Commentaires - Rapid'news - MTM booste la Skoda Octavia à 300 ch...

Tu confonds avec Renault.

avec un bolide comme ça il y'a de quoi surprendre les petites elites en ds3 racing ou audi a5 tdi ...

quel bande de nazes

skoda c'est comme dacia un bon parti pour ceux qui veulent faire autre chose que briller dans de la tolle

puissant,efficace,sobre!!

Je ne sais pas qui irait bien dans cette Octavia. Mais alors dans une chiotte comme une Daihatsu Sirion tuning de mauvais goût c'est sur qu'avec toi matrix71, on a trouvé le rebut de la société le plus adapté.

Superbe cette Octavia RS !

Vous me faites rire les gens qui disent que Skoda c'est une marque Low-Cost !

Le fait que vous critiquiez ce bolide de 304 Ch (ou plutôt 220 ch) alors que la plupart roulent avec des petits Dci de 90 ch me fait doucement rire ...

Et je peux savoir qu'est ce que tu as contre ces gens là ?

Ça s'appelle de l'irrespect, chacun est comme il est et fait ce qu'il veut. Oui ça m'arrive d'écouter du Tony Carreira et je roule en Skoda Octavia, et alors, ça te pose un problème ???

Moi, je n'écoute pas forcément tu Tony Carreira. Je suis plutôt Coldplay... Mais je roule aussi en Octavia, et j'en suis fier !! Les "péquenots" vous saluent bien.... ;)

Cette Octavia vRS+ de 280 chevaux, savez-vous si elle sera en 4X4 ou en tout sur les roues avant comme la Léon ?

Je n'ai pas compris la différance entre un Ferrari est une Skoda

non la Version vRS+ de 2015 qui fera sans doute 280ch comme promis, restera une traction pas de 4x4 sportive pour le moment pour l'Octavia!! gain de poids donc de consommation en seront bénéfique.

selon le site allemand (MTM) voici les caracteristiques techniques: 220ch-350Nm 0 - 100 7.1s 242km/h 6.2/100km apres modifs 304ch-430Nm 0 - 100 6.7 250km/h 6.4/100 ;)

Vu ton orthographe, il n'y a pas que ça qui doit t'échapper...

Merci de votre réponse, mais j'aimerais pouvoir bénéficier du volume de l'Octavia et de l'accélération et de la tenue de route de la Golf R !

Peut-être puis-je espérer une Golf R variant ?

0 - 100 6.7 250km/h 6.4/100

0 a 100 6.7 secondes ??? pour 304 chevaux, c'est pas térrible, la megane3 RS fait mieux, méme dans sa version 250 chevaux...

c'est de la Préparation de Kéké, c'est 300cv pour faire voir qu'on n'a une grosse...meme une Xsara VTS 167 la poutre...

L'Octavia est une berline familiale, elle fait 35cm et environ 150 kg de plus qu'une Mégane donc ta comparaison est assez ridicule, comme souvent.

Sors nous donc une Laguna qui marche mieux... et là on en reparle.

La Mégane est aussi donnée pour 7.5 L/100, ce qui lui vaut un joli malus de 2200€...

Il faut pas être debile que ce genre d'auto faut du 8 litres en moyen et 10 en ville....

Anonyme le 02 Novembre 2014 à 22h19

http://www.zeperfs.com/fiche5060-audi-a4-2-0-tfsi-quattro-s-tronic.htm

audi A4 2l TFSI 225 chevaux conso 6.7, 0 a 100 en 6.5secondes presque 1700kg

donc ma question est toujours, ils sont ou les 304 chevaux ????

désolé tu montre un mauvais exemple car tu nous compare une traction avec une Quattro!! mais par exemple il y'a 10 ans une berline 330i 231ch feqsait 6.5s et 250km/h c'est vrai

Pour info en version d'origine avec 220ch elle fait le 0 a 100 en 6s6.

Donc je vois pas comment avec 80ch de plus elle peux mettre plus de temps. A mon avis ils se sont trompé d'une seconde. 5s7 me parait plus réaliste. 300ch sur 1t4... je donne pas cher de ta Xsara VTS matrique... et encore moins de ta sirion de jacky!

la poutre tu l'as dans l'oeil

http://www.zeperfs.com/fiche140-citroen-xsara-vts.htm

ou alors c'était de l'humour ? (

L'A4 est en quattro, c'est très avantageux pour la motricité sur un 0-100.

En revanche sur un 100-200, par exemple, l'Octavia de 304ch doit pouvoir lui mettre une jolie pétée...

Vous avez l'air assez obnubilé par le 0-100, alors que c'est loin d'être le seul indice représentatif des performances d'une auto. Vous n'êtes jamais monté au delà de 100 km/h... ?

80-120 13.3s en 5ème, le truc qui n'a absolument rien dans le sac si tu tombes pas minimum 2 rapports. :ptdr:

Un 1.6 TDI 110 a de meilleurs reprises que cette épave.

Enfin apres ça reste un atmo hein, il faut le faire en 5eme...

Faut voir le 80 a 120 mini mais bon 5 sec... pas de quoi fouetter un chat on va dire que ça se traîne pas quoi.

Bon apres c'est toujours bien mieux que la sirion à Matrix...

il faut PAS le faire en 5eme...

Je le sais très bien, mais bon, quand t'as des passagers par exemple, cela fait vraiment kéké de tomber 2 rapports en faisant hurler le moteur pour simplement passer un camion... à une époque j'ai roulé en Civic VTI 160ch, c'est assez vite fatiguant comme style de moteur, mais je pense que malgré tout j'avais des meilleures reprises que la Xsara VTS.

Anonyme le 03 Novembre 2014 à 20h04

Il est certain qu'un moteur atmo n'a pas le couple d'un moteur turbo...ravi l'anonyme que tu ai remarqué ca !

et sache que quand je double un camion avec la sax, je tombe toujours 2 rapports !!!!

je prefere mettre 5/6 secondes de moins pour effectuer mon dépassement...

et je ne vois pas du tout en quoi ca fait kéké de ne pas se trainer lors d'un dépassement !

as tu des choses aussi absurdes a écrire ou ce sera tout ?

Généralement une reprise a 80, tu l'as fait en 3 et pas en 2...

pour ma part en sax ca fait 6.5s environs, je te confirme, je me traine pas !

Anonyme le 03 Novembre 2014 à 18h44

Je fais assez souvent des 0 a 170 ! et ca marche plutôt bien ! ya peu de caisse qui me passe devant.

Si tu savais le nombre de "kéké" qui roule avec des voitures de + de 300 chevaux et qui se traine lamentablement sur nos routes "mon ami"...tu serais sidéré !

Une fois j'en ai vue un avec une panaméra turbo quasiment s'arréter pour s'engager sur une national 2*2 voies...

ensuite quand il s'est décidé, il est passé carrément devant tout le monde a 70 a l'heure (j'étais derrière).