Commentaires - Seat : fin de carrière pour l'Altea

Il est littéralement dépassé par la concurrence ... en confort, en technologie, en design, en motorisation.

Il était temps de l'arrêter ^^

"Autocar explique, par exemple, qu'il s'est vendu 439 Altea au Royaume-Uni en 2014, contre 14 000 Ford B-Max,"

C'est sûr qu'en comparant le nain Seat avec le poids lourd historique qu'est Ford au Royaume-Uni, ça fait de gros écarts...

Il a plus de 10 ans l'Altea? L'Altea est plus concurrent du C.Max que du B.Max!!!

Ah il était encore vendu ?

Fallait être un peu fou pour acheter un Altea neuf en 2015...

Vaut mieux une bonne occasion récente au même prix...

Franchement, ça fait longtemps qu'ils auraient dû l'abandonner, c'était une offre totalement obsolète depuis bien 3 ou 4ans...

Il a jamais été à la hauteur en même temps. Il est extrêmement laid à l’extérieur et à l'intérieur la planche de bord est affreuse en plus d'être affreusement mal finie. Dire que je connais quelqu'un qui a acheté ça neuf en version boite palette et avec le plus gros moteur essence. Ça me faisait bien marrer de la voir s'en vanter autant c'était comique.

Sa carrière fut longue, un peu trop... Mais c'est un petit monospace très attachant je trouve, il avait plus sa place dans ses premières années de vie. J'ai rarement eu un véhicule aussi facile à prendre en main et presque aussi vif qu'une compact (presque hein)... En 2.0 FSI 150 j'en ai surpris plus d'un sur la route en tout cas. Bonne retraite !

De très bonnes affaires à -30 ou -35% en neuf sont encore à faire sur cet Altea en tdi 90. Mais bon à ce prix discount on peut aussi avoir du Scénic dci 95, supérieur à tous points de vue et plus facile à revendre. Néanmoins il faut souligner la passivité de la marque Seat qui n'innove jamais, toujours à la traine en terme de concepts ou d'idées. La preuve, il faut attendre quasiment 2016 ou 2017 le premier suv de la marque, alors que les 1ers suv ont été lancés en Europe dans les années 2000... S'il y a bien un créneau porteur de croissance qu'il ne faut pas louper aujourd'hui c'est bien les suv, et Seat le loupe complétement. Bref, un peu comme Alfa, une marque qui investit peu, qui se laisse vivoter sans réelle ambition.

Bah enfin stp ! Il avait clairement fait son temps carrément. Tain' sont long à la détente chez Seat pour s'en rendre compte

Cette voiture etait une erreur de casting de bout en bout...

C'etait un monospace compact avec l'habitabilite et la modularité d'une compacte ordinaire,

les suspensions dures d'une sportive le tout avec une ligne pretendument sportive.... mais en fait moche.

Meme les taxis de Barcelone n'en achetaient qu'à baise de reduction massive.

On peut dire beaucoup de chose des SEAT, mais certainement pas que les chassis ont des amortisseurs pompe à velo.....

Si on oublie Lamborghini, de toutes les marques du groupes VAG, les SEAT doivent etre et de loin celle avec les suspensions les plus dures .

il était temps!

a remarquer tout de même que maintenant le journaliste l'appel "petit" monospace, alors qu'a sa sortie il était "compact"...

En quête d'un monospace compact, j'ai essayé de nombreux modèles, neufs et d'occasion (récente).

Budget : 18000 euros

Utilisation : 25000-30000km/an, 10 % ville, 10% autoroute, le reste route

donc diesel

Pour cette somme , en diesel donc j'ai le choix entre :

en neuf : du "monospace"ou crossover trop petit pour 5+bagages (Captur, BMAX, etc) et encore pas bien équipé. en négociant à mort

en occasion récente : du monospace de bonne taille (Scénic, Cmax), diesel, correctement équipé. Mais avec des moteurs apathiques (beurk le Tdci 115 quel veau ! et le Renault pas mieux)

- un Lodgy bien équipé, très grand (cool). Mais il est hideux et je n'ai pas du tout aimé le comportement routier (lourdaud, sans interêt). seulement 110 ch mais qui parviennent à faire illusion (enfin pas longtemps sur autoroute)

Ou sinon on me propose un Altea XL (donc grand coffre 520l banquette reculée), GPS, régulateur, clim auto, roue de secours (rigolez pas maintenant c'est souvent en option), Bluetooth avec streaming audio et commande vocale, prise USB, phares auto, retro elec, ordi de bord, Et surtout un moteur diesel de 140 ch...

J'ai essayé ce véhicule deux fois , franchement c'est vrai que la planche de bord est pas qualitative (plastoc dur) et que la moquette fait cheap.

Mais sur la route c'est le seul monospace qu'on a plaisir (enfin un peu c'est pas une Megane RS non plus) à conduire...On croirait une compacte, c'est vif, ca vire bien , pas de roulis...Et les 140 ch sont bien la, et avec un couple très appréciable (absent sur le dci ou tdci par ex).

donc j'ai pas encore signé mais pour 18600 euros (je dépasse de 600 euros ok) j'ai tout ça...avec une garantie 5 ans............

Si vous avez mieux je suis preneur (pour de vrai , pas de troll) !!!!!!!!