, le comportement de celui qui déteste telle ou telle auto ne sera pas le même que s'il devait être suivi par cette auto qu'il déteste, ou par celle qu'il admire. Son comportement et sa vision de choses se fera en fonction de son état d'esprit...

Comme je l'ai dit une fois dans un post, on voit que ce que l'on veut bien voir. Par exemple le gars qui dit ne voir que très rarement un RCZ, et qui, depuis qu'il réfléchit à se la payer, en voit partout...

Pour te répondre, et c'est véridique :

En suisse, le TCS (Touring Club Suisse) est habilité à expertiser les véhicules afin que ceux-ci puissent continuer à rouler dans la circulation.

Un jour, alors que je présentais un Tiguan, j'entends pester l'expert..."Chiante ces VW, le frein à main électrique il ne se désactive pas tout seule, sur les françaises au moins, quand tu mets les gaz, le freins s’enlève de lui-même."

Perso, je ne sais pas comment fonctionnent les freins à main électronique sur les françaises.

Mais il ne m'a pas fallut plus que 30 secondes pour expliquer à l'expert que VW avait simplement poussé le développement de ces systèmes électronique, pour que tout soit logique.

Quand tu boucle ta ceinture, tu enclenche le auto-hold (retenue du véhicule à l'arret, moteur en marche), et tu active le verrouillage-déverrouillage automatique du frein à main.

Sachant cela, l'expert déplace le véhicule et me répond que ouai, c'est vachement bien fichu, et qu'en plus ca fait une sécurité supplémentaire, lorsque la ceinture n'est pas bouclée, pour éviter que le véhicule ne soit mise en marche par un enfant ou un animal.

L'intéret, c'est que si on boucle sa ceinture à chaque fois, tout fonctionne automatiquement et de concert, et donc on ne s'occupe plus ni du freins à main, ni du auto-hold durant toute la durée de vie du véhicule.

Ce que je veux dire par là, c'est que ton crétin avec sa Passat neuve ne savait peut-être même pas l'utiliser, sa voiture neuve. La première fois que j'ai essayé une Passat B5, j'ai mis 5 minutes à démarrer sur le parking, car je ne savais pas qu'il fallait actionner la pédale d'embrayage, par sécurité, afin de pouvoir démarrer le moteur...