Commentaires - Matchs vidéo : Peugeot RCZ R vs Nissan 370Z Nismo vs Audi TTS

Bravo a Peugeot...une bien belle voiture

RCZ

la RCZ est une bombe (sexuelle)

et bé, au moins le chrono, c'est la vérité vraie! et allemand en +!!!!

après bien sur les plastiques la finition l'image le prix toussa toussa, n'empeche le peugeot met la pillule au TTS sur ce qui compte pour une sportive: le sport!!

point barre

La TTS a plusieurs années maintenant, la nouvelle arrivant cette année là on pourra comparer...

Ah oui, c'est vrai, tout le monde sait que le RCZ est basé sur la plate-forme la plus récente chez Peugeot, l'EMP2, qui met une pillule à la concurrence en termes de liaisons au sol (compromis confort/guidage) / masse...

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire!!!

La TT-S a un multi-bras comme train arrière et se fait mettre par la traverse déformable du RCZ...

Sans même parler des 4RM de la TT-S.......................

On voit donc que tu n'as pas de voiture de ce type pour parler comme ça. Ce sont des coupés plaisir et pas des pistardes pures et dures. Il faut voir un peu plus loin que le chrono dont se fichent la totalité des proprietaires. On je parle pas d'une atom ou une radical. Il faudrait un peu remettee les pieds sur terre. On demande également un agrement de conduite, un look, une finition etc etc. Les jeux videos c'est sympa mais il faudrait ouvrir les yeux. Les journalistes sont sympa a faire des chronos, ça donne une idée mais les travers, les departs arretés et cie a part eux personne n'en fait. Ils ne payent ni les pneus ni l'entretien, forcement ça aide. La rczr a l'air detre une sacré reussite tt de meme mais ses rivales n'ont pas le meme age, a mettre en face du tt3 qui arrive.

et le rcz a maintenant quelques années aussi ... comparons ce qu'on peut comparer ;)

se faire mettre la pilule par un chassis de 308 bien ouej audi ;)

peut etre mais à choisir je prend la nissan deja pour son moteur fiable sa propulsion et qu'on a pas faire a un pauvre 1,6poussif mais à un vrai V6

Tu fais chier avec tes plastiques.

Cela sert à quoi de se trimballer dans un salon ?

Tu ne regardes pas la route ?

Pour moi une caisse, c'est :

- chassis : rapport confort/tenue de route et agilité.

- moteur : rapport performance / sobrieté.

- belle ligne.

- fiabilité.

- ergonomie du poste de conduite.

- prix !!!

Le reste ...

Comme tout les autres pro megane a quoi servira votre chassi sur l'autoroute? Parce que vous ne lutiliserais jamais a fond votre caisse!

A quoi ça sert d'écrire sans faute sur un site blindé de trolls ?

"...faire des chronos, ça donne une idée mais les travers, les departs arretés et cie a part eux personne n'en fait." Vous en êtes bien certain? Moi pas.

En effet, ça sert à quoi d'acheter un coupé sportif de près de 300 ch si c'est pour se trainer avec le coude à la portière tout le temps. Autant prendre le mooteur d'entrée de gamme avec 2 ou 3 options de personnalisation si c'est juste pour la frime. Il y a encore des petites départementales où on peut s'amuser avec ce genre de voitures (même avec les plus petits moteurs). Après si c'est pour faire du 120 - 250 - 120 sur l'Autobahn c'est une 335d ou une 540d, une E - AMG... qu'il faut... pas un TT, une RCZ ou une 370Z...

Les 3/4 des proprios en ont rien à carrer de savoir la quelle fait le meilleur chrono, ce sont des gens qui conduisent en ville ou à la cambrousse et ne font pas de circuit.

J'adore quand on compare les performances de coupé SPORTIF et que c'est une française qui gagne on nous parle de la finition et autre connerie.

Pourtant quand on vient comparer les véhicules de base, alors là pas assez de chevaux pas assez sportive, etc.

C'est fou quand même que certains français préférerai se faire arracher une dents plutôt que de reconnaître qu'une voiture française est une bonne voiture.

Mais bon, temps que les peuples qui ont encore une idée de ce que peut être la passion des véhicules sportifs (et surtout qui n'hésite pas à mettre la main au portefeuille pour la faire vivre) aime cette voiture, c'est le plus important.

Oui tu l'as bien noté aussi, par contre une Classe E diesel sur circuit ça choque personne bizarrement... triste époque.

Tu roule en quoi et tu vis oú? Sur l'ile de man? Non pck sinon faire le cake comme tu le dis tu me dis oú ça se passe. On voit bien que tu roule en diesel et que tu fantasme sur tes delires de pseudo pilote sur route. Evidemment tu vas me dire que tu fais de la piste tous les weekend c'est vrai suis je bete.... Alors tu dois rouler en caterham ou lotus mais certainement pas en tt, slk, rcz et cie. Dsl mais lesdeparts arretes au feu rouge et le drift a tous les coins de rue cest dans ta tete et certainement pas une realité, surtout aujourd'hui.

Quand aux finitions je comprend tt a fait que quelqu'un puisse preferer une tt a une rcz pour la qualité de l'habitacle. Ma preference perso va a la peugeot pour sa ligne exterieure mais il faut admettre que l'interieur est tres en dessous. La nissan a pour elle son moteur qui offre plus d'agrement que les 2 autres. 3 tres bonnes voitures en tout cas.

Justemznt si cest juste pour "s'amuser" sur le reseau secondaire, oú avoir masse de cheveaux ne sert a rien d'ailleurs quel est l'interet de savoir laquelle est la premiere au chrono sur piste? Dautres criteres rentrent en compte au niveau de l'achat, le chrono pur et dur on sen tape. Dautant plus que personnes a part les pilotes caradisiac ici present bien sur ne les reproduiront;

Ben c'est quand même une super indication, si une voiture fait 3 secondes de moins sur circuit qu'une autre avec 50 chevaux de moins, c'est qu'elle doit avoir un super chassis agréable à manier sur petites routes au revêtement souvent "inégal". Ces voitures ne verront que très rarement l'asphalte d'un circuit c'est clair, mais il y a encore des routes sur lesquelles on peut s'amuser (et sans rouler à 250). Le problème c'est le discours "Une Française, un coupé "sport" " est devant sur circuit = c'est pas fait pour ça, la finition gna gna gna... Une Allemande "premium) de représentant/commercial ... fait 20 ch de plus qu'une Ford Opel Peugeot Renault Citroën = bla bla c'est d'la daube, y'a même pas de V8, 200 ch c'est pas assez ...

Un coupé sportif c'est fait pour le sport à la base, une grosse berline diesel c'est fait pour enchainer les km, il ne faut pas se tromper de débat. Une classe E en drift sur une piste d'aéroport c'est beau mais ça sert à rien, la plupart se retrouveront en voitures de flotte avec le plus petit moteur diesel.

en meme temps des Audi (sportive, S et RS) qui font des chronos interessant par rapport a leur puissance ... j'en connais pas ... (ex une m3 fait mieux qu'une rs4 sur le nurburgring ... et si je ne dis pas de betise le temps de la rs4 est meme extrêmement proche de la megane rs (265ch) ...

quitte a la compare a une vrai sportive 4 roues motrices ... ba il y a la wrx sti et la difference de puissance n'est pas enorme ...

Oui cest comme je l'ai dit une indication mais pas suffisant pour dire que telle ou telle voiture est une daube et vice versa. Seuls les trolls reflechissent comme ça. Les mecs qui se touchent uniquement sur la finition sont aussi ridicules que ceux qui se tripotent uniquement sur un chrono. Une voiture c'est un tout et pas juste des chiffres ou des finitions. Chaque voiture a son avantage. La peugeot son chassis, la nissan le moteur et l'audi sa qualité. Apres c'eqt une question de gouts et de priorité

Une traction de cet puissance sera toujour plus perf, et puis il est devellopper pour la piste ,et puis l'audi est lourde, les allemand c'est le luxe... test bidon, une propu, 4roues et traction, puis se 1.6 arrivera pas à 100 000 sans rien... La voiture est de 2014 car le rcz-r n'est pas un rcz classique

Comparer le a la megane et à la prochaine type r pour voire :)

La prochaine fois vous comparerez une caisse de 800kg propu avec une caisse de 1500kg 4roues avec un 4cylindre 1.2 et l'autre avec un v10 bande de rigolo

Bidon juste pour remonter les caisses francaise qui ont vraiment et qui on toujours eu du mal. Voila

Je trouve d'après les videos que le bruit de la rczr est beaucoup plus sportif, rageur, que celui du V6 de la 370z.

Les ingénieurs de peugeot on vraiment fait du beau travail !

C'est par rapport à la MRS qu'il faut la comparer. Les autres bouses ne peuvent pas soutenir le choc!

Bravo pour nos deux superbes françaises!

La finition de RCZ-R est superbe. Vraiment du travail de pro. La grande classe pour un habitacle raffiné, et surtout les sièges baquet qui sont au-dessus de toute la concurrence, Cayman inclus.

Comparé un carton avec une sportive japonaise

Tu es sur cayman inclu?? Je demande a voir pck porsche joue vraiment dans la categorie au dessus.

Raisonnement de blaireau borné. Jai un 6 cylindres bmw que j'échangerais volontier contre un 4 cylindre d'opel speedster.

La RCZ R est une RCZ, donc chassis d'il y 10 ans. Ce n'ai pas en changeant les amortisseurs (j'abuse, mais c'est un peu ça), qu'on change un chassis ...

Enfin ... La RCZ a réussi a battre le vieux TT. Juste quand le TT mk3 va sortir et redistribuer toutes les cartes et redevenir la référence dans son segment. A gagner sans mérite, on triomphe sans gloire ... Pourquoi ne pas avoir pris le TT mk1 en 1.8T 150 tant que vous y êtes? C'était certain que les nouvelles allaient mettre à mal le vieillissant TTS.

Je prendrais quand même la 370Z pour son moteur et le TT pour son moteur, son 4 roues motrices, sa boite S-Tronic.

Les ingénieurs du son alors parce que le bruit de la Peugeot est artificiel

11h58 n'importe quoi. ..

Si un choix devait être fait entre les 3, un passionné prendrait automatiquement la 370Z, V6 atmo et propulsion, il n'y a même pas à réfléchir.

Rien que de comparé ça à des petit moteurs turbo et traction, c'est de l'hérésie.

J'aime quand on compare des caisses dont les constructeurs ont tout fait pour éviter de les mettre en concurrence.

Comme Renault avec la MRS qui ne peut rivaliser avec les Chevaux face aux allemand et donc à tout misé sur la tenue de route (avec une très bonne réussite"

Peugeot c'est bonnet blanc et blanc bonnet, déjà 200kg qui sépare les 2 coupé. L'un propose le luxe et la perf quand l'autre mise sur la tenue de route (pour des personnes qui en feront le même usage).

Audi restera toujours Audi, fiable ou pas, performant ou pas.

Ce qu'il y a d'intéressant sur les essais chrono sur piste, c'est souvent surtout ce que raconte le pilote, plus que le chrono qui donne juste une idée du poumon que l'on va acheter.

Ce que dit le pilote sur le plaisir, l'équilibre, les freins, parfois ça peut aussi aider à comprendre que si on va la trainer sur piste de temps en temps pour lui défouler le différentiel, est ce qu'il va falloir absolument re-travailler les freins, ou les suspensions, ce genre de choses.

Le chrono n'est pas inutile, mais n'est jamais une finalité

Celui qui trouve le bruit du rcz r beau... Et bien, mon dieu ou allons nous ?

La 370Z est trop lourde 197kg d'ecart entre un RCZ-R qui en a 1441kg avec le plein + le conducteur comparé à 1638kg pour la 370z.

Bravo à peugeot ,mais le RCZ-R sera en sursis face à la concurrence car à 43000€ ,la concurrence est deja là (opel astra opc,megane,ford..) et tôt ou tard peugeot sera obligé de baisser le prix et de vendre à perte le RCZ-R ,qui ne fera pas de bien à la compta PSA.

Deja nissa, avec la version de base explose tout pour celui qui veut un V6 atmo propulsion à 33000€ beaucoup plus jouissif ,à ce prix elle enterre même le GT86.

Et chez honda y a quoi en ce moment en Europe à part des bruits de tondeuses? Ah j'oublie ils auront battu la MRS en 2015... Mais tout le monde l'aura déja battue même renault.:ptdr: Même pas des belles carrosseries pour compenser un peu... Pour aimer le design honda faut être mal fini quand même...

PSA

opel astra OPC ... jme suis bien fendu la gueule sérieux ! chassis en mousse, moteur trop creux, bref a oublier très vite ! c'est d'ailleurs la raison pour laquelle on en voit aucune sur les routes !

Honda a le mérite d'avoir son propre design

pas un design pompé sur Daubewagen et Taudi comme chez Peugeot

Je dirai pas ça elle reste proche d'une megane RS niveau perf , et beaucoup moins cher qu'un RCZ-R avec son petit 1point6 à 43000€ .

Apres le gout et les couleurs ,mais de toute façon AMHA le plus judicieux est de prendre une Megane 3 RS d'occaz decoté pour celui qui veux faire des chronos sans jouer avec 3 dizaines de milliers d'euros façon roulette russe ,ou une 350Z juste pour le fun ou autre chose da,s ces eaux là.

Acheter une RCZ-R 43000€ ,c'est tout juste illogique pour directement faire du circuit , ou encore perdre son temps sur la route ou tout le monde se traine déjà.Le prix est trop cher c'est bien dommage.

Les RCZ aussi c'est rare ,juste 1 ou 2 en HDI . lol

t'as totalement raison

on se demande bien comment une bouse de RCZ-R a réussi à violer une magnifique TTS

non mais sérieux faudrait peut-être arrêter de bander comme un chacal en rûte sur une misérable TTS qui malgré ses chevaux supplémentaire et ses 4WD se fait sévèrement violenter par une RCZ-R qui reprend pour rappel le châssis de la vénérable 308 première génération

et si t'es assez con pour penser que la nouvelle TT va changer la donne c'est que vraiment t'as atteint l'abysse

sans rancune les pro-Taudi décérébrés

Je crois que certains confondent avec la TTRS, la TTs à 272 cv donc la même puissance que le rcz-r....

ils les ont testés sur un circuit court, normal que les petits moulins avec une caisse moins lourde soit plus rapide. Mais sur un circuit long comme celui du Bugatti au mans en version 24 h auto ,je pense que la Peugeot se fait manger par le tts et le nissan.

C'est sûr que Hockenheim c'est un peu un parcours entre des bottes de paille sur un parking ou une vieille piste d'aéroport, pas vraiment un vrai circuit... Mais ce qu'il faut pas entendre. Au Bugatti (pas le circuit des 24 heures) les RCZ 200 étaient devant les TT 211 ch.

Le TTS restera derrière car les perfs se valent et que la Sarthe même en version 24h a des virages qui favoriseront le RCZ R. La 370Z Nismo par contre passera largement devant car sa puissance va pouvoir parler pleinement.

Hockenheim Short 1:15.80 222/659 Rcz-r

Hockenheim Short 1:15.20 194/659 TTs

Voici ce que je trouve sur le net...

Je suis d'accord avec mais cetait un exemple pour dire qu'il ny a pas que le moteur dans une voiture. La speedster est a part cest vrai, apres il est clair qu'une fois qu'on a gouté a autre chose que du 4 cylindres dur d'y revenir a voiture equivalente.

100% daccord

je suis persuadé que sur un circuit comme le Bugatti version 24h auto ta rcz-r se fait avaler par le tts.

Pouquoi? Puissance equivalente et tts plus lourd, ça m'étonnerait bien. Pour la nissan par contre c'est different.

Vivement que le RCZ-R soit comparé à la Focus RS mk2 ainsi qu'à la version RS 500 !

Dire que tout ceux qui parle auront jamais un rcz r et ont sans doute jamais mis les pieds sur un circuit... Et apres sa parle de chrono mais bon il est vrais que sur les voitures francaise il y a que sa de psitif et pour l'instant...

Non mais arreter avec vos chrono tout sa ses du bidon pour les gamin

Et oui comme certain dise honda fond que des tondeuse et en 2015 votre mrs et rcz r (2 pour le prix d'un) vont avoir mal

C'est tout vu d'avance il sera devant vu qu'il est devant la Megane 3 RS elle même devant l'ancienne Megane 2 R26R qui mettait la pilule à la Focus RS. La Focus est plus d'actu à part le moteur Volvo. On verra la prochaine qui risque de faire très mal tant la ST est déjà bien aboutie.

Honda au présent c'est des tondeuses c'est comme ça. Le passé c'est le passé et le futur on l'attend et en attendant faut tondre le gazon.

" Non mais arreter avec vos chrono tout sa ses du bidon pour les gamin "

5 fautes d'orthographe grossières en 14 mots, pas mal, pour parler de "gamin" sans S à la fin. C'est clair que sur une voiture sportive le chrono ça veut rien dire, c'est pour ça qu'en F1, WRC, NASCAR, etc ... on se fait pas ch*** à essayer d'être le plus rapide, on note celui qui a fait le plus beau dérapage dans le parking pour savoir qui a gagné la course... De toute façon c'est toujours pareil, on essaie une bonne berline pour VRP en version diesel, y'en aura toujours pour se la ramener qu'elle se fait bouffer en perfo par X ou Y, on teste une sportive dans sa version "S", "R" ou "Nismo" sur circuit, et y'en a qui vont encore trouver le moyen de dire que la plus rapide, ça veut rien dire... C'est clair qu'une Classe E de 2 tonnes en drift sur un parking avec les pneus qui partent en fumée en 40 km ça a une autre gueule qu'un temps sur un circuit de F1.

"Tu fais chier avec tes plastiques.

Cela sert à quoi de se trimballer dans un salon ?

Tu ne regardes pas la route ?

Pour moi une caisse, c'est :

- chassis : rapport confort/tenue de route et agilité.

- moteur : rapport performance / sobrieté.

- belle ligne.

- fiabilité.

- ergonomie du poste de conduite.

- prix !!!"

Tu fais chier avec ta belle ligne ! Cela sert à quoi de se trimbaler dans une belle voiture ? Tu regardes pas la route ?

Tu parle de f1, wrc... Tu t'éloigne un poil du sujet, on ne parle pas de voiture de course. Je t'explique

1: le test compare 3 voitures totalement différentes donc bidon

2: je n'ai jamais dit que la plus rapide ne voulait rien dire mais plutôt face à quoi . Une vraie concurrente ? Et ce n'est pas la chose la plus importante sur des voitures de route et non de course ( une pauvre voiture de 20 ans prépa pourra les bouffer...) je pence pas qu'un pilote aille s'acheter un rcz r.

3: les trois quarts des gens sur ce forum ne sont jamais allé sur un circuit, et nous avons encore moins de pilotes ( moi le premier)

4: après je pense pas que seat et publier une vidéo avec le nombre de tours etc... sur le nurbur pour taper des 8m30, après la civic type r elle veut descendre sous les 8 min bref voila enfin 2 vrais concurrente traction qui vont pas tarder.

5: tu parles de faute d'orthographe et c'est typique du mec qui ce n'est pas quoi dire pour faire chier

6: du drift peut être plus beau que de voir un dyson ( pour le magnifique bruit) tourner en rond sur un circuit

7: pour finir les voitures françaises ont "pour l'instant" que le châssis de positif et c'est bien vrai.

Et pour celui qui parle de tondeuse honda et ben je peux plus rien pour toi, retourne voir ton 318d e36 reprog avec une sortie de 110

Voilà. Sebdul63.

Et l'autre qui parle de vendre à perte, il ne sait même pas combien Peugeot gagne dessus.

Ta Nissan super ceci cela a quand même besoin d'une préparation qui ne doit pas être gratuite pour faire jeu égal avec le RCZ R, elle doit donc pas être si super que cela de série.

Juste pour rappel, la plateforme du RCZ R est une version à peine améliorée de la 307 première du nom et qui date donc de 2001 alors l'excuse de ceux qui ont de la choucroute à la place du cerveau sur l'âge du TTS, c'est plus que bidon.

Le TTS 3 se fera dépouiller par la remplaçante du RCZ R basée sur EMP2.

Moi franchement j'en ai rien à foutre que la RCZ-R bat la TT-S sur circuit. Elles sont toutes les deux géniales même si à choisir je prendrais comme même la Peugeot. Mais de toute façon la clientèle de se type de véhicule n'ira jamais faire du circuit c'est certain ça. Ce sont plus des gens BCBG qui feront principalement de la ville en ayant une bonne puissance sous le capot.

Tu es rigolo, laisse moi t'eclairer vu que tu parle d'année, la rcz r pourra se faire defoncer par une integra un peu prepa, une s2000 voir un crx prepa de 1988 encore plus vieu ! Non mais arrete, le chassis a été entierement revu quand meme.. Ne croi pas à la lettre tout se qu'on te dit

Je te parle de plateforme, de la tôle si tu préfères, et bien la plateforme du RCZ R tout comme celle du RCZ et de la 308 sont très étroitement dérivés de celle de la 307 de 2001. Il n'y a que la nouvelle 308 qui ai droit à l'EMP2.

T'es mignon, on parle de voitures de série donc on compare des voiture de série. C'est bien toi qui parle de comparatif bidon parce que les voitures sont différentes et tu veux comparer une voiture de série avec des voitures préparées. Dans le genre pas logique, tu bats rots et postillons et crois moi, il n'y a pas de quoi en être fier.

t'es le genre de plouc a passé plus de temps dans le fossé que sur la route

C'est sur que le comparatif est bidon, mais bon apres la toles comme tu dit on s'en fou, le chassis le moteur a été modifié donc... Si elle est au dessus d'un tts c'est pas grace à la plateforme de la 307 de 2001. Un exemple vu que tu parle d'age : une clio 3 et 4rs stock avec chassis sport est en dessous niveau perf d'une type r fn2 (2007-2009) avec son vieu moteur de 10 ans et son poid superieur.. Seul les version cup seront legerement mieu sur circuit mais pas avec le chassis sport comme a la fn2 ( je ne vais pas parler de l'ep3) C'etait juste une parenthèse hors sujet

A+ car on va pas en finir et c'est normal :)

Mr Renault made in ch.... Et toi ? Tu commence à etre mal poli j'espere pas que tu va mal dormir à cause de moi car j'ai du t'énerver

Moi je suis resté correct mais tu aime pas entendre la vérité.

Maintenant stop

Pour faire simple dans ce test le rcz r est comparé à un veau 4 roues motrices lourd, pas développer pour le circuit et à une propu à moteur avant certes plus puissant mais moins alèse sur la petite route ou petit circuit comparer à une traction de 270 chs et plus léger . Après niveau plaisir de conduite la Nissan y doit pas y avoir photo je pense.

le rczr est fait pour faire des perf sur circuit court tous comme petite voiture avec petit moteur sur vitaminé. Alors que le tts ou ttrs sont conçu pour que monsieur ou madame tous le monde puisse la conduire tous les jours sur route sèche mouillées verglacée ou enneigée et avoir le plaisir d'accéléré sur les voies d'accélération tout en restant en sécurité. alors que le rczr il faut sebastien leob pour la tenir sur la route sur verglas ou bien la neige. si audi voulais vraiment sortir une sportive pour taper le meilleurs chrono sur circuit il l'aurait fait depuis bien lontemps.

Il s'enflamme le fanboy de tondeuse. Certainement de la frustration faut pas lui en vouloir.

Créé toi un compte au lieu de commenté en anonyme. Tu doit avoir un bon vieu taudi 1.9tdi pour dire ça.

Et tu dit quoi de mieu que ce tts, pour faire simple toutes les sportifs honda sans compter la prochaine type r et nsx bien sûr

Les tondeuses meilleurs sue les taudi et sa date pas d'hier hihi

En france on a meme pas la moitié de toutes les honda, et oui ta pauvre 308 r qui existera peu etre jamais se fera rediculiser par la civic en 2015 et non 2017, et ne parlons pas de la nsx stp...Une marque francaise n'a jamais été au niveau de honda en tout se que tu veu, retourne dans ton modus rs +

Trop chère pour un pauvre 4 cylindres turbo sans mélodie. C'est 12k€ de trop à mon avis.

Le RCZ-R a déjà poutré la RS500 sur le circuit de laferté (voir test soheil ayari.

12000 euros de trop pour un "4 cylindres turbo sans mélodie"?

L'Audi TT RS coupé de 360 chevaux qu' elle a battu sur le circuit magny-court vaut 23000 euros de plus.

Les performances ça a un prix, et malgré celà le RCZ-R a un prix très raisonnable vu ce qu'elle poutre sur circuit.

Aie aie aie toi du doit rouler en pigeot, et toi qui defend ça et ben... Profite en car sur les francaises tu a que ça de positif et quand elles seront battues.... Tu pourra parler de la fiabilité et tout le reste legendaire des francaises :)

Vous avez qu'un seul truc en tete, les chronos, et encore... À condition de parler de voiture d'origine... J'aimerai bien voir tes francaises face a des civic du japon, mugen, rr... Par exemple une civic fd2 220ch atmo de 2006 fait 1sec de plus à suzuka face a une megane 3 rs de 2010 turbo de 265ch. La r26r elle est derriere donc comme toutes les peugeot et peut etre ta rcz r. Je te dit ça vu que tu aime les chrono. La france est pas le milieu du monde et en france comme en europe nous avont que la moitié des models honda.

Et oui la prochaine type r veut descendre sous les 8min au nurbur pour mettre les 10sec à la megane et sans doute au rcz r. Voila aussi pourquoi cet civic sera devellopper pour l'europe et leurs super totomobile.

Et va dont le tondre le gazon vu que tu a l'air d'aimer les tondeuses.

ps: prend bien une honda pour etre sur que ça marche :)

Ça serait un bon match entre la Cayman/Boxster S vs le RCZ-R.

Tu sais plus quoi dire ? Renseigne toi un peu car tu a pas l'air de connaitre la marque honda, tu rabache, tu reprend mes messages... Vu ta facon de parler, tes mots je sais meme pas si tu a le permis ou depuis peu alore.

Et oui des petits blocs atmos sont au decu de ton rcz et meme des chassis egale ou superieur plus vieu avec la fd2, fn2 mugen, et j'en passe, rcz remix du crz, enfin ils ont quand meme changer les lettres de place.

ps: excuse moi j'ai oublié le R

Et vu que tu parle encore de tondeuse tien: http://www.jardins-loisirs.com/honda-1.html

Oubli pas de prendre honda :)

Putain mec, apprends au moins le Français avant d'écrire des pavés (remplis de conneries en plus)...

Franchement, c'est insupportable de te lire, tant par ton Français, que par les conneries que tu débites!

MOI contrairement à vous j'ai jamais dit peugeot c'est de la merde le rcz r est moche pas fiable ...

Oui elle rivalise avec une 370z nismo sur UN circuit plutot sinueu donc une propu a moteur avant de se garabi sera pas vraiment avantagé

En exagerant, Mettez une veyron en rallye est elle se fera bouffer par des 106. Vous comprenez ? Non je pence pas

Sur le nurburgring la difference serait bien plus grosse face à la 370z et c'est normal, plus grand, virage moin serré, ligne droite... Une bonne traction sera toujours plus performant (en traction il y a quand meme une limite) sur le sinueu meme face a une tts qui est lourd, pas plus puissant et 4 roues (qui mange aussi de la puissance) qui est pas vraiment fait pour le circuit ou en tout cas les chronos.

Je suis rester polis mes truies et je n'ai jamais dit le tts ou rcz r c'est de la merde contrairement a vous qui me faite chier avec une marque que vous ne connaissez pas (honda et vos tondeuses que vous avez l'air d'appreciez)et que vous ne pouvez pas comprendre comme beaucoup de monde en france... (Une marque aussi de moin en moin connue ici) avec l'arrivé de la prochaine type r et nsx sa devrait en calmer pas mal qui critique sans connaitre car celui qui connait ira jamais parler de tondeuse et ne critiquera que tres peu si c'est pour dire jamais SURTOUT leurs sportives.

Tout se que je t'ai dit sur honda et d'autres trucs est vrai donc on parle pas quand on connait pas. Je le dit et re-dit la france est pas le centre du monde, apprenez à lire mes pavés en entié jusqu'a les savoirs par coeur mdrrr xptdr lol (comme vous)

Et oui moi j'ecris des pavés comme vous dites mais moi je sais quoi dire, je ne me rattrape pas en disant des choses qui on rien à voir tipique de ceux qui savent plus quoi dire pour faire chier, comme les fautes et d'autres trucs. Voila.

Maintenant on arrete car l'actu commence à etre loin...

Et créé vous un compte vu que vous etes souvent sur ce site à commenter.

Je suis l'anonyme de 22h22

Pour ton info, j'ai du commenter moins de 10 fois en un an sur cara, et c'est mon premier commentaire sur ce sujet.

Ensuite je ne critique pas Peugeot, et je serais même con de le faire puisque je roule en Peugeot (et non pas un HDi, mais une voiture plaisir en essence, une 206cc 2.0 S16, mais ça n'a pas d'importance ça).

Et enfin mon coco, n'inverse pas les rôles car depuis le début tu nous bassine à nous dire que la Peugeot comme l'Audi, ou les Françaises sont des voitures de merde, et qu'Honda c'est le summum de l'automobile, en nous comparant tout et n'importe quoi... Personnellement j'estime que lorsqu'on se dit passionné, on ne devrait pas se sentir obligé de descendre toute autre marque qui n'est pas celle que l'on vénère. Ca s'appelle du fanatisme envers une marque à ce niveau, ce n'est en aucun cas de la passion pour l'automobile! Pour moi tu n'es qu'un troll de plus parmi tant d'autres ici!

Pour le sujet, moi quoiqu'il en soit, j'apprécie tout autant les trois voitures dont on parle, chacune ayant une philosophie différente. Après les résultats chronos je m'en cogne, car je ne compte acheter aucune de ces trois voitures, aussi bien soient-elles...

Tu vois moi aussi je peux dire des choses...

Sur ce, ne te fatigue pas à me répondre, car je ne prendrai plus la peine de te lire!

Je maintien à dire que je n'ai jamais dit que le rcz etait de la merde mais que le comparatif est plus ou moin bidon, mais apres avec d'autres "anonymes" nous sommes parties un peu hort sujet mais bon, je peut pas vous reconaitres en anonyme :)

Puis facile de dire lui c'est un troll, on a tous une marque favorite, si il y aurait une actu qui dirait de la merde ( vrai ou non) de la 206cc s16 ou de la comparerer à des voitures qui ont rien a voir et bien tu deviendrai un petit troll

Arreter avec ça, les pro machin, troll... C'est normal que ça fasse sa sur internet !

Apres se que tu dit des trois voitures je suis d'accord.

Le monde entier ? Peut etre pas. Et toi tu en trouve pas aussi des choses à redires ? Bonne nuit ;)

Et pour finir, non je ne compare pas tout et n'importe quoi mais plutot des vrais concurentes, du moin plus logique si tu parle ded honda et le reste. Je n'ai rien mais alors rien inventé dans tout mes messages.

Puis pourquoi attendre pour la comparez à la meilleur traction du moment, la megane ? A votre avis ? Peut etre que parce que ils doutent.

La seul chose c'est un 1000m d.a

Vranchement...

""""Bidon juste pour remonter les caisses francaise qui ont vraiment et qui on toujours eu du mal. Voila""""

ça c'est quelquechose que je n'ai jamais compris avec les fanboy jap, pourquoi sans cesse ressentir le besoin de dénigrer tout ce qui est français?

Moi aussi j'aime bien Honda , deux Honda dans mon Top 10 de voitures préférées (NSX et Prélude) j'adore leur fiabilité et leur esthétique.

Pourtant je ne ressents pas le besoin de m'exciter comme une groupie de fanclub et de cracher sur ma propre Nation quand elle sort quelquechose de bien ou de mieux. .

Car OUI la meilleure traction est une Française et non pas une Japonaise. La deuxième meilleure traction aussi. Pas la peine d'être jaloux et de rager, au lieu de te plaindre sur Peugeot , va te plaindre sur Honda qu'ils sortent leur Type R d'une fois pour toute qu'on fasse la comparaison...

Quand à comparer le RCZ-R à la Mégane RS. Complètement inutile, on sait très bien ce qui se passera.

Avec 200 kilos de moins et un meilleur grip à l'avant, elle ira plus vite dans les virages et donc fera un meilleur temps sur circuit, sauf nuburgring car le record de la Meg RS sur ce circuit avec pilot pro et pneus spécifiques restera impoutrable pendant encore longtemps.

Mais les mecs comme toi devraient arrêter leur petit cirque, tout ce que vous gagnez c'est de nous dégoûter des Japonaises qui sont par ailleurs de très bonnes voitures.

Alors là pélo je ne suis pas du tout d'accord avec toi. Ok, la Mégane RS est la reine des tractions mais quand tu dit qu'elle restera impoutrable pendant encore longtemps c'est complètement faux ! Là mon gars tu troll à mort c'est pas possible

Completement inutile dit tu ? Non je pence pas :) mais plutot que peugeot n'est pas sur du resultat.

Apres renseigne toi car 8min08 est largement batable puis tes pneus specifiques etaient des yokohama (tien jap) et non des r888 (tien jap)

Apres renseigne toi encore car oui la civic type r sort en 2015 avec un 2l t-vtec qui sera sans doute le premier moteur turbo plein à tous les régimes, pas comme vos dyson qui on tout en bas et qui si sa continu ne monterons pas plus haut qu'un diesel...

Je ne vais pas te dire pourquoi les fanboys honda comme tu dit ( et pas que nous, loin de la ) denigrent les marques francaises car vous risquerez d'etre vite larger car apart nous rabacher le mot chassi (pour l'instant)..apres il y a rien d'autres.

Et pour finir tu dit jaloux, tu sais, on me dennerai une des trois je dirai pas non, loin de là

Voila, j'ai fais court mr le troll...

Je rereredis, Oui elle rivalise avec une 370z nismo sur UN circuit plutot sinueu donc une propu a moteur avant de se garabi sera pas vraiment avantagé

En exagerant, Mettez une veyron en rallye est elle se fera bouffer par des 106. Vous comprenez ? Non je pence pas

Sur le nurburgring la difference serait bien plus grosse face à la 370z et c'est normal, plus grand, virage moin serré, ligne droite... Une bonne traction sera toujours plus performant (en traction il y a quand meme une limite) sur le sinueu meme face a une tts qui est lourd, pas plus puissant et 4 roues (qui mange aussi de la puissance) qui est pas vraiment fait pour le circuit ou en tout cas les chronos.

J'ai jamais dit que lr rcz était nul avec un chassi de merde mais qu'il aurait été mieu de voir à la place de la nissan une megane et à la place de l'audi une astra opc par exemple je sais pas moi... Et certe en 2015 avec la nouvelle civic type r et la seat qui visent les chronos aussi

C'est tout. 

En attendant 2015 et son moteur super plein, regarde la courbe de couple et de puissance du RCZ R et on reparle du moteur creux.

La tôle dont tu te fous, c'est ce qui fait le principal et ce qui constitue le châssis. Les trains roulants sont nouveaux et optimisés par rapport à une 307 mais le châssis reste fondamentalement le même.

En effet, un diesel avec tout en bas et rien en haut, enfin vers 6000trs... Bravo pour le super dyson !

Comme sans doute enormement de voitures bete à foin !

"apart nous rabacher le mot chassi..apres il y a rien d'autres."

Et vous les fanboy jap de 12 ans d'âge mental, à part nous rabacher "la fiabilité" et que les tests sont truqués pour avantager les françaises il y a quoi d'autre? Normal car à part ça il n'y a rien.

Au moins le chassis ça gagne des courses...

La THP200 toute pourrie non conçue par peugeot sport poutrait déjà la 370z de 300 chevaux!

http://www.youtube.com/watch?v=fIAGLve1KBA

Quelque soit le circuit, poutrage!

http://fastestlaps.com/comparisons/nissan_370z-vs-peugeot_rcz_r.html

Magny court, poutrage, Hockenheim short, poutrage, Laferté gaucher, poutrage!

http://www.youtube.com/watch?v=CKZyO0wcAsI

Mais c'est les propu qui sont censées être des sportives de circuit! Les tractions sont sous-vireuses!! Réveille toi... Tes excuses débiles tiendront pas indéfiniement.

Sport rien. Ils font du rallye: fail. Il font de la F1: fail.

Pendant ce temps PSA et Renault enchaînent 24 heures du mans, WRC, Formule1, records sur circuit.Du coup quand La MRS conçue par Renault sport: Poutreuse. La RCZ-R conçue par Peugeot Sport: Poutreuse. Le résultat est là.

Alors pas besoin de venir cracher ta jalousie surtout que les deux videos de l'article ont été faites par des Anglais et des Allemands! Ces gens là ne sont pas connus pour être des francophiles!

La qualité des françaises est là et pour l'instant personne ne s'en approche dans la catégorie traction, n'en déplaise aux fanboy anti-français hystétiques.

Bravo Peugeot ! franchement, rien à redire sur ce RCZ-R !

Bravo !

Ne pas oublier aussi les victoires des RCZ et 208 GTi aux 24 heures du Nurburgring.

Une bonne tripotée de message de ce Sebdul63...

Mais au final, vous cherchez à nous dire quoi?

Je m'amuse à lire vos message, mais quelle en est leur teneur???

"J'aime, j'aime pas", "je sais, vous savez pas", "je vous explique", "moi je".

De plus, en quoi ces 3 autos ne sont pas comparables?

Budget proche, coupé sportif, puissance proche, clientèle identique.

Ces autos sont dans la même catégorie!

Même si bien entendu elles ont des différences...

Bref

Mon avis est que la RCZ-R est une excellente voiture, qualitative et performante.

La TT que je connais très bien (j'en ai une), pêche par un chassis en retrait, mais se rattrape par un excellent moteur et une qualité correcte, même si bien éloignée des stéréotypes colportés par la presse.

La 370Z quant à elle mérite ses galons, car propose un V6 propulsion pour un prix serré, mais doit se trainer quelques défauts gênants.

Bref, de supers bagnoles qui devraient être louées par les passionnées plutot que débattues par des trolls fanatiques...

Tu es deja aller sur un circuit le poutreure ?

Quand tu iras tu comprendra que des bonne traction seront toujours plus perfs que des petites propus et en plus à moteur avant, et tu comprendra aussi que tes poutrouses pouront se faire passer par des pauvres caisses...

Apres comme tu me parle de compet' et ben a part voir des renault contre des renault, pigeot vs pigeot, la f1 n'est vraiment pas l'endroit pour voir se que vaut un constructeur et tu devrais le savoir la poutre

A si pardon citroen arrive en wtcc mais bon avec un tres bon pilote car oui en france nous avons pas mal de bon pilote par contre

Apres honda : f1, wtcc, btcc, motoriste dans pas mal de disciplines, course de gt au japon, indycar... Et en parlant que de la voiture, tu m'appelera quand une marque francaise aura le palmere sportif de honda

Puis demande a pigeot, renault de faire une propu ou 4 roue là ou la concurence est... Et on vera ou ils se trouvent.

Arrete donc avec ta poutrage car tu fais que validé se que j'ai dit depuis le débu

Tu es deja aller sur un circuit le poutreure ?

Quand tu iras tu comprendra que des bonne traction seront toujours plus perfs que des petites propus et en plus à moteur avant, et tu comprendra aussi que tes poutrouses pouront se faire passer par des pauvres caisses...

Apres comme tu me parle de compet' et ben a part voir des renault contre des renault, pigeot vs pigeot, la f1 n'est vraiment pas l'endroit pour voir se que vaut un constructeur et tu devrais le savoir la poutre

A si pardon citroen arrive en wtcc mais bon avec un tres bon pilote car oui en france nous avons pas mal de bon pilote par contre

Apres honda : f1, wtcc, btcc, motoriste dans pas mal de disciplines, course de gt au japon, indycar... Et en parlant que de la voiture, tu m'appelera quand une marque francaise aura le palmere sportif de honda

Puis demande a pigeot, renault de faire une propu ou 4 roue là ou la concurence est... Et on vera ou ils se trouvent.

Arrete donc avec ta poutrage car tu fais que validé se que j'ai dit depuis le débu

BON LES GARÇONS ÇA SUFFIT À PRÉSENT !!! Toi t'aimes HONDA et TOI RENAULT ! Maintenant vos gueules, votre débat seras sans fin et ça fait des pages en plus pour rien du tout !