Commentaires - Porsche: le futur 4 cylindres de 1,6 litre à 2,5 litres et de 210 ch à 360 ch

encore un peu, et on aura une Porsche Polan 1.6 TDI 115 (faut bien distinguer par rapport à une Polo 1.6 TDI 105)

S'ils arrivent à réduire significativement le poids de leurs auto, ils risquent de faire très mal à Lotus.

1 Tonne et 210ch, c'est un bon potentiel de fun ça.

Après tout, pourquoi pas ?

Mouais, enfin ça a rien à voir quoi !

On pourrait plus parler des VW Karmann Ghia et Cox' (dans une certaine mesure), des Porsche 356, 550 Spyder, 914/4 et 912.

Quand on parle de la 356 ou de la 914/4 chez Porsche, on sait que c'était un 4 cylindres à plat, donc ça n'a rien d'étonnant pour ma part, c'est même un bonne chose, tant que ces moteurs se retrouvent sur de petits modèles sportifs , la 911 restant vouée au culte du "Flat-6".

La 924/944/968, c'est un cas à part, mais tout aussi exceptionnel et original !

A quand le bicylindre ?

Bonne initiative de Porsche.

Je me demande bien à quel prix sera une Porsche avec un 1.6 Litre

40k€ -50k€ hors option bien sur

Je pensais environ les même prix

Moi qui regarde les Boxster en occasion pour 15-20k€,

finalement, avec de la patience, cette nouvelle "petite" Porsche

pourrait bien être à l'avenir un bon choix ?

Oui je pense que avec un peu de temps tu peux attendre de te payer une porsche avec un beau 4 cylindres d'occasion et avec un kilométrage raisonnable. :)

J'ai l'impression que pour n'importe quelles voitures.. Il y a clairement une inflation sur les prix finaux. Une Fiat 500L à 23000 € ca fait mal. Est ce que les gars du marketing ont encore les pieds en Europe ?

1.6L pour 210 ch, alors que le 1.6 THP de Peugeot sur la RCZ R fait 270 ch ?

Pour ma part je trouve cela intéressant que Porsche se positionne sur un segment "inférieur" et cela leur permet de financer des projets comme la 918 spyder :)

Quand on a pas les moins de se payer une 911, on ne roule pas en Porsche. C'est comme ça, et c'est pareil pour beaucoup d'autres choses.

*les moyens

Pourquoi se limiter uniquement à la 911 ?

Le catalogue Porsche est varié,

pourquoi ne pas en profiter ?

J'ai pas les moyens de me payer une 911 mais je roule tout de même en porsche !

un Dacia a un 4 cylindre

-début de la fin des mécaniques d'exceptions

-début de la fin de la passion automobile

Par Anonyme le 02 Juin 2014 à 23h50

1.6L pour 210 ch, alors que le 1.6 THP de Peugeot sur la RCZ R fait 270 ch ?

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et sera rincé à 100000E si on le secoue un peu!!

n'oublie pas que Porsche c'est la fiabilité aussi

faut juste faire en sorte qu'il puisse s'adapter au ancienne Cox et autre buggy, combi pour que se soit sympa ^^

est-il précisé si ces moteurs seront des atmosphériques ou des compressés comme chez les autres constructeurs (1.6THP par ex.) ?

En tous cas, pleurer sur la "fin des mécaniques d'exception" et comparer une Dacia avec un 4 en ligne et une sportive avec un 4 à plat, c'est ne rien connaître "passion automobile".

La réduction de la cylindrée est, depuis le début de l'histoire automobile, au centre des débats. En effet, aller vite avec beaucoup de poids et en consommant beaucoup ne mène pas loin...

Moi je trouve que le retour du 4 cylindre est une bonne initiative, et puis on peut autant se faire plaisir avec un bon 4 cylindres que un 6 cylindres de mon point de vue.

Ouais enfin 40k€ pour un 1,6 de 210cv j'appelle pas çà une avancée dans le sens positif pour le client ... Loin de là.

Heureusement que pour le même prix on peut avoir une RCZR de 270 canassons, ou encore une nissan 370z nismo de 340cv, et bientôt une honda civic type R de 300cv et une focus RS de 350cv

Porsche se touche carrément la nouille. Rapport prix du canasson ils sont à la ramasse. Ils leur reste juste les chassis mais malheureusement pour eux, Renault Sport, Peugeot Sport, et Ford RS font aussi bien que Porsche côté chassis désormais. Manquerait plus que la civic type R fasse aussi bien e ce côté là pour qu'il ne reste rien d'intérresant à Porsche à part le blason... Sincèrement 200cv pour 40 milles faut vraiment aimer se faire enfler, blason Porsche ou pas -_-

La qualité Porsche est la tout de même donc moi ça me choque pas

Enorme fiabilité sur le flat 6 atmo de la GT3 qui a pris feu... et qui pousse Porsche a ne pas le compresser encore plus pour la GT3 RS de peur qu'il ne tienne pas le coup.

Arrêtez vos conneries.

Et le gars avec le Macan, il va arrêtr d'écrire comme un enfant de 6 ans, "moi je, moi je" , car en effet, il n'a pas une 911. Donc chut.

Salut amateur de Porsche.

Je pense ne rien t'apprendre, mais si tu as les moyens, je te conseillerai sincèrement de loucher sur un petit 986s, plutôt que d'attendre.

C'est de toute façon, une valeur sûr qui ne risque pas une décote et qui t'inviteras dans le monde des Porschistes. Tu pourras donc si le "petit" modèle hypothétique t'attire d'ici quelques années le revendre et récupérer tes doublons.

Bien entendu, il faut le budget entretiens/assurance entre temps.

En espérant pouvoir un jour franchir le pas (pour ta part et la mienne :p), je te souhaite de bonnes recherches.

En tout cas ce Flat4 en position centrale arrière ça va être que du bonheur c'est certain!

Les prix Porsche sont ce qu'ils sont mais la fiabilité, l'image de marque, la finition, le dynamisme et le sérieux le mérite selon moi.

oui si on a pas l'oreille fine

la mélodie contribue grandement au plaisir de conduite mais comme la vraie passion automobile s’effrite

Je suis toute a fait d'accord avec toi.

la mélodie ne contribue pas forcément au bonheur, la conduite le dynamisme, quand la voiture te répond au doigt et l'oeil c'est du plaisir de conduite et chez Porsche il y a cela.

45 000€ pour 1,6 l pour le même prix regardé en occasion vous pourrez dénicher des 997S assez bien équipé

on est d'accord 40k€ pour 1.6l 200cv ==> Grosse blague pour pigeons

tu dis que t'as pas les moyens de rouler en 911 mais tu roules en macan turbo a 106.000 boules "d'après toi"

pour ce prix il me semble que t'en a une belle 911

Pour mémoire, les 924/944/968 avaient des moteurs 4 cylindres en ligne avec 250cv à la clef environ, et c'était des moteurs Audi (sauf la 968 qui avait le plus gros 4 cylindres au monde 3.0L de cylindrée et 240cv).

C'était de bon produit, et ca n'a pas "bien" marché à l'époque...aujourd'hui ca le sera davantage car si le diesel dans une Porsche fonctionne, pourquoi le 4 cylindres ne le serait pas? le V6 Audi est déjà dans les Macan et personne ne dit rien...

Bien sur tout cela ne me plait guerre, du moment que cela permet de garder la 911...

A noter que Porsche revient au Mans avec un 4 cylindres...en V! Donc est ce que cette architecture moteur sera retenue pour la grande série?

Wait & see...

Tu dit ca pour les tiptronic, ou pour celles qui prennent feu ?

La 944/968 n'avaient pas de moteur Audi, mais bien porsche.

Un demie V8 de 928.

Mea Culpa, oui la 944 c'est Porsche contrairement à la 924.

c'est un V4 dans la 919 hybride!!! et Porsche essaye souvent ses projets en course

vivement une version TDI....

Lire "Architecture à plat", cela suffit à titiller ma curiosité. Une disposition qui se fait de plus en plus rare et qui possède un certain caractère.

Ce serait vraiment sympa qu'ils aillent jusqu'au bout, un petit 1.6 pour faire une entrée de gamme décalée. Le prix n'a jamais été un problème pour la clientèle, elle recherche avant tout un blason et un mythe.

ouais mais malheureusement leurs premiers taros sont visés à 40 milles. C'est Porsche pas un constructeur généraliste standard ...

Quoique désormais une Porsche c'est tellement banal d'en croiser sur les routes qu'on pourra bientôt dire que Porsche est un généraliste premium -_-

proposé autre chose qu'un 6 cyl j'en connais qui vont encore en faire une montagne

A l'origine Porsche c'est un 4 cyl à plat, donc retour aux origines.

Avec les normes anti-pollution, ils sont obligés de retourner à des petits moteurs. Merci les écolo, c'est vrai qu'une Porsche même en V8 pollue plus que 10.000 Mazoute mal entretenus !

Ca se rapproche tous les jours de mon bi 2 CV, la fiabilité en moins !

Ca vaut pas une DACIA !

J'ai heureusement commandé ma Boxster avant l'arrivée des 4 cylindres...!

Mais je pense que je ne suis pas le seul à avoir raisonner de la sorte, car mon véhicule (GTS) arrivera un mois plus tard que prévu....