Liste de smileys
Par Anonyme
Mon coup de coeur est porte sur l'OPEL INSIGNIA
f.i
Commentaires - Quelle familiale choisir ? Caradisiac vous guide
Quelle familiale choisir ? Caradisiac vous guide
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Par Anonyme
Ce classement n'a aucun sens ! Comment une LAGUNA étriquée (habitabilité) peut-elle être LA FAMILLIALE à conseiller ?
Vainqueur ? Opel ou Ford.
L'Opel a pour elle un style etc.
La Ford le meilleur rapport habitabilité/Coffre/Prix !
P.S : Une SKODA Superbe fait beaucoup mieux que la Passat ^^
Par test-b205aba9
OH MON DIEU
VW derrière. tous les pro-tdi vont hurler au scandale et les pro renault vont plus se sentir
à noter, que le 3ème monsieur, dit à un moment qu'il préfèrerait un moteur essence sur ces véhicules.
il va se faire huer
Par Anonyme
Quelle bonne blague ce compar'hâtif ! Selon vos critères la 508 est clairement la plus homogène, elle aurait dû gagner ! Mais par un coup de baguette magique c'est la Lagunaze qui gagne, comme par hasard !
Par Anonyme
Ce qui est le plus drole, c'est que les ventes sont inversements proportionnelles au classement !
Comme quoi, les clients choississent sur les points forts et pas sur une note moyenne (qualité de fabrication et fiabilité pour Passat, style et confort pour C5, style, finition et équipement pour 508, volume pour Mondeo).
La moyenne dans la vrai vie çà ne veut rien dire, ce sont les points forts qui font la différence......
Par Anonyme
alors laguna habitabilité NON
Design NON
comportement peut etre ?
prix NON
J'acheterais ? NON
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
alors laguna habitabilité NON
Design NON
comportement peut etre ?
prix NON
J'acheterais ? NON
Pour le prix, tu pourrais préciser s'il te plaît??? par ce que je ne comprends pas là !!!
Par test-72a7e1e5
Moi ce que je trouve bizarre, c'est le titre:Quelle familiale choisir ?
Etant père de famille, je trouve que ces voitures sont plus des routieres que des familliales.
De plus au vu des prix annoncés, 29000-32000€, une famille de 4-5 personnes acheteront un c4 picasso ou un orlando moins cher et plus familliales.
Je pense faire partie de la majorité, que l on appelle aussi "classe moyenne" et franchement, un budget de 30 000€ me semble énorme, à part se ruiner dans un crédit deplus de 4 ans, je ne vois pas comment sortir une tel somme.
Par test-23087c4e
Si on comprend bien l'article, la laguna est moins habitable, moins bien finie, et moins belle que la 508 (par exemple), mais elle gagne 
??? Euh, je ne suis pas anti-Renault, mais là y faut qu'on m'explique.
Par Anonyme
n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...
Par Anonyme
Une BMW 320D 184HP n'est pas une familiale ^^ (Idem A4 & Classe C)
Et je suis (presque) du même avis que broly23.
Par Anonyme
Quitte à dépenser plus de 30.000 euros pour une berline classique, autant prendre une A4, une Série 3 ou une Classe C.
Par Anonyme
@11h43 Faut pas voir aussi juste le prix mais l'ensemble de la voiture. Et à équipement équivalent les premiums allemand sont 7000€ plus cher
De plus une série 3 sera toujours plus cher qu'une C5, juste à cause du fait que ce soit une propulsion
Par Anonyme
@11h59 Sauf qu'a ce prix ce sont des versions de base, là ou par exemple la C5 est toutes options
Par Anonyme
Je crois que la Laguna III est bâtie sur la plate forme de la Laguna II alors je vois pas comment elle peut faire jeu égal avec ses rivales!
Par test-1ca76212
Que de commentaires ....
Lequel d'entre vous a essaye toutes ces voitures ? En tout cas moi je l'ai fait pour me faire une idée personnelle et pour m'écarter de tous les préjugés (qui me font penser que beaucoup d'entre vous se laissent manipuler par des fausses informations)
Mon achat a été une Laguna GT mais en break (je suis assez d'accord pour dire que la Laguna berline n'est pas un modèle d'esthétique mais la phase II lui va bien)
Je suis d'accord avec les remarques des journalistes (Déçu de la 508 surtout au niveau ligne et comportement, Amoureux de la ligne de l'insignia et de la C5, la Passat et la Mondeo sont de très bonnes voitures mais un peu froides et banales pour moi)
Mais a chacun de faire son classement en fonction de ses critères personnels en matière d'automobile
Pourquoi la laguna :
1/moteur + boite + comportement au top (du plaisir a l'état brut chaque jour) Des amis qui roulent en BMW ont du mal a quitter le volant de ma voiture (belle récompense pour les ingénieurs Renault)
2/atout sécuritaire des 4 roues directrices (j'aurais du mal à m'en passer)
3/prix qui est négociable
4/fiabilité au top
5/accueil chaleureux dans les concessions Renault et facilité pour faire un essai
Par test-5978744d
Une Honda accord GEN 8 a quand même plus de gueule et de classe que ces autos...
Par Anonyme
elle est vraiment moche cette laguna quand meme est votre comparatif est just du grand n import quoi l opel insigna devrait etre largement en tète .....et la larguna en bas du classement bof vous perdez en crédibilité 
Par Anonyme
Comme toujours chez Renault tout ce qui manque c'est le design, extérieur comme intérieur. J'imagine bien une Insignia avec chassis moteur boite Renault, ca doit être le pied.
Sinon quitte à payer plus cher, je me tournerais plus vers un premium allemand.
Par Anonyme
Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....
Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?
Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !
Plus chère les allemandes....
Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...
Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.
Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.
Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.
Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...
Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....
Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....
Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...
Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...
Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.
Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi...
Par test-ae83c9f1
Et la Honda Accord?
Par Anonyme
Une BMW 320D, non merci pour mon dos, le confort pour une familiale c'est primordial.
Par test-a98882ca
L'acheteur de berline familiale n'est pas celui d'un monospace. D'ailleurs le terme familiale ne s'applique pas trop a ces berlines qu'il faudrait appelé tout simplement "berline".
Le hayon n'interesse pas dans ce segment ( il est subdivisé par les versions break ), l'habitabilité aussi ( confère premium allemand et Citroen C5 par exemple ), l'acheteur dans ce segment est plutot conservateur, il recherche avant tout confort, une relative discretion et surtout plaisir de conduite qu'un autre véhicule "familial" est incapable de fournir ( monospace ou SUV ). Après deux écoles dans le segment: vaste et prix contenu ou habitabilité moindre et caractère affirmé (design, conduite)...bref pas de quadrature du cercle soit on se calque sur le modele premium allemand, soit on se calque sur le modele américain en quelque sorte (mondial/habitable/pas cher et bien équipé). Bref, Mondeo, Insignia et autres asiatiques d'un coté, Européenne pur souche et/ou premium de l'autre.
Sous l'adjectif familiale la Laguna est un pietre exemple, surtout au chapitre habitabilité. De plus, en terme d'image - assez mauvaise - Renault n'a pas choisi son camp en terme de prestation et de philosophie. Mais le Losange joue le "doublon" avec la Fluence qui n'est en rien une routière (meme si la limite entre segment est devenue floue), mais une sorte de déclinaison discrete et conservatrice de la Laguna (qui rebute par son design et par son hayon), comme dans le groupe VAG la complémentarité d'une Superb avec une Passat ou une A4 d'un point de vue stratégique.
Par Anonyme
Quand je lis tous les commentaires, en tout cas, il y en a une qui intéresse personne, c'est la passat
Par Anonyme
@12h49 Ton argumentation ne tient pas la route. La C5 II vieillit très bien, elle n'a sur ce point rien à jalouser des allemandes. Une voiture qui ne vit que 10ans nan mais là c'est juste du grand n'importe quoi
Par Anonyme
La laguna est la plus courte de ce comparatif, elle ne peut qu'offrir le coffre le plus petit. Mais de là à dire qu'elle est étriquée... 450litres pour une familiale, c'est correct, et de ce que je comprend des testeurs, elle est petite extérieurement, mais sitôt dans l'habitacle, l'avantage des concurrentes a fondu comme neige au soleil. Donc...
Le problème de cette laguna, c'est qu'elle joue trop l'homogénéité. Et pour cà elle est la meilleure. Et c'est pour cà qu'elle gagne ce test. Son problème, c'est que des voitures homogène, personne ne peut les apprécier avant d'avoir vraiment pu longuement l'essayer.
Ce que vois d'abord l'acheteur, c'est la ligne extérieure, la finition intérieure, et le volume du coffre. Et là dessus, la laguna joue perdante. C'est dommage, cette voiture mérite à être connue. Car l'essayer, c'est l'adopter.
Par Anonyme
Pour la honda accord gen8 et bein les francais :
-ne connaissent pas honda
-c'est une japonaise pour eux ça pue
-c'est in-revendable
-et puis tout le monde achete renault ou peugeot et c'est pas demain que ça va ralentir.
Et pourtant le 2.2 ictdi ce comporte comme un essence ,le plus silencieux au monde et perfomant ainsi que la fiabilité qui va avec.Le francais de toute façon denigre tout il est bete et fait le mouton.
De toute facon honda n'a que faire de la france il fait le plus gros de son benef aux usa.
Par Anonyme
la laguna... lol
Par Anonyme
mais enfin, à ce prix là, le style compte énormément aussi
et la Laguna... comment dire.... est-il possible de faire plus moche ? à part Dacia ? Lada ? ou les coréens ?
Par Anonyme
Ma Xantia TD de 1996 a 562000 Km, elle ne vaut plus rien aujourd'hui, mais elle m'amène à mon travail tous les jours, et vu le nombre de Xantia que je croise sur les routes, cette voiture est fiable n'en déplaise au pro allemand qui passent leur temps a baver sur les forums, ils n'ont pour la plupart pas le permis ou c'est papa qui leur a dit qu'il fallait acheter allemand. Mes collègues de boulot qui ont des allemandes (passat et polo) ont dépensé 3 fois le prix de ma voiture, volant moteur pour la passat et boîte de vitesse pour la polo (problème connu sur ces 2 véhicules). Quand au gamin qui bave sur le C4 Picasso, qu'il regarde les statistiques de l'ADAC l'organisme Allemand (eh oui allemand), elle était classée première, ben oui il faut se renseigner, voici le lien : http://fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-354-chiffres-fiabilite-autos-les-plus-fiables.php
Franchement plus je regarde les forums et plus c'est la cours d'école, mon papa il a la plus grosse et la mieux, non c'est le mien. Quand vous aurez le permis et que vous aurez roulé avec autre chose qu'un vélo avec des roulettes à l'arrière vous pourrez venir manifester vos impressions, les testeurs de Caradisiac font leur boulot et je pense que leurs tests sont justes, on dit souvent les goûts et les couleurs ...
Par Anonyme
Honda n'est pas dans ce classement car ils font du premium (c'est pas moi qui le dit c'est eux). BMW aussi c'est du premium. Ici, il s'agit des "principaux acteurs du segment des familiales (M2)"
Alors, il auraient pu mettre honda, BMW, mais aussi audi, skoda, lexus, toyota, volvo, mercedes, seat, saab!! A quoi bon? Je répète: il s'agit des principaux acteurs du segment des famailiales.
Alors arrêtez de nous bassiner avec vos marques favorites, et profitez-en pour comparer ce qui est comparable. Car si vraiment le premium c'était si bien que cà eh bien on verrait que cà sur les routes. Sauf que le premium, il y a une grande majorité d'acheteurs qui s'en contre foutent.
Par Anonyme
ah si, y'a aussi moche que la Laguna : la Xantia (mais c'est pas la même époque)
Par Anonyme
Franchement, mon propre classement est l'exact inverse de celui-ci.
Par Anonyme
la Xantia... lol
Par Anonyme
En réponse à ceux qui ne voient pas Honda et les autres, ben c'est qu'ils en vendent bcp moins, voici le classement du premier trimestre pour les curieux :
1 - Citroën C5 - 9870 ventes
2 - Renault Laguna - 9688
3 - Peugeot 508 - 7673
4 - VW Passat - 6011
5 - Opel Insigna - 2637
6 - Ford Mondeo - 1744
Bon ils auraient pu mettre BMW et Mercedes qui en vendent environ 2000, mais c'est plus la même gamme de prix pour un modèle équivalent il faut rajouter environ 30%.
Pour Honda, ben je sais pas si ils dépassent les 500 véhicules, ils ne sont mêmes pas classé dans les 100 véhicules toutes marques confondues.
Chiffre du CCFA
Par Anonyme
Par définition le premium vaut plus cher, c'est peut-être pour ca qu'on n'en voit pas à tous les coins de rues
Par Anonyme
Comme bon nombre de commentaires, j'ai quelques doutes sur l'impartialité de ce comparatif sortant du chapeau. Tiens tiens, comme par hasard il semblerait que les ventes de Renault soient en baisse régulière depuis la fin de la prime à la casse (surtout pour mai)et cette affaire d'espionnage! De manière générale, je ne crois pas aux histoires de complots, alors disons que je reste perplexe... Toutefois, si j'étais un tantinet mythomane, je qualifierais ce comparatif d'astuce publicitaire en faveur du côté obscure du Losange. J'ai bien dit si j'étais mythomane 
Par Anonyme
Increvable cette Xantia, moche, mais increvable, en tout cas Citroën c'est refait une belle santé, c'est lui qui vend le plus aujourd'hui en familiale, Comme quoi, faire il y a 20 ans une voiture fiable ça peut rapporter aujourd'hui. Il faudrait que Renault fasse de même, elle a l'air top cette Laguna, mais mon dieu qu'elle est moche, même la xantia était plus belle. Embauchez Monsieur Ploué Monsieur Ghosn, lui il sait faire de belles autos, C5 II, DS3, DS4.
Par Anonyme
Non je te rassure tu n'est pas mythomane (cà n'a rien à voir). Mais parano, un peu peut-être...
Il est où le complot?
Par Anonyme
Le Mytho at-t-il conduit cette Laguna, Non je ne pense pas, en tout cas les testeurs de caradisiac étaient unanimes, elle est moche cette caisse mais c'est celle qui procure le plus de plaisir à conduire, donc il faudrait que Mytho fasse le tour des concessions, qu'ils testent toutes ces autos et qu'il revienne sur le forum nous donner ses impressions. La plupart des commentaires de ce forum ne sont pas objectifs, et je suis sure que personne n'a conduit plusieurs de ces vehicules.
Par Anonyme
Encore un test de diesels européens alors qu'il suffit de prendre une saab bio power 210ch en ethanol, un Honda Accord Vtec ou un avensis essence pour apprecier une bonne voiture bien faite et infiniment silencieuse.
Pourquoi regarder ces tests alors que tous ces vehicules rejetent des quantité folles d'oxyde d azote et de particules qui etouffent les bronches de nos gamins---> parce que nos ingenieurs sont trop stupides ou mauvais pour reussir à concevoir de bon vehicule essence fiable à bon rendement déjà en atmo.
Aucun de ces vehicules présenté n'est assez propre pour être autorisé à rouler en Asie.
Conseil : attendre l opel Ampéra ou la future Accord hybride.
Par test-8e83471e
faut pas exagérer non plus, mon père qui a eu la pire version de la laguna 2: 2001 dci en a eu pour bien moins en réparations que la valeur de la voiture en occasion
alors même si les premium se revendent mieu à l'occasion, elles décotent en prix a peut près pareil et on paye pas mal lors des révisions aussi ...
faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, et là il faut avouer que Renault font fort, la question est toujours pendant combien de temps elle peut conserver ses bonnes prestations
Par Anonyme
Les françaises vieillissent mal(faut être objectif, dans 10 ans ça vaudra plus rien du tout), Les Ford c'est de la camelotte à l'intérieur (sauf si tout d'un coup ils se sont reveillés sur ce modèle, mais on ne rattrappe pas 10 ans de retard sur une passat en un clin d'oeil), Opel si c'est au niveau de feu la Signum ça pourrait être pas mal, mais ergonomie, avec tout ces boutons, nettement en retrait d'une passat.
Alors pour moi ça serait un passat. Elle casse pas des briques, c'est pas LE coup de coeur, mais c'est un valeur sûre, quoi qu'en disent les détracteurs ça côte bien à la revente, c'est bien fini, bien assemblé, ergonomie parfaite, design pas spécialement flatteur, mais intemporel.
Mon choix de raison (vu que de toute façon dans cette gamme je n'aurais aucun choix de passion.)
Par Anonyme
Comme par HASARD c''est renault premier encore une fois ! Bla bla bla Le crois est pourtant assez simple entre premier Opel ou Ford !
Comme la dit le second commentaire.
Vraiment nul !!!
Par Anonyme
En réponse à test-8e83471e
faut pas exagérer non plus, mon père qui a eu la pire version de la laguna 2: 2001 dci en a eu pour bien moins en réparations que la valeur de la voiture en occasion
alors même si les premium se revendent mieu à l'occasion, elles décotent en prix a peut près pareil et on paye pas mal lors des révisions aussi ...
faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, et là il faut avouer que Renault font fort, la question est toujours pendant combien de temps elle peut conserver ses bonnes prestations
@flo_runner
"(...)faut pas oublier que la plupart des acheteurs sont des personnes qui n'ont pas comme critère n°1 le design, (...)"
ben quand même, ça compte
c'est comme la taille, ça compte
alors, entre un Laguna pétrie de qualités dynamiques mais moche, fade, et moche et fade et moche, et une C5 plus pépère mais avec un style vraiment sympa, y'a pas photo : je prends la C5 (d'ailleurs c'est ce que je compte faire, mais en break, question de taille, parce que ça compte, la taille)
Par Anonyme
N'oubliez pas que la Lag qu'ils ont testée est la 4control qui représente au max 2% du volume. Bizarre le classement de Caradisiac. J'aurais mis l'inverse moi
Par Anonyme
1er Honda Accord
2eme Toyota Avensis
3eme Mazda 6
( ou le tiercé dans le désordre selon les gouts)
Par test-f391e665
Ces voitures non rien de "familiales" !!!
Les familles ne roulent plus dans ce genre de caisses depuis au moins 10 ans. Ca, ce sont des bagnoles de fonctions de cadres, de commerciaux ou autre.
Les familles roulent en monospace plus ou moins gros, en break, ou en secteur M1...
Par Anonyme
En réponse à test-f391e665
Ces voitures non rien de "familiales" !!!
Les familles ne roulent plus dans ce genre de caisses depuis au moins 10 ans. Ca, ce sont des bagnoles de fonctions de cadres, de commerciaux ou autre.
Les familles roulent en monospace plus ou moins gros, en break, ou en secteur M1...
un break C5 ou une 407 SW, c'est pas une familiale ?
repars dans ton monospace, va
Par Anonyme
C'est l'élection de miss camping 
Par test-f391e665
En réponse à Anonyme
un break C5 ou une 407 SW, c'est pas une familiale ?
repars dans ton monospace, va
Où est il question de break dans ce test ???
Ce sont des routières, point barre !
Par test-8e83471e
30 Mai 2011 à 14h24, sûr que le design compte, mais si je dois passer mes journées dans la voiture le design je m'en fou, et normalement ce genre de routières sont pour des gens qui roulent pas mal.
bien que passionné d'autos je fais toujours passer le châssis et plaisir de conduite en n°1, moteur en 2 et design en 3
je pense que l'époque actuelle donne de plus en plus d'importance au design, je suis un peu trop "puriste"
mais d'un côté on ne va pas demander aux journalistes de ne parler que de design, ni de le placer en critère n°1, sinon autant remplacer Auto-journal par Femme Actuelle...
Par Anonyme
je ne suis pas du tout d'accord avec ça, le style d'une voiture c'est important et ça permet de se faire plaisir
franchement les écarts de comportement routier, en conduite normale quotidienne, ne sont pas à ce point énormes qu'on puisse arriver à justifier de prendre une voiture faaaaaaaaaaaaaaaaaaaaade comme la Laguna : les gens l’achètent parce qu'elle est en promo, c'est le prix qui fait l'achat et pas le soi-disant comportement routier "sportif" à 90km/h sur nationale
Par test-41904be0
La Laguna n'est elle vraiment garantie que 150 km pièce et main d'œuvre comme il est indiqué dans les fiches techniques?
Par Anonyme
Comportement sportif la laguna ? C'est une blague ?
J'ai la même pour le boulot, elle a eu un comportement sportif pendant 3 mois....
Après elle a eu un comportement renault....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
n'y a t'il que moi de choqué de voir une citroën c5 à 34K euros, soit le prix d'une BMW 320D 184HP ...
haut de gamme citroen contre bas de gamme BM, c'est pas completement incongru.
Même si personellement pour le même prix, je prefere une série moins équipée. Dans 70000km elle sera comme neuve, alors que la citroen....
Par Anonyme
En réponse à test-41904be0
La Laguna n'est elle vraiment garantie que 150 km pièce et main d'œuvre comme il est indiqué dans les fiches techniques?
Le prix de la question intelligente de l'année est décernée à "gros ours".
Par Anonyme
N'ayant que les photos pour juger c'est difficile de se décider, d'autant plus que ces photos ne semblent pas être contractuelles.
Pour être monté dans toutes, sauf la mondéo, mon choix se porte sur Passat
Par Anonyme
Comme par hasard, la gagnante est une Renault. On commence à avoir l'habitude... Et concernant l'Insignia, même si le moteur est pas des plus discret, vous exagérez en disant qu'elle fait un bruit style tracteur. Après (et c'est facultatif je sais), niveau design voici mon top: Mondeo, Insignia, Passat, Citroën, 508 et Laguna
Par Anonyme
une bmw est plus cher non seulement parcequ c'est une propulsion mais aussi et surtout par la qualité du design et des materiaux choisis!
J'ai bossé chez un equipementier, et je vous garantis que les cahiers des charges ne sont pas les mêmes!!
La qualité allemande n'est pas que du vent.
Même AUDI dont on dit qu'il partage les composants VW utilise des materiau/design spécifiques sur des petits détails!
Je ne parle même pas de des materiaux dans l'habitacle, il suffit d'ouvrir la porte pour le constater
Par Anonyme
c'est Carlos Ghosn le rédacteur de l'article ?
Par Anonyme
30 Mai 2011 à 16h26: Tout à fait d'accord.
Cependant, je le suis moins quand tu dis "qualité du design". Intrinsèquement, cela n'existe pas !
Par Anonyme
Lol Caradisiac vous voulez-bien essayer cette même Laguna avec disons ... 40-50.000kms au compteur juste pour rigoler ^^
Mon avis que vous reviendrez sur vos commentaires dithyrambique au sujet de son comportement routier et son touché de route ;)
Et dire que c'est une 4 roues directrices en plus ^^ Ça promet ! Mdr.
La qualité perçue (en hausse) et ou conceptuel (LA FRANÇAISE à toujours un petit quelque chose en plus) de nos automobiles pêches par des économies faites sur des postes importants pour le bon vieillissement dans le temps.
Silent-bloc, consommables (Amortisseurs etc.) garnitures (invisibles ! Type isolant etc.) intérieur.
Mon avis c'est qu'une Laguna/C5/508 c'est juste d'excellente (!!!) autos pour les Locations avec option d'achat, location courte durée etc.
Passé 60.000kms même si la fiabilité est (parfois) de mise, les prestations ne sont plus qu'un lointain souvenir ...
Bref. Dommage :(
Par Anonyme
12h12 : Franchement c'est en lisant des coms comme le tien que certaines comprennent enfin qu'il y a pas mal de tanches qui l'ouvrent sans rien savoir ici, un paquet d'ignorants.. 
Par Anonyme
à propos de tuning, Renault a ajouté des paupières de phares à cette pauvre Laguna, lors du "restylage" (comme si elle avait eu un "stylage" avant :D)
déjà que c'était une bagnole bien moche, avec la "tuning touch", on est passé dans le mauvais goût, mais bon, y'en a qui aiment
Par Anonyme
Que la Laguna est une bonne voiture, ça se sait. Et encore il n'est pas question de fiabilité dans ce comparatif, et sur ce chapitre la Lag 3 est très bonne aussi. Par contre je ne m'attendais pas à la voir si haut placée. Personnellement je n'aime pas trop son style, raison pour laquelle je me rabattrais plutôt sur le break.
Mon top à ce prix-là ? (car en effet les Mercedes, BMW et Audi sont à 5000€ de plus)
- design de l'insignia,
- intérieur de la 508,
- comportement de la Laguna
Par Anonyme
Franchement, si j'avais les sous, je choisirais la laguna mais en break...avec la face avant restylée bien sur. (je sais c'est hors sujet mais les qualités intrinsèques de la berline se retrouve dans le break non?)
Il faut admettre effectivement que la poupe de la berline est...disons..."dérangeante". Mais en break franchement je la trouve bien plus jolie à regarder qu'une 508 break ou qu'un break insignia.
Et pour moi aussi, un chassis au top c'est VRAIMENT important parce que le ramage sans le plumage est ce qu'il y a de plus ridicule. (Et le chassis 4CONTROL sur les routes sinueuses de Corse, des pyrénées ou des alpes trouvera bien son utilité même à 90km/H et en particuliers en charge)
Enfin pour le reste l'homogénéité de la voiture parle d'elle même et comme les gens la boudent, on a plus d'exclusivité en Laguna (dans cette finition bien sûr) que dans la première Passat que tout les ambulanciers et chauffeurs de taxi possèdent...
Par Anonyme
Bonjour à tous
C'est marrant comme les français aiment dénigrer ce que leurs compatriotes fabriquent.
Globalement les voitures francaises ont bien progressées,reste à faire changer d'avis tous les pro allemands de ce forum et la c'est pas gagné!!!
Ah ces français!!!!
Par test-d9119866
@ Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49
je ne suis pas sur de ce que tu dis serieux quoi (peugeotiste a fond je vais me calmer rapidement sinon je vais avoir encore le droit a des insultes ou des reflextions 
) une peugeot qui ne tient pas 5 ans et qui part en lambeaux?? laisse moi rire 
chez moi je vais te dire j'ai un partner zenith il a 12 c'est un 2.0l hdi 90 avec FAP il est de 2001 il beaucoup de kilometres (bien plus que ta bm je crois 
...) le seul truc que l'on ai u a deplorer c'est une des portes de rangement du pavillon (modutop/zenith) qui c'est deboité en 10 ans t'imagine ??
ensuite j'ai une 206 hdi eco (70) elle a 8 ans rien a deplorer presque neuve avec 250000 kms au compteur 
et puis pour finir une 308sw premieum pack de 2008 rien a deplorer non plus elle n'a que 40000 kms aussi et puis niv. qualité interieur je crois que sa c'est vachement ameliorer pas autant qu'une bm mais de quoi leur faire peur quand meme et sinon niv. classement je trouve bizzare que la laguna soit la haut mais la 508 n'est pas mal placé nn plus
Par test-41904be0
Vous avez +/- 32 000 à mettre dans le commerce pour vous offrir une vraie familiale hyper spacieuse ?
Pensez à la Skoda Superb , berline ou combi .
Après avoir lu ce comparatif , allez jeter un œil sur ce que propose dans cette gamme de prix le constructeur Tchèque et vous verrez qu'il n'y a pas photo.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bonjour à tous
C'est marrant comme les français aiment dénigrer ce que leurs compatriotes fabriquent.
Globalement les voitures francaises ont bien progressées,reste à faire changer d'avis tous les pro allemands de ce forum et la c'est pas gagné!!!
Ah ces français!!!!
c'est peut-être que nos compatriotes ont enfin compris qu'on ne gagne pas à être chauvin, juste pour l'être. Et qu'être objectif, ça permet de se faire une idée "les yeux ouverts", puisqu'on achète un véhicule objectivement bon, pas subjectivement joli ou original. Les françaises, on ne dit pas qu'elles ne sont pas bonnes, on dit qu'elles vieillissent mal, et ça c'est un fait objectif...Et si ça devait radicalement changer, on s'apercevra dans 10ans qu'elles ont bien vieilli, et là, on pourra rediscuter autrement. Car leur image auprès du public aura aussi changer.
Par Anonyme
piouhou ! Rouler en Skoda, y'en a qui n'ont honte de rien...
Par Anonyme
16H52: Merci de confirmer mes dires, tu es bien un pauvre troll aigri du succès des allemandes. Vois-tu mon petit bœuf en Xantia, j'aime les voitures qui ont du pédigrée, qui sont reconnues mondialement pour leurs qualités (elle est où ta Xanchiotte là?), qui ont de l'élégance et qui procurent un véritable sentiment de bonheur automobile. Je parie que tu dois être un Jean-Claude Convenant tout fier d'être vu dans ton étron de Xantia
Par test-0f416fba
En réponse à test-d9119866
@ Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49
je ne suis pas sur de ce que tu dis serieux quoi (peugeotiste a fond je vais me calmer rapidement sinon je vais avoir encore le droit a des insultes ou des reflextions ) une peugeot qui ne tient pas 5 ans et qui part en lambeaux?? laisse moi rire chez moi je vais te dire j'ai un partner zenith il a 12 c'est un 2.0l hdi 90 avec FAP il est de 2001 il beaucoup de kilometres (bien plus que ta bm je crois ...) le seul truc que l'on ai u a deplorer c'est une des portes de rangement du pavillon (modutop/zenith) qui c'est deboité en 10 ans t'imagine ??
ensuite j'ai une 206 hdi eco (70) elle a 8 ans rien a deplorer presque neuve avec 250000 kms au compteur
et puis pour finir une 308sw premieum pack de 2008 rien a deplorer non plus elle n'a que 40000 kms aussi et puis niv. qualité interieur je crois que sa c'est vachement ameliorer pas autant qu'une bm mais de quoi leur faire peur quand meme et sinon niv. classement je trouve bizzare que la laguna soit la haut mais la 508 n'est pas mal placé nn plus
Je te rejoins, les françaises ont beaucoup évolué. PSA en Finition et Renault en Fiabilité.
J'ai une Clio 3 de 2006, jamais eu un problème, elle a 160 000km et elle tient encore la route.
Pour avoir essayé la Laguna III avec le dCi 150 sans 4Control et avoir essayé la C5 en hDi 140. On le sent le sens qu'il y a 10cv de plus dans la Laguna, et que le châssis, même sans 4 RD, est supérieur à la C5.
Après, c'est pas la même conduite, et ça ne vise pas les mêmes personnes.
Les personnes aimant le dynamisme choisiront la Laguna plus ferme et plus joueuse, alors que la C5, c'est plus pépère, plus mou et un poil plus confortable.
Le style, c'est une chose qui se discute, personnellement je préfère la Laguna au Passat et 508.
Donc dans l'objectivité sans regarder le logo:
J'hésiterai entre l'Insigna, la C5 et la Laguna coté look extérieur. Et je virerai au premier tour la Passat.
Je choisirai la 508 talonné de près par la Laguna pour le look intérieur.
Et je virerai au premier tour l'Insigna et la Mondéo.
Pour la tenu de route, part les dire, la Laguna surclasse et ça, personne l'enlèvera.
Le confort, étant monté dans tout les voitures, je mettrais la C5 en première et la Passat en dernière.
Question prix/qualité/option, je pense que la Laguna peut tiré sont épingle du jeu.
Par Anonyme
Skoda c'est VW, c'est du solide, une marque qui ne trompe pas sa clientèle à l'inverse de Renault par exemple. La société de taxi près de chez moi possède dans sa flotte une cinquantaine de Skoda et il y a peut être seulement 5 des voitures qui ont eu des soucis mineurs. Et croyez moi que ces bagnoles roulent bien plus que vous...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Skoda c'est VW, c'est du solide, une marque qui ne trompe pas sa clientèle à l'inverse de Renault par exemple. La société de taxi près de chez moi possède dans sa flotte une cinquantaine de Skoda et il y a peut être seulement 5 des voitures qui ont eu des soucis mineurs. Et croyez moi que ces bagnoles roulent bien plus que vous...
Oui, c'est pour ça que VW est moins bien classée en fiabilité que Citroën, Peugeot et Renault, sur la dernière génération.. Oléé ! 
Par Anonyme
Quelqu'un connait le prix moyen d'une Laguna vendue neuve au sortir de la concession ? Ainsi que sa finition et motorisation ?
Au pif c'est un milieu de gamme avec 1.5DCI 110ch lol
Wouawouuuu comment ça doit-être le pied à l'usage etc. XD
En général celui qui a 30K€ et qui en veut pour son argent n'achète pas ça.
Par Anonyme
Une française se déglingue en moins de 3 ans, une allemande, 15 ans et ça roule encore. Cette vérité est visible par vos petits yeux en rue, dans n'importe quelle grande ville.
Par Anonyme
@17h57 OU AS TU VU QUE LA C5 II VIEILLISSAIT MAL ? si la C5 I était mal née, ils ont rectifier le tir sur la C5 reliftée & ils ont enfoncé le clou avec la C5 II
Par Anonyme
@18h33 Alors explique moi comme ce fait-il qu'on n'a du mal a trouvé des propriétaires de C5 II mécontent ??
Par Anonyme
Ah les blaireaux amateurs de voitures allemandes doivent être très très déçu de se rendre compte qu'ils se font avoir pour avoir payés très cher une voiture qui est inférieure à une RENAULT
Par Anonyme
OH! En voilà une belle brochette de poêles à mazout!
Par Anonyme
Je ne vais pas remettre en cause le verdict puisque je ne connais véritablement qu'une seule de ces 5 voitures, mais par contre je m'interroge sur les critères d'évaluation :
Le design et le comportement sont, pour moi, secondaires quand on juge une familiale...
D'ailleurs, ça se saurait si les français attachaient une quelconque importance au design, eux qui ne jugent plus que par les monospaces aujourd'hui...
2ème remarque : Caradisiac, changez de cameraman. 1er plan ==> énorme surexposition (et c'est le cas de TOUTES vos videos...)
Par Anonyme
Là je rejoins 17h57. Je trouve que la C5, non pas qu'elle parte en lambeaux, mais dans le paysage automobile, elle a fait ce que les Français savent faire le mieux: un nouveau design bien moderne et torturé à sa sortie et puis bomm ça retombe très vite. Trop vite. C'est en cela, qu'en l'occurence les allemands maitirisent particulièrement bien l'exercice avec des voitures qui sortent sobres, modernes et qui styilistiquement paraissent moins "fouillies" leur permettant, sans casser des briques je vous l'accorde, de passer les années sans prendre réellement de rides.
Lorsque je vois cette C5, elle a malheureusement gardé pour moi le coté Papy de Citroen et la trouve aussi vieille qu'une A4 ancienne génération...
Par Anonyme
En réponse à test-41904be0
Vous avez +/- 32 000 à mettre dans le commerce pour vous offrir une vraie familiale hyper spacieuse ?
Pensez à la Skoda Superb , berline ou combi .
Après avoir lu ce comparatif , allez jeter un œil sur ce que propose dans cette gamme de prix le constructeur Tchèque et vous verrez qu'il n'y a pas photo.
Ah tu parles du clone allongé de la Mégane 1 classique (chamade) ?
Par Anonyme
@ 19h19 Grosse erreur, la Chamade était basée sur la 19 !
C'est la Mégane Classic qui était la version à sac à dos de la Mégane !
Par test-fabb8557
caradisiac a craquer sur le 4control
je roule des laguna 4control presque tous les jours et franchement moi qui suit pro-VAG,j'adore cette voiture seulement pour sa et aussi sont silence a bord son moteur puissant en 180ch et quel confort,tous es simple et a dispositions pas de jouejoue ou gadgets inutile,dommage que le design gacher car elle a beaucoup de qualité(cacher)cette voiture.
avant de parler conduiser la!apres vous éssayer de juger si vous arriverais encore a parler.
une chose que je comprend pas,pourquoi la concurence ne suit pas sur le 4control?
Par Anonyme
juste pour repondre au monsieur que je possede une 406 1.8l de 1996 qui totalise 300 000 km et qui roule encore , je change seulement l embrayage sinon moteur impeccable elle vient de passer le controle technique sans accro
Par Anonyme
laguna et opel insignia 1er et 2eme :ptdr::ptdr::ptdr:
j'ai bien rit Merci !!!!!
la 508 et la passat sont les meilleurs ,comment pipoter ouvertement
Par Anonyme
Les blaireaux sont les clients de chez Renault. Ils ont même un jacky-club officiel: Gordini :ptdr:
Renault, la vraie marque des tocards de ce monde. Plus moche tu meurt, moins fiable c'est pas possible, sans les entreprises qui bénéficient de rabais à un pourcentage fou, Renaze ne vendrait RIEN. Pour le marketing ils sont forts mais pour faire des voitures, nous cherchons encore. Désolé mais les japonaises vous enterre!
Par Anonyme
Classement de Réunionnais 425
Design: 1- Opel Insigna
2- Citroen C5
3- Peugeot 508
4- Ford Mondéo
5- Renault Laguna
6- Vw Passat
Intérieur: 1- Peugeot 508
2- Renault Laguna
3- Citroen C5
4- Vw Passat
5- Ford Mondéo
6- Opel Insignia
Mon choix au final: 1- Renault Laguna
2- Vw Passat
3- Peugeot 508
4- Ford Mondéo
5- Opel Insignia
6- Citroen C5
Pourquoi? La Laguna est le meilleur compromis en terme de qualité dynamique ( 4 control, conduite ergonomique) , et surtout aspects pratique (encombrement/habitabilité, coffre à hayon) sans oublier sa finition. La Vw Reste une grande référence en la matière! La C5 c'est "tait toi et sois belle"
Qu'en pensez vous? Pour le design ce sont les gouts et les couleurs^^
Par Anonyme
Bonsoir à tous
C'est dingue de voir comme les gens vivent sur des idées reçues:
"Les francaises resteront à vie de mauvaises voitures" comme si les ingénieurs francais des trois marques s'acharnaient dans la médiocrité.
Mais , messieurs quand vous avez démarré dans votre vie professionelle,étiez vous performants??? mais ,aujourd'hui vous avez de l'expérience et aujourd'hui ,vous l'etes et bien les voitures francaises c'est pareil,aujourd'hui elles ont muries et sont au top comme vous dans votre travail.
Entre nous c'st quand meme pas difficile à comprendre!!
Signé : un défenseur de toutes les marques de voitures y compris les francaises.
Par Anonyme
Renault Powa 
, bande de chacals :) et de jaloux
Par Anonyme
J'ai vraiment du mal à vous comprendre messieurs les journalistes. Vous critiquez le plaisir de conduire ainsi que les finitions de la mondéo et de l'insignia tout au long du reportage et elles sont sur le podium...A contrario une 508 irréprochable en terme de finition (avec plus de place à l'arrière qu'une 607!)et super à conduire (pour l'avoir essayée) est avant dernière! Autant d'incohérences qui vous font perdre toute crédibilité, vous qui en faites pourtant votre métier. A qui se fier dès lors pour obtenir de bons conseils dans le choix de son auto à part à nos gentils conseillers commerciaux...
Par Anonyme
La Laguna même si elle ne plait pas à tout le monde niveau design est tout de même très confortable avec une bonne tenue de route...
J'avais auparavant une Honda Accord essence d'entrée de gamme (peu d'options, pas de cuir...). Achetée neuve, vendue à 195000 km, jamais eu un seul soucis avec, pourtant le moteur monté souvent à plus de 6000tr/min... je l'ai revendue à un proche, elle a maintenant 250000 km et toujours pas de problèmes...
J'ai repris à la place une Lag 3 initial dCi 175cv avec toutes les options possibles... et j'en suis très satisfait même si le style est criticable...
C'est mon premier diesel, j'ai toujours eu de l'essence, et je suis agréablement surpris, c'est souple, reprend très bien de 2000 à 4000 et pousse encore jusqu'à plus de 5000... mais c'est pas rageur dans les tours comme mon ancien 4 en ligne Honda, diesel oblige...
Bref, je crachais sur le mazout, je me dis maintenant qu'il n'y a que les cons qui ne...
Par Anonyme
Renault devrait embaucher des designers
Par Anonyme
@ Par Anonyme le 30 Mai 2011 à 12h49
"" Il est pas du tout parti pris ce classement, mais alors pas du tout....
Vous êtes au courant que BMW, Merco, Audi, etc... font aussi des familiales ?
Non ??? Si !!!! ça tue non ? Ce soir caradisiac se couchera moins c.. !
Plus chère les allemandes....
Ben ouais mais tout travail mérite salaire... Et sur la durée d'utilisation, elles sont carrément moins chères que les françaises...
Prenons une BM, allez, ça roule 10 ans facile et 400.000km sans prendre une ride ni incident majeur... Allez va pour 37.000.
Où en seront les laguna, C5, 508 dans 10 ans ? Pas imaginable, hein ? Descendons à 5 ans.
Que vaut une 407 aujourd'hui, qui était presque le top chez peugeot y'a qq années ? Rien ! Si elle a tenu jusque là... Finition pourrie, habitacle qui part en lambeaux, moteur asmathique, pannes en toute sorte à répétition. Bref, elle n'ira que très rarement jusqu'au 10 ans, et vu le coût des réparations, mieux vaut en acheter une autre.. Bilan, pour garder une 407 au moins 10 ans, 29000€ * 2 = 58000€... Ah, la BM elle n'a couté "que" 37000.
Prenons la même chose pour, tiens, la C5... on se pourrait se fier à la XM pour voir comment ça vieillit... Non je déconne.. Un truc plus près, tiens le C4 picasso... Il y avait récemment la fiche fiabilité de ce véhicule en occaz, franchement, pour acheter ça, faut être soit suicidaire, soit inconscient. Non seulement c'est une piscine sur roue, mais en plus, la fiabilité c'est un mot inconnu (pannes à répétition, électronique défaillante, surchauffe de l'habitacle, sièges au confort moisi, etc, etc...) Et il n'a pas 5 ans. Alors pareil, 400000km ou 10 ans, un C4 picasso tout seul ne le fera pas. Il en faudra un deuxième. allez, soyons gentil, version moyenne, 26000 euros * 2 = 52000 Euros.. contre toujours 37000 la bm. Pour la différence, je lui fais une remise à neuf au bout de 10 ans (peinture comprise)...
Renault.. Pour voir ce que ça donne dans 10 ans, penchons nous joyeusement sur une laguna de 2001, ou un scénic.... Ah, y'en a plus ? ça ne roule plus ? Si, quelques-unes... Mais ça ressemble plus à une épave qui tiens avec des scotchs, qu'à une vraie voiture. Bon, ça parle tout seul.... Pour avoir une laguna qui tient 10 ans, ou un scénic, pareil, faut en acheter 2. Allez, 30000€ (version moyenne) * 2 = 60000 €.... quand même....
Et tout cela en admettant que la BMW ne fasse que 10 ans, c'est à dire en la malmenant un peu et en n'ayant pas un entretien régulier...Sinon ça en dure 20....
Mais bon, les français aiment bien qu'on leur fasse prendre les vessies pour des lanternes...
Alors ils préfèrent acheter du français "made in ailleurs", soit disant aussi bien que les allemandes et autres, pour beaucoup moins chères... On oublie juste de leur dire que ce qu'ils achètent se transformera en poubelle sur roues dans 5 ans, et qu'il faudra la changer sous peine d'avoir une épave inutilisable...
Mais à l'usage, et à long terme, leur française leur sera revenu quasiment 2 fois le prix d'une vraie voiture, certes plus chère à l'achat.
Mais évidemment, pour une majorité de ces moutons, c'est caradisiac et les pubs françaises qui font foi... ""
----->> + 1
rien d' autres à ajouter si ce n' est + Japon et Corée.
Par Anonyme
bon...
Mettons les pieds dans le plat:
Vous m' avez baiser une fois ( vous et vos confrêres ) en me vantant la vel satis ( by renault ), vous ne croyez pas que je vais retomber dans le panneau quand même ?
Pour être trés clair, vos bagnoles Française je n' en n' achèterais plus jamais.. mon sentiment étant qu' ici comme souvent ailleurs, il faut " préserver " l' annonceur .. lui faire plaisir quoi..
J' invite tout les acheteurs naïfs qui auront suivit vos conseils " objectif et désintérésser " a copier ce type de reportage et vous assignier le jour venu, quand la caisse sera inévitablement et rapidement en rade et le service clientèle aux abonnés absent.
J' ai assez de bouteille et constate qu' à chaque fois le discours est le même, oui cette fois c' est du costaud, mieux que les autres, et invariablement cela s' écrase sur le mur des réalités, c' est de la merdâsse..
tu veux être emmerder achète Français.
Mais..........
Il apparait que les gens réfléchissent quand même, car si l' on observe les part de marché de renault-dacia-lada ( tant France qu' Europe ) d' aujourd' hui versus renault tout seul il y a 10 ou 15 ans .... bin renault-dacia-lada bouffe la grenouille.. et ceci me réjouis.
Par Anonyme
Y'en a qui bouffent du foin quand même....
On parle du segment familiale, et les mecs la ramène avec leur kangoo, xantia, c15, 4L, R5, 207.... toutes des familiales pas vrai ?
Allez, sortez moi les noms des familiales citroen depuis 2000 ? Idem pour peugeot ? Idem pour Renault ? VAG ? Ford ? BM, etc, etc.... ?
Parce que dans ce cas on peut aussi citer des Golf, des Ibiza, des Marbella, des fiat Panda, etc, etc, et là ça devient du n'importe quoi !
Alors pourquoi quand on parle donc de la gamme familiale, y'a des idiots obligatoires qui viennent nous parler de leur partner, ou de leur benne à béton ? C'est si difficile à comprendre ce que ça veut dire familiale ? Oui ?
Il est où le coté familiale d'un partner ? C'est un camion avec 4 places. Le coté familiale d'une xantia ? d'un C15 ? d'une 2CV ?
Alors, essayez un minimum de comparer les véhicules d'une même gamme, même si apparemment ça vous est très difficile...
Après on s'étonne d'avoir une image de gros c.. à travers toute la planète...
Par Anonyme
+1 a 23h46, j'ai eut les pires problemes avec la Laguna 2, et de par sa mauvaise reputation dans les annees qui ont suivies, j'ai beaucoup perdu a la revente. Donc pour mois c'est fini les Renault. Je ne prends plus de risque. Vous aurez beau dire, oui mais cette c'est different, etc.. Non merci. Et ne croyez pas qu'avec le temps une marque s'ameliore quand on sait que la strategie, c'est de externaliser le non core, et de sous traiter un maximum de prestations.. Certe, ces messieurs font plus de marge, mais c'est aussi au detriment de la qualite qui est beaucoup plus dur a controler.
