Commentaires - Photos du jour : Renault 8 Gordini (Cars & Coffee Paris)

c'était une voiture très efficace pour son époque.

Magnifique il y avait une bonne dizaine d'exemplaire ainsi que des R12 Gordini cette année à l’héritage festival de Montlery.

Une époque ou les assistances au pilotage n'existaient pas.

c'était de chouettes voitures ainsi que la r12 gordini

50 ans l'an prochain donc.

De là à payer cette caisse au bloc fonte et à l'arbre à cames latéral plus de 35 000 €, comme c'est de plus en plus souvent le cas... au fou !

Voilà une VRAIE Renault Gordini !! Pas comme les contre-façons sur les Clio, Twingo et Wind !

J'espérais au moins une V10 GT.

-> []

Les finitions Gordini étaient chouettes sur la gamme Renault Sport et fidèle au modèle d'origine, à savoir une sportive à portée de tous. Le fait de rendre cette finition accessible sur des versions de base le faisait beaucoup moins.

tres moche. Meme à l'époque elle ne m'aurait pas plu. Une vrai boite à chaussure avec un moteur.

Ton argument de à l'époque elle ne m'aurait pas plus est ridicule. Les véhicules à la mode étaient de ce type à cette époque. On parle d'un véhicule des années 60 ! C'était un must have à cette époque cette voiture

"la Gord' avait pour vocation de rendre la sportivité accessible à tous."

Pas réservé au gagnants du Loto ou encore aux nantis, mais partagé avec tout les amateurs de sensations mécaniques quelques soient leurs conditions sociales.

Pas sûr que la nouvelle "Gord" gardera cette esprit là.

mes bon, a l’époque tu fessais pas de crédit pour te payer une caisse type populaire, un bon salaire avec des heures sup de 10 000 frs et tu avais ta voiture.

âpres comparé au voiture récente, c'est pas très puissant. on n'a tendance a même le pied a font pour avoir un peu de vitesse. par contre question dérive, c'est un régalé, si la route et large on se fait super plaisir.

si on la compare a la A110, il y a un gouffre de perf...elle marche mieux que la plus par de petit voiture a 110/130cv ne font pas le poids.

une Gord' 1300 à 35000€ te choque?

et bien juste pour que tu aies une crise cardiaque, je vais sans doute d'apprendre qu'une A110 1600S se négocie aujourd'hui à plus de 140 000€ en très bon état!

Autant de chevaux d'un 1.1l à cette époque !

Pour un poids si réduit ?

Ce bolide n'est pas seulement bien pour l'époque, mais également aujourd'hui !

Ainsi, tu m'apprendrais une fois quelques chose ?

Oh pépère, t'es pas devant tes tourneurs-fraiseurs à l'usine là.

Ni avec tes potes en marcel et en Mégane dans le lotissement....

Clair que 95cv d'un 1,1L il y a 50 ans, c'était beau !!!

Qui plus est, le moulin n'était même pas optimisé si l'on en croit l'article !

Une Renault magnifique, l'une de celles dont j'aurais envie dans mon garage, même si je ne suis pas vraiment fan de la marque

Rien que son carrossage négatif à l'arrière me fait de l'effet

Moulin pas optimisé ? Il devait consommer pas mal bien entendu, mais quand même ! Aujourd'hui on nous fait des 1.2 tce 120cv. C'est donc ca le downsizing toussa ?

et oui la r8 gordini c la gti avant l heure. encore un coup d avance de Renault

sa date pas d aujoudui les petit moteur turbo chez. Renault la r5 turbo 2 cétait un petit 1400 cc pour 160 cv

Tu peux même parler de la R5 Turbo tout court ( 1980 ).

Mais Renault n'est pas le premier constructeur a avoir commercialisé des caisses avec turbo.

Va donc chercher qui si ça t'intéresse.

Le coup d'avance sur la R8 c'était surtout les freins à disque sur les 4 roues ( et sur toute la gamme ), pour le reste, le père Gordini fit ce qu'il pût pour tirer quelques valeureux chevaux de cette base mécanique rurale et dépassée.

Avec son Cx de boite à chaussure, ça n'aidait pas non plus à favoriser la performance.

Bref, une proposition parmi tant d'autres d'auto sportive de l'époque et relativement démocratique. Mais loin d'avoir été la seule.

Et pour les freins, on remarquera comme Renault a retenu les leçons du passé hein....

Il a encore frappé...vous préférez sans doute une ancienne cox à 35000 euros!

C'est vrai que l'on s'adresse à quelqu'un qui a un poste à responsabilités dans le groupe VAG. D'ailleurs je me dit que des responsabilités vous ne devez pas en avoir beaucoup! Passer sa journée sur caradisiac....et sur son temps de travail, pas la peine de donner des leçons de moral à tout le monde. A moins que vous n'ayez pas de travail....peut être possible et plausible. Un peu aigri, seul dans une institution, à cracher sa bile sur internet.

Celle par qui tout est arrivé. Qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme connerie sur un site auto.

Et la dauphine Gordini, ça ne vous dit rien.

Avant la dauphine Gordini, il n'y a pas eu la Ondine, avec une boite 4?

Rien d'autre à ajouter concernant son altesse "je sais tout mieux que les autres ROC" D'ailleurs on se demande ce qu'il peut aimer à part lui meme ???

M. ROC pourriez vous nous dire ce que vous aimez ? Car il n'y a pas un de vos commentaires ou vous ne critiquez pas quoi que ce soit.

Il faut encore que vous critiquiez, mon pauvre vous devez etre malheureux dans la vie pour etre aigri ainsi.

J'ai déjà critiqué les posts anonymes sur ce sujet ?

Pas encore ?

Eh bien considère que c'est fait mon gars....

Philbar: Je te laisse à tes élucubrations et tes fantasmes.

Si ça peut apporter quelque chose à ta vie derrière le bar normand ( tu vois, je peux m'y mettre aussi).

On mets 1 euro dans le nourrain et vous démarrez au quart de tour.

Pour nourrain: Google est votre ami comme vous le dite si bien

Bisous votre altesse je sais tout...

Votre ZANO bien aimé

Faut vous relire mon pauvre .... Tous les commentaires sur ce sujet ne sont que critiques.

M. ROC vous vous rendez compte 4 freins à disque, vous auriez pu LECHOUILLER la pédale de frein avec votre pied gauche. Quel homme ce ROC je sais tout..

Quel esprit de déduction, en effet le 14 est en normandie. Et vous, d'où êtes vous, quelle voiture possédez vous, quel haut poste occupez vous chez VAG? Pour être à 10h24 sur caradisiac, y a rien à faire chez VAG? En plus du 14 je vous donne une autre piste: philbar, ce sont mes initiales, je n'ai pas vraiment besoin de me cacher...moi.

Est ce qu'à 11h50, il ya plus ou moins à faire chez VAG ?

Faudrait leur demander hein...

Tu es Phil Barney ?

Le chanteur mort ?

Encore une pirouette!!!! Jamais de réponse.

Alors, il est mort ou pas le Barney ?

Son dernier message sur son site officiel semble dater.... d'avril 2012.

http://www.philbarney.com/

Tu crois qu'il va passer en tournée à Hérouville-Saint-Clair ou à Villers-Boccage ?

? Vous semblez bien au courant de ce qu'il se passe dans le Calvados! Vous connaissez bien.... J'avais supposé, comme vous avez déclaré un jour " lors de ma dernière rencontre avec le Docteur Ullrich..." que vous apparteniez à ce groupe! Sans doute une manifestation de votre mythomanie et de votre mégalomanie habituelles. Je réitère ma question: avec quelle voiture roulez vous? Allez encore une pirouette?

Le Docteur en question est suffisament ouvert d'esprit pour aussi parler avec d'autres personnes que des employés de sa maison tu sais....

Mais ôtes moi d'un affreux doute : tu ne t'appellerais pas Philibert dès fois ?

Ha! d'accord! Il vous a consulté pour savoir quelle stratégie adopter pour l'avenir de Audi?....je comprends! Au fait vous qui prenez un certain plaisir à corriger les fautes d'orthographes des "anonymes": "dés fois" c'est sans accent. Je réitère ma question: avec quoi roulez vous? et de quelle région êtes vous? Re.....pirouette?

Vous vous attaquez à un esprit tordu dont le seul plaisir est d'avoir toujours le dernier mot, il n'y connait rien dans le domaine de l'automobile. J'ai nommé son altesse "ROC je sais tout". Il a parlé voiture avec son médecin de campagne en croyant que c'était le docteur Ullrich.

J'avais remarqué, mais je m'amusais un peu; il pleut donc pas de jardin, pas de motos...comme je suis à la retraite je m'amuse un peu avec ce détraqué! Maintenant les choses sérieuses: je vais bricoler!

Oh.... il pleut ?

Eh.... t'as vraiment pas de chance. S'appeler Philibert et habiter au pays de la drache...

Oh.... il pleut ?

Eh.... t'as vraiment pas de chance. S'appeler Philibert et habiter au pays de la drache...

Un message à 15h42... en effet vous avez un sacré poste à responsabilité, et sur le temps de travail de plus! La drache est plutôt un terme utilisé en Belgique je crois. Quand aux plaisanteries niveau cour d'école primaire...mais si ça vous fait plaisir de m'appeler philibert, faites vous du bien, ça ne doit pas vous arrivez souvent, continuez!

blaireau au cas ou tu serait pas ce moteur a encore etait optimiser chez Alpine sur la berlinette grace au specialiste moteur Alpine monsieur mignotet

désoler philbart 14 c a roc et gravillon que je voulait répondre .

roc et gravillon . et gros naze t en a pas mare de passez pour le blaireau de caradisiac . tout le monde s enfou de ton inculture automobile

blaireau de roc et gravillon le turbo c une invention louis renault le brevet a était déposer en 1903 va voir ailleurs avec t vag.si la r8 resemble a une boite a chaussure que dire d une golf alors t vraiment trop naze va voir un psy

Pas grave! et j'ai, en plus, appris quelque chose!

Je crois que c'est trop tard pour le psy! mais moi je m'amuse bien, même si parfois il est vraiment fatigant (enfin... souvent)

tinquiete philbar14 . tous le monde c que roc et gravillon et un abrutit il et pas crédible

Revenons en à la R8 Gordini, pendant qu'il est au réfectoire. J'ai des super souvenirs de la coupe R8 Gordini, j'allais à l'époque aux Essarts, prés de Rouen, ça bastonnait ferme.

oui la r8 et était voiture de pilote. si elle et aussi populaire c pour le plaisir que les gens qui l ont conduit en garde. donc aussi pour sa que sa cote et monter en fléche .ya que les vrai passioner automobile qui peuvent comprendre sa

Ben ça alors, on a perdu Roc....crise cardiaque? pas revenu du réfectoire? ou alors au boulot? Rien à baver sur la R8 Gordini?

c'était le bon temps: sans aller trop vite, on pouvait vraiment se faire plaisir sur les routes, notamment sinueuses.

Vieux radin !

simplement des valeurs , des vrais, celle du plaisir et des joies du pilotage,

bref une voiture d'homme ,certains sont perdu sans leurs ceci-cela, et sans 300 bourrins éparpillés et endormis,

ce serait cool de les mettre dans un baquet de droite d'une sportive 70's histoire de plus entendre dire des conneries.

sa revient les voiture plaisir . avec la 4c et L Alpine de 2016

Mon dieu comme on en lit des âneries ici : comme celle de l'autre pomme d'anonyme hier à 19h30 concernant l'invention du turbocompresseur.

C'est si compliqué de se renseigner avant de poster des âneries ?

Décidément, on est bien sur un sujet Renault.

Mais c'est incroyable cette agressivité! Vous êtes vraiment un grand névrosé, et prendre le bon dieu à témoin.... Concernant le turbo il n'avait pas complétement tord( et pas complétement raison)!

et oui c bien louis Renault qui a déposer le brevet du moteur turbo en 1903 rensiegne toi .gravillon c toi l idiot . il a inventer aussi les boites de vitesse a prise direct

http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbocompresseur

de toute façon roc machin va sur les article Renault juste pour dénigrer .