Commentaires - Radars - Paris : la baisse à 70 km/h sur le périph' booste leur rendement

Au passage.... ne jamais accorder une confiance aveugle à ce que vous annoncent les GPS affichant la vitesse ( constat fait sur de nombreuses caisses de loc à faible kilométrage, censées avoir des GPS actualisés ) :

sur de nombreuses portions, ce qui s'affiche correspond sans doute aux anciennes limitations.

Continuer à ouvrir l'œil semble la meilleure méthode, ou rouler avec des autos avec lecteur de panneau actif, mais ici encore, fausse sécurité : si en doublant un poids-lourd, le lecteur loupe un panneau restrictif masqué, pas moyen d'obtenir la juste information.

Même un petit mot sur le nombre d'accidents qui à baissé de 15% sur cette même année?

Ça flash pas la , ça crépite...

Mais fallait s'en douter....

Du fric bien frais et viiiiiite.....

Et le nombre d'accident a baissé pendant le meme temps sur le periph depuis le passage a 70 km/h ?

Un vrai stroboscope le bordel! J'espère au moins que ça réellement un impact positif sur la sécurité sinon c'est vraiment un scandale !!!!

c'est 70 sur tout le périph: c'est pourtant simple de ne pas se faire flasher..

quant à tenter de rouler plus vite entre chaque radar, honnêtement, non seulement ça ne sert à rien (sont très rapprochés) mais c'est le meilleur moyen de se faire flasher.

Quasiment 1 flash à la seconde (0,9 fl/s)

Paris mérite plus que jamais son surnom de ville lumiere

Nos politique sont formidables

Le bruit, la pollution, le trafif sont-ils en baisse???

Exactement...et pourtant, on voit souvent ça sur le périf', les rares fois où ça roule ( le dimanche matin tôt par exemple )... ajoute à ça les voitures radar banalisées qui feront vie carton plein en tournant sur le ring.

Cet article est d'une parfaite mauvaise foi puisqu'il ne parle pas de la baisse des accidents de 15% consécutive à la réduction de la vitesse autorisée.

en décembre quand je suis monté sur le périf, j'ai rouler a 50km/h pour pas me faire niqué...

tout les motard qui était a 2 doigt des faire des soleil a causse de ma lenteur, car les autre usagé me double a coup de volant..

Sans parler de cette baisse de 15% des accidents, qu'en est-il de la fluidité du trafic?

Je suis persuadé que cette réduction de vitesse de 80 à 70 km/h a été bénéfique sur les temps de parcours. A-t-on des éléments chiffrés pour le confirmer ou l'infirmer?

C'était couru d'avance...

Le temps de s'habituer lorsque le périph' est fluide, à cette nouvelle restriction.

roulé, niquer, motards, étaient, de, soleils, à, cause, autres, usagers, doublent,à

11 fautes d'orthographe en 2 lignes : ce n'est pas loin d'être un record!

Non seulement vous avez des problèmes avec l'orthographe, mais en plus vous vous vantez d'avoir un comportement accidentogène! Il me semblait pourtant que vos commentaires habituels étaient plus sensés et intéressants.

Comme quoi les humains sont pas si intelligents que ça:

Tu leur donnes 2 pédales, une pour accélérer l'autre pour freiner.

Un compteur de vitesse pour savoir à quelle vitesse ils roulent

Et 450 000 pékins ne sont pas capables de respecter une limitation de vitesse.

Je trouve ça triste pour eux et dangereux pour les autres, ils souffrent handicap psychomoteur et ils ont pourtant le droit de conduire au milieu des autres alors qu'ils ne sont pas maîtres de leur véhicules.

Un article franchement orienté, qui ne nous parle que des gentils automobilistes qui se font flasher par les méchants radars...

15% d'accidents en moins grâce à cette limitation, baisse du niveau sonore (équivalent à -25% de trafic le jour et -10% la nuit, c'est les riverains qui sont contents!), et amélioration de la vitesse moyenne aux heures de pointe (32,6 km/h à 38,4 km/h le matin et de 30,3 km/h à 33,9 km/h en soirée), car circulation plus fluide!! Bref, les gens arrivent plus vite au boulot puis chez eux, tout en consommant moins.

Seul l'impact sur la pollution n'est pas encore chiffré.

Prochaine étape : 50 km sur le périph

50Km/h je précise

D'après ce que dit ThePolymer ci-dessus (il fait le travail que les journaliste auraient du faire...) une limitation à 50km/h pourrait encore fluidifier le traffic, améliorer la vitesse moyenne et donc faire gagner du temps tout en réduisant bruit et pollution. C'est donc tout bénef pour les conducteurs, leur budget et leur intégrité physique

Ah moins que les gens préfèrent rouler comme des cons à 90km/h, créer des accrochage et rester bloqués 2h dans les bouchons avec des blessés qui auront leur vie à reconstruire

Pour la personne du dessus. Un autre chiffre que vous avez oublié: augmentation du nombre de tués de ... 75%.

Comme quoi on peut prendre ceux qui nous arrange et leur faire dire ce qu'on veut.

À ce jeu, je préconise de rouler sur le périph à 20km/h uniquement en marche arrière ! Puisqu'il y a beaucoup moins d'accidents dans ces conditions.

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Sans parler de cette baisse de 15% des accidents, qu'en est-il de la fluidité du trafic?

Je suis persuadé que cette réduction de vitesse de 80 à 70 km/h a été bénéfique sur les temps de parcours. A-t-on des éléments chiffrés pour le confirmer ou l'infirmer?

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heu.. en journée, grosso modo entre 7h le matin et 19h le soir, il est de toute façon difficile voire impossible d'atteindre les 70. donc l'effet de la baisse est logiquement nul.

reste alors la nuit: mais qui dit baisse de la vitesse dit logiquement plus de monde à un instant t sur le périph (normal, en roulant moins vite, on y reste forcément plus longtemps pour faire un même trajet XY, donc peut-être moins de bruit et de pollution, mais en revanche plus longtemps).

en fait, comme partout, ce n'est pas la vitesse qui est le véritable souci, mais le comportement des gens. et sur le périph parisien, c'est probablement ce qu'il y a de pire en france: suffit de rouler ne serait-ce 5 minutes pour constater un nombre de comportements complètement à la ramasse, à commencer par les déboitements sans clignotants et 2m devant les voitures.

faut vraiment avoir une conduite zen sur le périph pour éviter les accidents.

Merci pour ce complément d'information.

Je n'emprunte le périphérique que 2 fois par an en moyenne...

Ce qui me choque à chaque fois, ce sont les automobilistes qui squattent les voies de gauche à 50/60 km/h sans se rabattre sur les voies libres à droite.

Peut-être est-ce à cause de cette stupide priorité à droite pour les entrants sur le périphérique? Pourquoi stupide à mon avis? Le périphérique est une voie de circulation primordiale en Ile de France, il faudrait lui donner le maximum de débit et à chaque entrée, cette priorité à droite crée un ralentissement. Les automobilistes entrants n'ont qu'à patienter un peu. De toutes façons, le temps qu'ils perdraient à l'entrée, avec un débit amélioré, ils le récupéreront sur le trajet. Ce n'est que l'avis d'un provincial...

On retrouve ces parisiens plantés sur la voie centrale ou de gauche à l'arrivée à Lyon, Reims, Bordeaux ou Marseille : ils n'ont pas encore réalisé que partout ailleurs en France, c'est l'automobiliste circulant sur l'autoroute qui est prioritaire et qu'il n'est pas nécessaire de laisser la voie de droite libre. Pour info, cette voie de droite n'est réservée aux véhicules lents que dans les cotes, lorsque c'est matérialisé par des pointillés plus larges. Je roule à 130 km/h au régulateur, sur la voie de droite : je ne compte plus le nombre de fois où je dois quitter cette voie de droite pour doubler en passant par la voie de gauche un parisien ( souvent une parisienne...) planté sur la voie du milieu, puis reprendre la voie de droite avec ce parisien toujours planté au milieu.

Je regrette parfois de ne pas avoir une 12,7 pour canarder ces chicanes mobiles! Qu'attend la police pour verbaliser ces automobilistes ne pensant qu'à eux ( pourquoi se rabattre sur la voie de droite et être embêté par un camion 3 km devant ou une entrée d'autoroute 20 km plus loin?) et pas aux autres véhicules?

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Ce qui me choque à chaque fois, ce sont les automobilistes qui squattent les voies de gauche à 50/60 km/h sans se rabattre sur les voies libres à droite.

Peut-être est-ce à cause de cette stupide priorité à droite pour les entrants sur le périphérique? Pourquoi stupide à mon avis? Le périphérique est une voie de circulation primordiale en Ile de France, il faudrait lui donner le maximum de débit et à chaque entrée, cette priorité à droite crée un ralentissement. Les automobilistes entrants n'ont qu'à patienter un peu.

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en fait, le périph date d'il y a longtemps, et les entrées sur le périph sont par conséquent très courtes, et par conséquent dangereuses. c'est la raison de cette priorité spécifique au périph.

donc oui, selon le nombre de voies, on roule souvent au milieu.

mais je roule rarement à gauche: entre les radars et les excités, mieux vaut éviter cette voie. je le prenais tard le soir quand on pouvais encore rouler à 90-110, mais ça, c'est un temps révolu.

Ce que les politiques de Paris ne disent pas non plus c'est que la mortalité sur le périf a presque doublé et oui.

7 morts au lieu de 4 en 2013.

Et a qui ils la mettent profond ? aux automobilistes.

La vitesse baisse et comme par magie le nombre de radar double presque et le nombre de pv et multiplié par 3.

Ils sont fort les politiques pour nous la mettre profond, je me demande tout simplement quand les moutons vont se reveiller ?