Commentaires - Skoda en mode ESP sur toute la gamme

pour des caisses a bas coût c'est bien

Quoi c'était pas proposé auparavant???

Etonnant que Racaillou nous l'ait pas dit ça....

...à moins que ce soit sa mauvaise foi légendaire

C'était vendu sans ?

Putain la daubasse

Commentaire très intelligent, ça sert à rien de monter un ESP si le châssis est bien conçu, la daubasse comme tu le dit ce serait plutôt la caisse équipée d'un ESP qui entre souvent en action.

Par contre ça sent quand même plus l'anticipation de la future obligation de le monter en série que le soucis de sécurité?

L'anticipation, non juste l'application des règles européennes. Pour le contrôle de la pression, oui, c'est un peu de l'anticipation.

On rappellera pour faire taire les trolls, que chez Renault et PSA il n'y pas encore l'ESP de série partout.

"L'anticipation, non juste l'application des règles européennes."

Ils avaient jusqu'en novembre 2014 pour le faire... un an et demi avant si c'est pas de l'anticipation c'est quoi ?

Chassis skoda tellement pourris que sans ESP t'es sur de manger un platane:ptdr:

Et même avec t'es pas sur d'en réchapper:ptdr::ptdr:

Les meilleurs chassis du monde ont pas besoin de ça, espèce de quiche molle

Les pilotes du dimanche qui font l'amalgame entre qualité de châssis et intérêt de l'ESP, c'est pitoyable.

Excellent :ptdr:

Le jour où tu auras conduit une vraie voiture, une qui tient la route, tu comprendras, peut être.

C'est pas une histoire de tenue de route ou de châssis pourri ou non.

L'ESP est un système de sécurité d'urgence.

Fou un coup de volant à plus de 130 pour éviter un truc sur la route, châssis de qualité ou pas, tu verras vite la différence entre ESP activé et ESP absent.

Le meilleur est d'avoir l'ESP sur un châssis parfait.

Après il est surement utilisé par certaines marques assez light en tenue de route et châssis pour améliorer un temps soit peu la sécurité, mais c'est pas ça qui fait tout.

Le plus important restant l'état des pneumatiques et de l'ensemble de la liaison au sol, et un conducteur qui a quand même deux trois notions de transferts de masses. L'ESP est un plus.

"Le jour où tu auras conduit une vraie voiture, une qui tient la route, tu comprendras, peut être."

Et toi le jour où tu te retrouveras dans une situation d'urgence et que tu n'auras ni le temps ni la possibilité de réagir, tu comprendras l'intérêt de l'ESP, mais il sera peut-être trop tard...

C'est clair.

M'a sauvé le fion deux trois fois ce truc la. (notamment en sous virage sur route mouillé en traction)

Et en ayant mis un coup de volant au dernier moment pour sauver un petit hérisson.

La seule fois où j'en ai déclenché un non volontairement, il a juste failli me foutre dans le mur central de l'A6

Tu iras expliquer ça à la truffe d'abasc, enfin s'il ose ressortir son nez, que Citroën a jusqu'en 2014 pour le mettre sur la C3

Il s'appelle MARC BALLEYDIER ? Il habite Annecy ?

"La seule fois où j'en ai déclenché un non volontairement, il a juste failli me foutre dans le mur central de l'A6"

Mais bien sûr...

Moi l'ESP m'a fait faire 12 tonneaux une fois et mon beau frère dans sa BX a pris le même virage tranquille à 150, quelle merde ce truc d'ESP franchment, j'ai aussi enlevé le fusible de l'ABS, sert à que dalle ce truc, préfère bloquer les roues sur le mouillé moi suis un vrai pilote.

Moi c'est pareil, mais avec des propulsions, alors imagine cumulé à l'ESP...

... La voiture fait des tonneaux toute seule sur la place de parking.

Désolé pour toi si ton niveau de conduite est celui d'un gamin de 13 ans mais quand l'ESP fait exactement le contraire de ce que tu fais, c'est plus près de finir dans le mur que sur la route.

Tu fais comme moi, tu l'écrases et tu n'as pas besoin d'ESP. J'ai vu assez de voitures qui finissent en tonneaux dans les arbres pour avoir voulu éviter une bestiole avec des résultats suffisamment macabres pour que je préfère taper une bestiole plutôt qu'essayer de l'éviter. Je suis prêt à taper un sanglier ou un cerf, alors un hérisson, ...........

Nous dit-il alors que Renault et Nissan sont les seuls constructeurs au monde à ne pas mettre l'ESP sur des modèles à 25k€ chez le premier et 30k€ chez le second.

Le Nissan juke a un ESP que je sache et ne coute pas 25KF

L'ESC était présent sur les skoda systématiquement sur les 2 plus grosses finitions de tout les modèles si je me souviens bien(à par la fabia sur la plus grosse finition) et en option sur les autres finitions et bien souvent couplé avec l'assistant de démarrage en côte.

Le TPM aussi je crois qu'il avait les même caractéristiques d'implantation.

Bref, tout les constructeurs devraient mettre ces dispositifs sur tout les véhicules, ça peut épargner des vie.

Xtrail de base : pas d'esp

Des preuves de ce que vous avancez ....

Et quant est il de la gamme KIa, la aussi je veux des preuves....

L'ESP n'est toujours pas de série chez Renault... Alors TG

" Je suis prêt à taper un sanglier ou un cerf, alors un hérisson, ........... "

Si tu avais tapé un sanglier à 130km/h, tu ne serais pas là pour nous le dire Monsieur Le Pilote

La première chose que je fais en rentrant dans ma voiture c'est activer le mode "extrême" qui vire l'ESC. Je me suis fais peur 2 fois avec cette merde je veux plus en entendre parler. Une fois j'ai failli partir en tonneau dans une épingle et l'autre sur un muret dans un virage assez serré. La première fois j'étais sur 3 roues et l'ESC a freiné la voiture de manière à la faire partir en transfert de masse extérieur avant. J'aurais pu toucher le sol en tendant le bras si j'avais eu la fenêtre ouverte. Au bonheur la chance j'allais pas assez vite pour finir sur le toit. La deuxième fois une glisse volant braqué dans le mauvais sens et hop l'ESC intervient et me ramène position droite par rapport aux roues sauf que j'étais quasi à l'équerre donc je me suis retrouvé à aller tout droit dans le muret à l'extérieur du virage. Si la voiture avait pas des freins d'enfer et/ou si j'avais été dans un virage encore plus serré j'étais bon pour plier le châssis. 2 grosses frayeurs comme ça c'est bon j'ai donné je préfère encore me foutre en l'air comme un grand.

J'aborde même pas le cas de l'ESC sur la neige parce que là ça devient juste n'importe quoi avec les pneus larges.

Mon dieu, j espere ne jamais t avoir croisé sur la route...

que faisais tu sur 3 roues ?...une glisse volant !! ca c est de la maitrise ...peut etre que finalement L ESP t a vraiment sauvé, non?

et peut etre que la prochaine fois, c est le mec d en face que tu tuera...

excellente nouvelle :)

C'est étonnant car sur Nouvelle Clio d'entrée de gamme à 16 000€ prix catalogue, l'ESP est de série, huuuum très bizarre.

pfff.

Une courbe de campagne route étroite en entrée à 150km/h, crois moi, l'ESP commence à s'activer. (et recadre la bagnole)

Testé et approuvé sur Laguna, donc même gabarit que C5.

Ah oui, merci du rappel.... ça vaut donc 16 000 € une Clio d'entrée de gamme !!!! Faut être motivé.

Dacia a donc vraiment de beau jours devant lui...

L'Esp est obligatoire sur les nouveaux modèles depuis le premier novembre 2011 banane.

Vous avez dit bizarre ?

juste comme sa les chassis skoda c'est du vw

dacia a de beau jours devant lui POUR :

PRENDRE DES PARTS DE MARCHE A VAG AUSSI

"Nouvelle Clio d'entrée de gamme à 16 000€"

16k€ dans une Clio qui n'a même pas la clim, putain. :ptdr:

Tu te vente de rouler a 150 km/h sur une route de campagne !!

Comme sur les dacia zobic

Bravo Skoda

Un constructeur qui se soucie de la sécurié de ses clients

Tu n es qu un assassin en puissance ... pauvre taré

Tu as ton permis au moins ... ou tu faisais un Wheeling ...

On peut lire n importe qui sur ce forum

16 000 € la clio de base ??? Ils n ont pas mal au C... chez reno

250 au lieu de 90 ca passe crème et si il arrive un truc, je sort les ailes latérales et je m'envole, comme ca pas de soucis.